榮威新能源汽車ei6論壇

⑴ 一見鍾情，榮威i6新能源，談談自己的用車感受

自從疫情呼籲在家裡呆著後，除了必備的和老婆去采購食物外很少出門，開車的情況就更少了，今天老婆要去公司拿資料，她一個人我也不放心，就開車載她去了，挺長時間沒開車，甚想念我的榮威ei6。車買來後其實也沒怎麼曬過，今天趁這個機會，等老婆上樓拿資料，我給愛車拍了組照片，最近出去都是全副武裝，口罩護目鏡，就差沒戴防毒面具了，這樣全副武裝的拍照，幸虧旁邊沒什麼人，不然真要嚇到人家。?說到這次疫情，最近在車友群看到了北京鑫敏恆集團董事長親自為街道送上防疫物資的消息，咱們榮威還是很給力的，真的非常感動！聊回我的愛車，對ei6最滿意的就是綜合的能耗低，我想著也是大家會選擇混動車的原因了，而且這幾年新能源的政策也一直在變，以後肯定是大趨勢，跟著大趨勢走准沒錯。除了能耗的話，比較滿意的就是ei6比較智能，配置都很實用，也容易上手，我自己開車水平還可以，買車那會老婆就是個本本族，當時還擔心她開不好車，結果陪在她旁邊幾天，也開的很順手了，ei6上手還是很容易的。我家的情況就是家裡已經有輛燃油車了，不過是外牌的，平時出門也不方便，就想著買第二輛車了，ei6又是送牌照，沒啥糾結就選它了。說了這么多都沒曬圖，補上補上！大燈一開，炯炯有神，外觀就是我喜歡的樣子，干凈利落。側身線條也很流暢，屁股有點微微上翹，整體看ei6的造型有點俯沖的感覺。方向盤的手感也是不錯的，我很喜歡儀表的顯示導航，以前導航都是要架上一個手機，或者看中控的大屏幕，ei6可以直接在儀表上看導航，就很人性化了，頭都不用轉。中控的大屏幕是豎著的造型，導航也可以顯示，ei6內置的導航還是挺好用的，反映很快。杯托。這里其實可以放很多小東西，旁邊我經常就是放放手機或者發票，深度都是正好的，放下去拿起來都很方便。伴我回家功能我老婆是經常用的，晚上回來的晚小區就是一片漆黑，伴我回家就可以熄火後打開車燈，等於是照亮回家的路，也是人性化的功能。車的基本情況都可以直接顯示，一目瞭然，哪裡出問題了可以直接預約檢查，就算買車的人是個小白，也能對自己的車很了解。駕駛模式是可以選的，有普通的，運動的，經濟的，看自己喜歡了，通常一般都是普通，我和我老婆都是市區上班，早上出門也是比較堵的，像ei6用電這樣起步快的車開的要比然後車舒服太多了。高速可以彪彪速度，推背感也是很明顯。等著疫情過去開車帶老婆自駕遊玩，這段時間真的是憋壞了。

⑵ 國產新突破！榮威正式發布Ei6，首次純電轎車續航突破600KM

日前我們從相關渠道獲悉，將於北京車展亮相的上汽榮威Ei6有望在今年上半年上市。作為上汽榮威推出的全新純電動緊湊級轎車，榮威Ei6採用了名為「集智設計」全新純電動車型設計語言，官方表示新車續航里程將達到600km。

除此之外，官方還表示榮威Ei6還將搭載先進的5G技術，不過目前新車的內飾、配置及動力信息並未公布，只透露其續航里程將達到600km。

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 榮威 ei6怎麼樣值得買嗎

榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標准線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這台車的續航能力是不合格的。

2、性能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支持起高性能。

榮威EI6，這台車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與性能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

⑷ 【車主點評:我的榮威ei6用車感受】

#最滿意 最滿意的地方莫過於這個車子的動力系統，從手動擋升級上來，動力系統的跨越讓我十分的滿足。上一台車只是拿來練手用的，起步的時候感覺動力很疲軟，而且因為是新手，更沒有什麼平順性可言。ei6我開著基本感覺不出來什麼頓挫，這一點很棒。 #最不滿意 後排中間的那個位置舒適度比較一般，地板不是平的，而且中間的靠背也有點硬。 #選車理由 上一台車雖然只是1.5自吸的機頭，卻是特別的耗油，平時上下班，百公里要跑去五六十的油錢，這個耗油量有點承受不了。選車的時候重點選在新能源車，比較省油，而且國產的新能源車也不是很貴。ei6這個車是自己對比以後選的，我覺得應該不會差，平時看著榮威的車子挺多的。#空間 車子的定位就是普通的家用車，但是我坐進去感覺是比普通的家用車大那麼一點點，不知道是不是我的錯覺，車內的空間我覺得是能坐得下五個成年人的。這種新能源車我是擔心的就是後備箱，因為我看過幾台插電混動車，後備箱都被電池組佔了很大一部分，剩下的空間寥寥無幾，只能放一下小東西。ei6就還好，後備箱的空間還留下了很大一部分，只要不是想長途自駕游，平時出門還是沒問題的。#外觀 ei6的前臉感覺特別的豐富多彩，前臉的設計元素很多，兩側的進氣口用的是類似於箭頭的設計，上大下小的這種進氣口也挺好看。但是到了側面，ei6這個車子的外觀設計又是盡量的平穩，就連車身的線條的線條上揚的幅度也不是特別的大，家用車用這種風格我還是比較喜歡的。 #內飾 10.4的屏幕很好用，主要是操作的時候很方便，我一直都以為這種大屏幕的車子不怎麼好用，但是實際體驗真不差，因為這個多媒體系統還支持語音控制。新車的確是有味道，但是並不是很重，我覺得可以理解。 #動力 車子從電動模式換到發動機模式的過渡很平靜，就只是油門踏板上感覺到一點點振動，車身上是沒有什麼感覺的。車子的動力也很好，起步的時候反應足夠的快。 #操控 車子的操控感覺比我上一台車好了很多，方向盤的精準度更高了一點，現在真的做到了車隨方向盤動。而且車子的剎車也好了很多，剎車感覺力度更強了。唯獨不喜歡的就是這個方向盤的大小，感覺細了一點，還是粗一點的方向盤握著更加結實一點。 #舒適性 主駕駛這邊是電動調節的座椅，而且還帶有腰部支撐，用過以後感覺還是挺舒服的。後排的座椅兩側的舒適度不錯，就是中間的舒適度不太行，有點點硬。車子在路上遇到減速帶之類的也不用剎車太多，因為車子就不會有太多的動靜。 #油耗 目前的油耗還好，買車到現在都一直保持著比較低的油耗，最低的時候甚至跑出了接近三個油，主要是不能保持時時刻刻有電，所以油耗大多數都在5個左右。 

⑸ 榮威ei6這車靠譜嗎

榮威ei6設計主打時尚動感、簡潔大氣又具有較高的實用性。廠商指導價20.18-22.28萬，車身尺寸長寬高分別為4671x1835x1460mm，軸距為2715mm，內部空間相當有保障。
正前水平
內飾全景正拍
內飾設計簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括混動，氛圍燈，自適應巡航，盲點監測，主動安全系統，自動泊車入位，並線輔助，偏離預警......
後排座椅
動力方面，榮威ei6搭載一套由1.0T 直列3缸 渦輪增壓發動機，匹配的是E-CVT無級箱和11kW-h電池組構成的插電混動系統，其純電模式下續航可達53km，充滿電需要3小時。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。

⑹ 榮威的Ei6插電混動，值得入手嗎

新能源車越來越「香」，如果與新能源和大型品牌相匹配，可能會成為更加引人注目的對象。靈位ei6是電動混合動力汽車，優勢明顯。他獲得了一輛靈位EI6插頭混合動力汽車。這輛車行駛了1萬9000公里，整體車況還不錯檢查了這輛車左側後門的更換，發現後桿和左側後葉板塗過油漆，以前可能擦過。但是沒有大事故。單純更換門不會影響車的安全！這輛車本來就是深圳的車。

剩下的疼痛是，低配沒有自動前照燈，行李箱被電池佔用後空間減少，備胎丟失，但不防止爆胎。這個水平的客觀評價很一般。因為同一等級的可插拔混動轎車可以在6秒內突破100，純燃料動力的合動車也可以選擇在7秒內突破100的中型轎車。Ei6在兩個陣營中的水平也不高，因此低端懸架、51公里的純電動續航、靈位汽車不太理想的品控水平被認為是缺點。

⑺ 榮威ei6怎麼樣

對於目前的國內汽車市場來說，新能源無疑成為了發展趨勢，也成為了很多車企主力研發的產物。其中在自主陣營中，來自榮威的混動緊湊型車ei6算是不錯的代表，尤其是一些上海等大城市的朋友來說，這款ei6儼然成為了理想中的座駕，那麼到底有著怎樣的表現呢？



因為混動車型的緣故，動力方面，採用的是1.0T發動機和電動機構成的硬體布局，綜合最大功率為228馬力。因為有著電機加持，尤其是城市駕駛，就顯得輕鬆了很多，不過速度超過100邁後，整體輸出就顯得有些乏力。根據實測，百公里油耗一般保持在6L左右，雖然和官方公布的經濟油耗有著幾分出入，但依舊算是比較出色的表現。從目前市場價格分析，預算17萬以內就能買到，如果對於燃油經濟性特別看重的朋友，買這款ei6，個人並不反對。但對於一般家用而言，個人感覺同等價格不如合資車劃算。

⑻ 全新的榮威EI6，值得入手嗎

新能源汽車是中國汽車市場的重點發展方向，「政策導向性」也很明顯。目前國內市場上比較流行的新能源車類型主要是純電動和混合動力。比起個人，更傾向於採用混合動力系統驅動車型。榮威ei6是今年在上海車展上市的混合車型，補貼後為16.58萬至18.68萬韓元，共3種車型，這輛車各方面如何工作？讓我們一起看看。

其次，不知道配置哪個版本更有價值，45T混動互聯至尊版是中配車型，比低配貴1萬4000韓元，配置有前後頭安全氣囊、全景攝像頭、自動頭燈、內後視鏡自動防眩光、感應刮水器、控制溫度區、前排座椅加熱、8個後座，雖然看起來很多，但塔型是中配車顏值不能選，油耗降至1.5L。最後，說到這輛車的動力系統，英偉ei6使用1.0T三缸發動機和兩台電動機組成的混動系統，綜合得出最大輸出功率228馬力，扭矩622宇米，純電模式下續航里程為53公里，這個數字老實說並不出色。

⑼ 榮威ei6和微藍6哪個好國產和合資車哪個更可靠哪位大神來分析下。

其實也沒什麼區別，新能源的技術無非就是電池和車載系統智聯，這個領域特斯拉屬於老大，你所說的兩個品牌其實都是上汽的車型，只不過一個是別克一個是自己的，新能源車型建議還是考慮比亞迪，它在國內屬於比較優秀，其它的還是有點差距，如果非要選那就看哪個性價比高，說白了就是哪個便宜買哪個

⑽ 榮威Ei6純電動轎車曝光 續航600km 一季度上市

上汽榮威目前已經擁有龐大的新能源產品陣容，在純電動領域布局了Ei5、ERX5以及MARVELX三款車型。2020年，榮威將針對純電動車型推出一套全新的設計語言，與目前所使用的「律動設計」形成鮮明的區隔。而首款車型就是i6的純電版——Ei6。根據此前消息，這款車續航里程達到600km，將於一季度推向市場。

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