奧迪純電動汽車價格及圖片

A. 奧迪首款國產電動SUV到店 卻只賣特斯拉Model3一半的價格

自從特斯拉Model3國產以後，BBA這些傳統豪華品牌也都開始將旗下的新能源車型國產，以制衡特斯拉在中國汽車市場的迅速擴張。雖然Model3已經國產，但是售價卻依然較高，最低配車型在選裝完成後的價格也在40萬左右。那麼對於大部分消費者來說，面對這個價格依然顯得有些吃力，那麼在20萬級的新能源市場，對於BBA來說，顯然還有機會。於是奧迪推出了我們今天到店實拍的這款全新國產純電動SUV車型——Q2Le-tron。

城市通勤代步車型

Q2Le-tron雖然在科技感以及軟體設計上趕不上特斯拉，但是在底盤調教和車輛的質量上，有了奧迪這個百年車企的加持，相信駕駛質感依然是我們熟悉的德味。而兩車相差近20萬的售價對於奧迪Q2Le-tron來說這並不是問題，畢竟它的定位更多還是城市駕駛及郊區出遊的代步車型，更適合女性消費者以及年輕人擁有。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。

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B. 奧迪MEB平台新車曝光！最便宜的奧迪來了

如今，未來汽車的發展趨勢逐漸明朗，純電動勢必將成為大趨勢，無論是自主還是合資品牌，都或多或少的將重心轉移到純電動車型上面，例如大眾的ID家族，寶馬的i系列，以及奧迪的e-tron系列。但是，目前大多都是針對高端市場研發的產品，還沒有一款價格親民的入門級純電動產品可供選擇。讓許多想考慮豪華品牌純電動車型的消費者望而卻步。

如果它能在2023年上市後，進入國內市場，那麼它就將會成為最便宜的奧迪。而跟smart相仿的尺寸，也會讓它成為不少女性消費者的首選。怎麼樣，你對它感興趣嗎？

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C. 奧迪e-tron/賓士EQC領銜，50萬俱樂部純電SUV

如果你手握50萬的預算想買車，都有哪些可以選擇的呢？這幾期節目我們將帶大家盤點一下不同預算下的購車指南，從轎車到SUV、從MPV到跑車，而且純電、燃油、混動車型都會涉及到。今天我們就來帶大家來看看，50萬元價位你都能買到哪些純電SUV。

總結：能夠看到，50萬元的價格所能買到的純電SUV還是不少的，而且大部分都是有很強技術沉澱的豪華品牌車型。以奧迪e-tron為例，國產後價格的下探受到了更多消費者的關注，這也證明各大品牌都在加速布局國內純電市場，以在短期內取得更高的市場份額，而激烈的競爭下，產品才會變得更加完善，消費者也能買到更加稱心如意的產品。

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D. 想買個純電的SUV，預算落地70萬，朋友給我推薦了奧迪e-tron,不知道怎麼樣

奧迪e-tron作為奧迪旗下首款純電動SUV，並不是油改電車型，是由位於布魯塞爾的工廠內全新平台生產的。e-tron的電池組完全融入了底盤結構中，可以稱為真正意義上的電動車。綜合續航里程達470KM，快充1小時內就可達到80%電量。百公里加速5.7S，綜合來說還是挺好的

E. 奧迪首款純電動RS車型，2021年即將和大家見面！

不管你願不願意，在特斯拉的攪局和中國市場的引領下，純電動汽車已經成為全球汽車生產的一個趨勢。不說國內「雨後春筍」般數不清的造車新勢力，連BBA等傳統車企也在純電動方向下足了功夫。然而問題來了，對於廣大汽車愛好者而言，純電動車會不會少了些駕駛樂趣呢？

對此，特斯拉給出的答案是推出Performance高性能版，ModelS的高性能版百公里加速可達2.6秒，據說更親民的Model3也將會推出性能版，百公里加速也在3秒內。這套路是不是有點熟悉？沒錯！這不就是借鑒奧迪的普通版、S版/RS版嘛！對於純電動汽車，奧迪目前已經推出了首款豪華旗艦純電SUV奧迪e-tron，那麼未來奧迪的純電系列是否也會推出像汽油車的S/RS一樣的性能版呢？

那麼純電動汽車到底有沒有駕駛樂趣呢？如果你的駕駛樂趣指的是隨時隨地能給你的推背感，基礎版的純電動汽車帶給你的樂趣可能就比汽油版的S/RS有過之而無不及；如果你的駕駛樂趣指的是引擎的轟鳴和排氣的聲浪，那麼純電動汽車的駕駛樂趣為零，或許你需要裝個聲浪模擬器。

Anyway，純電動汽車將會越來越多，高性能的純電動汽車也會越來越多，時代的進步顧及的終究還是普通的大多數，而不是咱們這群小眾的玩車人兒~

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F. 聽說奧迪新推了一款電動SUV，想問下這款車的外觀有哪些亮點

2019年,奧迪發布了首款全電動汽車e創世紀SUV。

新車沿襲了概念版車的整體設計，前大燈造型與奧迪Q3類似但更犀利銳利，燈組內有LED光帶。前格柵依然是奧迪家族化的六邊形風格。新車的車尾採用溜背式設計，造型飽滿，車頂行李架貼合車頂毫不突兀。粗壯的五輻輪轂採用熏黑式設計。車頂以及車尾的流線設計，使得整車的風阻系數僅為0.25。

奧迪純電動SUV汽車，車型介紹--續航里程

這款純電動SUV將與保時捷未來量產的純電動轎車Mission E共享平台進行打造，最大續航里程超過500km。同時e-tron也成為奧迪旗下插電式混動和純電動汽車的代名詞，該系列未來會大量擴充。從今年夏天即將發布的全新一代奧迪A8開始，未來奧迪每一款車型都將衍生出e-tron版本。

奧迪純電動SUV汽車，車型介紹--動力

動力方面，新車搭載三組電動機，並以前二後一的方式布局在車身上。最大輸出功率為320千瓦，峰值扭矩可高達800牛米。電池組方面，是由三星SDI電子集團和LG Chem化學公司共同研發的，預計續航里程可超過500公里；藉助奧迪的無線充電設備，僅短短的50分鍾就可充滿電。

G. 奧迪純電車型國內什麼時候上市聽說續航和快充還可以

目前上市時間還沒定，最快今年底，最遲明年初吧，我估計。
奧迪汽車電動化這塊做得，我覺得是老牌豪華品牌裡面，純電車最領先最穩的一點都不誇張。

H. 入手奧迪e-tron，關於純電動，要玩就玩點高級的……

【正式決定入手新能源】由於牌照的限制，一直搖不上號，所以第二台車就想買一台電動車，關鍵就是想滿足自己的好奇心，當時的購車預算基本上也就在50萬左右，這個價格去買特斯拉肯定也是綽綽有餘了，但我真的不甘心用這個價格去買一台國產的特斯拉Model?3（其他的進口特斯拉價格都太貴，主要就是價格跨度太大，要不然我也肯定會去選擇特斯拉的，就像目前特斯拉進口最便宜的也要70多萬起售），所以說就想用這些預算去尋找一個更加適合自己的純電動車……【戲劇性的選擇經歷】我真的沒有想到，最後會在BBA裡面選擇這台奧迪e-tron，其實剛開始的時候我還是比較看好我們國產的蔚來ES8的，這也是國產汽車裡面的興起之秀了，也算是踏踏實實干實事的國產新能源車企，我當時都准備在蔚來交定金了，但決定的轉變往往就是在那一瞬間，正是因為我打開汽車之家APP給我推送了一條關於奧迪e-tron的推薦，然後再點開具體車型了解了一番，看到現在e-tron的優惠力度這么大，關鍵還是一台屬於奧迪的純進口純電動車難道能不吸引我嗎？所以當時也就沒有在蔚來交定金，就在那一個周末直接就去奧迪4S看車了，當時見到這台車子的時候真的把我驚呆了，科技感最拿手的奧迪，坐這種純電動車也真的是如魚得水，最為關鍵的就是當時的優惠力度超大，所以當時想都沒想，直接就訂了車，提車速度也很快，因為這台車子在我們這邊還是有現車的?，真的沒有想到最後會結緣奧迪的純電動，但這個結果確實是非常好的。【用車初體驗】如下文：

這個抬頭顯示夠高級吧？顯示信息非常清晰，實際的使用體驗那確實是沒得說！和e-tron永遠在路上……

I. 幫老婆大人挑代步車，看看奧迪新款純電SUV：奧迪e-tron

老婆大人一直喜歡SUV的高視野，但是當年買車的時候，卻陰差陽錯地為了空間而選擇了A6L，對此，老婆大人一直頗有意見。馬上要發年終獎了，家裡想添置一款純電的新能源車在市裡上下班代步也就逐漸地提上了日程表。本來是想看看特斯拉的Model3的，但是家裡已經有了一輛轎車，總覺得功能重復，A6才剛開了不到兩年，現在賣掉也捨不得。聽說最近奧迪的etronSUV上市了，電話了一圈上海的奧迪4s店，好在離公司不遠的楊浦開隆奧迪有，所以工作日剛下班就叫了老婆大人一起去看車了。

展廳里只有一輛etron，詢問了銷售是否能試駕，銷售說各種證件不齊全，現在還無法試駕。好吧，只能靜態體驗了，叫銷售開了車鎖，能靜態體驗下也不錯。

這就是電動車的標志啦，充電口。

問了下銷售價格，一共有三款在售，店裡目前只有低配和高配，而且統統沒有折扣。不過平心而論，這款車是滿足我們對代步新能源車的所有要求了。就是價格還有點偏高，也是新車上市的原因吧，過段時間要是有折扣，真覺得可以把它帶回家啦。

J. 高性能純電動車！奧迪e-tron S家族官圖曝出！

「利益最大化」，商業活動里的黃金准則，正是秉持著這一「榨乾所有利潤」的准則，越來越多的汽車廠商追崇基於現有車型推出衍生車型以進軍更多細分市場的營銷策略，而奧迪算得上是這方面的行家——

儲能續航方面，與奧迪e-tron一樣，其將配備容量為95kWh的電池組，而在WLTP標准下，e-tronS和e-tronSSportback將擁有不同的續航表現，前者最大純電續航為360km，而後者則為365km。充電方面，當使用150kW的直流充電樁進行充電，可實現30分鍾將電量由5%充至80%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。