新能源紅旗小汽車

Ⅰ 紅旗新能源是什麼快車

這個應該算是新能源汽車吧，速度的話應該可以的。

Ⅱ 新能源車又一黑馬 看紅旗E-HS3如何後來居上

新能源車又一黑馬 看紅旗E-HS3如何後來居上？

前言：近些年，新能源特別是純電動汽車，隨著時代發展和政策扶持，已經由熱門話題轉變成尋常百姓購車的現實之選。對於已經成功轉型的一汽紅旗而言，紅旗E-HS3可以看作其向新能源車領域發起的快速沖刺，不僅要一鳴驚人，更得後來居上。不過話說回來，新車的競爭力到底如何？咱們既不能憑借想像來臆斷，更不能信口開河，最終還得靠事實來說話。

外觀亮點解讀

這說明了什麼？實際歸納起來就是兩點。一是，紅旗E-HS3醞釀過程相對較長，絕非是那些一蹴而就的新車可比，所以能在引領前衛時尚的潮流趨勢下，針對國內消費者喜好反饋，進行充分的修飾和完善。另外，當前車市環境陰晴不定，紅旗E-HS3可以有充足的時間，根據市場變化、消費需求以及競品車型情況，及時對售價、配置細節進行合理的調整。

實際上，紅旗E-HS3和其他電動車一樣採用的封閉式格柵設計，只不過巧妙的設計讓人看上去不會感覺那麼突兀。另外，車頭的紅旗LOGO很像一件紅寶石裝飾品，既精緻又不張揚。

小結：紅旗E-HS3不僅是延續了紅旗特有中國元素和獨特的尊貴定位，更重要的是加入了許多時尚潮流的元素，有機融合成一款新能源領域的獨特之作，既有創新突破，又不會給人帶來標新立異的突兀感。

內飾亮點解讀

中控屏集成了帶即時路況導航、多媒體、車聯網、手機映射、360°全景影像以及遠程式控制制等諸多功能，在用車的娛樂和資訊方面已經是十分齊備了。

此外，強大的語音控制系統，還能對導航、多媒體、電話、空調以及天窗進行語音操作。這是時下年輕人的最愛，邊開車邊語音操作，既便利又安全，還能感受到強烈的科技用車氛圍。

小結：紅旗E-HS3通過營造智能駕駛艙，在科技、車聯網、語音控制等方面保持領先。同時，設計上更是非常用心，處處體現以人為本的宗旨，展露出新一代中國汽車品牌領軍者所應具備的綜合素質。

空間亮點解讀

小結：作為純電動SUV，紅旗E-HS3在空間上與同級別傳統SUV不相上下，同時舒適配置方面也做到了面面俱到的地步。

配置亮點解讀

全自動泊車也是智能化的一大體現，可實現側方、後方、斜向等多工況全自動泊車。憑借L2智能化功能，紅旗E-HS3在車內可以通過按鍵進行「一鍵泊車」，車外也可以通過APP或鑰匙實現「一鍵泊車」或「一鍵出車」。

紅旗E-HS3搭載的紅旗智聯系統技術領先，可以實現手機遠程式控制制，如遠程啟停空調、遠程開關車門、遠程升降車窗等，讓用車變得更加智能、便捷。

小結：一汽紅旗很早就在自動駕駛領域方向開展研究，而這些高科技功能已經在傳統車型上得到普及運用，而這次在新能源領域，又一次展示了紅旗的科技實力。

動力亮點解讀

兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，該電池通過嚴苛考驗，防塵防水達到IP67。區別是兩驅版本續航里程為407km，0-100km/h加速成績為10秒，而四驅版本續航里程雖然為344km，但0-100km/h加速成績提升到6秒，性能更為強悍。另外，車輛前面採用麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架，很大程度提升了車輛的行駛質感

除了電動車常見的快慢充設計之外，紅旗E-HS3還提供了雙向充放電功能，可以使用220V交流放電線對外供電，供負載2.5kW以下任何家用電器使用。從而在戶外活動時提供意想不到驚喜，比如給照明設備、音響設備甚至生活設備提供用電保障。

眾所周知，一汽紅旗在自動駕駛輔助方面不僅起步早，同時已經在燃油車型上實現了大規模的普及運用，因此在新能源方面可以說是駕輕就熟。

總結：E-HS3作為一汽紅旗麾下首款電動SUV，在外觀上繼承了家族式設計並加以發揚光大，前衛個性的確給人留下了深刻的印象，同時車內也充滿強烈的科技元素。至為重要一點是，這款新能源黑馬在動力、配置、安全以及實用方面，不僅為中國汽車品牌做出了表率，更相較於同級合資對手而言，有著越級而立的不俗實力擔當。

Ⅲ 紅旗再放大招，大型SUV實車亮相！L3級自動駕駛配置奢華

紅旗再放大招，大型SUV實車亮相！L3級自動駕駛配置奢華

紅旗汽車真正面向民用領域也就是最近幾年的事情而已，但是千萬不要低估了紅旗品牌的實力，因為背靠著一汽集團的優勢造車資源，紅旗汽車的成長速度足夠快，基本上一年當中能夠推出三款以上成熟的新車型，比如在2020年當中，紅旗h9旗艦級別轎車已經進入到預售階段，而最近又有一款全新的紅旗旗艦級SUV車型開始亮相，這款新車代號為紅旗E-HS9，不僅屬於紅旗品牌SUV家族的旗艦產品，而且還是一款新能源車型。

問題來了，你覺得這款紅旗全新SUV霸氣嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅳ 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點

紅旗E-HS9在沒有上市前，便已經名聲在外了，看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看，這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型，採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台，該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中，可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里，而前後電機分別為160kW/245kW，在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時，整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權，能夠提供百兆乙太網匯流排連接，讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸，以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。

Ⅳ 工信部公布2020年第9批新能源車目錄，紅旗E-HS9、新本田X-NV在列

在工信部公布的2020年第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，紅旗E-HS9和哪吒V關注度較高，一個是一汽紅旗旗下的大型純電SUV，目前已經開啟預售；一個是哪吒品牌的第三款量產車型，最快在9月份上市。除了以上幾款車型外，湃客還看到了ARCFOXαT/αS、比亞迪秦D1、歐拉好貓等車型的身影，未來將進一步豐富消費者的選擇。而在這些新車中，你最期待哪一款呢？

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Ⅵ 中國新能源動力紅旗交車好用嗎

1\HQ屬於中國的老品牌,國企,其所出車輛都是較為經典車型.

2\新能源動力的推出是以後汽車發展的趨勢,但這個新鮮的汽車概念還有待時間的印證,但每一項新技術的引入都是要經歷時間的考驗的,總得有第一個敢於"嘗試"的人.

3\汽車廠有保修政策,國家的三包法規,這都有力的保障了車主的個人權益,好用與否,質量過關否,相信HQ作為有名的國企還是會有一定的保障的.

以上內容,僅供參考...謝謝

祝好運....心想事成.................

Ⅶ 紅旗全新轎車曝光，軸距2990mm達到C級，或與比亞迪漢相爭

眼看2020年就剩最後兩個月的時間，各大車企的期末考也算是臨近了，這其中，紅旗無疑是最讓人期待的自主品牌之一。

大家都知道，這兩年的時間里，紅旗發展迅猛，年銷量定得是一年比一年高，今年就定下了20萬的年銷量，相當有底氣。從今年10月份的銷量來看，紅旗售出了2.3萬輛，同比增長了93%，今年1月份到10月份，紅旗共計銷量15.3萬輛，同比增長了103%，按照這樣的趨勢發展下去，20萬輛的銷量目標基本能實現了。

寫在最後

作為紅旗品牌在新能源市場中拓展的又一款電動轎車，雖然紅旗E111目前曝光的消息還不多，但相信會給大家帶來驚喜。

目前來看，紅旗在純電陣營的產品也是越來越豐富，旗艦產品E-HS9即將上市，隨後就是今次曝光的E111，後續紅旗還有一款更偏入門級定位的A-Sedan純電三廂轎車。按照這樣的產品布局，相信紅旗在未來還會取得更好的市場成績，而其說過將在2030年沖擊100萬輛似乎也不是大家所說的那樣誇海口。

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Ⅷ 紅旗純電轎車諜照曝光；零跑C11續航超600公里；埃安品牌即將獨立

紅旗純電動轎車諜照曝光，預計售價會在30萬以內

近日，電駒小編獲得了一組紅旗E111的路試諜照。該車前臉造型簡潔，前格柵與E-HS9的直瀑式設計有些相似，並採用了分體式頭燈組造型。據一汽紅旗內部資料顯示，紅旗E111純電轎車將在明年3月正式量產，雖然車身尺寸官方沒有給出任何數據，不過官方表示軸距達到了2990mm，這個軸距超過了特斯拉ModelS。另外，新車預計售價將低於紅旗H9，預計會在30萬以內。

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Ⅸ 捷途發力新能源，紅旗將推17款車型！2020各大車企目標發布

「小孩小孩你別饞，過了臘八就是年」。關於年的味道，從這一刻就開始彌漫了。

目前長城汽車已經梳理了兩條比較明確的出海路線，哈弗、長城皮卡系列進軍亞非拉發展中國家市場，WEY品牌未來主攻西歐、北美市場。預計未來進軍印度市場的產品，將是哈弗品牌的中端SUV以及長城皮卡系列。

按照規劃，到2020年，長城汽車將投入300億元，打造全球化的研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

總結：從2018年開始，國內汽車市場就一路「難」下，焦慮的暗黑色調幾乎充斥著每個角落，可即便如此，也總有一些車企逆勢上揚。其中以長城、吉利為代表的自主品牌甚至跑贏了一些合資品牌。究其根本原因，一方面得益於其豐富的產品布局和車型出眾的產品力，另一方則離不開其對企業未來發展體系架構的預判能力。

尤其是新四化以及消費升級的背景下，根據企業發展需要制定相對應的flag已經成為一個必備的生存技能。

Flag立的好，年終獎跑不了。

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