補貼下來十來萬的電動汽車

㈠ 十萬元左右的電動汽車哪些比較好

比亞迪秦補貼下來大約在十二萬左右，這是乘用車級別裡面比較合適的，要麼就是知豆或者奇瑞小螞蟻，大約5萬左右，請採納，謝謝！

㈡ 補貼後6萬左右的新能源是什麼

補貼後6萬左右的新能源是純電動乘用車。明確將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標准低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入「節能產品惠民工程」，在全國范圍推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標准給予一次性補貼，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱「通知」)，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。具體試點城市放在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市。

發展趨勢：

新能源車將插電式混合動力和純電動車作為發展方向，而在其補貼的五個試點城市中，分別聚集上汽、一汽、比亞迪、眾泰、吉利、奇瑞等在新能源車研發和推廣中走在前列的自主品牌。

知名汽車分析師賈新光認為，選擇以上五個城市，不涉及品牌，只在特殊地區進行試點，其實是在相對公平的輿論下，側重支持自主品牌發展。

以上內容參考：鳳凰網——最高補貼6萬 新能源車補貼「五贊八彈」

㈢ 如果我要買10萬左右的純電動車算一下除了補貼還須要多小錢

算一下你的家產吧
有多少會耗完多少
買電動車，買的時候笑一次，賣的時候笑一次，其餘時候都不會再笑了

㈣ 我買了輛電動汽車 實際付款近六萬 由於國家補貼 發票上是十五萬多 那車損險保多少合理

車損險的保額是有上限的，這個上限是由系統估值出來的。
這個估值就是車當時的價值。
車損險的保額最高不能超過車的價值。

㈤ 買了十萬元的純電動汽車到落地要多少錢

說到新能源汽車，很多網友總是問到10萬左右的純電動汽車有什麼值得推薦的？在老師傅看來，這個價位真的是沒有什麼值得推薦的車型，所以不妨和大家分析一下低價位的新能源純電動汽車到底能買嗎？

其實，老師傅的觀點就是不能買，給大家算筆賬可能你就知道了。首先咱們要知道2018年國家的新能源車補貼政策，如果說你的電動汽車能夠達到300到400公里的續航里程，就可以拿到4.5萬的國家補貼，同時規定地方補貼不能超過國家補貼的50%，那麼加起來這個車最高就可以拿到不到7萬元的補貼。

如果說這個車10萬賣給你，那麼它的價格就是17萬不到，但是如果能達到300公里的續航里程，起碼它要裝備一個60千瓦的電池，而市場上質量比較靠譜的有三元鋰動力電池，它的每一度價格一般不少於1500塊，那麼這個電池的成本就要9萬塊。那麼如果再加上電動機、電控系統、傳動系統以及電池的加熱降溫充電、電池屏蔽、防碰撞等等，起碼價格要在12萬起。

而剩下不到5萬元用來造車體，並且還要保證基本的利潤，那麼要怎麼辦呢？老師傅覺得要麼就是在車身成本上做文章，能減配的就給你減配，能用便宜件就不用貴的，要麼就是在電池上做文章，用雜牌的這種電池，那麼這樣的車子你還敢買嗎？

因此來說，10萬元左右的新能源純電動車到底能不能買？老師傅的答案是不建議買，總之就是一句話，這樣的車你用起來安心嗎？

㈥ 補貼後20萬內熱門純電動車推薦

現下，電動化已經成為汽車行業未來發展的主流趨勢，純電動汽車成為時代的寵兒。尤其在北京這樣新能源佔有量較高的城市，與傳統燃油車相比，純電動車有著養車成本低、補貼力度高，不限行，不搖號等幾大優勢，這也成為一部分用戶考慮和選擇純電車的重要因素。

作為世界最大的汽車市場，中國汽車電動化發展日新月異，傳統車企、造車新勢力以及合資、外資品牌都在積極探索純電市場。現在的純電車已經不是幾年前"老年助力車"的樣子了，電動化已經成為汽車行業未來發展的主流趨勢之一，諸多車企積極布局純電動市場，大力開展純電動汽車技術迭代甚至開始Allin，純電動車正式進入百家爭鳴的時代。買純電動車也就從只為有輛車代步轉變到解決出行、滿足出行甚至是享受駕駛樂趣。

那麼，如何選一輛各方面讓用戶滿意的純電動車，尤其對於手握新能源號牌的准車主而言，成為當務之急。為此，小編為大家整理了目前純電主流市場呼聲較高的幾款純電動車，它們均為補貼後15萬—20萬元內落地的車型，並針對產品特點劃分，進行星級評選，最終選出更有實力的純電車型。

300km入圍選手：朗逸純電、軒逸純電

續航300km，事實上已經成為昨日黃花，相比動輒續航400-500km的自主車企、造車新勢力來講，300km真的沒有多少新意，也鮮有競爭力。不過下面這兩款都是老牌合資企業近一兩年的當家純電產品。

朗逸純電：

結語：經過300km、400km以及500km三個實力圈的多維度對比之後，不難看出，合資純電領域產品綜合素質過硬、品質也足夠可靠。在"三電"技術、續航里程足夠強勢的情況下，金融購車政策也成為消費者選車的關鍵要素之一，這也讓北京現代純電雙雄：菲斯塔純電動和昂希諾純電動兩款產品在一眾車型中脫穎而出，成為更具價值、更具內涵的純電新選擇。所以，如果你想買純電動車，不妨到北京現代的經銷商店試駕體驗一下這兩款純電動車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 10萬左右的新能源汽車有什麼推薦

一、車型推薦

1.元EV535

廠商指導價：7.99-13.99萬

大家都知道國內自主品牌在新能源汽車領域的佼佼者，自然是比亞迪了，不論是從銷量還是技術研發角度，比亞迪絕對是第一梯隊的，這不最近正好在你的需求范圍內，比亞迪出了個新車元EV535，我理解是EV360（比亞迪旗下銷量很好的一款車型）升級版。

三、總結

純電動其實是個不錯的選擇，畢竟電價可比油價便宜很多，長期來看，是個不錯的選擇，但是也需要注意我所說的事項，不然買回來可能就會不省心。

㈧ 原價二十萬的純電動汽車補貼後差不多多少錢

親
目前國家的補貼政策是根據續航里程 來計算的
你可以直接去問下4s店 他們會告訴你確切的數據
你可以參考：
北汽的e150 售價大約是 20w 補貼後是 10w 左右

㈨ 入手時十多萬元的新能源汽車，開一年就只值幾萬元了，還會有人買嗎

新能源二手車低保值率現狀：14萬元買入兩年後3.5萬元沒人要
日前，據最新報告顯示，近三年主流新能源汽車平均保值率僅為32.31%，大大低於傳統燃油車。從純電動汽車的1年保值率看，除了特斯拉超60%，其餘車型的保值率都普遍偏低。 這一數據引來了一些新能源車主的擔憂： 一輛入手時十多萬元的新能源汽車，開一年就只值幾萬元了？

而對於新能源二手車市場的未來，也有不少人持樂觀態度。有業內人士表示，隨著新能源汽車品質逐步穩定、續航里程超過250以上的新能源車逐漸進入二手車市場、充電樁等配套設施日益完善等，在各方努力下，新能源二手車保值率問題將慢慢得到改善。

㈩ 補貼後10萬元以內的電動汽車求推薦

10萬以內的電動汽車，我建議可以看看比亞迪的元EV。元EV這款車在設計、配置、動力、操控上有優勢，在售後服務上也有保障。

元EV採用了新一帶家族化設計，「DragonFace」龍臉設計非常有吸引力。如果想愛車更有個性，還可以選裝雙色車身。穩重大氣之中還帶有時尚運動的小調調，特別是切中了年輕消費者的愛好。

元的配置不得不說豐富，它搭配ESP車身穩定系統，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙進入啟動，自動頭燈，另外元EV的全景天窗，行車記錄，GPS導航，語音交互，carpad智聯系統，PM2.5綠凈系統有不錯的實用性，還節省了車主買車後加裝配置所產生的一些不必要的開支。

動力是元EV的一大優勢，它比同級別燃油車和電動車的動力更加順暢和充足。扭矩輸出更快，踩下油門很快就能爆發。動力平順，偶爾急加速能感受到猛烈的推背感，急收油也不頓挫。元EV的底盤經過前賓士底盤調校專家漢斯團隊的精心調校，呈現出的品質值得肯定，車身沉穩，對路面的沖擊應對得十分輕松，車內的感覺是偏舒適。

元EV採用的是全新一代三元鋰電池，電容量和能量密度都是處於比較領先的地位，三電核心技術是比亞迪的拿手好戲。享受整車6年15萬公里，電芯終身保修的政策。

如果樓主打算購買純電動汽車，預算在10W以內元EV值得考慮。