傳祺gs4新能源汽車好不好

❶ 廣汽傳祺gs4怎麼樣值得買么

廣汽傳祺gs4還是很好的一款車，性價比高，值得購買。

2018年9月14日，「中國汽車工業科學技術獎」公示終評結果，廣汽集團「A級SUV車型自主研發及產業化」項目榮膺科學進步獎一等獎。

項目通過制定先進的產品策略，從設計感、智能感、網聯感、品質感、體驗感和安全感六方面入手，精確鎖定消費群體和用戶痛點。基於G-CPMA跨平台模塊化架構，項目實現了GS4、GS3、GS4 PHEV/EV共平台設計，為項目研發的車型承襲高顏值、高品質的基因奠定了基礎。

項目主要研發車型傳祺GS4，自2015年4月上市以來，贏得了市場的認可和消費者的贊譽。圍繞「形動·心動」的設計理念，GS4打造了全新的凌雲翼家族形象和光影雕塑造型設計，獲得中國設計紅星獎等多個國內外大獎。

❷ 傳祺gs4這車怎麼樣，可以買嗎

傳祺之前有幾款車，需要重點說一下：GA5 , GS5, GA6, GA8

當然，GS5值得是老款的。這幾款車，都是廣汽花了老鼻子錢，從義大利著名的阿爾法羅密歐公司，拿下老旗艦166車系的底盤平台知識產權之後，國產化的產物。

我們可以從這幾款車里感受到廣汽的誠意。後來也許是考慮到成本約束，廣汽放棄了阿爾法羅密歐，轉而搞自己的平台。GS4就是後來的平台上下來的產物。

從底盤方面說，和老的「阿爾法羅密歐」系列的傳祺，完全沒得比。無論厚重感還是行駛質感。都差了很多很多。

GS4之前的雙離合器變速箱問題，導致的很多地方的投訴事件也歷歷在目。雖然我承認GS4外觀設計很成功，看起來很帥。

❸ 傳祺GS4汽車怎麼樣

傳祺GS4汽車不錯。性價比高，值得購買。2018年9月14日，「中國汽車工業科學技術獎」公示終評結果，廣汽集團「A級SUV車型自主研發及產業化」項目榮膺科學進步獎一等獎。

這是繼2014年度「基於跨平台模塊化架構（CPMA）的汽車正向開發技術研究與應用」項目獲得一等獎後，廣汽集團再度獲得該獎項。

主要的優勢：

據介紹，獲獎項目主要研發了A級SUV車型GS4，並通過平台化拓展研發了GS3及GS4 PHEV/EV，在造型設計。

智能網聯、新能源三電技術、人機布置保障技術、整車NVH性能、整車控制策略、底盤操控舒適性、車身結構方面取得創新性突破，部分達到了國際先進水平。

以上內容參考：網路-傳祺GS4

❹ 傳祺GS4有哪些優缺點

2300公里後的用車感受

[最滿意]

最滿意的地方肯定是空間佔了第一位，顏值排在第二位了，這是屬於我自己的第二輛車，第一輛是轎車榮08年威550，空間很大家裡7月初二孩就要出生了，以後家用方便出行！

[不滿意]

目前還沒有發現最不滿意的地方，才提車沒多久，後期觀察小四的運行情況，期待小四後期的給力表現

[外觀]

外觀很養眼，選擇就是先看中了外觀車燈設計：前後車燈設計中規中矩，受不了蠟燭燈，所以剛提車就去改了氙氣近光燈做工車漆：車漆白色的不是金屬漆，整體來說車漆還是比較耐看，准備空了去做新車打蠟車身造型：車頭造型中規中矩，腰身側線飽滿，懸浮式設計很滿意

[內飾]

內飾國產車都是塑料感很強，都差不多，能用就行，要求不高手感材質：內飾滿滿的硬塑料感覺，10幾萬的國產車就不用去要求太多了儀表中控：儀表中控中規中矩，適應了就好了，一目瞭然！異味異響：異響現在暫時還沒有發現，新車異味還是有的，提車回來就買了竹炭包，放了洋蔥，買了車載凈化器，買車後都是大太陽，沒事就打開全部車窗車門等他暴曬，10多天後味道基本沒有了

[空間]

空間就不用說了，這是我選擇這款車的首要前提，空間大，，後備箱空間也很大，特別是後排放倒能純平！乘坐空間：前排就不用說了，後排坐好還有一拳頭的距離，中間沒有凸起沒有逍X的反人類扶手箱設計！坐中間的人沒有不舒服的感覺儲物空間：手套箱，門上儲物，中控台的2個水杯位置，USB後面的儲物位置還有卡槽，都很方便，儲物空間多，夠用了全家出遊時：提車10天多店開車拉上父母，孩子，還有馬上要預產期的老婆，一家人還有很多行李回老家了一趟，很寬敞放行李：剛提車回來就去幫侄兒拉學校的行李，還有一台大空調，後備箱容納很大，後排放倒了，還有很多空餘地方橫向對比：和逍客比起來後排和後備箱的空間大多了，就是因為後排空間我舍棄了逍客

[舒適]

真皮的座椅很舒服，大太陽下就不用去說了哈哈，先通風把溫度降了再上霧霾天：成都最近的霧霾很少，一般秋天冬天霧霾重，所以我在某寶買了車載空氣凈化器空調：空調製冷效果很快，先全部打開車窗通氣，等會再開空調開外循環一段時間改成內循環，降溫很快行駛舒適性：在鋪裝城市路面行駛很舒適，爛路的路面稍微有點顛簸，但是能接受座椅舒適性：座椅真皮的，所以我沒有去選擇加裝座套，主駕電動很方便，前後上下調節也很舒適，後排不能調節角度有點遺憾噪音控制：在城市鋪裝路面聲音很小，高速上了100，胎噪和風噪就開始出來了，但是能接受

[油耗]

新車出來就加的95號，加滿342元，油耗滿足預期，當初選車就是考慮的同級別國產的油耗選擇了小四，開了1300公里，油耗表顯7.1城市路段表現：城市路段的油耗要看開車出行時間，如果遇見上下班時間，就不用提油耗了，我一般很少在上下班開，城市避開早晚出現高峰，小四油耗滿意高速路段表現：高速路我最近幾次都是凌晨出發，所以沒開空調，人少車少，油耗可觀橫向對比：與我以前的550比起油耗就有太多優勢了，更不用提油老虎的霸道了

[動力]

動力對於我來說還是比較滿意！加速表現：超車提速一氣呵成，無需要額外的升降擋，提前預判就足夠超控了動力平順性：6AT的愛信變速箱沒了雙離合的頓挫，說實話沒怎麼開過雙離合的車對頓挫不是特別有感受跑高速：高速我在提車後沒多久就跑了幾趟，為了跑磨合沒敢怎麼加速，都是定速巡航95到100的樣子，超車停方便的橫向對比：與以前開的1.8T榮威550，4.0的霸道來比動力是趕不上，但是油耗在那擺著的，滿意

[操控]

自動檔的車開起來比較方便，沒有怎麼特別的去適應！山路：回老家達州下了高速全是山路，轉彎提前預判沒有多少的側傾，坡道提速還是比較滿意的底盤及懸架：老家的一些地方是爛路，底盤懸架比較舒適，不是那種硬梆梆的感覺雨雪泥濘路面：這種情況還沒有去體驗過，這個月份沒有下雪，回家的時候又是晴天，以後用車途中再觀察橫向對比：和轎車比起來，城市SUV就不去談超控了，SUV要的是空間和底盤高度

[性價比]

從去年開始關注的時候，年前最多成都優惠到1.2萬，後來優惠降到1萬，買車的時候到處對比，最終優惠了1.8萬，沒有特別的強制要求，同價位性價比高標配配置：360全景就是我看中的重點，胎壓監測，倒車影響，巡航，天窗，該想要的都有了選裝配置：4S店送了全車貼膜，行車記錄儀，發動機護板啥的，自己出來在同學自己廠給我定做了絲圈腳墊，全包圍後備箱墊，某寶某東填了些外飾總共到現在剁手了2000左右期待的配置：車載互聯能否更人性一點，導航能否更先進一些

❺ 傳祺GS4質量怎麼樣

作為廣汽傳祺的第三款SUV，GS4的定位非常特殊，從尺寸來講要比創酷和繽智等熱門小型SUV要大，但比哈弗H6、CS75等緊湊型SUV要小；從設計、用料和做工來講，卻是以合資SUV為標桿的，檔次感很令人滿意；空間方面，駕乘空間表現達到了緊湊型SUV的水準，座椅的優化設計使得行李廂容積和平坦度有所超越；動力方面很不錯，1.3T發動機搭配7速DCT，再加上聯合保時捷調校的底盤，無論是動力數據、油耗還是駕駛表現都要比預期的要優秀，但頓挫感還是較為明顯。油耗方面的表現比較出色。如果要說不足，那麼駕駛感受舒適性強但運動性一般對於一些年輕人而言是個小遺憾，另外尾門手扣的不便利和擋把的設計也是個需要改進的地方。

❻ 傳祺gs4ev純電動怎麼樣

我認為還是可以的，畢竟作為我國的自主品牌的傳旗來說，能夠製作出純電動汽車，能夠研發出新能源汽車已經是很了不起的，所以我覺得按照傳旗的實力來說能生產那麼一款純電動汽車，盡管在技術上還是存在著一定的問題，但是不可否認的是還是可以的。

隨著最近幾年的新能源汽車的熱議，很多汽車生產廠商都紛紛都投入到新能源汽車的市場上去了，同時發展新能源汽車也是未來汽車市場的一個趨勢。對於我國汽車品牌傳旗來說，gs4ev純電動汽車盡管在續航里程，電池方面還是存在這樣或者那樣問題，還亟待攻克，但是總體方面還行的，隨著市場上的充電電動樁的數量的增加，純電動汽車也是可以在市場上得以推廣的，總之在未來純電動汽車是新能源汽車的一個重要過度。

總之我認為傳旗的gs4ev純電動汽車還是可以的。