純電動汽車能爬坡嗎爬坡度是多少
A. 電動汽車最大爬坡度20什麼意思
最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度,代表汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度數表示)或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值(正切值)的百分數來表示。
表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度,用坡的高度和水平距離的比例來表示,即百分比坡度=tanθ×100%,其中θ是坡面與水平面的夾角。
最大爬坡度對於SUV和越野車來說是一個極為重要的參數,這個參數數值的高低,在表徵車輛爬坡能力高下的同時,可以毫不誇張的說,是界定越野車和非越野車的一個重要指標。如,業界通常認為只有最大爬坡度不小於57.73%的汽車才稱得上是真正的越野車。
影響最大爬坡度的首要因素就是汽車的動力性能,因為汽車在爬坡的過程中要克服自身重力沿坡度方向的一個分力,同時汽車輪胎的抓地能力要能滿足汽車上行的需要,如果動力不夠或輪胎打滑,爬坡也就無從談起了;其次,汽車的接進角和離去角也是制約最大爬坡度的重要因素,如上圖所示,如果坡度超過了32度,則車輛在爬坡的時候,前保險杠將比前車輪先接觸地面,此時將產生前輪懸空和前保險杠損壞的後果,如果坡度超過了30度,則車輛在下坡的時候,後保險杠將比後車輪先接觸地面,此時將產生後輪懸空和後保險杠損壞的後果,對於後輪驅動的汽車,甚至會陷入失去動力的尷尬境地。
B. 電動車能爬多少度的坡
30度左右的坡是可以的。
C. 電動車能爬坡嗎最陡能爬多少度
只要不是垂直的都能爬 要用腳助力 再就是越陡越傷電瓶.上坡、負重或頂風、逆風行駛時,都應人力騎行相助,這樣可以避免電池超大電流放電,提高一次充電行駛里程,有利於延長電池壽命。
D. 電動車最大能爬多少度的坡
坡度分「角度」坡度和「百分比坡度」,關於兩者的換算你可以參考下圖,現在國際標准坡度都是採用百分比坡度,所謂百分比坡度是指行進100米,垂直高度上升1米,則坡度為1%,一般電動摩托車的爬坡度根據電機功率大小而定,1500W電機爬坡度大概10—15%,500W電機爬坡度在5—8%左右,350W的電機爬坡度不會大於5%,順便告訴你一下高速公路坡度不能大於2%,城市公路山區城市以及停車場的坡度不能大於10%。一般汽車中轎車爬坡能力稍弱,大概15—20%左右,越野車爬坡能力最強一般能達到40%甚至60%,那種說什麼爬30度甚至40度坡的絕對是對坡度定義不了解的人。 按照「回答者: 人品贏天下 」的回答20度的坡大概相當於38%的坡度,可能嗎?行進100米垂直高度上升38米,不要說是電動車,你就是去開一般寶馬轎車也不一定上得去。 回答者: wangshuo2010說的人行天橋有20°的坡度,呵呵,搞笑哦,人行天橋騎車上去是走Z字形吧,Z字形路程就算沒有100米,至少五六十米總有吧,20°相當於38%的坡度,請問你的說的人行天橋離地面的高度超過20米了嗎?一般人行天橋離地面也就5——7米吧,復習一下三角函數吧,角度45°的坡換成百分比都是100%,還爬50°的坡,是的,拖拉機繞行Z字拐也許使能上得去,但走過的路程是多長?用走過的路程來測算坡度有那麼大嗎?你看過環法沒得,阿爾卑斯山、比利牛斯山賽段,最大的爬坡難度HC級的坡度也就是12%!(手機復制別人的文獻,不知道怎麼上圖,二樓竟然有那麼多人頂,頂的人是沒有什麼坡度概念的,可見國內大多數人的理科…………唉,好好學習,不要意淫)
E. 電動汽車爬坡有多大限度
你好,電動車雖然扭矩大提速快,但是爬坡卻是它的弱項。
小型車汽車坡道的最大坡度《汽設規》規定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33).當汽車坡道的縱向坡度大於10%時 。
所以,電動汽車超過20°的坡就別考慮了,很容易燒電機!
F. 純電動汽車動力怎麼樣,能上多大坡度上行駛
電動汽車車型不一樣所以它們的性能也不同,爬坡的度數也不同,環宇電動汽車爬坡的度數是30-40之間,
G. 新能源汽車能爬坡嗎電動車動力強不強
電動汽車都用的是減速機(沒有變速箱,所謂的調速是電子調速功率和速度都下降)所以一般只是照顧很普通的城市路況。
功率=扭矩*轉速。
電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態,也就是扭矩不會變。電機轉速降低輸出扭矩也不會增大(工作於電動機額定輸出扭矩)。而汽車使用的是變速箱(轉速變化不大的話可認為是分段恆功率)。發動機轉速不變時功率不變,通過不斷的變換傳動比可以將扭矩變換的很大,並且不會對發動機載荷產生任何影響,而且這對於爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在這種危險路段飆車)。
並且電動機啟動瞬間扭矩比較低,扭矩一般發揮到正常運轉後半段,而汽車運轉時有怠速,所以電動車沒有怠速的話在坡上起步比較困難,只有電動汽車高端車的可能會有怠速起步功能,可見一些設計師也意識到這一點。
最後我感覺比亞迪混動不錯,北汽新能源也行,可以參考一下