新能源汽車電池的展覽會

❶ 賓士首款新能源汽車亮相警察裝備展覽會

GPEC2020第11屆警察裝備展覽會，日前在德國法蘭克福落幕，梅賽德斯-賓士在此次展會上展出了15款警務車輛，車型包括乘用車、貨車和卡車。值得一提的是，這些車為新能源、混動和氫動力車輛。

GLCF-CELL則是全球首創的雙電池PHEV新能源車，外觀望去其實與GLC沒有太多差異，但動力來源卻截然不同，使用EQPower的新技術，並採用全球首創的雙電池供電系統，除了常見的鋰電池外，還加入了氫燃料電池，以相輔相成的方式提供新能源車市場另一種選擇。最高行駛里程可達437km，並可視路途需求及燃料電池/鋰電池電量選擇Hybrid、F-CELL、純電、回充等四種模式，當然無論選哪一模式，二氧化碳都為零排放。

梅賽德斯-賓士與警察的合作由來已久，因此有助於提高安全性，產品的絕對多樣性反映了車輛的各種可能應用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 我們是江蘇一家電動汽車電池生產公司，想參加「2013中國鋰電新能源展」，誰知道這次展會承辦公司的電話

我們是深圳做電池的，你們是哪家公司啊。上個月我們就報名參加了這次展會，組委會報名電話是：0755-36852239。找一位肖經理就行。

❸ 2020新能源汽車展廣州什麼時候有

❹ 2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間

2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展

時間：2018年3月16日-18日

地點：濟南國際會展中心(高新區)

展會概況：

以「綠色出行安全交通」為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將於2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業同仁和各級領導屆時光臨，共同分享新能源產業快速發展取得的豐碩成果。

(4)新能源汽車電池的展覽會擴展閱讀

參展內容：

各種新能源汽車：微型電動汽車、低速四輪電動車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動貨車、電動大巴車、清潔能源汽車等新能源汽車;

各種電動車：電動自行車、電動三輪車、電動篷車、摩托三輪車等電動車

各種配套產品：電源、電機、電控、輪胎等配套輔助產品;

各種充電設備：充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等;

各種充換電站供電解決方案、充換電池及管理系統、停車場充電設施。

「十二五」規劃的開局，中國正在尋求從汽車大國變為汽車強國之路，新能源是汽車強國的重要舉措，中國新能源汽車產業面對良好機遇和巨大挑戰。引進先進技術、裝備、關鍵部件及智力，合資、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技術等要素，是不會有話語權的,在產業發展的關鍵時期，新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平台，展示獨立自主的核心技術．

參考資料網路 新能源汽車展覽會

❺ 新能源汽車電池材料有哪些

當前，新能源汽車動sou力電池屬鋰離子電池，其構造可分為suo正極材料、負極材料、電池隔膜、電解"優能工程師"液等幾部分。從正極材xue料上看，新能源汽車動qiche力電池大致可分為磷酸鐵鋰電池和weixiu三元鋰電池兩種。
所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，而三元鋰電池則是正極使用鎳鈷鋁或鎳鈷錳三種材料按一定比例搭配而成的鋰離子電池。
與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池最大的優勢就是能量密度高。它可以通過調整正極材料中鎳的佔比，來提高電池能量密度。在電動汽車把續駛里程作為主要技術參數的情況下，能量密度更高的三元鋰電池，已成為電動汽車動力電池的主要選擇，目前裝車量已達60%左右。2018年底，我國三元鋰電池電池單體電芯能量密度已達265Wh/kg，2019年寧德時代更是推出了能量密度高達304Wh/kg的811三元鋰電池。高能量密度三元鋰電池的使用，使我國主流電動汽車續駛里程達到400公里以上，部分車型續駛里程甚至高達500公里，有效緩解了電動汽車的里程焦慮。不過，高能量密度同時也帶來了高風險，它的穩定性相對較差，發生燃燒事故的可能性也較高。
磷酸鐵鋰電池也具有自身優勢。
1.循環壽命長。實驗室中，工程師以1C的充放電倍率持續不間斷地進行試驗，發現磷酸鐵鋰電池要經過2000次充電循環才會衰減到新電池狀態的80%，遠高於三元鋰電池的800次。
2.安全性能好。研究表明，磷酸鐵鋰電池在800℃的時候才會發生分解，且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會釋出氧分子，不會產生劇烈的燃燒，安全性能高；而三元鋰電池在300℃左右就會發生分解，燃燒的概率比磷酸鐵鋰電池更高。
3.製造成本低。磷酸鐵鋰電池電芯每瓦時的成本已降至0.7元以下，而三元鋰電池電芯成本依然在每瓦時0.9元左右。一個50kWh的動力電池包，使用磷酸鐵鋰電池電芯，成本可降低1萬元。
另外，磷酸鐵鋰電池不含重金屬，不會對環境造成污染，是一種綠色電池。
磷酸鐵鋰電池最大的弊端，就是能量密度低。當前，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高只有180Wh/kg，普通產品的能量密度基本只有140Wh/kg。不過，前幾天，比亞迪宣布，將於明年推出的全新一代磷酸鐵鋰電池。新一代磷酸鐵鋰電池在能量密度上將與現行三元鋰電池持平，差不多可達210-270Wh/kg，將可使電動汽車續駛里程輕松突破400公里，完全能滿足用戶對續駛里程的要求，所以，磷酸鐵鋰電池此前的最大弊端將消失。

❻ 全球電池行業盛會重磅來襲，會對我們的新能源車產生影響嗎

在這個展會上，大家可以看到最先進的動力電池技術，對我們國家新能源汽車行業的發展是一個不小的助力。據媒體報道，這段時間全球電池技術交流會將在深圳舉辦，屆時全球主流的動力電池廠商都將參與這次盛會，並帶來他們最新的電池技術。而中國作為新能源汽車市場最大的國家，也有不少優秀的電池廠商，例如寧德時代和比亞迪。展會的舉辦，也有利於我國新能源行業的大步發展。

❼ 未來十年是新能源汽車的時代，更是電池廠家的博弈（上）

2020年又是新的十年開始，肺炎疫情在全球的蔓延，讓開局之年帶著的魔幻的味道。

但對於汽車圈來說，從不缺熱鬧。近日，馬斯克發了一條推特：恭喜特斯拉團隊製造出我們的第一百萬輛車！——一輛紅色的ModelY。這條推特看似內容簡短，配圖簡單，但卻是電動車世界的又一個第一——第一個完全不做汽油車，還賣出去100萬輛車的車企。

前不久，造車新勢力蔚來汽車中國總部將落戶合肥，項目計劃融資145億元。緊隨其後的威馬立下誓言，要做第一家盈利的新勢力。小鵬則密集發布3款新車型，全面爭奪市場。

就像學蘋果的不止有國內的小米、OV、華為，還有老巨頭三星一樣，認可特斯拉電動化，紛紛開始轉型的，還有傳統巨無霸車企。

國外的通用的200億美金、大眾的600億歐元，收購、並購、重組、彌補短板放大優點，大量的新品正在排隊上市。

寶馬2020年純電動iX3將在中國沈陽投產，要求到2023年將向市場提供25款電動車型。

豐田即將與中國一汽在天津投資12億美元建廠，產能達到每年20萬輛電動汽車。

......

2020年後的十年是新能源汽車的十年。而馬斯克那條量產一百萬推特就是新時代的敲門磚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 2010中國國際儲能、動力電池展會

中國國際儲能動力電池產業及技術展覽會（全名稱）

【主辦單位】中國儀表功能材料學會儲能與動力電池專業委員會
中國儲能電池產學研技術創新聯盟
【聯合組織】中南大學化學電源與材料研究所 南開大學新能源研究所
北京有色金屬研究總院 中國科學院大連化學物理研究所
【支持單位】中國電子科技集團第十八研究所
【承辦單位】天津鑫申仕會展服務有限公司
——CIEP 2010 提升產業國際競爭力
改革開放以來，環渤海地區在電池產業上形成集聚效應，是我國北方最大的電池生產基地，又是我國北方最大的電池研發和生產中心。電池工業具有綜合優勢的傳統產業，隨著新材料、新工藝、新技術的發展，電池工業正日益成為一個新興的高科技產業。節能和環保是當今世界發展的兩大主題,與此同時帶動了儲能電池、動力電池及新型環保電池的市場需求，促進了電池材料、配件及生產設備升級和研究發展。在天津召開「中國國際儲能、動力電池產業及技術展覽會（簡稱-- CIEP）」，具有得天獨厚的優勢。
——CIEP 2010四大亮點
◆創新展區--本屆展會設立自主創新品牌展區，提高創新能力、提升核心競爭力，使產業技術進步，從引進技術和跟蹤研究，向自主創新和引進技術相結合的方面轉變，實現產業結構從產業鏈低端向高端的轉換,為我國經濟發展提供穩定的動力；
◆精英交流—展會期間將舉辦「儲能電池、動力電池發展高峰論壇」及合資、合作洽談會。為合資、合作者牽線搭橋，謀求發展共贏；
◆強勢推廣—在CCTV-4、人民網天津視窗、解放日報、經濟日報、能源報、中國電動車網、央視能源頻道、中國新能源網、汽車網、中國電池網、電池大黃頁等多家頂級媒體為展會強勢推廣；
◆凸顯服務--通過有效途徑，向多個國家及地區的知名企業、國內各類主要電池用戶、天津800萬輛電瓶車生產企業及汽車、太陽能、風能、照明等市場用戶的上萬專業觀眾發出邀請，組織專業采購團體、客戶到會，使展會有更多的貿易成果。
——CIEP 2010五大優勢
◆地域優勢：天津作為北方重要的經濟中心和港口城市，是環渤海經濟發展區的戰略要地。迅速崛起的濱海新區，背靠京津唐，面向東北亞，輻射「三北」，成為發展最快的地區之一；
◆產業優勢：環渤海地區在太陽能電池上游硅單晶和澆鑄多晶硅上形成了一定的產業集聚效應，是國內目前最大的矽片加工基地；我國最大的電動自行車生產基地，2009 年產量達到800 萬輛。天津是北方最大的電池研發和生產中心，具有得天獨厚的產業優勢；
◆供需優勢：節能和環保是當今世界發展的兩大主題，新能源儲能電池、動力電池已成為國際競爭的熱點，國際上重大的產業如：電動車、混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車以及（太陽能、電力、水力、風能）用儲能電池；照明、國防、軍工、通訊、數碼等用蓄電池企業，隨著石油資源的減少，以後動力的重要的依靠是儲能與電池；
◆專業優勢：與同類展覽相比，主題突出，集中展示以「儲能電池、動力電池」為主線的各專業的科技成果、先進的技術及產品，專業優勢非常明顯。成為業內機構進行針對性的業務推介和形象宣傳的首選渠道；
◆舉辦優勢—中國儀表功能材料學會儲能與動力電池專業委員會是儲能、動力電池行業的專業機構；同時還聯合中國電子科技集團第十八研究所、中國科學院大連化學物理研究所、北京有色金屬研究總院、南開大學新能源研究所、台灣電池協會共同組織企業參加本屆展會。
——CIEP 2010參展范圍
◆各類車輛、電動工具用（鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池 、膠體電池、釩電池、燃料電池、液流電池、鈉硫電池及電池組）等；
◆各類儲能（風力、水力發電、太陽能、電能儲存等）用蓄電池等；
◆各類國防、軍工、通訊、數碼、礦燈和信號系統、應急照明、用蓄電池及超級電容器等；
◆各類二次電池用製造設備、包裝設備、焊接設備、檢測設備、維護設備、模具、原材料、零部件、電池標簽、粘結劑和ups電源、充電器等；
◆各類廢舊電池回收及三廢處理設備、回收處理技術、設備等；
◆各科研/院校、協會/學會、雜志/媒體等企業。
——CIEP 2010參展費用（標准配置：中英文楣板、一桌、三椅、二盞日光燈、220V電源插座一個、紙簍）
展 區 國內區 國際區
室內光地 ￥800元/㎡ 36㎡起租 ＄260/㎡ 36㎡ 起租
標准展台 12㎡ ￥10400元/個 9㎡ ＄2400/個
15㎡ ￥13000元/個 12㎡ ＄3200/個
18㎡ ￥15600/個 15㎡ ＄4000/個

❾ 中國國際儲能、動力電池產業及技術展覽會的介紹

節能和環保是當今世界發展的兩大主題。電池工業正日益成為一個新興的高科技產業，它不僅帶動了儲能電池、動力電池及新型環保電池的市場需求，而且促進了電池材料、配件及生產設備升級和研究發展。為推動新能源電池產業的發展及其產品的廣泛運用，在國家發展和改革委員會、工業和信息化部、天津市人民政府的支持下，經科技部批准「中國國際儲能、動力電池產業及技術展覽會」以「相互交流，促進發展」為主題，將於2011年4月26日移師天津濱海國際會展中心舉辦。