八月份新能源汽車銷量

❶ 八月份歐洲市場上，新能源汽車銷量佔比超1成

雖然今年包括歐洲地區在內的全球均深受新冠疫情影響，但在經濟的持續復甦之下，8月份，歐洲地區的電動汽車銷量不降反增，已經占當月汽車銷量的11%。

雖然8月銷量與7月成績相比有所下跌。但新能源汽車卻一路凱歌高奏。市場每賣出10台汽車，就有一台是新能源汽車。

賣得最好的依然是特斯拉，八月份賣了7020輛。看來，新能源汽車的好日子真的越來越近了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 8月新能源車型銷量榜，特斯拉1.1萬台位居第二，第一竟是它

8月份新能源汽車銷量排行榜早已公布，很多人會以為，榜首一定被一家獨大的特斯拉所霸佔，其實不然，新能源銷冠另有他人，而且是一個大家非常熟悉的品牌。那麼8月份新能源汽車銷量榜前三到底是誰呢？我們來一探究竟。

第一名五菱宏光MINIEV

8月銷量15000台

一直秉承"人民需要什麼，我們就造什麼"的理念，我想這是大家對於五菱汽車的第一印象。從五菱之光開始，五菱就用實際行動在感染著每一位消費者，實打實的為人民服務的汽車企業已經不多了。

總結

綜合表現來看，首先價格絕對是新能源車型的一大重點，既然是一個還沒有普及大眾化的全新產物，那就要拿出更具有誠意的價格和產品力，雖然是一個新領域需要開發，但至少內燃機的研發還是要簡單一些的。況且國內還有著眾多政策補貼提供，希望國內企業和眾多造車新勢力能夠利用好這一優勢，用心來造車，而不是用來割韭菜薅羊毛，吃完空餉就拍屁股走人。國家對於新能源行業的政策和補貼對汽車工業起步慢的我們來說是一大機會，至於能否完成彎道超車，等待眾多新能源品牌給大家一個滿意的答卷。

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❸ 比亞迪8月新能源銷量下滑，比亞迪漢成唯一翻身希望

作為中國新能源汽車市場的老大哥，比亞迪的一舉一動都受到廣泛的關注。隨著特斯拉國產，造車新勢力公司崛起，自主品牌紛紛進入新能源汽車，比亞迪的壓力著實不小。

近日，比亞迪官方公布了2020年8月銷量快報，銷量合計36782輛，同比增長2.15％；其中，新能源汽車銷量15283輛，同比下降8.59％；燃油汽車銷量21499輛，同比增長11.45％。

總結：

從新能源汽車的絕對市場老大，到現在逐漸被各個廠商的車型超越，估計比亞迪的心裡是不好受的，雖然從整體上看，比亞迪的新能源汽車銷量依然領先，但這是「機海戰術」的體現，特斯拉Model3一款車就基本上能吊打所有的新能源汽車的銷量了。所以對於比亞迪來說，不需要多生孩子打群架，只要打造幾款爆款車，給消費者真提供真正的高品質純電動車，是最重要的。

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❹ 2020年8月全國汽車銷量排行榜單—轎車篇，看看你的車排第幾

2020年8月全國轎車榜單

日產軒逸以55684輛的成績奪得冠軍。大眾邁騰本月銷量出現復甦，賣出去17932輛。新能源車型特斯拉Model3本月銷量再次破萬，達到11811輛，作為新能源車型是相當不錯的成績了，對比國產新能源車型比亞迪，旗下最熱銷的轎車比亞迪漢，8月份才賣出去4000輛，性價比雖然比Model3強，但是銷量依舊不敵特斯拉，希望國內造車工藝水準早日超越國外車廠。

具體排名如下：

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❺ 乘聯會2020年1-8月車市銷量分析，9月有希望走強

9月8日下午，全國乘用車市場信息聯合會（下稱乘聯會）在京召開網路新聞發布會，介紹汽車行業最新產銷情況。

總的來說，按乘聯會數據顯示，今年8月，乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，環比增長6.5%，實現了自2018年5月以來的最強的正增長。

8月銷量具體數據如下：

轎車8月銷量為82.3萬輛，環比增長6.5%，同比增長8.4%。

MPV8月銷量為9.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長0.7%。

SUV8月銷量為78.2萬輛，環比增長6.8%，同比增長10.6%。

值得注意的是，8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，份額提升到純電動的31%。8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛，分列前三位，新能源車市多元化發力。8月普通混合動力乘用車批發2.83萬輛，同比去年8月增長24%。

對於9月的車市走向，乘聯會認為有望繼續走強。

崔東樹表示，疫情下國慶中秋雙節的海外游受阻，國內自駕游必然大幅增長，消費內循環趨勢對高端車市拉動效果較強。北京車展在9月末舉辦，必然帶來新品投放熱潮和車市關注度提升。秋季新品發布後，市場表現一般會隨大勢持續增長數月，渠道庫存建立和零售銷量提升都會比較好。

值得注意的是，從乘聯會零售月度量走勢看，「金九銀十」的拉動主要靠自主。從歷年走勢看，9月自主品牌環比8月增長22%，合資環比增速次之，為14%，豪華車環比增速最慢，為9%。因此，預計未來自主品牌的銷量會繼續回升。

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❻ 威馬汽車8月銷量破紀錄，產品優勢凸顯

疫情期間，新能源汽車行業遭受嚴重的打擊，銷量下滑趨勢明顯。而作為新勢力頭部車企的威馬汽車受影響最大，畢竟生產基地在湖北。但威馬汽車憑借過硬的產品力，銷量逆勢攀升。

目前，疫情已逐漸退去，正步入「金九銀十」的銷售旺季，汽車銷量也基本恢復往日的消費水平。

此外，威馬汽車已率先量產L2級駕駛輔助技術，包括ACCA帶停走功能的自適應巡航、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助等12項駕駛輔助功能。據悉，截止到今年8月，威馬用戶使用L2級別智能駕駛輔助系統行駛總里程數已達3145萬公里，用戶使用APA自動泊車功能超88萬次。

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❼ 8月汽車銷量排行榜出爐 連續4個月增速超10%

日前，楊總汽車觀察從中期協發布的汽車產銷數據中了解到，2020年8月，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，其中銷量環比增長3.5％，同比增長11.6％。如今隨著市場回暖，汽車銷量連續5個月正增長，已連續四個月增速保持在10％以上。

2020年1-8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6％和9.7％，降幅較1-7月分別繼續收窄2.2和3個百分點。

中國品牌乘用車：8月銷量65.5萬輛，增長6.3％；1-8月累計銷量408.9萬輛，下降21.3％

汽車出口：8月出口量7.1萬輛，下降19.7％；1-8月累計出口量51.9萬輛，下降21.0％

2020年1-8月中國品牌汽車銷量前十五名排名出爐，其中上汽、長安、吉利、東風、長城占據市場銷量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亞迪在中國品牌銷量排名中排名第11位，銷量同比下滑21.3%。

中國汽車工業協會表示，2020年8月，從行業發展態勢看，商用車受政策、投資的拉動將繼續保持良好的增長態勢;乘用車方面，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉等活動，以及各地出台的促進消費政策，都將有效地提振國民的消費信心。

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❽ 2020年8月吉利汽車熱銷車型

2020年8月，吉利汽車銷量為113443輛，同比增加12%，環比增加8%。截止目前，吉利汽車連續3年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。吉利旗下都有哪些熱銷車型呢，一起來看看吧！

新能源是未來汽車走向之一，吉利品牌新能源車型主要以幾何系列為主力，外觀造型簡潔，內飾造型科幻，電機、電池和電源管理系統先進，接近7千輛銷量，表現不錯。

吉利領克，定位於高端品牌，是一個相對獨立完整車型體系，覆蓋SUV和轎車，最新上市車型為領克06，定價相對較為親民。

在尺寸和售價對合資車型不在優勢的情況下，取得超過1.7萬輛的銷量，表現相當令人滿意了。領克的成功也為吉利品牌指明了未來發展方向。

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❾ 8月新能源銷量丨宏光MINI空降榜單，自主高端化突破初顯成果！

《車壹圈》認為，從8月份新能源的榜單情況來看，新能源市場高低兩端趨勢愈加明顯，以特斯拉為首的高端產品以及宏觀MINI為代表的低端車型銷量都愈發的不錯。未來，隨著自主品牌在智能網聯、5G等優勢的加持下，自主產品形成了更加本土化的差異優勢，依託現有市場價格體系巨大的空白區間，自主品牌有效抓住空白地帶，在獲得一定的客戶認可的同時，高端化線路也越來越廣。

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❿ 8月新能源銷量排名，新勢力F4有三位擠入前十！

號外號外！

8月零售銷量排名來啦！

不過，大體上從這些數據也可以看出新能源市場在逐漸回暖~這是絕對是利好的趨勢。

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