新能源汽車鋰電池的成本

1. 新能源汽車電池結構件在電池系統中占的成本是多少

從廠家的數據來看，電池的壽命都能達到1000-2000次充放電。以此數據作參考，假設每天完成1次充放電，一年365次，那麼理論上電池可以使用3-6年（這裡面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%）。

2. 純電動汽車更換電池的成本是多少電池能用多久呢

一般電動車的電瓶，都是鉛酸那種，能用1-2年算不錯了，你能用上3年，說明你已經把車子當作老婆來照顧了，另外運氣也是非常棒的了，你就是想拿舊電池來換新的吧，首先換電池是肯定的價格也是相當昂貴的，這也是電動汽車現在的短板。但隨著科學技術的發展可能以後的電動汽車是不需要換電池但那隻是遙遠的未來現階段純電動汽車的動力來源就是動力電池，如果電池出了問題，車子肯定是不能正常使用的。所以主機廠對電池的要求也是十分嚴格的，要確保電池在使用周期不出問題。

甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池，續航只有幾十公里，好點的100多公里，每天都要充電，電池壽命確實有點短，過幾年就要換。純電動車電池目前也是影響銷售的重要因素，許多觀望客戶就是因為不滿意電池使用壽命和續航，目前廠家解決的辦法只有升級電池或建設換電站的方法，因重量輕取代大部分的鋅酸電池和鎳氫電池。但在低溫情況下，不如鋅酸和鎳氫電池。假設國家現在全面取消政策性補貼。

3. 新能源電動汽車電池的維修成本到底有多高

新能源汽車跟隨者時代的腳步，逐漸的成了買車的首先，當然買車最為擔心的一個問題就是新能源汽車壞了怎麼辦，目前新能源汽車主要採用了三元鋰電池，以及磷酸鋰電池，所以電池作為核心的部件，決定車輛的使用壽命，核心部件電池壞了，是不是得換車？

雖然電池的使用壽命是有限制的，但是現在車企對電池的質保時間都很長，如此看來新能源雖然是一個趨勢沒錯，電動汽車使用過程中關於電池更換所產生的費用擔憂就可以消解了。可以放心的選擇適合自己的新能源汽車，整個使用過程中幾乎不需要為電池付出任何額外成本。

4. 新能源汽車的電池有啥技術含量，為何換電池那麼貴呢

換電池比換新車還要貴，這是大多數消費者對新能源汽車的第一認識。之所以有這種「深刻」印象，原因有很多，大抵有4點。

其一，電池的造價和售價確實很高，而且像新能源汽車這般動力系統占據整車成本如此高比例的車型，也是前所未有的。以三元鋰電池為例，從3年前約1200元/kWh以上的價格發展至今，也不過是降到了1050元/kWh左右。盡管動力電池的成本正在不斷壓縮，但要發展到和燃油車型相當的程度，依舊需要一定的時間。

有的朋友或許會說，如果電池本身沒有問題，而是由於事故導致電池損壞，需要維修或者更換，那該怎麼辦？其實只要車輛的保險買齊，這些問題完全可以交給保險解決，再不濟車損險也能兜底，因此不需要過分擔心。

5. 如果新能源汽車開幾年電池不行了，換電池需要多少費用

購買新能源車，很多人除了有「里程焦慮」，還有「電池焦慮」，因為現階段，換電池的費用還是不低的。咱們微信後台以及官網後台，經常有網友詢問這樣一個問題：新能源車的電池壽命多長？換電池要多少錢？今天，我們就來說說新能源車的電池問題。

目前新能源車市場飽受「恩寵」的電池是三元鋰電池，能量密度高、價格便宜。

這么好，為什麼還不趕緊推廣？因為貴。氫氣的製造、存儲、運輸都要比汽油昂貴得多，根據豐田工程師的透露，目前一座加氫站的建設使用成本是一般加油站的三倍之多！就算跟特斯拉超級充電站相比，加氫站的成本也要高好幾倍。

6. 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少

1/3強。
比如一輛十五萬左右的電動車，電池約6萬-7萬。

7. 常見的新能源汽車，換一次電池貴嗎

新能源汽車包括電動汽車，當然還有燃料汽車、太陽能汽車等。
電動汽車的續航里程主要是與配置的電池容量有關，必須符合國家標准要求。廠家會提供5年10萬公里甚至更多的質保期，所以是不用擔心電池問題，即使出現故障也會更換處理好的。國內鋰電池質量已經很高了，電池一般5年內不需要更換，目前國產符合國標的電動汽車配置的鋰電池成本大概佔到30-40%，按此比例10萬的電動汽車電池成本就是3-4萬。

主要的原因是沒有形成真正的新能源汽車市場規模。新能源汽車市場規模形成主要體現在新能源電動汽車市場的不成熟、電動汽車售後的不完善、二手電筒動車交易市場沒有等三方面。 新能源電動汽車的售價太高，而且新能源電動汽車的電池續航能力還有待提高，充電難的問題也將阻礙著它的發展。

電動汽車維修主要還是集中在電器電路上，如果沒有經過專業維修培訓，去維修電動汽車電路將是個很危險的行為。希望在未來新能源汽車方面，能把電池的價格和維修方面的問題給解決，讓更多的老百姓都能開上更好的新能源汽車。

8. 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少

700塊左右。你不能說材料，電車廠也是選配件組裝，電車廠不生產電池的，直接購買成品，定子有可能自己做但磁鐵轉子也是買來的，最起碼磁鐵是買來的。

9. 新能源汽車換電池一般需要多少錢

一般新能源汽車的壽命一般在3年左右，不換那就面臨著續航里程大打折，假如三年換一次電池吧，換一次5萬，那就是相當於一年花掉掉了1.67萬，如果算上大家充電的錢假如一年算3千吧。那就2萬了，比如比亞迪一般都有電池包8年十幾萬公里的質保，電芯也是終身質保的，正常情況下出問題找廠家還是能夠解決的，就是出於不可抗因素下可能才會出現自掏腰包的情況，另外電池包是由多個電芯組成的電池組組合而來，新能源汽車上價格最貴的部分就是電池。除了電池還有電機以及電控系統。一組續航里程達到500公里的電池。

目前汽車動力電池價格 1，根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！有人說是續航里程，有人說是充電便利性，其實最核心的問題只是電池組容量下降後的「更換成本」。

因為在絕對低的用車成本的優勢面前，用車便利性是可以做出讓步的；比如CNG汽車加氣總是很麻煩，按國家對電動汽車的三包標准，是8年12萬公里，以那個指標先達到為准，所以電池應該用滿8年或行駛里程達到12萬公里。如果鋰電池質量不錯、電池管理系統沒問題的話，達到這個標準是沒有問題的。

10. 新能源汽車電池成本下降，突破點在哪兒

電池作為新能源汽車的核心部件，關乎著車輛的使用，同時電池也佔了車輛的30%到40%的成本，目前動力電池的電芯1kwh成本1500元左右，主流的電動汽車電池容量在40～60度之間，電池成本就是6萬～9萬，同時加上電池的一些其它的系統那麼價格就更貴了，對於新能源汽車的核心電池來說，成本下降的突破點在哪裡？

這可能就涉及到產業融合和協同發展的問題。產業鏈的完善和產業規模的擴大推動鋰離子電池產品的成本和售價下降，相應降低了新能源汽車成本。最後來說就是提高新能源汽車市場的佔有率，俗話說物以稀為貴，當數量多起來的時候，電池的成本下降也就不言而喻了