濟南電動汽車展廳

⑴ 濟南有哪幾家新能源（電動汽車）汽車製造廠

純電動汽車有以下優點：①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。②電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。④雜訊小。⑤可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電設備得到充分利用。(二)純電動汽車有以下缺點：(1)續駛里程較短;(2)採用蓄電池及電機控制器使成本較高;(3)充電時間長;(4)目前沒有授權服務站，維護成本較高;(5)蓄電池壽命短，幾年就得更換。
純電動汽車發展存在的問題(一)技術方面在技術能力方面國內的汽車製造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車研發和生產，但由於具有高科技含量並且能夠量產的車型有限，且隨著電動汽車競爭的開始加劇，由於研發經費過低，創新動力不足，直接影響我國擁有自主知識產權的電動汽車技術的能力;
二)電池方面「電源」是新能源汽車發展的「技術瓶頸」，當前有兩大主要的問題：一是電池成本較高，電池的能量密度較低，充電後的續駛里程較短等問題;二是未來電動汽車市場會否出現真正意義上的電池回收、租賃及二次製造產業鏈;三是電池介面不同，就像不同品牌的手機充電口不同一樣，「標准」的不確定，會對電動車發展造成很大影響等等。
(三)能源方面純電動汽車本身投資比燃油汽車貴，其使用電力要建設發電廠，建設輸電配電設施，還要建設充電站，還要建設蓄電池廠等，(四)配套設施方面費者不選擇新能源汽車的重要因素還有配套服務的不健全，配套設施少，配套設施建設的滯後和維護保養不方便，充電站在國內如鳳毛麟角，難尋其蹤。

⑵ 純電動展廳申請燃油車銷售的理由

申請北京新能源汽車審核沒有通過，說明你的購車資格沒有通過審核，如果你改申請汽油車，審核也不會通過的。 你需要對照一下你哪裡條件不夠，盡快完善後，再提交申請。

⑶ 掛牌試點後政策補貼還有多遠

掛牌試點後，政策補貼還有多遠？
奇瑞新能源汽車濟南中諾4S店（以下簡稱「奇瑞中諾4S店」）的順河街8號展廳終未撐到「春天」的到來。12月1日，在濟南率先試點啟用新能源號牌的當天，這個曾經作為中心輻射的形象展廳已改換門庭成了一家兒童教育基地。

作為2010年濟南第一輛上牌電動汽車的銷售商，奇瑞新能源汽車曾經頗具優勢和雄心。但每年虧損超20萬元的現實，已經讓他們沒脾氣地遷址到了匡山汽車大世界東門對過，中心輻射的推廣戰略也變成了「農村包圍城市」。而就在昨天，濟南的第一個新能源汽車號牌魯AD11111已花落江淮。
變遷的背後是濟南新能源汽車的6年沉寂。率先試點啟用新能源號牌的利好，雖說搬走了「缺政策、少市場、難掛牌」三塊大石的其中之一，但缺少營銷補貼和政策扶持的引導，仍是擺在心境各異的新能源車企面前的共同訴求。掛牌車企的第一之變
1日，在匡山汽車大世界東門對過的奇瑞中諾4S店新展廳里，一輛低速、一輛觀光電動車擺在靠北側牆邊上，低速電動車車頂擺著「總經理推薦」字樣，現場無人值守。總經理何東海一人待在二樓上。
相較於此處的安靜，處於匡山汽車大世界東區5號的濟南江淮新能源山東億瑞4S店（以下簡稱「江淮億瑞4S店」）則熱鬧得多，從車管所試點啟用新能源號牌首日現場傳回的消息已經點燃了整個展廳，「第一個新能源汽車號牌魯AD11111花落江淮！」
這一冷熱交替相隔了5年。2010年12月，作為當時濟南唯一能掛牌上路的新能源汽車品牌，奇瑞拿下了當時濟南也是全國第一個電動汽車號牌魯AQQ3EV。當時媒體報道如此評價其中的代表意義，「這不僅意味著山東省第一輛電動轎車正式合法上路，也預示著奇瑞新能源汽車再下一城，正式殺入山東省新能源私人用車市場。」
如今這樣的評論轉向江淮。正在現場見證的江淮億瑞4S店經理任中鵬抑制不住激動心情，「各大媒體都報道了，這對消費者的（新能源）意識和品牌認知度都是極大提升。」
何東海說，此次新能源汽車試點掛牌前，他也跟公司上層申請過，想拿出一輛主推的新能源乘用車去奪得這「新能源第一牌」，但意見被否。截至該試點掛牌前，奇瑞新能源汽車曾一度都是濟南唯一能夠掛牌上路的新能源汽車品牌，而其他新能源車企要不就不能掛牌，要不就只能掛外地牌照。如今，這一優勢已然失去。
11月30日，濟南市經濟和信息化委員會裝備產業處處長岳雙榮證實了這一點。據他稱，此前濟南的私人購買新能源乘用車的確大都在掛外地牌照。因為絕大多數低速電動車並不能進入工信部機動車生產目錄，因而不能上牌。
其實，當時奇瑞的新能源汽車也不是全能掛「魯A」牌照，大部分都在掛「皖B」牌照。江淮的新能源汽車也是一樣，大都掛「皖A」牌照。山東寶雅新能源汽車股份有限公司接受采訪時也表示，他們的新能源汽車也都是掛德州牌照再銷入濟南。而在2012年6月，他們新研發的15輛新能源汽車只能通過高新區相關部門辦理的臨時號牌進行路試。
何東海時下也看淡了這些，畢竟新能源號牌試點啟用只是搬走了他們面前「缺政策、少市場、難掛牌」三塊大石的其中之一。這是整個行業曾共同面對的，如今他們又站到了同一起跑線上。
情懷抵不過虧損現實
11月30日，在濟南將率先試點新能源汽車掛牌前一天，何東海正帶隊在長清區馬山鎮十幾個村子搞「地推」。隨著順河街8號展廳關門，他們的推廣策略也已由中心輻射改為「農村包圍城市」，除匡山汽車大世界對過的這一市區門店外，他們在長清區還有一個店，在章丘有一個代銷點。
提及過往和近況，何東海愁得了不得。在今年6月前，順河街8號展廳曾撐了6年，但仍抵不過連年虧損的現實。據他說，公司上層是頗具新能源「情懷」的，當時2009年濟南入圍第一批節能與新能源汽車示範推廣試點城市後，他們緊跟著在順河街8號設立了該城市中心展廳，「更多的是展示形象打開局面，向外輻射。」但正如其公司上層所言，他們要麼充當整個行業的「先驅」要麼就是「先烈」，6年年均虧損超過20多萬元的現實正讓他們偏向於後者，所以遷址收縮成本成了當務之急。
「一直處於虧損狀態，公司在硬撐著」，去年5月的采訪中，何東海手下的銷售經理廖永志也說。據稱，事關車企生存和消費者福利的首要因素即是有無補貼，以奇瑞EQ款新能源汽車為例，不享受補貼價格是89800元，享受補貼後價格是64800元。此前，雖然不少濟南車主通過掛「皖B」車牌享受到了2.5萬元補貼，但想過戶成「魯A」車牌則需再支付過戶費。
權威數據顯示，截至2014年，濟南的私人電動乘用車銷量僅為2輛。即便截至2016年11月底，濟南市純電動的機動車也僅為1245輛，其中大型車875輛，小型車更是只有370輛。據何東海說，從2010年在順河街8號建立展廳直至關門，奇瑞新能源汽車共銷售不足400台。其中300多台為低速電動車，真正高速新能源車只有二三十輛。
任中鵬倒是說，他們自去年9月至今已賣出了150餘輛，已佔到以上濟南小型車數量的近一半。但即便如此，據與其合署辦公的江淮品牌管理平台相關負責人介紹，他們江淮億瑞4S店的收入也是不敷房租。何東海也說，他們當年在順河街8號的展廳是用的集團公司的地方，如果算上房租的話，他們每年的虧損更是可達四五十萬元。
產業政策引導的渴望
岳雙榮也在為奇瑞新能源汽車的當下境遇感到惋惜。提及當年奇瑞第一輛電動汽車掛牌之事，他搖了搖頭，「但是沒有政策……」岳雙榮所說的政策實則與何東海說的「地補」指向一處，即2013年9月《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》出台，當時國家對新能源汽車開始實施補貼，包含「國補」（國家補貼）和「地補」，大量的補貼催生了城市新能源汽車業的發展。然而，在當年國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委共同確定的第二批新能源汽車推廣應用城市或區域名單中，卻並未見濟南身影。這導致濟南的新能源汽車一直在「靠」補貼，如奇瑞新能源車掛「皖B」車牌，即為享受當地的「地補」。
「新能源汽車推廣，首先要靠政策引導。」一直以來，諸多濟南新能源汽車企業接受采訪時均首提政策渴求。如今，在試點新能源號牌的當口，他們再提舊話。據了解，在濟南正式啟用新能源號牌的同時，也有消息稱4年內濟南將在中心城區規劃建設充電站85座、公共充電樁8000個，另外新能源汽車或還將獲得免費停車和走公交車道的「特權」。目前，唯一還缺的只剩政策補貼和產業引導了。
12月1日，岳雙榮在接受采訪時也坦言，雖然多年來一直在爭取，但濟南至今沒有對新能源汽車的營銷補貼和產業政策落地是不爭的事實。由此帶來的影響甚至波及到了招商引資。據稱，此前以福田、比亞迪和北汽為代表的新能源汽車企業曾多次來濟南商討過落戶事宜，但就因沒有相應政策，結果導致花落別家。

率先試點新能源號牌的利好看似並未抵消該政策之困。來自江淮億瑞4S店說法，當日的新能源第一牌車主所購的江淮IEV4純電動汽車，因不能享受濟南的「地補」，購車款超過了10萬元，而這款車「靠」合肥的補貼掛「皖A」車牌的話則只需63800多元。
據岳雙榮透露，今年年初開始，相關部門已研究並在積極推進濟南版新能源汽車營銷補貼辦法和產業扶持政策落地。何東海他們對市場前景充滿信心。今年以來，江淮億瑞4S店在龍奧大廈參與試點了50餘輛分時租賃新能源車，供不應求的火爆也彷彿給未來做出注腳。
說這些話時，位於匡山汽車大世界東區50號的北汽新能源汽車展廳正在裝修，預計一周後開業。

⑷ 在濟南什麼地方買電動車好啊謝謝！

轉的別人的，是很好的建議
你好!
我在電動車行業三年了,一直在濟南,還是能給你一些建議的.

濟南有五大電動車經銷商:
1.魯輕.總店在解放橋,經營千鶴,小羚羊等品牌.魯輕的車價格都比較高,但是他們的網點多,售後服務點多,維修方便.說到質量,最好的應該說是千鶴,但是該品牌的款式太少,你不一定喜歡,當然,他的價格也高.
2.海潤.總店在天橋.經營斯波茲曼,澳克瑪,YAMAHA等品牌.他的經營網點也非常多,售後服務很好,價格適中.
3.禹欣泰.總店在槐村街,東方閱來酒店下面.經營阿米尼,大名等品牌,經營網點也挺多.但是,最好不要購買他們的阿米尼品牌,因為該品牌全是天津的一些工廠貼牌加工的.
4.陽光興業.主要經營邦德,飛鴿,總店在緯十二路.
5.東方.經營奔集,富士達,總店在解放橋,魯輕旁邊.

如果你不是電動車行業的,建議你從上述的5家買,價格會高點,售後服務好用著放心.
電動車這種東西,售後服務非常重要,不要貪圖小便宜.

為了客觀,我不推薦你購買哪個品牌,只提如下建議:
盡量買簡易款,不要購買踏板式的豪華款;
功能越少越好;
部分車帶有能夠鎖死電機的防盜報警功能,不要買,這項技術不成熟;
還有,所謂的反充電,數碼變頻電機,等等一些很玄的概念,都是忽悠你的,別信,記住,所有的電機都是一樣的,只是生產工藝,質量有差異,功能沒有差異.

就說這么多吧.希望對你有用!

還有,別到北外環,黃台買車.那裡的商家說不定哪天就沒了,出了問題你連人都找不到.

⑸ 現在電動汽車濟南讓進嗎

濟南能不能開電動汽車：注意事項有什麼

電動汽車冬季可以常停室外嗎？

關於停車問題，小迪建議有條件的還是盡量選擇地下停車場。

冬季駕駛電動汽車有什麼技巧？

提前預熱。每次出發前，最好提前給愛車充電一小時，充分給電池預熱。

濟南能不能開電動汽車，開電動汽車注意事項有什麼，冬天使用電動汽車的暖氣時，不要一下子就把暖氣開到最大，盡量使用中檔，更利於電動汽車的續航。了解完濟南能不能開電動汽車，開電動汽車注意事項有什麼，最後，小編還是要囑咐各位車主一句，好好的對待你的車，它才會陪你走的更遠。

⑹ 濟南除了解放橋天橋，哪裡還有比較大的電動車銷售市場！

黃台電動車批發市場。在將軍路，黃台大酒店北側。

⑺ 濟南哪裡有賣電動四輪車的，最好是電動四輪車市場，或者二手電筒動車市場

二環北路摩托車大市場就有賣的，在泉盛物流東邊。

⑻ 2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間

2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展

時間：2018年3月16日-18日

地點：濟南國際會展中心(高新區)

展會概況：

以「綠色出行安全交通」為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將於2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業同仁和各級領導屆時光臨，共同分享新能源產業快速發展取得的豐碩成果。

(8)濟南電動汽車展廳擴展閱讀

參展內容：

各種新能源汽車：微型電動汽車、低速四輪電動車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動貨車、電動大巴車、清潔能源汽車等新能源汽車;

各種電動車：電動自行車、電動三輪車、電動篷車、摩托三輪車等電動車

各種配套產品：電源、電機、電控、輪胎等配套輔助產品;

各種充電設備：充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等;

各種充換電站供電解決方案、充換電池及管理系統、停車場充電設施。

「十二五」規劃的開局，中國正在尋求從汽車大國變為汽車強國之路，新能源是汽車強國的重要舉措，中國新能源汽車產業面對良好機遇和巨大挑戰。引進先進技術、裝備、關鍵部件及智力，合資、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技術等要素，是不會有話語權的,在產業發展的關鍵時期，新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平台，展示獨立自主的核心技術．

參考資料網路 新能源汽車展覽會

⑼ 濟南輕騎電動車專賣店都分布在濟南那些地方

你好
現在市面上有很多輕騎，XX輕騎，XXX輕騎等等
只有「濟南輕騎」才是正牌貨，最好還是到總廠去買

中國輕騎集團有限公司
地址：和平路34號
電話：0531－86599608

公交車坐49，80，102到「山大路」下車，路南就是
也可以坐16，48，112，137到「和平路站」下車，下車後路西就是