新能源汽車園區規劃設計

① 新《規劃》發布，明確中國新能源汽車產業發展路線

自2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》以來，我國在新能源汽車領域的發展取得了巨大成就，但同時也面臨著諸多問題。由此，11月2日國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。為推動新能源汽車產業向更高質量的發展提供更有力支撐。

在發布《2012年規劃》後，經過政府與行業企業的大力發展，我國新能源汽車產銷量連續5年居全球第一。今年「金九銀十」已然結束，多家車企陸續公布10月份銷售數據，比亞迪公告顯示，10月份新能源汽車銷量23217輛，去年同期為12567輛，同比增長高達84.75%。蔚來汽車10月共交付了5055輛汽車，同比增長100.12%；理想ONE在10月交付3692輛，連續3個月刷新單月交付記錄；小鵬汽車10月新車交付3040輛，同比增長229%。從銷量看來新能源汽車已經進入穩定增長期。未來，《規劃》工作的落實將更加助力各大車企，給新能源汽車領域帶來新的機遇和新的挑戰，同時推動並完善新能源汽車與相關產業的融合與發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 請問智能產業園區是什麼大家知道園區設計規劃是怎樣的

謝邀。隨著信息技術的迅速發展和深入應用，智能產業園區設計規劃與建設已成為發展趨勢。近幾年，我國智慧城市建設步伐也不斷加快，更多的園區投身於園區的智慧化建設中。智能產業園區，是指融合新一代信息與通信技術，具備迅捷信息採集、高速信息傳輸、高度集中計算、智能事務處理和無所不在的服務提供能力，實現園區內及時、互動、整合的信息感知、傳遞和處理，以提高園區產業集聚能力、企業經濟競爭力、園區可持續發展為目標的先進園區發展理念。
關於園區設計規劃，一時間也講不清楚，所以我建議你可以去了解一下盛裕，這是一家從事園區設計規劃，城市規劃，產業園或科技產業園區產業定位的公司，在中國先後打造了蘇州工業園和天津生態城等多個中新兩國政府間項目，提供了很多園區設計規劃建議和解決方案，是行業內的佼佼者。你可以去官網看看。

③ 哪位好心人有《中國汽車產業園區規劃研究報告》

隨著我國汽車產業的快速發展，專業化的汽車產業園區也相繼建立起來。近些年來，主要汽車主產區幾乎都建立了汽車產業園區，如上海、長春、廣州、北京、天津、重慶、蕪湖等。但絕大多數運行模式、功能等方面還不很完善，與世界發達國家汽車產業園區相比還有相當大的差距，在建設發展中還存在諸多問題需要亟待解決。
目前，作為一個新興產業，中國汽車用品行業真正發展不足10年，政策法規、相關標准也正在進一步制定與完善之中，以引導市場良性發展。汽車用品服務市場是一個持續過程，一輛車出售後的前兩年將是消耗汽車用品數量最多、車主消費最盲目的一個時期。不斷增長的汽車銷量將有效鞏固汽車用品需求量的上升，未來汽車用品市場將進一步擴容，且擴容的速度與汽車銷量成正比。
參考前瞻產業研究院發布的

2015-2020年 中國汽車產業園發展模式與投資戰略規劃分析報告

④ 什麼是園區規劃

園區是執行城市產業職能的重要空間形態，園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示範和帶動作用，成為城市經濟騰飛的助推器。
中智科博產業經濟發展研究院致力於為各級各類園區管委會、各級政府、各職能部門及城市建設投資（開發）公司提供專項咨詢服務，圍繞園區的發展與運營等問題，幫助地方政府或地產商在園區產業發展問題上明確方向與重點。服務重點包括園區發展戰略規劃、園區環境分析、園區整體定位、園區產業選擇、園區功能布局、園區配套建設、園區開發模式、園區開發時序、園區招商策略、政策設計等。目前，研究院已經在全國各地積累了豐富的園區規劃經驗，園區涉及高新區、經濟技術開發區、產業集聚區、特色功能區、物流園區等多種類型。

產業園區規劃服務領域
電子商務產業園規劃
工業園區規劃
農業園區規劃
高新技術產業園規劃
循環經濟園區規劃
化工園區規劃
經濟開發區規劃
產業集聚區規劃
綜合保稅區規劃
總部經濟規劃

⑤ 產業園區規劃設計怎麼做

產業園區規劃設計要從城市土地使用與空間布局、市政配套以及產業分布上著手，著眼未來、立足現在、統籌兼顧系統規劃，同時，要做好產業新城的產業用房建設、商業配套與住宅配套，規劃合理的建設開發比例與空間布局。做好產業園區規劃設計需要扎實的專業知識支撐，同時不斷積累經驗。題主可以去關注下深規院的相關案例，像《長沙嶽麓科技產業園區規劃》、《北京懷柔科學城產業園區規劃》、《光谷生物醫葯產業園概念規劃》、《溫州市高新技術產業開發區空間發展規劃》、《浙江省義烏工業園區空間發展戰略規劃》等大型產業園區項目都非常有用。題主多了解下對自己的規劃能力提升很有幫助。

⑥ 度假園區規劃、度假園區策劃、度假園區設計怎麼做好

度假園區規劃、度假園區策劃、度假園區設計-綠維創景-是一家不錯的旅遊策劃設計公司，專注於文化保護與旅遊開發模式的創新研究，提供旅遊景區文化提升與情境體驗創新、文化遺產、大遺址、歷史文化古城、歷史街區、非物質文化遺產保護與旅遊開發等項目的策劃、規劃、設計及投資運營咨詢全程專業服務。基於文化創意產業與旅遊產業的整合，開展文化創意產業園區的規劃設計，為文化地產、創意地產、藝術地產等提供顧問與代理服務。湖北潛江市龍灣遺址旅遊開發概念性規劃、北京房山區張坊鎮古城旅遊區修建性詳細規劃、貴州青岩古鎮旅遊綜合開發項目預可行性研究報告等都是很不錯的。

⑦ 園區規劃設計項目流程是什麼

一般經過市場調研和嚴密的分析論證，走訪市場、政府、相關企業，收集一定的園區資料，結合企業實際能力和當地具體情況，可以提出園區項目的定位、規劃思路、規劃目標、相關費用及規劃人員安排。

⑧ 工業園區規劃設計要注意哪些事項

工業園區的規劃不僅要組合地形、地貌，以及工業生產線的特點外，還需特別注重園區的功能、交通和人性化等方面。不同特點的工業園應採用不同的規劃方法。
工業園區規劃比較注重生態性，強調產業生態系統成員彼此間與自然、人文資源的合作，並具備環境意識與願景的產業共生規劃。落實生態工業園區概念須同時兼顧多種組織型態與領域，必須多考慮人、文化層面的因素。（參考前瞻產業研究院相關文獻介紹）
此外，工業園區規劃除注重污水的排放、居住交通的便利外，園區的綠化規劃逐漸成為規劃的重點。
搞好園區的綠化建設，不僅能美化廠容，吸收有害氣體，改善環境條件，而且能為職工創造一個舒適健康的生產環境，可以有效地提高勞動效率。同時，進行廠區綠化也可以反映出企業的文明程度
一、園區綠化規劃時應遵循的原則
l、在規劃設計前要對工廠的自然條件、生產性質、規模、污染狀況等進行充分的調查。
2、工廠的綠化規劃是總體規劃的有機組成部分，要在工廠建設總規劃的同時進行綠化規劃。要本著統一安排、統一布局的原則進行，規劃時既要有長遠考慮，又要有近期安排，要與全廠的分期建設協調一致。
3、綠地規劃設計要與建築主體相協調，在視線集中的主體建築四周重點綠化，起到烘托主體的作用，用園林小品、雕塑等形成豐富的景觀。
4、綠化規劃設計布局要合理，以保證安全生產。綠化時不能影響地下、地上管線車間生產的採光。
5、在進行綠化苗木選擇時要考慮地形、土質特點、環境污染等情況，在滿足各項功能要求的前提下，可適當結合生產，種植一些經濟樹種。
二、局部綠化設計注意事項
1、大門環境及圍牆綠化工廠大門是對內對外聯系的紐帶，也是工人上下班的必經之處。大門周圍的綠化要與大門的建築相協調，並有利於車輛及行人出入。門前廣場兩旁綠化應與道路綠化相協調，可種植高大喬木，引導人流通往廠區。門前廣場中間可布置花壇或花台，但要注意高度，不能遮擋車輛和行人的視線。圍牆綠化設計要充分體現防火、防風、抗污染和減弱噪音的功能，並與周圍的景觀協調一致。
2、道路綠化。主幹道兩側行道樹多採用行列式布置，創造林陰道的效果。若主幹道較寬，中間也可設立分車綠帶，以保證行車安全。廠內一般道路、人行道兩側可種植三季有花、季相變化豐富的花灌木。道路與建築物之間的綠化要有利於室內採光，防止污染，減弱噪音。
3、辦公區綠化。辦公區一般處在工廠的上風，管線也較少，所以綠化條件較好。綠化的形式應與建築形式相協調，辦公樓附近一般採用規則式布局，可設計花壇、雕塑等。遠離大樓的地方則可根據地形變化採用自然式布局，設計草坪、樹叢等。
4、車間及倉庫周圍的綠化該處是廠區綠化的重點部位，在進行設計時應充分考慮利用園林植物的凈化空氣、殺菌、減噪等作用，要根據實際情況，有針對性地選擇對有害氣體抗性較強及吸附粉塵、隔音效果較好的樹種。對於污染較大的化工車間，不宜在其四周密植成片的樹林，而應多種植低矮的花卉或草坪，以利於通風，便於有害氣體擴散，減少對人的危害。在倉庫及防火要求較高的車間周圍，要選擇含水量大、不易燃燒的樹種，如珊瑚樹、冬青、柳樹等。
5、小游園綠化工廠小游園是工人們工作之餘休息、娛樂以及進行文體活動的場所。小游園內可栽植一些觀賞價值較高的園林植物來豐富景點，有條件的工廠可在小游園內開辟供集體活動的場地，配置石桌、花架等設施。設計時可充分利用現有的自然條件，因地制宜，並配以假山、人工湖、噴泉等。職工在休閑、娛樂的同時，還能欣賞園中的美景。

⑨ 《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》的具體內容是什麼

堅持產業轉型與技術進步相結合。加快培育和發展新能源汽車產業，推動汽車動力系統電動化轉型。堅持統籌兼顧，在培育發展新能源汽車產業的同時，大力推廣普及節能汽車，促進汽車產業技術升級。
堅持自主創新與開放合作相結合。加強創新發展，把技術創新作為推動我國節能與新能源汽車產業發展的主要驅動力，加快形成具有自主知識產權的技術、標准和品牌。充分利用全球創新資源，深層次開展國際科技合作與交流，探索合作新模式。
堅持政府引導與市場驅動相結合。在產業培育期，積極發揮規劃引導和政策激勵作用，聚集科技和產業資源，鼓勵節能與新能源汽車的開發生產，引導市場消費。進入產業成熟期後，充分發揮市場對產業發展的驅動作用和配置資源的基礎作用，營造良好的市場環境，促進節能與新能源汽車大規模商業化應用。
堅持培育產業與加強配套相結合。以整車為龍頭，培育並帶動動力電池、電機、汽車電子、先進內燃機、高效變速器等產業鏈加快發展。加快充電設施建設，促進充電設施與智能電網、新能源產業協調發展，做好市場營銷、售後服務以及電池回收利用，形成完備的產業配套體系。