混動新能源汽車哪種性價比高

A. 現在市面上哪款混動汽車比較好

根據你的描述。如果買混動車的情況下，建議買日系混動汽車。日系混動汽車的技術比較成熟，質量比較有保障。故障率較少。比如說本田車系。豐田車型。望採納，謝謝。

B. 現在市面上哪款插電混動汽車比較好

你好朋友，混合動力車推薦比亞迪唐DM，吉利博瑞GE PHEV，這兩款是十分值得推薦的插電式混合動力車。高性價比高續航的新能源車型，插電式混合動力汽車的最佳選擇。希望能幫到你！望採納，謝謝！

C. 新能源汽車哪家性價比高

新能源車應該是未來的主流車了，新能源車蠻多的，現在國內的新能源車發展的不錯，我蠻看好上汽新能源車榮威550 Plug-in。榮威550 Plug-in作為新能源車蠻多人關注的，畢竟是國內首款量產的三核插電式混合動力轎車。榮威550 Plug-in確實不錯，無論...

D. 汽車混動好還是純電好 新能源購車如何選擇

我們都知道市場上的新能源電動車有兩種車型，一種是混動汽車，一種是純電汽車，只是這兩種汽車有何區別呢?購買的時候要如何選擇呢?下面一起來了解下吧!

一、汽車混動好還是純電好

混合動力汽車：

混合動力汽車是指車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。
汽車混動好還是純電好 (圖片來源：攝圖網）
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車「串聯方式」，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。

純電動汽車：

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

純電動汽車，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

二、新能源購車如何選擇

1.保守派：混合動力

多數情況下，一般的混合動力汽車都是依靠發動機和電動機的動力總成來驅動車輛，低速狀態下只需要由電機來進行驅動，駕駛者會覺得安靜而舒適;當進行車輛制動的動作時，車輛會通過能量回收系統為電池進行充電;而發動機和電機一起工作時，則可以獲得最大效率的動力輸出。因此，作為保守派的用車需求，混合動力是最佳的選擇。

2.環保派：純電動

純電動相對於混電動來說更加的環保和輕便。而且隨著技術的發展，純電動車的續航里程越來越長，因此很多信奉環保的消費者都會選擇純電動車。而且隨著公共充電設備的普及與進步，消費者無需擔心路上突然「斷電」造成的尷尬場面。但純電動車也有很多不足的地方，它的發展技術和優化的道路還有很長，而且駕駛感受相較於燃油車和混動汽車都有很大的短板，不適合長時間的高速行駛和駕駛。

就當前來說，雖然純電動汽車在新能源汽車中所佔比例較大，但是插電式混合動力也受大眾歡迎，更有不少人認為，插電式混合動力汽車是發展到純電動汽車的一條必經之路，可能在未來的一段時間里，插電式混動汽車或是油電混合汽車仍將以較大的優勢，戰勝純電動汽車，畢竟當前純電動汽車縮短充電時間、降低電池價格等一些困難仍要用不少時間去克服，去解決。

以上就是汽車混動好還是純電好 新能源購車如何選擇的內容，希望對您有所幫助!

E. 在現在的車市上，性價比高的新能源汽車有哪幾款

越來越多的新能源車進入市場，人們的選擇越來越多，這自然是件好事，因為「物以稀為貴」，如果多了，處於激烈競爭態勢下，自然是對消費者有利的，產品更好、價格更便宜、服務也更周到，只有這樣才能吸引客戶。所以當前市場上還是不乏有一些性價比較高的新能源車。接下來，我們就來列舉幾款，以供參考。

歐拉黑貓是一款10萬以內具有不錯技術底韻，擁有不錯續航里程，上市時間長，用戶口碑好，實用性強，並且終端還有不錯的優惠力度的一款新能源車型，這款基於長城檸檬架構+咖啡智能生態打造的純電動車，如今已經是長城汽車陣營以及國內新能源領域的代表車型之一，以其時尚可愛的造型和具有親和力的命名而受到不少消費者的青睞。而且這款車擁有301km、351km以及405km三個NEDC續航里程版本，充分滿足不同用戶的用車需求，再加上豐富的配置、出色的智能互聯科技和輕松易上手的駕駛體驗等，性價比沒得說。

F. 油電混合動力汽車什麼品牌性價比比較好。

油電混合動力汽車有哪些品牌？混動汽車品牌哪個好

雖然汽車市場中還是以傳統燃油車為主，但是如今環境日益惡劣，汽車廠商在節能減排的政策下，開始把目光轉移到油電混合動力汽車上，它或許是向未來純電動汽車發展的最好過渡產品。那麼油電混合動力汽車有哪些品牌？哪個品牌好呢？下面我們就來聊一聊吧。

油電混合動力汽車我們可以理解成，汽油或柴油和電能的混合，當然它們並不是真正混合在一起工作，而是在傳統燃油車基礎上加裝一套電能驅動系統，包括電機、電池。不過不同廠商在設計這套混合動力系統上都有自己的變化，從而在節油效果上產生差異。

油電混合動力汽車我們可以分為插電式和不插電式，其中不插電混動，不能外接電源充電，電池容量較小，不能上綠牌；插電混動，電池容量較大，可以外接電源充電，可以純電動模式下駕駛一定距離，可以上綠牌。兩者都有自己的優劣，該如何選擇，還是看自己的使用需求來決定。接下來我們看看油電混合動力汽車有哪些品牌吧。

插電式油電混合動力汽車

寶馬X1新能源

補貼後售價：38-39.68萬

寶馬X1混動由1.5T三缸發動機與電動機和電池組成的插電混動系統，其中發動機最大最大功率100kW，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，另外電動系統，電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh，根據官方給出的信息，可純電動續航里程60公里。

秦Pro

補貼後售價：14.99-17.69萬

秦Pro插混版搭載了1.5T和電機組成的混動系統，綜合最大功率217KW，傳動系統搭配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.9秒，加速性能非常優越。

福特蒙迪歐

補貼後售價：25.88-31.98萬

蒙迪歐混動搭載了2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，最大輸出功率為107KW，傳動系統匹配cvt變速箱，純電動續航里程為52公里，據悉百公里油耗可達2.0L。

傳祺gs4

補貼後售價：16.38-28.38萬

傳祺gs4混動版搭載了1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW，電動機最大功率為130KW，綜合續航里程超過600公里。

G. 現在市面上插電混動汽車哪款比較好

插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，如果讓消費者在純電動和插電混動之間進行選擇，我相信大多數人都會選擇後者。

在前幾年，市場上的插電混動車型很少，只有比亞迪秦和榮威550 Plug-in等少數幾款車型。隨著技術的進步和市場的日益壯大，不少中國品牌都推出了頗具競爭力的插電混動車型，合資品牌也開始引進插電混動車型。

今年有不少全新的插電混動車型已經或即將上市，我們為大家從中選出了6款非常有代表性的車型。它們各有所長，價格分布廣泛，相信總有一款能夠滿足您的需求。

一、已上市車型推薦

1、新銳之選：吉利博瑞GE PHEV

吉利對混動技術領域很早就有布局，曾經與科力遠合作推出過具有很高技術水平的CHS混動系統，遺憾的是這套混動系統在量產和市場化方面並不順利。

不過吉利並沒有就此止步，而是藉助於沃爾沃的研發力量推出了一套全新的混動系統。5月28日，搭載這套混動系統的博瑞GE PHEV正式上市，補貼後售價為16.88-19.98萬元。該車基於吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平台打造，它的動力總成與沃爾沃XC40 PHEV、領克01 PHEV是一樣的。

博瑞
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吉利博瑞GE PHEV在5月28日正式上市，補貼後售價為16.88-19.98萬元。博瑞GE PHEV在外觀設計方面與博瑞有著高度的一致性，整體的輪廓與博瑞非常相似，只是在細節之處做了升級和重新設計。

該車基於吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平台打造。CMA平台可以支持多種動力形式，包括內燃機、48V混動、插電混動、純電動。與博瑞GE PHEV同期推出的博瑞GE MHEV就是48V混動車型。

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博瑞GE PHEV的外部尺寸為4986mm×1861mm×1513mm，軸距則是2870mm。在尺寸和空間上，它已經超越了不少B級車。

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車尾依然保留了頗具運動風格的溜背式造型設計。同樣，車尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺效果上為增加車寬有不小的貢獻。

在內飾方面，博瑞GE PHEV一改之前的風格，大幅提升了內部的科技感。而官方也為其最新的內飾風格取了一個十分科幻的名字——未來星艦座艙。

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博瑞GE PHEV的插電式混合動力系統由一台1.5T三缸發動機、一台電機、一台7DCT變速箱以及容量為11.3kWh的電池組構成。整套系統的綜合最大功率為192kW（261Ps），純電續航里程60km。

這套混動系統非常特別，將電機放在變速箱上，利用雙離合器的一個變速軸進行電耦合，實現傳統動力和電的功能效率無縫連接和耦合。這種結構是吉利和沃爾沃的獨創，它的實際表現值得期待。

2、豪華之選：寶馬530Le

寶馬是最早把新能源汽車國產化的豪華品牌，早在2015年，國產的530Le插電式混合動力車型就已上市。在去年，隨著新一代寶馬5系車的問世，530Le也迎來了換代。和上一代車型相比，全新530Le的整體布置更加合理，同時動力更強、加速更快，純電模式下的續航里程變長了，油耗卻降低了。

同時，在價格上華晨寶馬也表現出了足夠的誠意，全新530Le的官方指導價為49.68萬元，僅僅比同配置的燃油版車型貴了2萬元

H. 新能源車作為車界的新興力量，有哪幾款性價比比較高的電動車

大眾e-Golf外觀基本於現款高爾夫保持一樣，在細節之處做了細微的變化，前臉依舊採用了家族式設計風格，在進氣格柵中還採用了一根藍色線條裝飾設計，而且於兩邊的LED 大燈相連接，看起來運動氣息濃厚，而且拉升了視覺效果，更拉寬了車頭，看起來更穩重時尚。新e-Golf基本延續了7.5代高爾夫的設計，包括具有很強科技感的12.3寸全液晶儀表盤。顯示畫面清晰細膩，而且界面有多處可以自定義。

雪佛蘭、賽歐EV的能源來自容量為21.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池，這種類型的電池有容量大、重量輕等優點，但同時也有低溫效能差、成本高等缺陷。不過它依然是目前國內純電動車型採用最多的類型。賽歐EV通過磷酸鐵鋰電池獲得能量，使它的最大續航里程可以達到130公里。而它的永磁同步電機可以幫助它在10.4秒內從靜止加速到100公里/小時。

I. 推薦一台油電混合的汽車，什麼性價比比較高呢

混動汽車目前有兩種，一種是油電混動汽車（HEV），不需要充電也不能充電、掛藍牌，純電行駛里程2km左右。另外一種是插電混動汽車（PHEV），可以充電使用、純電行駛里程50km以上，可以掛綠牌。

油電混動汽車可選品牌並不多，代表車型就是豐田本田，自主品牌汽車不喜歡搞油電混動，都去搞新能源汽車了（有補助)。豐田的油電混動技術算是比較成熟的，用起來與普通燃油車沒有任何，全球銷量早已經破千萬輛，成熟穩定，這與豐田的THS混動系統有直接關系。

這點在北方的冬天會有所體現，環境溫度低，電池沒有辦法大電流充放電。只有溫度上升後才可以恢復大電流放電能力，因此在高寒地區、露天存放時車輛啟動初期電機功率會有所降低，但是電池在充放電的過程中自身會產生熱量，電芯發熱、行駛一段路程後完全正常，不影響使用。

J. 在純電動的新能源車里，有什麼性價比高的車型呢

中國汽車行業發展了近百年，已經有了相對成熟的生產製造經驗以及品質管理方針，都有一套成熟的生產工藝流程，但是很多企業的新能源車型都游離於燃油車的生產以及品質管控體系以外，加上比亞迪新能源的保有量以及完善的售後 是其他任何車企不能比的 以我這三線城市南通來說 比亞迪授權售後我所知道的就有三家 而特斯拉是沒有的 有問題只有去上海！現在國內新能源車做的好的應該是比亞迪吧，其他不太了解吉利和長城也都在做。但我個人建議現在買新能源車還有點早，主要是電池能量密度和衰減問題沒有得到完全解決。估計還得發展個十年八年的到時要好很多。

鉛酸電瓶只要用1c以上快速充電，電瓶會發生質變內阻大幅度降低，就有輸出大電流能力，跑出高速了，而且電瓶容量也大幅度增加。電動汽車成本大幅度降低了。優惠完的秦DM價格在12萬，百公里加速5.9S，你不用管它是國五的如何如何，它叫新能源，上綠牌子，日後哪怕國五車推出市場，你綠牌子也很大概率不受到波及。最低配足夠用了，高配貴了兩萬，不具備什麼性價比。百公里加速4.7S，漢DM是這個價位無敵的存在，甚至可以說50萬以內無對手。五菱宏光Mini性價比高打的是價格。