純電動汽車構造及原理ppt

❶ 電動汽車控制系統的分類及結構原理圖

來自欣聯達

❷ 電動車的構造及其原理

辦法有幾個，1是換功率大的電機和控制器，2串多一塊電瓶。方案1成本高，一般這種情況連電池都要換大，但是正路，保險。方案2少花錢多辦事的原則，但屬於超頻，對電動車有損害，特別是電池壽命短，而且續航里程變短。

❸ 末來十年汽車的發展方向電動汽車的構造和原理

構造和原理基本不變。汽車嗎沒曲軸，沒活塞，緝矗光匪叱睹癸色含姬還叫汽車嗎？
變的只有燃料，更清潔，更環保的燃料。

❹ 純電動汽車結構圖和論文

基於UG的電動汽車底盤三維總布置設計系統

摘要】 在大型CAD系統軟體的基礎上,通過兩次開發的手段建立電動汽車三維總布置設計系統,包括動力系統設計、底盤布置、資料庫、性能分析計算等,使底盤的設計與性能分析在同一環境下進行,並且系統保持UG原有的界面風格,從而實現總布置設計、分析計算過程的集成與高度計算機化,提高電動汽車底盤總布置設計效率。

❺ 速求，電動車的結構和原理，要附圖

http://instry.yidaba.com/tool/shengchan/2107123.shtml

❻ 比亞迪e6純電動汽車構造原理圖

呵呵 不容易搞到 這些都是核心技術 不會輕易讓人知道的 等以後電動汽車普及了那時候就出來了

❼ 純電動汽車的構造及相應的工作原理

有電機控制器控制電機驅動 主控制器控制整車策略 電池管理系統控制電池 還有就是充電機，

❽ 純電動汽車充電系統結構和工作原理

工作原理：電池——變頻（逆變加整流）——電機

❾ 誰知道美國電動汽車構造原理，最好有圖的

怎麼，想仿造啊,就是燃料電池
燃料電池是一種用於發電的裝置，為了了解它的價值，
讓我們分別研究一下「燃料」和「電池」這兩個詞。
為了利用煤或者石油這樣的燃料來發電，必須先燃燒煤
或者石油。它們燃燒時產生的能量可以對水加熱而使之變成
蒸汽，蒸汽則可以用來使渦輪發電機在磁場中旋轉。這樣就
產生了電流。換句話說，我們是把燃料的化學能轉變為熱能，
然後把熱能轉換為電能。
在這種雙轉換的過程中，許多原來的化學能浪費掉了。
然而，燃料非常便宜，雖有這種浪費，也不妨礙我們生產大
量的電力，而無需昂貴的費用。
還有可能把化學能直接轉換為電能，而無需先轉換為熱
能。為此，我們必須使用電池。這種電池由一種或多種化學
溶液組成，其中插入兩根稱為電極的金屬棒。每一電極上都
進行特殊的化學反應，電子不是被釋出就是被吸收。一個電
極上的電勢比另一個電極上的大，因此，如果這兩個電極用
一根導線連接起來，電子就會通過導線從一個電極流向另一
個電極。
這樣的電子流就是電流，只要電池中進行化學反應，這
種電流就會繼續下去。手電筒的電池是這種電池的一個例子。
在某些情況下，當一個電池用完了以後，人們迫使電流
返迴流入這個電池，電池內會反過來發生化學反應，因此，
電池能夠貯存化學能，並用於再次產生電流。汽車里的蓄電
池就是這種可逆電池的一個例子。
在一個電池裡，浪費的化學能要少得多，因為其中只通
過一個步驟就將化學能轉變為電能。然而，電池中的化學物
質都是非常昂貴的。鋅用來製造手電筒的電池。如果你試圖
使用足夠的鋅或類似的金屬來為整個城市准備電力，那麼，
一天就要花成本費數十億美元。
燃料電池是一種把燃料和電池兩種概念結合在一起的裝
置。它是一種電池，但不需用昂貴的金屬而只用便宜的燃料
來進行化學反應。這些燃料的化學能也通過一個步驟就變為
電能，比通常通過兩步方式的能量損失少得多。於是，可以
為人類提供的電量就大大地增加了。
問題在於難以制備一種確實能以可靠方式進行工作的燃
料電池。已制備了這樣的電池，其中是靠氫和氧的結合來產
生電能，但氫仍然是很昂貴的。有人用一氧化碳來代替氫，
這倒是便宜一些。最近還制備了利用污水與氧的結合在細菌
作用的影響下產生電能的電池。無疑，把污水轉變為電的想
法是令人鼓舞的，並可解決兩個問題：使宜的電力和廢物的
處理。
在燃料電池確實可供實用之前，還有許多工作要做，但
它們代表著一種光明的前景。