非純電動新能源汽車

A. 新能源汽車插電式和非插電式的區別

你好，汽車管家團隊為您解答
插電式顧名思義就是要充電的，非插電式一般指油電混合動力（如豐田雙擎）就是不用充電但也省油的車

B. 純電動汽車和非純電動汽車的區別

純電動車是用電機驅動的，非純電動車有有用燃油的發動機，或發動機和電機混合動力的

C. 新能源汽車是純電動汽車嗎

新能源車子除了純電動汽車之外，有的混合動力的也屬於新能源車。

D. 中國非傳統新能源汽車製造商有哪些

新能源汽車主要上市公司一覽

1
、新能源汽車

比亞迪
（
002594
）公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。在新能源汽車
領域，
公司繼續走在全球前列。
截止
2012
年年末，
比亞迪在深圳已有超過
200
台
K9
純電動
大巴和
800
台
e6
純電動計程車投入運營。
將於
2013
年推出備受關注的第二代雙模電動車
「秦」
車型。此外比亞迪戴姆勒電動汽車騰勢車型也蓄勢待發。

廣汽集團
（
601238
）
「環球汽車領袖論壇」上，廣汽集團董事長張房有表示，廣汽集團計劃
在
2015
年實現產銷
20
萬輛新能源汽車的目標。

上汽集團
（
600104
）
「十二五」期間，新能源汽車已被鎖定為上汽的三個主攻方向之一。公
司確立
「以混合動力為主，
以燃料電池為前瞻方向，
同時推動代用燃料和純電動產品的研發」
的技術路線。
公司計劃於
2012
年鋰動力電池正式建成投產，
初步形成年產
6000
套規模。
公
司將在
2012
年底推出純電動汽車。
2015
年，
上汽新能源車國內市場佔有率，
將力爭達到
20%
左右。

一汽轎車
（
000800
）「十二五」期間，一汽集團將投入
98
億元用於打造新能源產業鏈。一
汽新能源轎車擁有近百項的國內和國際發明專利，代表著中國新能源轎車領域的最高水平，
其使用成本只是相當於家用轎車的
1/6
到
1/7.

金龍汽車
（
600686
）公司是國內較早涉足新能源領域的客車企業之一。
2012
年期間，公司
加大新能源客車的研發力度，
重點推進混合動力公交車的系列化開發，
公司新能源客車及天
然氣客車銷量同比增幅分別達
96%
和
105%
，高於行業水平。
2012
年，公司共有
70
個車型進
入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦目錄。

安凱客車
（
000868
）
公司定增募投項目新能源汽車擴建及關鍵動力總成製造、
研發一體化項
目，
項目總投資
5.98
億元，
建設期
3
年，
投產後可形成年產
6000
輛新能源客車整車和
12000
套新能源客車關鍵動力總成的生產能力，達產後預計年新增凈利潤
2.4
億元。
2012
年年報
披露，截止
2012
年年末，該項目累計投入
7468
萬元，投資進度
12.49%
，預計
2013
年
12

月
31
日可達使用狀態。

中通客車
（
000957
）
公司創造了
4
項國內新能源客車的紀錄，
第一個登錄國家產品公告；第
一個形成系列化產品型譜；
第一個通過工信部新能源汽車生產准入；
第一個進入國家補貼推
薦目錄。
2012
年期間，公司新能源混合動力客車累計簽單
556
輛，完成收入
3.22
億元，同
比增長
207.4%
，銷量居行業第二。

宇通客車
（
600066
）
2012
年
2
月，公司
10
配
3
股完成募集資金凈額
21.89
億元，投資於節
能與新能源客車生產基地項目，
總投資
24.35
億元，
項目達到設計生產能力時年含稅銷售收
入
83.15
億元，項目達產後正常生產年稅後利潤為
5.02
億元。項目投資回收期指標稅前為
5.7
年。截止
2012
年年末，該項目募集資金累計投入
15.61
億元

E. 純電動和新能源有什麼區別

新能源包含了純電動、汽電混動、乙醇燃料車等多做類型，純電動因為其具有能源形式較為統一、易於產業布局等優點，所以目前是新能源主要代表

F. 新能源汽車有三種包括哪三種

新能源汽車包括：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)三大類型。

1，復合動力電動汽車（亦稱混合動力電動汽車）是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車。

拓展資料：

新能源汽車（採用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車）

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

G. 純電車、插電混動車和非插電混動車都是新能源車，區別是什麼

純電動車是利用電池經電動機帶動車輛運行

插電混動車是指汽油和電池供電，利用電動機和發動機帶動車輛運行，並且留有380V或220V充電價。車價較貴，一般都在18萬以上。

非插電就是不能進行充電，而是當車輛運行時，自動向電池中充電，也是汽油和電池提供動力。

H. 新能源電車與純電動區別

• 新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。

• 純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

• 純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

• 新能源汽車是據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

I. 新能源汽車與純電動汽車有什麼區別

一、概念不同

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2、純電動汽車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、優缺點

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

三、分類

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

J. 純油電混合動力車HEV，為什麼不屬於新能源汽車

限純電續航，等於增加了電池容量，最終成本會落到汽車公司與消費者頭上；限制油箱大小，導致總里程短，也是為消費者造成了困擾。這些產業政策都是與市場需求針鋒相對、背道而馳的，能夠催生出多方共贏的產品嗎？

通用汽車表示，你這游戲我沒法玩。插電混動就插電混動吧，但在宣傳中還是使用「增程式電動汽車」這個詞語，打打擦邊球，反正美國廣告法也不管這些。

從大的方面來看，由於在中央層面沒有直接的現金補助，選擇混合動力的車主，還是有一些內心的優越感的。一方面是目前幾乎所有的HEV都是外資品牌，對於車輛的安全性和一些質保的條款還是非常有自信的。而PHEV總體而言，目前大部分還是在一線的限牌限購的城市地區在推廣，有不少車輛是參與運營的，普通消費者對於新能源車牌的需求比較剛性。