電動汽車風扇怎麼開

㈠ 電動汽車空調蒸發器風扇怎麼往裡抽風而不是向外吹風

電動汽車空調蒸發器風扇往裡抽風，應該是空調外循環啟動的原因導致的，你可以去售後檢查一下。

㈡ 比德文電動汽車上的風扇和P丅C是否能同時打開

比德文電動汽車上的風扇和P丅C是否能同時打開？當然不可以同時打開，同時打開放電太厲害影響續航里程

㈢ 電動汽車跑一會風扇就開了，為什麼

風扇自動打開是需要車輛部件散熱

㈣ 國產汽車電動風扇工作原理

汽車風扇工作原理如下：
1、汽車風扇的高低速是由熱敏開關（F18）「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給J293，J293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。
2、打開空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為J301（空調）、J293（電子扇的）。J301隻是給J293一個信號，強制2個電子扇起動。除此之外，並無太多關聯。

汽車風扇是安裝在水箱後面的（靠近發動機艙一側），開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面（外側），開啟時是把風往水箱方向吹的。 風扇的啟動，是根據水溫情況自動開啟或停止的，當車速快的情況下，由於車輛前後之間的空氣壓差，足以起到風扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時風扇可以不工作了。

㈤ 汽車電動風扇如何檢修

1.檢查風扇保險是否完好 若燒毀則需更換保險，
2.找到風扇繼電器 並短接30號角和87號交 查看風扇工作 若風扇運轉正常 說明繼電器以下到電子扇都正常
3.檢查風扇繼電器若損壞則更換風扇繼電器
4.在檢查風扇繼電器指發動機電腦線路是否短路 繼電器打鐵端是否正常

㈥ 汽車電動風扇的結構及作用

電子扇的工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫控器接通電源，風扇開始工作，待水溫降低至下限值溫控器關閉電源，風扇停止工作；作用是給發動機水箱降溫。以下是電子扇不轉的原因：
1、電機潤滑不良，電風扇不轉，是電機的潤滑不行，導致風葉裝上之後電機拖動不了；
2、電機過熱，電機過熱也會引起電機帶負載能力變差，電機的有效功率變低，導致無法帶動負載；
3、啟動電容容量變小，電容容量會變小，導致電機的啟動轉矩變小，沒法帶動負載；
4、電機使用時間過長，假如電風扇用久了，電機會損耗，電機的軸套磨損後，很容易燒掉。電機用久了，同樣會使得電機的內阻變大，帶負載能力變低，導致無法帶動風葉旋轉。
希望採納，謝謝

㈦ 電動車的小電風扇怎麼接

這是很特別的插頭，首先了解一下風扇是多少電壓的，如果是12伏特的，只要購買一個電壓轉換器就可以，但是插座沒有的話，只能把插頭剪掉，直接用線對接，最好中間串聯一個開關，可以隨意控制。

㈧ 電動車裡面的風扇干什麼用的，電機旁邊

電動車充電機充電過程中元器件產生熱量，需要風扇來控制充電系統溫度。

㈨ 電動四輪車電機風扇葉怎麼拆下來

那個軸最外面那個有開口的是不是卡銷片啊，它是挺硬質鋼材製作的。
用鉗子一邊卡軸上一面，鉗子一邊卡那個開口上一夾，那個鋼片應該可以退出去了。

㈩ 電動車控制器風扇怎麼裝

例舉48V-250W通用型智能無刷電動車控制器接線方法，以下內容僅供參考） 無刷電動車控制器接線說明 1． 電源輸入 粗紅色線為電源正端 黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖 2． 電機相位（u、v、w輸出） 粗黃色線為U 、粗綠色線為V、 粗藍色線為W ， 3． 轉把信號輸入 細紅色線為+5V電源 細綠色為手柄信號輸入 細黑色線為接地線 4． 電機霍耳（A、B、C輸入） 細紅色線為+5V電源、 細黑色線為接地線 、 細黃色線為 A 、細綠色線為 B 、細藍色線為 C 、 5． 剎車（柔性EABS+機械剎） 細黃色線為柔性EABS； 細藍色線為機械剎（高電平剎車：+12V） 細黑色線為接地線（低電平剎車） 6． 感測器 細紅色線為+5V電源 細黑色線為接地線 細綠色線為感測器信號輸入 7． 儀表（轉速）：細紫色線 8． 巡航：細棕色線 9． 限速：細灰色線 10．自動識別開關線：細黃色線 PIC16F72智能型無刷電動車控制器使用方法和注意事項 1、在接線前先切斷電源，按接線圖所示連接各根導線； 2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。 4、控制器接插件應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接（即嚴禁粗紅、細橙和粗黑；細紅和細黑接反）。 5、電機模式自動識別：正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束，,將電機識別模式開關線（細黃）短接，打開電門鎖，使電機進入自動識別狀態，若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動，在控制器識別電機模式10秒後將電機識別模式開關線（細黃）直接斷開即可完成電機模式自動識別。 6、1+1助力方向調整：在通電狀態，將調速電阻從最大值調到最小值，再回到原始狀態後，可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調整一次可從反向模式切換到正向模式，並將最終的模式存入單片機