北汽電動汽車用什麼空調壓縮機
① 北汽新能源E150純電動汽車空調壓縮機總成怎樣從車上拆下來
壓縮機在DC/DC和電機控制器的下面，並且還要把低壓電瓶也拆掉，壓縮機就很容易拆下來了！
② 電動汽車空調壓縮機由什麼帶動
電動汽車空調壓縮機由電動機帶動。
電動汽車的壓縮機與傳統能源的發動機所驅動的壓縮機是不同的，傳統壓縮機的動力源是發動機，而電動汽車的壓縮機動力源是電動機，依靠動力電池為唯一的動力能源。
③ 有知道純電動汽車空調壓縮機是怎麼工作的嗎
你好，與汽車一樣，知識動力源是電機了，壓縮機和電機一體
④ 家用空調壓縮機用在電動汽車空調上是否可行
不可以的。
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。
它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
⑤ 純電動汽車的空調原理是什麼
空調原理：是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。
詳細解釋：
汽車空調自動溫度控制ATC，俗稱恆溫空調系統。一旦設定目標溫度，ATC系統即自動控制與調整，使車內溫度保持在設定值。空調系統由車內溫度感測器、車外空氣溫度感測器、蒸發器溫度感測器、陽光感測器、空氣控制電動機、加熱器和冷凝器風扇、車內控制裝置組成。
空調製冷系統是由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。
(5)北汽電動汽車用什麼空調壓縮機擴展閱讀：
空調類型
1，按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2，按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3，按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4，按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
⑥ 新能源汽車空調的電動壓縮機主要有
現在的新能源汽車行業發展的那叫一個順風順水，讓我們也都見識到了新能源汽車帶給我們的科技感。對於現在越來越普及的電動汽車車型來說，我們還是要好好的了解一下電動汽車上的一些功能的，就比如我們平常用到的空調系統。今天小編就為大家介紹一下純電動汽車空調壓縮機吧。
純電動汽車空調壓縮機：空調壓縮機
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,
製冷系統主要分幾個設備：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於純電動汽車空調壓縮機這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這款汽車空調內容知識呢！小編覺得大家還是要多多的了解一些汽車相關的知識內容的，對於我們都是有幫助的。最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。
⑦ 北汽新能源EX系列車型如何使用空調
空調能夠提供製冷/加熱，並降低空氣濕度。空調僅在電機運轉時可用，並且在使用空調時應保持車窗和天窗關閉。
若濕度較高，在開啟空調系統時，車窗可能會出現輕微的起霧，這在大多數車輛上屬於正常現象，不屬於故障，在空調系統運行約幾秒鍾後，起霧現象將會消失。
要注意的是：
壓縮機開啟/關閉鍵（A/C）開啟，A/C開關指示燈亮起，壓縮機開啟，空調製冷功能開啟。當壓縮機關閉時或溫度接近零度時，空調將不能製冷。
⑧ 北汽新能源lite系列車型如何使用空調
打開空調可以降低車內溫度和空氣濕度。空調僅在「啟動/停止按鍵」位於「ON」擋且整車處於READY狀態時可用。
製冷過程中空調壓縮機將消耗能量，增加能量消耗率。因此，為盡可能縮短空調系統的運轉時間，請注意下列事項：
●若經烈日暴曬車內溫度很高時應在空調系統工作的同時打開車門和車窗，使車內熱空氣快速散逸。
●車輛行駛時若使用空調系統，務必關閉所有車窗，充分發揮其工作效率。
●風機開啟時，空調可以開始運轉。當風機關閉時或環境溫度接近零度時，空調將不能製冷。當風機關閉時，空調將不能制熱。當製冷按鍵和制熱按鍵均未按動時，空調僅具備通風功能。
●空調系統的運轉增加了額外的電能消耗。在動力電池電量較低時，建議減少空調的使用時間以盡量增加車輛的續航里程。
●為盡快使擋風玻璃除霜或除霧，建議在需要除霜時開啟加熱功能並調至內循環狀態，在需要除霧時開啟製冷功能，若環境溫度較低，可採用制熱模式進行除霧，制熱除霧時建議採用外循環模式。
●若空氣環境濕度較高，在開啟空調系統時，車窗可能會出現輕微的起霧。此屬於正常現象，不屬於故障，在空調系統運行約幾秒鍾後，起霧現象將會消失。
⑨ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版如何使用空調
打開空調可以降低車內溫度和空氣濕度。空調僅在動力系統開啟時可用。
製冷過程中空調壓縮機將消耗能量，增加能量消耗率。因此，為盡可能縮短空調系統的運轉時間，請注意下列事項：
●若經烈日暴曬車內溫度很高時應在空調系統工作的同時打開車門和車窗，使車內熱空氣快速散逸。
●轎車行駛時若使用空調系統，務必關閉所有車窗和天窗，充分發揮其工作效率。
●若不啟動空調系統即可使車內達到舒適程度，則可按壓壓縮機開啟關閉按鍵A/C關閉空調壓縮機運轉模式。
若空氣環境濕度較高，在開啟空調系統時，車窗可能會出現輕微的起霧。此屬於正常現象，不屬於故障，在空調系統運行約幾秒鍾後，起霧現象將會消失。
需要注意的是：
僅在鼓風機開啟時，空調才能運轉。當鼓風機關閉時或溫度接近零度時，空調將不能製冷。
⑩ 北汽新能源EX360如何使用空調
空調能夠提供製冷/加熱，並降低空氣濕度。空調僅在電機運轉時可用，並且在使用空調時應保持車窗和天窗關閉。
若濕度較高，在開啟空調系統時，車窗可能會出現輕微的起霧，這在大多數車輛上屬於正常現象，不屬於故障，在空調系統運行約幾秒鍾後，起霧現象將會消失。
需要注意的是：
壓縮機開啟/關閉鍵（A/C）開啟，A/C開關指示燈亮起，壓縮機開啟，空調製冷功能開啟。當壓縮機關閉時或溫度接近零度時，空調將不能製冷。