電動汽車滿電很快沒電了

『壹』 電動車電瓶為什麼充電一會就飽滿,一用沒多久就沒電了

從問題描述來看，電瓶已在壽命末期了，若已過保質期可考慮進行修復試試。電瓶在外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電（放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下與水相近）;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）採用匹配的充電器進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。
修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電循環能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。

『貳』 電動車充滿電後開不了多久很快又沒電怎麼辦

電動車充滿電後開不了多久很快又沒電:
1、電池有點問題，電池的電容少了，加點蒸餾水。
2、充滿電後，再浮沖兩個小時。
3、到電動車專業維修點，檢查一下。‍
4、電池壞了，更換電池。

『叄』 為什麼電動車現在都是充滿電，跑不遠就沒電了呢

電動車出現這種故障一般無外乎以下原因

1.電瓶的壽命已接近極限，雖然能充進去電但所釋放出的能量也就這么大了。2.電路發生嚴重的漏電現象，造成一通電就快速放電。3.車輛的負荷太大，比如剎車沒有回位，車輪軸承破損增加行車阻力等。

這就需要你進行詳細的檢查然後排除故障，電瓶的更換年限，電路嚴重的漏電現象，車輛負荷增大其中驅動電機也是必查項目如果驅動電機的運轉發生了故障也會迅速耗盡蓄電池電量。

電池是消耗品，經過一段時間的充放電循環使用後，電池容嘗會逐漸下降，造成電動車續行里程降低，屬正常現象，在保用期內電池容量降至額定容量的百分之六十以下時，則視為電池失效，可以與經營商聯系。超過保用期之後，就要重新花錢換一組新電池。

電動車充滿電是綠燈，如果加油門剩三格電就可以判斷個別電池已經處在落後狀態。這時可以用電池檢測儀測量電池容量性能，一般會有一到兩塊電池性能落後，這時可以通過電池配組進行修復。另外如果電池已經使用兩到三年，電池壽命可以說沒有修復的可能，直接就以舊換新吧。

『肆』 我的電動車明明充滿電點了為什麼跑不遠就沒電了..

電動車出現這種故障一般無外乎以下原因

1. 電瓶壽命接近極限，能充進去電，但是用不久。

2. 電路發生嚴重的漏電，一通電就迅速放電。

3. 車輛負荷太大 ，有車輪軸承破損增加阻力、剎車沒回位等原因。

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需要進行詳細檢查，然後排除故障。電瓶的更換年限、電路的漏電現象、車輛負荷增大等等，其中驅動電機也是必查項目，如果驅動電機的運轉發生故障會迅速耗盡電池電量。

電池屬於消耗品，經過一段時間充放電循環使用後，電池容量下降，充一次電行駛里程自然會降低。

在保用期內，電池容量降至額定容量的百分之六十以下時，視為電池失效，可以聯系經營商。

電動車充滿電是綠燈，如果加油門剩三格電，可以判斷個別電池已處於落後狀態。可以用電池檢測儀測量電池容量性能，檢查到一到兩塊電池性能落後的話，可以通過電池配組來修復。

如果電池已經使用兩到三年，按理說沒有修復的可能，直接以舊換新吧。

『伍』 電動車電池沒問題,可是很快沒電,什麼原因

電動車充滿電騎不多遠就沒電了，這問題實在很普遍。
1、大家首先想到是電池有問題，的確電池是電動車的核心。但是電池可以通過容量測試立刻就知道電池有沒出問題。
2、電動車充電器有問題，這似乎大家都不會在意它，回家插上紅燈亮，充滿綠燈亮就拔了。但是如果充電器充電參數不正確就會出現電池充不滿電就跳綠燈了，沒充滿電自然跑不遠了。
3、控制器有問題，控制器一般都是車輪不轉了會懷疑控制器出了問題，如果控制器最近保護電壓出錯，過早的進入保護狀態，車子也會跑不遠。
4、電動車的電機有問題，你買的不到半年的電動車一般不至於到電機有磨損導致放電電流過大，但也可能是線路上有短路，電池自放電和電機損耗大引起電池容量下降快。

『陸』 電動車充滿電很快就沒了是什麼原因

電瓶老化了，測量每隻電瓶的電壓。

『柒』 電動車 超威電池很容易充滿電,到很快就沒電了,怎麼辦

呵呵呵……看樣是多打個零，應該是48v的，主要看你使用的多大功率的電機，電機的功率越大跑的路程越短。

按正常配置250w到350w的電機也就在60到50公里左右！還得看在什麼地方跑，如果是市區跑的路程會近些，也就是40公里左右，原因是頻繁的剎車和啟動是比較費電的。

『捌』 電動車剛充滿電，一走就顯示快沒電了！

從問題描述看電池應該在使用壽命後期了，電池硫化嚴重導致容量下降。可以嘗試修復，若無效果只能換電池了。修復是有前提的，不是所有的電瓶都能修復，電池外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。

『玖』 樂唯電動汽車充滿電以後如果不跑，會不會過幾天就沒電了

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理:蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛(Road)。
高性能的電池管理系統本身要消耗15~20%的能量，這就意味著電池裡程壽命已經損失了僅20%了，這還不算，就是安裝了高性能的電池管理系統，也不可能將電池壽命提高到理想的千次以上，豐田普銳斯不超過3年10萬公里的電池壽命就是最好的例證。因此可以說，雖然通過提高電池質量和優化電池管理可以有限提高電池組的壽命，但想通過這個途徑使電動汽車在綜合成本上具有對燃油汽車的競爭優勢，是根本不可能的，這條技術路線必將永遠依賴政府補貼。
所以，你即使停著，電池本身的系統電路也會耗電。但可能耗電小，不足以很快沒電；祝用車開心！