電動汽車環保嗎知乎

A. 電動車環保嗎

其實很多人問過這樣的問題，就是說都說電動車環保，那麼電動車的電80%用煤炭發電，不是一樣有碳排放嗎？

所以首先明確一個概念，什麼是叫做環保，環保肯定是相對而言的，否則的話公交車也不叫環保了，因為公交車要麼燒油要麼用電，同樣道理；

所以所謂環保都是相對而言的，那麼我們想像一下，如果不騎電動車，你會選擇什麼樣的交通工具呢，咱們一一來算下：

1、電動車，百公里耗電1.2度，按照80%煤炭發電的話（我國的風力、核電站、太陽能等發電還是很厲害的），那麼百公里的碳排放大約是0.96千克；

2、摩托車，百公里油耗2.5升，所以百公里碳排放為5.75千克；

3、公交車，公交車的油耗平均到每個人的話，百公里油耗是1.5升，所以百公里碳排放是3.45千克；

4、汽車，百公里油耗9升的話，百公里碳排放為20.7千克；

5、電動汽車，百公里耗電15度的話，百公里碳排放為12千克；

以上數據必然有誤差，但基本數量級不會有大的差別，也是經過很權威的數據來源和很專業的測算得來，所以數據方面盡管放心。那麼測算下來，電動車相對來說就很環保了，當然你說走路和自行車更環保，也沒問題，希望能夠對您有幫助，大家有什麼問題也可以在下方留言！

B. 電動車真的環保嗎

其實很多人問過這樣的問題，就是說都說電動車環保，那麼電動車的電80%用煤炭發電，不是一樣有碳排放嗎？

所以首先明確一個概念，什麼是叫做環保，環保肯定是相對而言的，否則的話公交車也不叫環保了，因為公交車要麼燒油要麼用電，同樣道理；

所以所謂環保都是相對而言的，那麼我們想像一下，如果不騎電動車，你會選擇什麼樣的交通工具呢，咱們一一來算下：

1、電動車，百公里耗電1.2度，按照80%煤炭發電的話（我國的風力、核電站、太陽能等發電還是很厲害的），那麼百公里的碳排放大約是0.96千克；

2、摩托車，百公里油耗2.5升，所以百公里碳排放為5.75千克；

3、公交車，公交車的油耗平均到每個人的話，百公里油耗是1.5升，所以百公里碳排放是3.45千克；

4、汽車，百公里油耗9升的話，百公里碳排放為20.7千克；

5、電動汽車，百公里耗電15度的話，百公里碳排放為12千克；

以上數據必然有誤差，但基本數量級不會有大的差別，也是經過很權威的數據來源和很專業的測算得來，所以數據方面盡管放心。那麼測算下來，電動車相對來說就很環保了，當然你說走路和自行車更環保，也沒問題，希望能夠對您有幫助，大家有什麼問題也可以在下方留言！

C. 電動車真的環保嗎製造電池卻污染環境

不管什麼環保肯定是有的，如果
你生產鋼鐵的時候就已經是污染環境了

D. 現在的純電動汽車真的環保嗎

您好！車主，相對汽油柴油而言，是理想中的環保！

E. 有人說電動汽車並不環保，這話有道理嗎

全球純電動機行業可謂是一種快速發展。許多汽車公司推動了純電模型來抓住這個快速擴大的市場。雖然純電動車是一般趨勢，但它並非所有的趨勢。豐田汽車豐田表示，電動汽車的概念已經過度炒作，這沒有考慮到發電過程產生的碳排放和電動車輛過渡的成本。作為全球汽車行業最具代表性的特點，豐田是「吐」，真正暴露當前電動車的「致命傷害」？

豐田冠軍「攻擊」電動汽車

豐田張男子：純電動車不是環保！電動車輛節能減排嗎？

我應該在電動車上做些什麼？

該國的前十名0103030：毫無疑問，目前電動車仍有很多問題，但不可否認的是電動車確實是未來的發展方向。從各國開始「有限/禁令」和國內補貼，電車市場是或指導政策。所以從國家一級，更多的力量積極指導，優化自己的發電結構，改善風，水利，太陽能等，也支持電動汽車的轉變並加強模型。產品的監督必須從「水玉樹」的出現中選擇。大眾汽車消費者需要建立正確的電動汽車消費者視圖，合理選擇最能維持自己的汽車狀況的型號。

F. 電動汽車真的環保嗎電動汽車並不環保，那為什麼要發展電動汽車

首先新能源汽車多少能保護點環境 畢竟石油是不可再生資源 再就是能賺錢 不能賺錢廠家就不會大力發展了

G. 電動汽車真的比傳統汽車環保嗎

電動汽車比傳統汽車環保，我個人覺得這只不過是一個偽概念而已。因為電動汽車它需要使用更多的電量，需要更多的電能來給它充電，所以這個我們國家在發電還全部或者說絕大多數都是火力發電的基礎上，並不有節省能源。