北美ces電動汽車

① 汽車廠商成主場2020北美CES展有什麼好看的

2020年伊始，作為21世紀第二個十年的開端，大部分廠商都希望獲得更好的表現，因此在CES2020（國際消費類電子產品展覽會）上，不少廠商都拿出自己的「黑科技」出來，今年總共有5,187家廠商參會，同比去年增加12%，創了歷史新高。另外，闊別了27年的蘋果也在這次展會上。

咳咳，好像有點跑題。雖然這里不是數碼頻道，但在今年的CES上，比起各個數碼廠商，更像是汽車廠商與汽車零件製造商之間的「秀肌肉」比賽。並且由於今年的北美車展（NAIAS）宣布從2020年起將舉辦日期從之前的1月份調整至6月8日前後，這使得更多汽車領域的技術甚至車型都選擇了在CES展上作首發。那麼有哪些不得不看？廢話不多說，馬上看下去。

Fisker-Ocean

Vision-S與其說是索尼「自己」的概念車，更不如說是集眾人之力的作品。全車配有33個感測器、索尼AI人工智慧、虛擬後視鏡、前後排多面屏幕、自動駕駛、360RealityAudio音效等，並且與英偉達、高通、黑莓、HERE地圖、Elektrobit(EB)、Gentex、馬牌、采埃孚、博世、本特勒等知名科技與汽車製造領域廠商進行合作。另外根據索尼CEO吉田間一郎（KenichiroYoshida）在現場的介紹，這款概念車是與加拿大零件供應商Magna共同打造，採用由Magna打造的最新純電動平台。雖然索尼明確表示Vision-S不會投產，但也從側面看出索尼非常可能會持續與電動汽車相關科技持續合作，帶來更多「黑科技」。

總結

CES2020上還有很多值得看的產品，筆者今年只是重點挑選一些有代表性的概念車來分析。其實不難看出，電動汽車、自動駕駛以及人工智慧已經逐漸成為概念車型的標配元素，而像索尼的「攪局」則是讓那些看起來互不關聯的電子消費大廠逐漸向駕駛領域靠攏，並且說不定傳統汽車也會因為它們而成功改革。未來是怎麼樣的？真是越來越期待。

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② 索尼大法好！CES展上竟然發布了一輛電動車

索尼在全球擁有眾多粉絲，且這些粉絲的粘性非常高，他們更是將索尼視為一種信仰。

近日，在2020北美CES展上，索尼竟然破圈了，發布了旗下首款純電動概念車——VISION-S，科技大佬准備進軍純電動車領域的不少，但是索尼是第一個將一台各方面都很完善的車型呈現在大家面前，且之前沒有一點徵兆，下面我們來了解一下這款「驚喜」。

至於該車的動力、續航里程以及充電時間，索尼都沒有明確說明，看來索尼並是不打算造車的，而是以這款車為載體，將自己的前沿技術展現出來。索尼官方表示，VISION-S嵌入包括CMOS以及ToF在內的33個感測器，搭載超寬中控顯示屏、360臨場音效，還結合了索尼成像與感測、AI、通信和雲方面多項技術。

未來汽車都將變得智能起來，但不是所有廠商都有金錢和精力去搞這些，索尼到時就可以出來賣產品了。

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③ 2020CES：豐田LQ概念車亮相北美 續航約300km

近日，第53屆CES展在北美拉開序幕。在本次展會上，豐田帶來了一款全新概念車——LQ，該車作為豐田CONCEPT-愛i概念車的進階版本，整體的車身輪廓和車身覆蓋件都更加接近量產版本，進一步展示了未來豐田在純電動小型車的設計方向。據悉，豐田LQ的續航里程約為300km，有望明年在日本本土進行小范圍試駕體驗。

車內的整體風格與外觀基本保持一致，以白色為主，黑色與金色裝飾進行輔助，在藍色氛圍燈的點綴之下顯得更具科技感。車內的物理按鍵屈指可數，絕大多數的功能集成在了液晶儀表之上。此外，新車中控台採用3D列印和拓撲優化技術製成，可有效減少中控台內部的支撐骨架結構，讓車內空間更寬敞。

動力方面，目前只知道，新車採用純電動系統，續航里程約為300km。

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④ 高端智能電動SUV拜騰M-Byte亮相CES 2020，開啟北美首秀

2020年1月5日，高端智能電動汽車品牌拜騰亮相美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES），首款車型M-Byte北美首秀。發布會上，拜騰公布了首批北美數字互聯合作夥伴，並演示了涵蓋辦公、娛樂、健康等領域的車內應用。與此同時，拜騰宣布啟動「拜騰開發者計劃」，攜手全球內容開發者打造全新的車內「第四空間」，共同「智」造你的生活。

資本全球化也是拜騰全球化戰略的一部分。在C輪融資中，拜騰一直積極開拓海外融資渠道，除一汽集團、南京市政府旗下產業投資基金外，陸續引入了韓國汽車零部件製造商MSAutotech旗下子公司MyoungShinCo.和日本丸紅株式會社兩家海外戰略投資人。

此外，拜騰還宣布進入能源領域。拜騰將基於M-Byte的電池技術開發家用和商用儲能設備，並在南京工廠的電池車間進行生產。拜騰還計劃與合作夥伴丸紅株式會社共同為丸紅的太陽能發電站開發儲能系統。

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⑤ 索尼也造車 Vision-S概念車亮相北美CES展

在2020年北美國際消費電子展期間，Sony破天荒的推出了一款純電動車型，該車命名Vision-S，該車外觀極為流暢大氣，並運用了先進的自動駕駛系統，但索尼尚未提及該概念車何時量產。

據悉，Vision-S概念車與MagnaSteyr採用同一平台，該平台由豐田Supra、寶馬Z4、賓士g級聯合開發。

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⑥ 電動汽車的風向標，2020年CES電動車預覽匯總

2020年CES展即將開幕，作為電子產品消費展，它吸引了很多電動車企業前來參展，並展現電子與汽車產品最前沿的科技水平。下面，我們將盤點一下2020年CES值得期待的電動車。

本屆CES展會上，我們可以看到日產的Ariya純電動跨界車，FiskerOcean、三款插電式混合動力Jeep車型。除此之外，我們還將獲得拜騰和賓士的最新消息，它們將在2021年推出電動汽車。當然在CES展會上還會有各種各樣新奇的概念車，包括電動菲亞特Centoventi，寶馬i3UrbanSuite，甚至是幾款飛行的電動汽車。

我國的造車新勢力拜騰將於今年在國內推出售價為45000美元，續航里程402km的純電動SUV,並且將在2021年下半年在美國推出電動車，M-BYTE的量產車型有望在拉斯維加斯生產。

菲亞特在去年的日內瓦國際車展上展示了概念車「Centoventi」，該款車型將擁有高度定製化，從車身顏色到輪轂樣式，以及車內的零配件包括座椅、扶手都可以選裝。動力電池可以提供60——300英里的續航里程。

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⑦ 2020北美CES展：未來的汽車黑科技都在這了呢~

無音響？那聲音是怎麼發出來的呢？

兩個巨頭的想法很有創意——內飾表面！

為此，它們專門研發了發聲用的激勵器，從而讓車內的特定表面像音響鼓膜一樣產生振動，發出聲音，為車內成員帶來沉浸式的音效體驗。

A柱飾板、門飾板、車頂襯板、後擱板都可以被激勵器激勵發生聲音。

只是不知道時間久了，內飾件會不會因為長期振動而出現異響。

CES2020還沒有結束，請大家繼續屏氣凝神，期待汽車的未來！

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⑧ CES汽車黑科技亂花漸入迷人眼 這才是未來汽車的樣子

汽勢Auto-First|滿江紅

作為2020年開年大戲的CES北美消費電子展，各大汽車公司倒是搶了風頭，不少有望在量產車上實現的黑科技，在1月7日起舉行的拉斯維加斯北美消費電子展上驚艷亮相，上演一場顛覆性創新風暴的同時，演繹這才是未來汽車的樣子。

寶馬：i3變身移動豪華酒店

每年在拉斯維加斯舉行的CES上，寶馬集團每次都能帶來創新的人機交互科技，成為令人矚目的焦點。本屆展會，寶馬的風采可以用「改變思維定式」來形容，通過腦洞大開的創造，為更好地滿足人們未來出行需求帶來解決方案。在A.C.E.S新四化戰略布局中，寶馬集團始終堅持「以客戶為核心」的戰略核心，不斷推出對於未來出行的構想與實踐，為客戶帶來更好的體驗，引領行業變革，持續推動未來出行發展。

現代汽車提出的第三個移動出行解決方案就是Hub（中央樞紐）。Hub頂部有一個用於PAV的停機坪，而地面上則有多個PBV對接站，可以實現無縫連接。根據PBV的不同連接方式，Hub可以變身成無數個新空間。比如，將充當音樂廳、電影院和博物館的PBV聚在一起，Hub就成了一個文化綜合體；而將用作診所、醫療設施和葯房的PBV醫療服務空間連接起來，Hub則變成了醫療綜合體。

現代汽車集團希望讓更多人能享受到智能移動出行服務，因此打算在未來城市裡全面部署Hub解決方案，圍繞UAM-PBV-Hub網路建立全新移動出行系統。如此，現代汽車集團將打破移動出行在時間和空間上的限制，創建人們可以有效互動的全新公共空間，幫助建設充滿活力、以人為本的未來城市。

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⑨ 索尼也造車Sony在北美CES展推出Vision-S概念車，配超寬中控屏

十分意外！索尼在2020年北美國際消費電子展上（CES）推出Vision-S概念車。看到Sony，大家可能想到的是音樂播放器，筆記本電腦，Sony電視機或PlayStation游戲機等電子產品，絕不會想到Sony和汽車有什麼關聯，但是這家日本科技巨頭卻在2020北美CES展上發布了一輛汽車。這款車名為Vision-S，外形採用流線型設計，配備了先進的自動駕駛系統，其設計可能會讓你聯想到保時捷Taycan和Lucid Air電動車的混合體。
索尼在CES上展示其在汽車技術方面的能力，它與英偉達Nvidia，Continental，博世Bosch，ZF和高能Qualcomm等知名公司合作開發。這款零排放的轎車配備了33個感測器，不僅能探測車外的人和物體，還能探測車內的人和物體。
索尼Vision-S概念車採用轎跑車身，前臉採用封閉式格柵，下進氣口呈梯形狀，採用網狀結構，車燈像是隱藏在車頭兩側，貫穿前臉的燈帶在中間分開，形成LOGO形狀。側面腰線平直，五幅輪轂尺寸較大，C柱往後溜背式設計，營造出運動氣息。
索尼Vision-S尾部比較簡潔，採用貫穿式尾燈設計，符合當下潮流。
內飾方面，索尼Vision-S採用黑色和灰白色內飾組合，最大亮點是中控台上兩個大尺寸超寬顯示屏、數字儀表盤和兩側用來顯示外後視鏡攝像頭拍到的畫面。索尼表示，Vision-S概念機還配備了360 Reality Audio音箱，音質極佳，包括嵌入座椅的音箱。整體內飾採用平直線條，看起來十分整潔和科技感。
後排採用船長座椅布局，看起來十分舒適，而且還配備了兩塊大尺寸顯示屏，供後排乘客娛樂。
索尼沒有透露Vision-S的動力細節，但確實提到了Vision-S將配備一對268馬力（200千瓦）的電動機，0到62英里/小時（100公里/小時）加速時間為4.8秒和最高時速149 mph（240 km / h）。
索尼並不是獨自開發Vision-S概念車，而是和Magna Steyr——豐田Supra、寶馬Z4、賓士g級的製造商——合作開發了這款車的平台。不過，索尼對將這一概念車轉化為量產車的可能性隻字未提。
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⑩ CES最大彩蛋！索尼竟然發布了一台電動汽車 還挺帥

▲索尼在汽車產業的合作夥伴

外媒推測，車輛的電動平台很可能由麥格納提供，這款電動平台未來還可用於電動SUV車型的生產。但有關概念車的三電參數，本次發布會沒有透露。

二、索尼目標很可能是Tier1而非整車廠

索尼雖然在本屆CES上展出了概念車型VisionS，但目前來看，索尼將其量產的可能性並不大。

發布會上，索尼僅僅講述了車輛的部分亮點，且注重聚焦在索尼自身集成的感測器產品上，並未介紹車輛的量產計劃。

此外，造車項目屬於資金密集型產業，且投資周期極長，特斯拉成立至今已超過16年，去年才剛剛實現盈利。過長的投資周期，與索尼紮根消費電子產業的經營策略有所沖突。

外媒推測，索尼很可能是將本屆CES的概念車展示，作為自身電動汽車技術展示的平台。通過展示成熟的攝像頭、雷達以及整車集成技術，索尼有望吸引整車廠作為自身的下遊客戶，從而以供應商的身份進入汽車圈。

從索尼官方的新聞稿中也能找到相應的證據，索尼的圖像感測器部門目前正在投資與自動駕駛相關的技術，其中包括了CMOS圖像感測器、固態激光雷達、感測器融合技術與ToF鏡頭（原深感鏡頭）。

▲索尼官方新聞稿

索尼在新聞稿中介紹了其投資的技術，其中，CMOS圖像感測器（一種固體成像感測器）可實現高靈敏度，高清晰度和高動態范圍，從而實現傳統的感測器難以識別的目標。

固態激光雷達，則能夠使用精確的距離測量來獲得對現實空間的3D感知。

感測器融合技術融合了攝像頭、毫米波雷達與激光雷達等多種感測器的長處，保證感測器系統能夠在霧天、背光與夜間等極端條件下保持正常工作。

ToF鏡頭則能夠實現座艙內人與物體的精確識別，可用於實現車內的手勢交互。

這些投資案例更加佐證了，索尼希望成為汽車產業感測器領域的Tier1。

結語：索尼「進軍」汽車圈

雖然索尼並未在本屆CES上公布Vision-S感念車的量產計劃，甚至之後可能都不會將這款車型量產，但這款概念車的展示，確實標志著索尼進入了汽車圈。

索尼長久以來積累下的優勢——感測器與攝像頭產品，很可能幫助索尼成為汽車產業感測器及其解決方案的供應商，當自動駕駛技術逐漸發展至今，感測器與感測器的解決方案越來越受整車廠重視，索尼很可能是嗅到了這方面的商機。

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