純電動汽車天氣熱為什麼充電充
A. 新能源汽車在夏季充電時需要注意什麼
在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。
要了解的是，溫度對汽車電池或多或少的都會有些影響，因天氣溫度逐漸升高30～38℃，電池充電過程生40度以上高溫 ，充電器熱效應失控，充不滿，不變綠燈，不管會不會變燈，不要超過8個小時，以免把電池充鼓。充電時-切記-充電器不要放到車上或被掩蓋！
B. 純電動汽車在天氣特別冷的情況下怎麼充電
純電動汽車和燃油汽車最大的區別是動力來源，依靠電池為整車提供驅動力。冬季，燃油車在行駛前需要加熱一段時間，電動車的電池也需要加熱。因為冬天溫度低，即使你昨晚充滿電，第二天電池很可能會偷偷釋放一些電。所以，先給車充一會電再用車。在充電過程中，電池會逐漸發熱。當充滿電時，電池可以正常工作。冬天溫度低。當電芯溫度低於0攝氏度時，系統首先對電芯進行加熱，當溫度達到5度以上時，對車輛進行充電。很多人認為電動車冬天充電慢。它增加了充電前預熱電池的時間。
因為很多純電動汽車都配備了相應的恆溫管理系統，也就是車輛有低溫預熱系統，所以當充電環境溫度較低，特別是5度以下時，車輛會自動啟動預熱系統，讓整個電池被恆溫包裹，然後正常充電。所以有了這個恆溫系統，即使冬天用純電動車，車主也不用擔心。在冬季來臨之前，也要提前對純電動汽車的電池進行保養，電池組之間的電線和電池液也要進行相應的保養，以提高冬季使用時的充電效率。雖然純電動汽車的充電效率在冬天會變慢，但只要我們參考本文的一些方法，採取適當的保暖措施，加上車輛的一些特性，這個問題是可以解決的。
C. 電動汽車充不上電是什麼原因
你這個電動車是什麼電動車呀？你指的充不上電是用快充。充不上啊還是用車載充電器充不上啊。一般要是用車載充電器充不上首先要檢查的就是220伏插口的地線有沒有如果沒有地線這個電動車是充不上電的。如果這個有地線那就要看。車載充電機那幾個指示燈的狀態是什麼樣的反饋之後再說？
D. 純電動汽車的充電問題怎麼解決
電動車充電一般充6-8小時，在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。
電池保養知識：
1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。
2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。
3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。
4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行。
5.盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。
6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。
7.由於暴曬會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴曬。
8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。
9.勤充電 ：使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電放光再充。
E. 新能源汽車充電時需要注意什麼
在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。
3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。
4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。
5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。
F. 為什麼純電動汽車不安裝太陽能面板自行充電
今年年初，新能源汽車正式改稱清潔能源汽車，目前傳統電動車能源來源依然是高污染的火電，這一點與我們追求的清潔出行初衷顯然是有悖的。
目前清潔能源的來源有太陽能、風電、潮汐、水電、核能、生物質能等，其中水電、潮汐、風電受地理環境制約比較多，核能的技術標准太高，生物質能轉化率不高，那麼就剩下太陽能這一個神器。
只要太陽照常升起，就會有能源轉化...
這套系統將綜合車聯網系統一起，得益於目前先進的天氣預報系統，這套系統會優先安排車輛導航行駛在太陽高度角最高的地面，或者把車停放在有太陽的地方，這樣可以實現最好的能量轉化，普銳斯的首席工程師預測，每天大概能增加10公里左右的續航。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
G. 電動汽車高溫下能充電嗎
高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。
在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。
電動汽車可充電的溫度一般在－20℃～80℃，溫度過低或者過高都會對電池、整車線路產生損害，一般的電動汽車都有過溫、低溫保護，在超過某個溫度以後會減小充電電流，或者中斷充電。正常的使用環境下不會有什麼問題，夏季40度左右是可以充電的。
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在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，
一是更好的保養電動汽車。
二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。
而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。
車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。
H. 純電動汽車為什麼要充電樁
主要是大電流充電，不是隨便插座都能受的了的。汽車電池的容量是多大的，不用大電流充電你還要為充一次電等上幾個甚至十幾個小時再用車，它這個電池本身設計就是能夠 大電流充電，不存在對電池壽命有影響的問題
I. 電動汽車怎麼充電才正確
第一點，不要太過於深度的放電
其實，說白了就是不要把車輛的電用得太絕，不然你請拖車的話，既花錢又費時。再有就是這樣對電池本身也不是一件好事，所以我建議當你車輛電池用到一定程度的時候或者你有充電條件的話，你就去充它，它不會因為半電狀態下充多了會對電池壽命有損耗。
第二點，充電不要充得太滿或者太久
雖然說現在電動汽車都有電池保護這樣一個功能，比如你一直把它插在充電樁上，電滿之後它會自動跳閘，甚至它有一個保護的一個冗餘量，但是你不要忘記咱們國家還是有很多這種造車新勢力，他們這些事有時處理並不是很好，比如之前網上報道的蔚來有一台車，因為一直充電就出現了問題。所以建議大家當電充滿了就及時拔掉，或者給自己設置一個鬧鍾來提醒你拔掉，這也是對電動汽車電池比較好的。
第三點，注意電池充電的環境溫度
我覺得在咱們南方的朋友不用過於擔心，因為最冷的時候也是零度左右。其實正常情況下，比較好的充電溫度應該是0到45度之間，像比方低於零度的時候，建議不要在極端狀況下先去做快充，可以先用慢充讓電池保持一個良好狀態，最後再去做快充會好一些。另外，夏天暴熱的時候我也不建議你去做快充，因為這樣會增加電池的整個熱管理負荷，所以建議大家還是用普通的方式充電會更好一些。
第四點，充電前檢查電充槍以及充電口是否干凈
在給電動汽車充電之間，一定要檢查好這些，不要有污漬、泥巴或者積雪什麼的粘在上面，這樣是對電動車不好的。還有就是下大雨的時候，就算你再著急也一定不要給電動汽車充電，因為這是一件很有風險的事情。