沒有司機證開電動汽車可以嗎

『壹』 四輪電動車需要駕照嗎需要什麼駕照

四輪的電動車確實是需要一個駕駛證吧，因為它相當於一個小小的機動車了，所以說我們在駕駛證些個電動車之外，必須有一個安全的駕駛證，也就是說你必須要取得一個正規的駕駛證，才可以去駕駛這樣的一個小汽車。就像現在騎電動車一樣，必須要上牌照，或者說你得有駕駛證才可以騎電動車，因為有的城市規定相當的嚴格，所以說沒有駕駛證是不允許的。

關鍵的一個原因就是說能夠保證你個人的一個人身安全，因為只有這樣才能夠凈化社會這個交通環境。所以說駕駛證小小的汽車必須有一個駕駛證。

『貳』 沒有駕駛證，交警怎麼處理低速四輪電動汽車呢

任何事情都有利弊兩個方面，我們應從新角度新覌念新思想認識這個問題，不要一味指責埋怨，應認真研究一套具體辦法趨利避害科學管理人性執法。國家應當在這方面有一定的投領及注意事項的冊子於駕駛人，對違反交通規則的也有效的依法進行處罰進行辦班教育，我想通過一系列的工作，規范電動車駕駛行為以及有個良好的交通秩序再也不是煩人的紙上談兵。

錯不在車而是人的問題，有的老人不懂交規，造成行車的隨意性很大，有安全隱患，希望交警可以對老年代步車司機辦個培訓班，對老年人進行交通法規教育，讓老年人知道如何規范行機反而惹了一身事，能怎麼辦。中國高速發展，這些車目前存在了，一刀切肯定不行，地方政府少了稅收。而司機們基本都是老年人，說個挨噴的話，人老本來就反應能力差，行動遲緩。

『叄』 共享汽車沒駕照也能開是怎麼回事

作為用戶使用汽車的驗證憑證，共享汽車Evcard的會員卡竟可以在網上隨意交易，且不需購買者提供任何駕照及個人信息。日前，有市民向媒體反映，Evcard在用車機制方面存在嚴重漏洞，或許會導致無證、失格等不具備駕車資質的司機堂而皇之上路。對此，共享汽車所有方環球車享汽車租賃有限公司在接受媒體采訪時表示，將增加指紋、人臉識別等二次驗證機制來補足漏洞。

根據市民提供的線索，在淘寶上搜索關鍵詞Evcard，結果中有多條銷售該類會員賬號的信息。其中，部分條目下方顯示已有成功交易記錄。

『肆』 電動汽車沒有駕駛證可以開嗎

有些地方目前低速電動汽車是按照非機動車管理的 不給上機動車牌 也不可以在機動車道行駛 自然你要開的話就不需要駕照了 所以你應該了解下你當地的政策

『伍』 電動車汽車沒有駕駛證可以開嗎

看你當地~如果需要上牌必須要駕駛證！！我這里很多小型汽車掛個殘疾人車 老年車之類的什麼手續都沒有 照樣跑

『陸』 駕駛電動汽車需要什麼駕駛證，G證可以嗎

不可以，汽車駕照沒有G照這個類別，不同規格汽車需要不同駕照，如客車需要A照，貨車需要B照等等。

電動汽車也是汽車，要根據准駕車型考取相應駕照。

駕照等級

A1、大型客車和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A2、牽引車和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、M

A3、城市公交車和C1、C2、C3、C4

B1、中型客車和C1、C2、C3、C4、M（中型客車是指19座以下的客車，如中巴、麵包車等）

B2、大型貨車和C1、C2、C3、C4、M

C1、小型汽車和C2、C3、C4（9座以下的客車如小轎車等才算小型汽車）

C2、小型自動擋汽車

C3、低速載貨汽車和C4

C4、三輪汽車

C5、殘疾人（指右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節殘缺五類人員）專用小型自動擋載客汽車

(6)沒有司機證開電動汽車可以嗎擴展閱讀

在中國的發展

中國電動汽車重大科技項目的研發開始於2001年，經過兩個五年計劃的科技攻關以及奧運、世博、「十城千輛」示範平台的應用拉動，中國電動汽車從無到有，技術處於持續進步狀態，建立起了具有自主知識產權的電動汽車全產業鏈技術體系。

到2010底，全國共有25個城市加入「十城千輛」節能與新能源汽車示範推廣工程，50多家企業的184個車型進入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，各地示範運行各類電動汽車超過1萬輛，示範運行里程超過2億公里，累計載客90億人次以上。電動汽車關鍵技術總體水平和應用規模位於國際前列，部分領域實現突破性進展。

同時，中國的電動汽車在產品研發及示範推廣方面已經取得了舉世矚目的成績。截至2012年6月底，共有83家企業的454款節能與新能源汽車產品進入《節能與新能源汽車示範推廣推薦車型目錄》。截至2012年3月底，25個示範城市累計推廣節能與新能源汽車超過1.9萬輛。其中，公共服務領域1.68萬輛，建成充（換）電站170座，充電樁6400餘個，載客超過90億人次。

經過十年一劍的歷程，中國的電動汽車已經開始從研究開發的階段進入了產業化的階段，冉冉升起的中國電動汽車產業正在呈現出蓬勃的生機。

當前，在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已經成為世界汽車強國和主要汽車製造商發展重點。中國已經是世界汽車產業大國，但「大而不強」，中國未來的汽車工業必須探求新的思路。電動汽車產業有望為中國汽車工業開拓新的增長點。

未來10年是中國新能源汽車發展的戰略機遇期，中國高度重視電動汽車的發展，在2011年3月出台的「十二五」規劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰略性新興產業之一，提出要重點發展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發及大規模商業化示範工程，推進產業化應用。未來中國電動汽車將迎來新一輪的高速發展。

2010 年年初國際氣候組織曾對40 名電動汽車相關行業專家進行訪談，結果表明充電基礎設施建設的重要程度在電動汽車發展眾多影響因素中排名第2，超過了購買價格因素，僅次於排名第1的電池技術提高因素。充電設施的基礎性、關鍵性作用各方已達成共識。

從國外發展情況來看，盡管國外主要發達國家的充電設施建設還處於起步階段，但是政府支持力度非常大。從國內發展情況來看，中國充電設施建設主要參與者包括國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化、比亞迪等企業。

近幾年來，中國已經投產了一定數量的充電站與充電樁，充電方式有快充、慢充、換電池等多種，先期的工作為後續建設提供了寶貴經驗。當下，國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化等企業已經與多數地方政府簽訂了戰略合作協議，制定了較為明確的建設目標和計劃，充電站建設開始呈現加速發展的勢頭。

盡管充電基礎設施建設在國內外普遍得到高度重視，但是當下世界各國都面臨著相關技術標准與運營模式不明確等一系列問題，中國亟待在試點基礎上加大研究和創新力度，探索一條適合中國國情的充電基礎設施發展道路。

『柒』 電動汽車逐漸被普及，該不該為此開設駕駛證

國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。當然，燃油車和電動車都屬於機動車，只是動力系統不一樣而已，都應當遵守《道路交通安全法》。無論純電動車和混合動力汽車都是需要上牌照，考駕駛證的。所以駕駛電動車也必須遵守交通規定，否則也是會被扣分，並且電動車和燃油車的處罰劃分也是一樣的。

那麼駕駛電動車需要什麼駕照呢？目前電動車市場的電動車分為兩類，一類是大型客車，需要考A1或者A3的駕駛證。一類是個人購買的小型汽車，所以要考C1駕駛證或C2駕駛證。

總體來說，國家對於新能源汽車的駕駛證要求還是延續了傳統燃油車的駕駛要求，需要考取駕駛證，但沒有開設駕駛新能源汽車相關的駕駛科目。如果個人考慮購買新能源汽車，只要有C1或者C2駕駛證即可。隨著新能源汽車的普及，未來我國很有可能出台相關新能源汽車駕考的法律法規。

『捌』 電動車需要辦駕駛證嗎

電動汽車是肯定要有駕駛證才能駕駛的。購買電動汽車和燒油的汽車是一樣的，要辦理入戶，申請車牌和行駛證，購買保險等。駕駛電動汽車和司機也是需要證件齊全才能上路行駛。
如果是電動自行車、電動摩托車的話有的地方也是需要有摩托車駕駛證的，具體要看各地方具體的執行。一般在鄉村裡開電動兩輪車大多都是無證換的。但是開電動兩輪車上路要做到安全行駛，也要做好安全防護。

『玖』 低速四輪電動汽車如果沒有駕駛證，交警會如何處理呢

老年代步車是當前中國的具體國情體現，它是中國社會進步的一個環節，一個必然經歷的過程，任何事情都有利弊兩個方面，我們應從新角度新覌念新思想認識這個問題，為了交通暢通，給交警也添亂了，但是你們別較勁，要人性化執法，讓老同志考個簡單又容易的證就行了！他們一定會遵守交規的！首先發證進行人與車登記造冊（當然必須以合理的區間價格，最好300.00元至500.00元，更不能漫天要價）再如發一些交通普及知識和電動車的結構以及駕駛電動小型四輪車。