新能源汽車電池衰減規律

1. 新能源汽車的原裝電池的壽命如何能堅持跑七八十萬公里嗎

說到這些汽車的耐用性，無非就是考驗車輛的電池及電機的耐用性，而混合動力和增程式電動的汽車耐用性同時也和燃油發動機也有關系；由於生產條件和生產技術等問題，個人認為開不了十年以上，因為電池是有壽命的，隨著時間的推移、充放電次數的增多，它的性能會發生衰減，所以十年之中你可能會面臨電池更換的問題，而更換電池的價格一般是比較高的。

新能源汽車相對於傳統內燃機來說，是一個新興產品，電機電控電池都需要長時間的技術和工藝積累，這個也是普及過程中一個重要阻礙因素，新能源車耐不耐用的一個主要問題就是因為電池衰減和電池技術的迅速進步導致的車輛貶值，主要是電池，過兩年你的電池沒那麼滿了，同時市場上又出了更大更先進的電池，顯得你的車落後了。

2. 新能源汽車的電池一般能用多久多久更換一次比較好

電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的價格是每度電（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。這個價格已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的周期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一周或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴。

3. 新能源汽車的電池壽命是多長時間

電動汽車的電池不僅永遠不用，更換也很貴。這值得注意嗎？一次購買最新的智能手機時，有了無需額外充電即可正常工作一天的手機，您可能會非常高興。但是兩年後，你可能會遇到和以前手機壽命結束時一樣的挫折。晚飯前電池沒電了。電動汽車電池的壽命到底有多長

電動汽車技術仍然比較新，人們的擔憂是可以理解的——，但特斯拉models從2012開始上市，跑車2008才上市。特斯拉有很多高里程的例子，只遭受了最低限度的退化。最終結論外電可以使用電池至少8年以上。最好把它們看作汽車一輩子的零部件3354。它們應該和汽車一樣耐用。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

4. 新能源汽車電池使用壽命，希望專業一點的回答，能用多少公里，多少公里開始衰減

不可能去提高電動車電瓶的使用壽命，只能盡量保證電動車的使用壽命。 1. 及時充電。電瓶放電後就開始硫化，在12小時後會出現明顯硫化，及時充電可以清除不嚴重的硫化。在較長時間不使用的話，應該將電瓶充滿電存放，並且在15天至一個月內充電一次。 2. 及時補水。

5. 新能源汽車的成長期，我們該如何看待動力電池的衰減

針對新能源汽車電池衰減問題：簡介

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於針對新能源汽車電池衰減問題這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內容知識呢！小編覺得這下內容知識大家一定要好好的了解一下，對於我們來說都是有了一定的了解了呢！那麼最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。

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6. 新能源汽車動力電池的衰減，有國家官方指定的標准嗎

電池作為新能源汽車的核心部件，關乎用車和養車的安全和體驗，作為動力電池在長時間的使用以後，會面臨著續航下降等情況的出現，以目前的鋰電池技術發展來說，電池衰減是不可避免的，電池衰減，這個是鋰電池與生俱來的「毛病」。對於電池衰減而言，有國家官方指定的標准嗎?
根據相關的政策來看，按照規定在質保期內,電池的性能衰減不能超過20%。否則,由廠家免費為車主更換電池。但對於電池衰減來看，目前暫時沒有相關的國家標准出台，不同的車企對於電池衰減的方法和方式的鑒定是不同的，同時目前市面上沒有對私人開放的電池檢測機構，所以對於電池檢測我們只能依賴於廠家，從電池本身的使用等角度上面去看的話，對於車輛的動力電池的衰減來說與多個方面的因素有關聯的。
其次對於電池的衰減來看，與車輛的電池管理系統的設計、電池的質量和性能以及駕駛習慣等多種因素有關，就簡單的拿電池的充放電來看，電池的充電放電在不停的進行化學轉換，在轉換過程中，會產生一些其它電解物質，會逐漸對動力電池造成影響，所以各家的標准等都是不同的，要統一對於電池衰減的鑒定，還是會存在一定的難度。
從這個角度上面去看，要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。隨著電動汽車的保有量的增長，相關配套設施以及電池標准等發布，電池衰減國家官方指定標准也會逐步的完善。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 新能源汽車的電池壽命一般是多長

據報道，揚州最早的一批新能源汽車在使用5年-6年後，電池的蓄電量會下降，不足以支撐汽車的動力，面臨著更換電池的需求，揚州首批新能源汽車或迎來換電池高峰。
報道稱，新能源汽車上的電池使用5年-6年後，其內部的化學活性發生了改變，導致蓄電量下降，不足以支撐起汽車的動力，一般使用5年後的電池，它的蓄電量在80%左右。蓄電量的下降，會直接導致續航里程的縮短。
業內人士稱，新能源汽車是在2011年以後興起，在2013年前後，揚州有了首批新能源車主，今後的一兩年，這批新能源汽車可能會迎來換電池高峰，電池在使用5年-6年後，並不意味著完全不能使用，可能有的人不在乎，動力差點就差點，用不著更換。
希望更多的新能源汽車可以投入使用！

8. 新能源汽車蓄電池壽命一般多久

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，從這幾種車中不難看出，佔大多數的動力來源是「電」，區別於普通汽油車的發動機，新能源汽車用電來驅動汽車，就像家裡使用的電器一樣，因為沒有排放所以是不會對空氣造成污染的。由於這些電需要儲存起來，需要超大容量的電池，所以電池也就成為了新能源汽車的核心。買車的時候，銷售被問的最多的問題，一般都是「這車能跑幾年」，「續航里程多少」，「電池能用多久」之類的問題。下面，小編就為大家簡單介紹一下新能源汽車電池壽命一般是多久。

在我們日常生活中，可以充電的電池處處可見，它屬於易耗部件。筆記本，相機，手機，電瓶車等等，都需要電池提供電力，但是這些電池都有一個特點，就是壽命都不長，一般用幾年可能就要更換了。一塊小小的電池或電瓶都幾十幾百的，電動汽車上動輒上百公斤的電池，據說占整車價格的40%-50%，它要是壞了，那換一個得花多少錢啊。

動力電池的分類

現在用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也即是俗話說的老年代步車；鋰電池是使用范圍最廣的電動汽車動力電池，它根據材料的不同，又分為很多種，目前運用的較為成熟的主要分為三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，具有不同的特性。先來說說三元鋰電池，代表車型特斯拉等，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。此類電池，理論上循環壽命在1500次左右，實際使用上，完全充放電循環在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態下，實際使用可達1200次以上。看到這里，可能有的人會有疑問，如果一天充一次點，循環800次不就意味著不到3年電池就gameover了嗎？其實是這樣的，完全循環是指電池充滿電再把電用光，算一個循環。如果每天從100%用到75%再進行充電，那麼4天才算是一個完全循環的過程，也就是說壽命可以達到10年。以大多數三元鋰電池電動汽車續航200公里計算，一次完整循環實際可以開車也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒有什麼壓力的。而在上班每天60公里的使用頻率下，可以使用10年。如果注意淺充淺放，維護好電池的話，15萬公里，基本上覆蓋了家用車的使用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個周期內不用換電池。

而磷酸鐵鋰電池是特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲、穿刺、高溫全都沒問題。缺點是能量密度低一些，同樣續航里程更多一些的電池，相對增加了車重和車本；一致性差一些，需要用更好的電池管理系統；低溫衰減非常明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20℃時容量會降低30%左右。在冬天，同樣的車在南方和北方的表現差距很大。2000次循環對電動車來說，已經有所富餘。即使對續航里程只有70公里的「秦」來說，2000次循環也可以支撐秦純電動汽車行駛14萬公里，覆蓋整個使用壽命也是沒有問題的。

9. 什麼是新能源車電池衰減規律該避免哪些不好的開車習慣

電池是新能源電動汽車最關鍵、最昂貴的部件。在許多方面，電動汽車在機械上比傳統動力汽車簡單。與汽油發動機相比，電動汽車的運動部件要少得多，電動汽車只使用單速變速器，電動汽車避免了二十多種最終會出現故障並需要更換的常見汽車部件。

在動力電池出廠前以及生命周期中要達到的一致性。但電池單體由於在加工工藝和電化學特性等方面的原因，造成電池各單體性能無法做到完全一致，即電池的不一致性是絕對存在的。當電池組由多個單體電池串並聯組合使用時，單體電池的不一致將導致電池組的壽命衰減。就內部單個電池而言，組合使用比單個使用更容易發生過充和過放現象，且不易被發現。所以在電動汽車使用中，動力電池經過多次循環後不一致性被放大，導致電池整體的性能下降。

現在鋰電池的應用很廣泛，我們的智能手機，普遍使用的就是鋰電池。一般來說，在普通電子產品上，鋰電池的使用壽命是在5-20年之間，就平均值來說，在8年左右。不過就目前的技術而言，新能源汽車搭載的鋰電池組，使用的壽命一般是在3-5年之間。像新上市的榮威ER6電池壽命相對來說會比一般的車更久一些。