電動汽車充電運營商互聯互通

A. 汽車充電行業是怎樣做到互聯互通的

充電行業，主流的互聯互通業務就是在充電樁運營公司和新能源主機廠之間開展，從而能夠確保不同主機廠的用戶能夠通過車主APP查詢和使用不同充電運營商的充電樁數據，整一個業務就是互聯互通。

B. 多批頭部充電樁服務商入駐 支付寶實現95%以上充電樁網路覆蓋

據支付寶公布的最新數據顯示，包括特來電、星星充電兩大民營充電運營商，以及聯行科技（含國網）、快電兩大聚合充電平台，已經全部登陸支付寶，通過小程序開設了充電服務的「辦事處」。截至目前，支付寶已經實現覆蓋全國95%以上的電動汽車充電樁網路。

今年3月，支付寶宣布升級為「數字生活開放平台」，聚焦助力服務業數字化升級。通過小程序+互聯互通的方式接入數百家運營商，可實現全網充電樁查、找、充、付一站式服務，並且利用芝麻信用先充電後付費+支付寶掃一掃的能力省去了車主先充值再充電的繁瑣過程。

隨著新能源汽車在國內市佔率的攀升，充電服務逐漸也成為了車主服務中的一個重要部分，充電樁也成為了車主們服務的數字新基建。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 電動汽車充電介面是否可以通過轉接頭進行互聯

充電口是直接接到電池的，不經過空氣開關，空氣開關是電池到電子電路的總開關，斷開它只斷開了車子的所有供電，電池並沒有跟充電口斷開，這時仍然是可以充電的。要另外接一個電池組需加切換開關，沒那麼簡單的。

D. 上海發布促進電動車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法

易車訊 近日，上海市發展和改革委員會網站發布了《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》有關解讀說明。可見針對新能源車充電難的問題，上海市發展和改革委員會正在從頂層設計開始，逐步梳理、優化並解決問題，讓電動汽車的購買和使用更加方便，以下是內容全文。

為促進設施信息互聯互通，破解電動計程車推廣後的充電難等問題，根據市政府的工作要求，市發展改革委會同市交通委、市財政局、市房屋管理局、市經濟信息化委、上海電科所、市電力公司、上海投資咨詢公司等單位，研究制訂了《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。現就《辦法》主要內容做政策解讀：

1、《辦法》出台的背景是什麼？

一是新能源汽車發展對充電設施提出更高要求。截至2019年底，本市充(換)電設施(以下簡稱「充電設施」)已超過27萬個，當年新建超過6萬個，同比增長31.5%，已提前達到「十三五」規劃21萬個的目標；同時，本市新能源汽車已突破30萬輛，2017年-2019年連續保持每年6萬以上增長量，年均增長率高達44.9%，其高速發展對充電設施行業提出了更高要求。

二是國家充電設施扶持政策導向做出新的調整。國家高度重視充電設施發展，近年來相繼出台了包括《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》、《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》、《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等一系列重要文件，在強調支持的同時也調整了扶持重點。一是更加註重支持使用環節。國家財政資金購車補貼將逐步退出，轉向充電基礎設施建設和運營。二是更加強調充電停車位一體建設。三是更加註重破解充電樁進小區難題。

三是上海充電設施運營管理水平亟待進一步提高。雖然上海充電設施發展很快，但從用戶體驗看，充電難問題還未完全解決。充電設施缺乏運營信息互聯互通，無法有效解決油車佔位、充電樁故障、支付方式不統一等問題，也難以滿足電動計程車替代的迫切需求；充電設施進入老舊小區進展緩慢；自用充電設施缺乏安全監管技術手段，新能源汽車自燃等安全問題引發社會高度重視；新能源車大規模發展後，可能給城市配電網帶來沖擊。

2、《辦法》制定遵循的主要原則是什麼？

本次《辦法》根據國家強調的扶持重點，及時轉變政策重心，調整工作思路，遵循三方面原則。一是從重建設轉向重運營，支持方向從設備補貼轉為度電補貼，僅對示範設施保留設備補貼政策。二是從全面推轉向抓重點，通過度電補貼和示範站建設重點解決電動計程車充電難問題，著力破解進小區難題。三是從無序充轉向有序管，依託市級平台加強充電運營企業管理，依託企業平台加強小區有序充電和安全充電管理。通過加強充電企業科學建設、規范運營、互聯互通管理，實現有序充電、安全充電、便捷充電的目標，為電動汽車車主提供更優質的服務。

3、《辦法》主要針對性解決哪些問題？

一是解決找好樁難問題。考核評級和度電補貼政策相結合，鼓勵充電設施運營信息接入市級平台，實現互聯互通，著力解決目前存在的油車佔位、充電樁故障、支付方式不統一等問題，提高設施利用率，滿足電動計程車替代的迫切需求。二是緩解進老小區難問題。通過示範小區建設及專項補貼政策，提高小區建設積極性和物業支持配合度，推動充電樁進小區。三是破解充電安全監管難問題。通過建立企業、居民兩級智能有序充電體系、分時共享等方式，引導自（專）用樁充電從「無人管」到「平台控」，提高充電安全水平，同時避免新能源車更大規模發展後給城市配電網帶來沖擊。

4、《辦法》如何支持電動計程車充電？

《辦法》針對電動計程車充電難、里程焦慮嚴重、運營收入受影響等問題，提出了利用社會充電設施共享為主、計程車專用充電設施為輔的解決方案。一方面通過安裝分時共享充電設施或組織樁與車匹對，在駕駛員居住地或其附近滿足夜間充電需求；另一方面通過強化互聯互通提升充電設施利用率，並適度組織示範站建設引導設施布局，滿足日間補電需求。

具體支持措施主要包括三方面。一是給予專享度電補貼。綜合考慮計程車油改電節省燃料費用和計程車日間補電運營時間損失、停車費支出等成本增加因素，以及駕駛員不敢接長單帶來的潛在運營損失，按度電0.4元標准（2020年）補貼駕駛員。二是支持示範站建設。計劃2020-2022年間，在全市范圍內按一定的建設標准，每年組織建設15個計程車充電示範站，對示範站延續30%設備補貼政策，同時享受國家集中性充換電設施基本電費減免，以此引導充電設施布局滿足電動計程車替代需求。三是支持「樁車匹對」工作。把組織「樁車匹對」職責壓到市級平台，由市級平台作為信息樞紐，調動充電企業積極性，並對「樁車匹對」的充電樁提出為計程車服務的具體要求，壓實「樁車匹對」工作。

易車點評：全力解決電動車充電難問題

通過以上《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》有關解讀說明，可以明確的看到上海正在積極思考和解決電動車購買和使用過程中的充電難問題，不僅對充電設施的建設提出了要求，還有破解充電樁進小區難，完善安全監管技術等眾多領域提出了指導意見，為電動車車主們提供更加優質的服務。

其實說的再直白一點，對私人電動車車主們來說，就是讓大家在購買電動車時盡量減少後顧之憂，不再為充電難問題而苦惱，用車充電的時候更加方便省時，全力解決困擾普通電動車主們日常用車時的充電顧慮。

E. 智能電動汽車充電樁是如何通信的

智能電動汽車充電樁是用智能通信的，這是高科技的，給人帶來了很多方便。

F. 電動汽車充電樁各個品牌的電動汽車都通用的嗎

在國內生產的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式或混合動力車，都是要執行國標和使用國標充電樁的，所以只要是國內正規廠家生產的合格電動汽車，所使用的充電樁相同的。

G. 國家電網將如何發展新興業務

隨著新電改的深入推進，國家電網的盈利模式正在發生重大變革，由過去簡單在購售電差額中賺取利潤，到只能收取國家核定的輸配電價，日子似乎變得不太好過了。為了落實國家關於推動中央企業結構調整與重組「創新發展一批」的改革要求，尋求新的增長點，近年來，國家電網開始積極開拓新興業務。

數據顯示，2006年以來，國家電網建設充換電站5526座、充電樁4萬余個，建成「六縱六橫兩環」高速公路快充網路，覆蓋16個省份、121個城市。其中，高速公路快充站平均間距不超過50公里。公司主導制定的我國電動汽車充換電標准體系，與美國、德國、日本的標准並列為世界四大標准體系。

王延芳透露，到2020年，國家電網將建成充電樁12萬個，城際快充網路覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市和其他地區主要城市202個、高速公路3.6萬公里，做到郊區縣服務半徑不超過5公里、環城區服務半徑不超過3公里、城區服務半徑不超過1公里。

H. 電動車充電樁什麼牌子最好

1、普諾得PRTDT

普諾得PRTDT品牌產品質量非常好、口碑超級棒。專注於新能源汽車充電設備製造，國內大型的私人充電服務商和私樁共享平台商。

在京東和天貓等平台，普諾得充電樁均有銷售。消費者購買最多的是7KW壁掛式充電樁。很多大型停車場，都是采購的普諾得充電樁。

另外，普諾得品牌推出的家用攜帶型充電器產品銷量很高，產品遠銷歐洲、美國、澳洲、紐西蘭等地區。獲得多項專利認證。

2、南瑞NARI

國電南瑞分設三個中心、八家分公司，擁有六家全資子公司和五家控股子公司。公司業務覆蓋智能電網領域、軌道交通控制及工業控制領域、新能源控制領域、節能環保領域，專業從事電網調控技術、電網安全穩定控制技術、變電技術、配電技術、農村電氣化技術、用電技術、風電光伏等電氣控制技術、軌道交通控制技術、工業控制技術、節能和環保技術的研發應用，提供各專業全方位解決方案和產品設備。

3、普天Potevio

普天新能源有限責任公司（簡稱「普天新能源」）是以新能源汽車充電網路建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司。依託於中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車產業運營、配套產品製造與服務產業平台，致力於發展成為全國性新能源汽車運營整體解決方案提供商。

目前已在北上廣深等20多個核心城市開展公交、公務、出租、物流、私家車的充電運營服務，使用普通充電樁，可以通過手機APP，用戶可以享受便捷優質的充電服務，實時查詢充電樁的位置、狀態等信息，輕松實現充電預約。

4、許繼XJ

許繼集團有限公司，是國家電網公司直屬產業單位，是專注於電力、自動化和智能製造的高科技現代產業集團。公司作為國內裝備製造業的領先企業，積極履行大型國有企業的社會責任，致力於為國民經濟和社會發展提供高端能源和電力技術裝備，為清潔能源生產、傳輸、配送以及高效使用提供全面的技術和服務支撐。

公司聚焦於特高壓、智能電網、新能源、電動汽車、軌道交通及工業智能化五大核心業務，節能環保、智慧城市、智能製造、先進儲能、軍工全電化五類新興業務，產品可廣泛應用於電力系統各環節。

5、星星充電StarCharge

星星充電是我國目前最大的民營電動汽車充電運營商，相繼與國家電網、中國普天、方電網簽訂了平台互聯互通的戰略合作協議。

領先的公共樁運營經驗：作為國內領先的充電設施運營商，星星充電一直致力於打造更適合公共運營、政府運營的新能源汽車充電平台。

更適合政府的充電運營平台：2016年星星充電與太原市政府合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網路並提供了全套設備及運營託管平台。

全產業鏈實力支撐互聯互通：國內首個充電開放合作平台，不僅可以通過APP開放，也可以通過微信開放，既可以面向行業充電運營商開放，也可以面向產業鏈相關的夥伴開放！

6、奧特迅

深圳奧特迅電力設備股份有限公司成立於1998年，國家級高新技術企業，大功率電力電子設備整體方案解決商。 2008年在深圳證券交易所中小板成功上市。

作為電力自動化電源細分行業的龍頭企業，公司負責起草或參與制定了40多項國家及行業標准，是我國目前唯一一家核安全級電源供應商。

2015年，公司自主研製的矩陣式柔性充電堆，開創了電動汽車充電功率「按需分配」模式，不僅可以給不同功率需求的車型同時充電，而且滿足未來電池充電倍率 提升後的充電需求。

7、泰坦TITANS

泰坦全稱為「中國泰坦能源技術集團有限公司」，成立於1992年，為香港聯交所主板上市企業（港股代碼：02188）。下屬控股公司包括：珠海泰坦電力電子集團有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、珠海驛聯新能源汽車有限公司、珠海泰坦儲能科技有限公司等。

公司專注於電子電力領域，集科研、製造、營銷一體化，圍繞發電、供電、用電的各類用戶，運用先進的電力電子和自動控制技術，解決電能的轉換、監測、控制、優化、節能和新能源利用的需求，通過技術創新和新技術新產品的推廣應用取得企業的發展。公司擁有專業化、高素質的員工團隊和雄厚的研發實力，以及覆蓋全國的營銷和技術服務網路。

8、華商三優

北京華商三優新能源科技有限公司成立於2010年2月，是響應國家新能源電動汽車推廣相關政策而成立的專業公司。目前開展的業務為：新能源電動汽車配套充電設施建設和服務，是集應用系統解決方案、設計、充電產品研發製造、工程實施、運維服務和投資運營為一體的高新技術企業。很多汽車主機廠配套的充電樁，都是由華商三優提供的。

9、萬馬新能源

浙江萬馬新能源有限公司是由浙江萬馬股份有限公司（股票代碼：002276）控股的有限責任公司，是集研發、設計、生產、銷售於一體的高新技術企業。公司位於杭州青山湖畔的臨安經濟技術開發區，注冊資本5000萬元

公司擁有諧波治理設備、無功補償設備等電能質量保證設備的自主研發能力、自主知識產權和規模生產能力。生產的低壓電能質量治理系列產品主要包括：有源電力濾波器（WMAPF）、動態無功補償裝置（WMTSC）、無源濾波裝置（WMTSF）、柱上無功補償裝置（WMRPC）等，具備為客戶進行量身定製的能力，產品以穩定的質量贏得客戶的一致信賴。

10、TGOOD特銳德

青島特銳德電氣股份有限公司，成立於2004年3月16日，是中德合資的股份制企業，高新技術企業;2009年10月成功上市。產品質量還不錯。