電動汽車用幾個腳開

『壹』 純電動汽車用幾只腳

你好，純電動的只有剎車和油門的，所以和自動擋車型相同用一隻右腳就可以了，希望我的解答能夠幫到您

『貳』 發現好多人開自動擋的車都用兩個腳，請問大家到底應該用幾個腳

一些朋友反應：學車是手動擋，買車買的是自動擋，然後開車一直都是兩只腳踩，左腳剎車
右腳油門，直到最近才知道要用同一隻腳踩!但是你知道嗎?這個習慣一定要改正過來，不然很危險!接下來小編就為大家分析這樣做的危害。

三、使身體不穩定

駕駛行為中有一條自救方式叫「緊急避讓」，建立在駕駛員擁有正確的駕駛姿勢的基礎之上。

人在踩剎車油門的時候身體需要一個支撐保持平衡，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，無法支撐你由於慣性而急速前傾的身體。

如果你家裡有自動擋和手動擋兩種車型，自動擋若你真的左腳控制剎車，右腳控制油門，那你家手動怎麼去開？這樣問題拿來討論實際上沒啥意思，你如果真的兩只腳配合的天衣無縫那就這么操作唄，何必非得討論呢，畢竟在車外看誰也不知道你是哪只腳剎車，哪只腳油門，但是不能用這樣的個人習慣去影響別人，自動擋記住任何情況下不要左腳剎車!

『叄』 開自動擋車用幾只腳控制啊

你好，自動檔的車用右腳就可以了，左腳不用動【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 電動汽車加速用手還是用腳

你好，跟汽車基本沒有什麼區別，檔位只有三個前進 空檔 倒檔，開起了有點肉

『伍』 自動檔的車，用一個腳開還是兩個腳開好些啊，用兩個腳不行嗎

自動檔汽車都是用一個腳開的，沒人會用兩個腳開的，特別是開過手動擋的駕駛員，因為左腳踩離合踩習慣了，離合都是一腳踩到底的，如果用左腳踩剎車的話，容易急剎車，這樣容易造成後車追尾的。

自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。
看似輕描淡寫的設計，其實是通過了無數人次的理論以及實踐從而延續至今的。退一萬步講，假設我們把油門剎車踏板分開來踩，也依然不能保證每一個駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板。科學的設計是為了防範誤操作，但是防不住一時糊塗的駕駛員。

『陸』 電動汽車怎樣開

• 很多電動汽車的檔位和普通自動擋車不同，電動汽車的檔位是一個蓋子形狀，換擋用擰。

  

『柒』 開自動擋車時，應該用幾只腳操作

傳統汽車是手動離合器，加減時都需要踩離合器換擋，踏板的位置設計也是經過了周密地考慮：現在的分工是左腳負責離合器踏板，右腳負責制動踏板和油門踏板，也就是說油門和制動用右腳來控制油門，不需要加油了，就放在剎車上，不可懸空，不然需要踩時會踩錯。掛檔啥的也是右腳踩住剎車，然後掛檔，左腳沒啥用，怎麼舒服怎麼放就行了。

『捌』 為什麼開自動擋汽車要用一隻腳

原因有很多：第一，駕駛習慣的影響，雖然自動駕駛汽車已經占據了一定的市場份額，但手動駕駛汽車的數量仍有待低估。由於使用手動變速車，所以駕駛習慣往往是汽車的手動操作。這時，讓這些駕駛員駕駛自動駕駛汽車會引起不適。為了盡可能減少這種不便，所有汽車製造商都保留了原始的布局設計，即制動器和油門在右側。

駕駛手動路障的任何人都知道，左腳和右腳將同時踩在離合器上，並在緊急制動期間制動。因此，如果左腳制動右腳的油門，則容易踩踏油門和制動器。另外，大多數人的右腳比左腳更靈活。從生物學的角度來看，左腦控制右半部，右腦控制左半部，這使得僅使用右腳來控制加速器和剎車變得更加容易。

『玖』 電動汽車駕駛需要用到腳嗎

當然要用了,他得踩剎車呀?還有加速也要用腳的,跟汽車一樣,只不過動力不一樣罷了.

『拾』 電動車怎麼開的

1、電動車很容易，說的通俗一點，擰動鑰匙，表盤上的燈亮了，然後轉動有手握住的那個車把就是電門，向內轉動電門，車子就會向前進了，說白了，就是轉動的越多，速度相對就越塊。坐上去跟騎自行車唯一的區別就是，一個用腳蹬，一個用手擰，都一樣。左手是後剎車，右手是前剎車，這些都跟自行車一樣的。

2、電動車停車的時候需要提前把右手握住的電門松開，左手趕緊剎車，必要情況下，可以兩手同時按剎車。

(10)電動汽車用幾個腳開擴展閱讀：

1、電門的開閉：為了保證安全，電動自行車的電門在上車時打開，停車或推行時應及時關閉以防無意間旋動調速轉把，造成車輛突然啟動而發生意外。

2、在騎行中不要同時使用閘把和調速轉把，因為閘把是制動部件，它有斷電連鎖功能，讓電機停止工作；而轉把是開通電機繼續運轉，這樣電機處於運轉狀態而車子卻不能運動，會造成過載而損傷。

3、雨天行駛注意切忌一邊駕車，一邊打傘騎行，穿著雨披要注意緊身，不要讓雨披兜風飄起以免雨披被它物勾住或擋住視線。