比亞迪漢四門電動汽車
① 比亞迪「漢」性能曝光！將成為全球首款搭載「刀片電池」的車型
今天，咱聊聊比亞迪最近發布的中大型轎車~漢EV和漢DM。
比亞迪漢EV版採用升級進化後的DragonFace設計語言，外形辨識度很高，風阻系數只有0.233Cd。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 比亞迪漢EV/DM官圖發布 中大型四門轎跑車/兩種風格前臉
日前，比亞迪官方正式發布了旗下中大型四門轎跑車－－漢EV（純電動車）和漢DM（插電式混動車）官圖，其車身採用寬體轎跑的設計風格，經過空氣動力學的優化設計，此前官方透露其風阻系數僅為0.233Cd。新車的外觀造型非常動感、時尚，並且具備強勁的動力輸出。根據此前媒體報道，結合比亞迪汽車在近期發布官圖的時間點，比亞迪漢有望在2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
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③ 比亞迪漢預售價曝光，DM車型補貼後僅23萬起，顏值不輸特斯拉
最近，此前已經造勢許久的比亞迪漢終於開啟了預售，這一次新車只會推出純電動以及插電混動兩種版本的車型，日常的燃油版並沒有出現。其中，漢EV的價格在24-28萬之間，日常續航可以達到550-605km。而漢DM在發布前期可能只會有一款三擎混動的四驅豪華版車型，補貼之後的價格在23萬。意思就是僅需要23萬就可以擁有一台比亞迪漢，而且現在購買的話還可以得到首任車主終身免費常規保養等等優惠，看起來還是比較吸引人的。接下來就一起來看看這台顏值不輸特斯拉的比亞迪漢具體表現。
首先從外觀部分來看，漢EV前臉部分取消了大面積的黑色格柵，同時還搭配了比亞迪家族的封閉式前臉造型，看起來更加前衛且富有科技感。兩邊搭配的是狹長造型的前大燈，中間通過一根金屬質感的飾條進行串聯，進一步彰顯了車子的靈動感，就好像一條游動的蛟龍一樣。前臉正中間的部分還搭配了類似龍須的造型，跟兩邊的大燈形成了龍晶設計，看起來確實非常獨特且出眾，最重要的是比亞迪漢把中國風結合得十分到位，不像其他車型用力過猛，看起來有種暴發戶的氣質。這台新車的封閉式前臉則是最吸引眼球的地方，相信看過的人都會留下一定印象。
從車身側面觀察，可以看到圓潤的線條將整個車身勾勒得流暢自如，帶一定力量感的腰線在後門處進行了上揚處理，傳達出一種活潑朝氣的視覺效果。整個側面很像四門轎車的造型，再搭配上溜背式車頂以及短尾廂之後，讓人感覺十分霸氣且激進，而且能夠呈現出很強的品牌辨識度。據比亞迪官方數據顯示，這台比亞迪漢的風阻僅僅只有0.233Cd，在全球范圍內都是頂尖水準。
作為一台中型B級轎車，這台比亞迪漢EV的長寬高分別是4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，整個數據還是很不錯的，相信內部空間也可以滿足大部分人的日常需求。從車尾部分來看，這台新車加入了更加扁平化的造型，再搭配上龍爪樣式的尾燈，既帶來了強烈的未來感，同時也跟中國風融合得很好，算是優雅與實用的結合體。
從內飾部分來看，新車採用的是環抱式的設計風格，在駕駛艙的前端以及側方都能看到一條連貫的曲線，將整個中控部分進行圍繞，帶來了一定的安全感氛圍。搭配上可旋轉的中控懸浮式大屏幕，還有最新的Dilink 3.0智能車機系統，整個內飾部分的科技感以及智能化也已經到位了。
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從動力部分來看，比亞迪漢EV有兩種動力版本可以選擇，前者為雙電機版，前電機最大功率可以達到163kw，最大扭矩則為330，後電機最大功率200kw，最大扭矩則為350nm。最高車速可以達到185km/H，百公里加速只需要3.9秒。由於採用了全新的黑科技刀片電池，所以新車的綜合續航可以達到550km，單電機車型則可以達到605km，就算放到全世界來看，它的續航水平都是數一數二的。
品車識味：
整體來看，這次比亞迪漢的官方價格透露之後，很多車迷們心中那顆大石頭可算是放下了，23-28萬的預售價格跟之前網上討論的33萬相比，可是便宜太多了。再加上比亞迪在上市之後可能會繼續降低一點售價的傳統，漢的最終價格可能還會再給出進一步驚喜。
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④ 定位四門中大型轎車，比亞迪漢預告圖曝光
2020年新年的第1天，比亞迪通過官方渠道發布了比亞迪漢EV的預告圖。新車的前臉並沒有完全照搬「龍臉」，細節設計變得更加精緻優雅。據官方介紹，新車將推出插電混動和EV純電兩種動力形式，純電版續航里程或超過500公里。
動力方面，插混版車型將搭載2.0T發動機和150馬力前橋電機，而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機。預計新車在2020年6月份左右上市。
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⑤ 比亞迪漢預告圖 預計率先推出純電動版本 新車風阻系數僅0.233Cd
首先，和大家道聲2020新年快樂！近日，比亞迪汽車在官方公眾號上發布了兩張比亞迪漢EV的預告圖，新車前臉採用設計官方稱之為「進化後」的EVDragonFace，該車定位於中大型轎車，並採用了四門轎跑式車身設計，整體線條十分流暢優雅。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。動力方面，前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機。關於更加新車信息，我們會持續關注，第一時間為大家報道。
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⑥ 比亞迪漢EV領銜 這10款重磅純電動轎車年內上市
北京現代菲斯塔EV將於2月18日上市，該車將成為農歷新年上市第一款純電動車型。除合資品牌之外，自主品牌以及造車新勢力也將在今年年內陸續推出全新車型，比如比亞迪漢EV、小鵬P7、零跑T03等。網上車市對今年年內將上市的10款重磅純電動轎車進行了梳理，發現這些車型均在上半年推出。從車型定位來看，這10款電動車型中，售價最低有望是歐拉R2。
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⑦ 造車新勢力漸入佳境，四門轎跑配蝴蝶門！比亞迪漢：既生瑜何生亮
造車新勢力漸入佳境，四門轎跑配蝴蝶門！比亞迪漢：既生瑜何生亮
如果把時間退回到5年前，那時候國內大多數車迷對造車新勢力是不太信任的，畢竟一個全新的汽車品牌跨界來造車總是給人一種不安全感，但是經過幾年的觀察來看，造車新勢力當中並非全部都是PPT造車，雖然也存在一些玩資本游戲的投機倒把現象，不過如今剩下來的造車新勢力品牌實力相當強悍，比如小鵬汽車已經有多款量產車型支撐銷量，而最近廣州國際車展即將到來，小鵬汽車又給大家帶來了新的驚喜。
問題來了，你覺得這種四門車配蝴蝶門好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑧ 比亞迪漢和大眾ID4新能源汽車哪個好
個人傾向於比亞迪漢，現在國產自主品牌做得很良心
⑨ 憋了4年的比亞迪漢終於來了！
新能源汽車補貼政策催生了大量的只知蹭補貼的「寄生蟲」，而比亞迪無疑是其中的一股清流，在純電動、插電式混動、電四驅多個領域都代表了國產車的標桿，特別是即將推出的比亞迪漢系列，更將以品牌技術「集大成者」的身份面向市場，成為為數不多能頂住國產特斯拉壓力的品牌和產品。
從目前的影響力、市場表現來看，比亞迪無疑是自主車企中真正腳踏實地打基礎，搞開發的車企，未來也將是為數不多隻靠新能源汽車就能頂住特斯拉獨資工廠壓力的民族品牌。究竟能不能跟當年的漢武帝一樣做到「犯我強漢，雖遠必誅」，我們將拭目以待。
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⑩ 國產首款純電動中大型轎車，比亞迪漢怎麼樣
在國內新能源領域，比亞迪是最早「下手」的品牌之一，也是當前自主品牌中最有實力的新能源汽車品牌，其在「三電」技術方面的造詣以及產品口碑等都是當下新能源產品的標桿，尤其是其他自主品牌追趕的對象。
比亞迪漢能否成為國產純電動車「一哥」，從實力來看，沒有問題，而且如今比亞迪漢的銷量也在不斷攀升當中，未來也將在銷量上實現突破，那時，才真正無愧於這個稱號。
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