日產收購三菱電動汽車

1. 日產 收購三菱 中國業務怎麼處理

這一塊就看日方怎麼處置，如果是三菱整體歸入日產，那麼國內估計也要同步，如果只是注資技術合作共同開發車型，其他保持相對獨立，國內也基本如此。

2. 請問到底誰收購了三菱汽車

日產收購了三菱，廣汽三菱是廣州汽車和三菱汽車合資經營的合資品牌

3. 三菱被日產雷諾聯盟收購後，對廣汽三菱有什麼影響

一般來說，誰佔有的股份多，誰就有了經營權。雷諾在購入了日產的36%股份之後，派出了戈恩到日產任總經理。戈恩到日產後大刀闊斧地進行了改革，同時也推出了雷諾與日產技術相結合的車型。到現在為止，雷諾依然控制著日產。因此日產已經不是以前的日產了，只不過依然使用日產這個商標，來保持在日本的生產和銷售。因為日本畢竟是一個重要的市場，而日本人差不多隻認識自己的品牌。東風應該認識到這一點，在接納日產產品的同時，也可以生產和銷售雷諾品牌，也降低了因抵抗日系車而造成的銷售困局，這對東風來說是一件好事。

4. 絕不放棄聯盟，雷諾-日產-三菱都需向「錢」看

文/吐槽星人

前CEO戈恩「逃離」日本本土後，雷諾-日產-三菱的組合已經搖搖欲墜。

但對於媒體稱雷諾日產聯盟正面臨解體風險的報道，雙方公司都進行了駁斥。雷諾董事長Jean-PhilippeSenard表示，該聯盟「穩固、穩健，一切都有可能，就是不會終結」。

是什麼堅定了聯盟的繼續存在我們需要時間來探索，但是有一點是可以肯定的：誰都不會跟錢過不去。

在發布會中，其實早有記者問到了戈恩對於聯盟未來走向的話題，但戈恩直接回復道：聯盟的未來已經與我毫無關系。

盡管關於日產與雷諾內部的矛盾早已不是秘密，但在當下需要抱團取暖的大背景下，距離正真的瓦解可能還為時尚早。戈恩重獲自由後的反擊還未開始，聯盟的處境就已搖搖欲墜，此事為戈恩「貪錢」開始，或將因日產「賺錢」而結束。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 三菱汽車會因日產的收購而迅速崛起嗎

那倒不一定，因為日產也不怎麼漾

6. 三菱要被日產拋棄了嗎

本財年全球汽車銷量預計將下降27%，至82.4萬輛，原因是美國汽車銷量預計將下降30%，至8萬輛。

三菱的中期目標是，在截至2022年3月31日的財年內，將全球固定成本削減20%。三菱希望通過此舉在下一財年恢復微薄的盈利，並使其在截至2023年3月31日財年的營業利潤率達到2.3%，在截至2026年3月31日財年的營業利潤率達到6%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 日產收購三菱還會繼續堅持帕傑羅嗎

危險，尼桑這個價位也有自己的產品。不過，三菱是該好好整頓了。

8. 三菱汽車賣給日產了嗎

是的！！！已經完成收購，明年新款用雷諾日產同平台車型就會來了

9. 日產將與英菲尼迪、雷諾、三菱共享其全新電動車平台

作者：小魔

這套技術在車輛的前後橋分別布置有一台電動機，通過軟體對前後橋的動力進行匹配和銜接，在加速和制動時，前後橋電機可同步動作，減小車身的俯仰程度，能帶來全新的駕乘舒適性體驗。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 卡洛斯·戈恩：雷諾日產三菱或面臨收購危機

財經網汽車訊??戈恩認為全球汽車行業將加速整合，日產、雷諾或淪為收購目標。

據CNBC報道，近日，日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）表示，新冠疫情將加速全球汽車行業的整合。缺乏遠見的公司可能會成為被收購的目標，雷諾、日產、三菱或難以繼續生存。

戈恩在接受CNBC采訪時表示，疫情期間，即便疫苗能夠得到批准和推廣，汽車公司也需要一年時間才能恢復正常經營。汽車行業整合速度進一步加快，並且繼續朝著電動化、自動駕駛的方向發展。許多公司將因此陷入困境，甚至無法存續。那些「缺乏遠見」的公司可能會被實力更強的車企所收購。

在談及老東家雷諾、日產和三菱時，戈恩認為他們可能難以生存下來，淪為被收購的目標。「就我所知道的情況，尤其是從他們為困難所找的理由和借口來看，我認為他們的前景並不樂觀。」

值得一提的是，11月16日，彭博社報道稱，日產汽車正謀求出售其持有的三菱汽車股份，擺脫目前的低迷處境。但日產隨後否認了這一說法。

戈恩還談到了今年以來股價飆升的特斯拉。他贊揚埃隆·馬斯克在「樹立願景和壯大公司規模方面做得很好」，對於特斯拉所取得的成功，投資市場給予了相應回報。「當前特斯拉的市值是4000億美元，而像雷諾這樣的公司僅有70億美元，日產僅有約250億美元。這充分說明了市場押注的未來方向。」戈恩說道。

2018年11月，戈恩因涉嫌挪用和不當使用公司資金、瞞報巨額個人收入、向公司轉嫁個人投資損失等違法行為，被日本檢方逮捕。隨後，日產和三菱解除了他的董事長職務。2019年末，通過一系列策劃，戈恩從日本逃往黎巴嫩。日本當局曾試圖從黎巴嫩引渡戈恩，但兩國並未簽署司法合作協議和引渡協議。

戈恩則多次強調，日產針對他的指控，是因為「公司高管和政府官員合謀，希望阻止其推動日產與雷諾合並的計劃」。

日產汽車在一份聲明中則表示，公司已經進行了全面而徹底的內部調查，並發現了大量證據，可以認定戈恩是有意犯下嚴重的不當行為和嚴重違反公司道德的行為。法律訴訟將繼續進行，要求戈恩為其不當行為所造成的損失負責。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。