公交電動汽車用電池組

『壹』 純電動公交車的電池在哪個位置

純電動汽車的電池一般都放置在車輛的底部。
因為電池的重量比較大，採用平鋪在車輛底部的方案可以起到：
1、降低車輛重心；
2、平衡車輛前後橋的負荷。
從而起到穩定車輛，提高車輛運動性能。

『貳』 電動公交車用多少個以及多少v電池

電池組總電壓需根據公交車電動機功率或是電壓來確定，一般公交車的電機電壓為320——600v不等，而每個單體電池電壓也有差異，現用的較多的是18650型鋰電池，每個單體電池電壓為3.2——3.7v，根據單體電池的電壓的不同，一般可達到4000——7000個單體電池，一般按照總電壓確定串聯的單體電池數量，然後再將每組電池組並聯起來。

『叄』 比亞迪K9電動公交車用的是什麼電池啊

比亞迪在這方面處於領先，以電動公交為代表的比亞迪新能源汽車足跡遍布50多個國家及地區逾200個城市，實現六大洲的戰略布局。比亞迪電動公交車從K9、K8、K8S、K7、K6等車型所使用的電池都是自主研發和生產的鐵電池。

『肆』 電動公交車換電池組要多少錢

整輛車電池組全換新的大約得20萬，不同品牌價格相差很大。

『伍』 電動汽車用的是什麼電池

微信號：澤爾，專業供應公交車，小車電池外殼，電池組用耐高溫大於105度，耐寒-50度，防火V0塑膠原料。咨詢電話135+3906+6651陳先生

『陸』 電動公交車電池一組多少錢

我姐夫兩萬多一組，純電動公交車可能是六組電瓶，這個價格是2011年我還在特設公司做采購時的參照。現在的話就不知道了

『柒』 有開電動公交車的司機嗎想問下電動公交車電池為什麼那麼厲害是什麼電池

目前新能源客車主要有純電動、插電式混動、燃料（氫、天然氣、醇類、二甲醚等）電池種類。其中，以純電動為主流。
純電動和插電式混動客車，其電池種類有磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰等種類。其中，以磷酸鐵鋰為主流。不同電池種類，能量密度、安全性、適用性等表現不一樣。

『捌』 純電動公交車用什麼電池

用的是鋰電池

電動公交車主要是指純電動公交車， 全部使用電能行駛，該類產品噪音小，行駛穩定性高，並且實現零排放。 電動公交車是指以車載電源為動力，電動公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的公交車。電動公交車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

(8)公交電動汽車用電池組擴展閱讀

電動汽車對其傳動系統的要求是轉矩控制能力良好，轉矩密度高，運行可靠性及在整個調速范圍內的效率盡可能高，從而保證車輛具有良好的動力性能和操控性，同時在車載動力電池未能取得突破的情況下，延長車輛的續駛里程。

研究並開發出高水平的電機傳動控制系統，對提高我國電動汽車傳動系統水平及電動汽車的產業化具有重要意義。隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電機以其高效率、高功率因數和高功率密度等優點正逐漸成為電動汽車傳動系統的主流電機之一。

雖然我國新能源汽車的推動是從公共服務領域開始的，但我們一直跟著美國、日本等汽車發達國家的路線，把焦點都匯聚在乘用車是混合、燃料電池還是純電動上，忽視了我國主要城市交通工具——公交車的電動化，其實也就是忽視了發展新能源汽車的本意。

據國家科技部統計，截至2011年3月，示範城市中應用電動大巴629輛，僅占公共服務領域新能源汽車的7%。雖然，我們看到城市公交電動化還面臨諸多難題，需要政府、汽車產業和相關產業的上下游企業協同創新。但是，我們不能象國外一樣只顧乘用車，應該重視甚至高度重視公交車的電動化。

特點：

1、經濟性 ；2、實用性；3、便捷性；4、廣泛性。

『玖』 現在的大部分電動公交車用的是蓄電池還是超級電容

嘿嘿
電動公交車，目前主要是用電池，用超級電容的不多。這是因為現在的鋰電池的容量已經可以滿足公交車的使用了，而且充電的安全性更好。