現在的電動汽車電池技術

1. 現在電動汽車電池一般都是什麼電池

電動汽車一般採用哪幾種電池？

電動汽車整個車身內的零部件數不勝數，但要是說核心部件，電池稱得上其中之一。電動汽車的電池方面一直被視為電動汽車發展的重要標志性技術，其性能的好壞直接決定電動汽車續航里程的長短。維信關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。

鉛酸蓄電池

鎳氫蓄電池屬於鹼性電池，鎳氫蓄電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。

每個事物都會有對應的兩面性，電動汽車電池也不例外，自然利弊都存在。電動汽車的保養跟傳統汽車是有很大區別得的，每次充電放電之後，電池的蓄電能力就會降低一點。但是，如果保養得當，還是可以有效地保護電池的。

2. 現在電動汽車的電池都好先進！

對純電動汽車來說，電池的性能和技術可是相當重要的，國機智駿的汽車也確實在這方面下足了功夫。

在整車涉水實驗中，電池有防水功能，車輛在深度涉水時，電池仍然安全；電池的壽命長，如果按照每年3萬公里使用強度來計算，可用25年，每充放電一次行駛300公里，可行駛75萬公里；

此外，國機智駿的電池還有安全報警功能，一旦發現電池運行問題，採取切斷繼電器，開啟報警模式；值得一提的是，他們的電池同樣還具備智能控溫功能，高溫和低溫環境下，自動開啟冷卻和加熱模式，保證電池在適宜溫度工作；最後還要說一下一個比較重要的功

3. 現在的新能源汽車技術到底成不成熟

新能源汽車技術水平足夠成熟-現階段的問題僅限於動力電池價格偏高

• 電動汽車

• 油動汽車

兩種動力系統的汽車哪種更成熟？這一問題的答案相信大多數人會認定為油動汽車，因為電動汽車似乎只是近十年才出現；然而在漫長的汽車發展史中，電動汽車出現的時間節點並不比燃油汽車晚哦。第一批小范圍普及的乘用汽車正是電動車，此類車多以輪轂電機與鎳鐵電池驅動，其中知名度最高的是愛迪生與福特享利打造的T-EV。

4. 現在電動汽車電池的實用程度如何

電動汽車的歷史比內燃機汽車還長，但是電池的技術發展瓶頸始終限制電動汽車的發展，主要是能量密度、壽命、價格幾個方面。
我們先不說電動汽車的電池，2000年以來對電池研發投入最大的其實是手機，大家其實一直都想像現在的iphone這樣做內置電池，因為有更好的設計整體性、省零部件省成成本，但就是因為使用壽命、能量密度這些問題，不能保證電池可以和手機有一樣的壽命，所以一直都是用可更換的設計。那麼這十多年，手機電池有多大的進展嗎，答案是no，包括現在的iphone電池也一樣是問題多多，大家更多的也就是在手機怎麼省電那裡做文章。
回過頭說電動汽車的電池，目前的使用程度如何？
首先說壽命，一般的鋰電池號稱都可以達到3000-5000次的充放電，看起來不多，但是算起來也能用十年，夠一輛車的使用壽命了。但是，因為使用過程可能受環境溫度、錯誤的充放電策略、電池單體損壞等等，可能很難達到上面的號稱壽命
另外說說安全性，鋰離子是非常活躍的一種元素，極易燃燒、爆炸，而且對人體有毒。目前為止，試運行的幾個電動車都有爆炸事故。
接著說能量密度，一般我們期望車的續駛里程達到300km，為了達到這個目標在車上放的電池系統可定比目前的燃油系統要重好幾倍
最後說說成本，前面說的這樣的電池系統的價格非常之昂貴，但是電池供應商一般認為在電動車的保有量增長之後鋰電池成本可以相應下降，可是離普通民眾能夠承受的程度還很遙遠。
總之，個人認為目前電動汽車的電池技術還不夠成熟，但也不是說這樣電動車就不能發展，上述的問題很多可以通過新概念的整車設計、新的商業模式設計進行平衡，這里就不展開了。

5. 現在的電動汽車，為什麼不使用換電池模式呢

出差在外的擎哥現在正坐在機場，靠著候機大廳的牆壁坐在牆角，只因為這里有一個插頭能供我的電腦和手機充電，對於一個和電子設備天天打交道的人，我已經不止一次懷念起過去手機電腦能換電池的日子，機器里用著一塊電池不說、包里還放著一塊滿電的、萬能充上還沖著一塊備用電池，只要不是去叢林沙漠之類的地方，我的手機永遠不會擔心斷電問題，想必有這個煩惱的人不在少數，不然「電量恐懼症」也不會在近幾年來頻頻被搬上檯面。

總結：其實寫到這里，擎哥對於「換電」的未來越來越擔憂，但「車到山前必有路」是不變的真理，在眾多車企紛紛宣布停止製造燃油車的今天，相信在不久的將來，待到新能源車型市場佔有率進一步提升、國家相關標准制度的出爐，新能源車充電問題一定會有一個能讓消費者滿意的答案。

6. 現在的純電動車技術成熟嗎馬上就要進入冬天了，電池會不會無法充電啊

你好！這個具體要看哪款車！目前國產的比亞迪的系列，技術做工，沒有任何問題。

7. 電動汽車冬天電池不耐。目前最好的解決技術是什麼

一個是要給電動汽車保暖，入暖棚或者地下車庫。二是盡量減少外出的機會，特別是走長途的機會，能坐公交車盡量坐公交車，擺脫電動轎車的依賴性。三是買自重相對不是太重的車。再是盡量買油電混合環保車，就不會出現此囧局啦，僅供參考祝您好運。

8. 從目前的技術上看純電動汽車未來會不會普及

雖然電動汽車的誕生比燃油車還早，但在過去的一百年多年間，它的發展速度卻完全跟不上燃油車。

至於電驅技術，它的問題要比電池小一些。雖然各類電機都有自己的優缺點，但基本沒有特別明顯的短板，不會特別影響我們選擇電動汽車還是燃油車。

以永磁電動機為例，它的應用較廣泛，如起亞K5混動、榮威E50、騰勢、北汽EU260、特斯拉Model 3等。而且由於電機輸出特性的原因，它的起步加速能力比燃油車還要好。

而電控技術，至少對國內來說，還是明顯的短板。雖然在電機控制器的集成方面進步明顯，但是關鍵的電子器件，如IGBT模塊等，主要還要依靠外商提供。

9. 新能源汽車目前電池存在的問題有哪些

能源汽車目前電池存在的問題，主要是續航里程比較短
還有一個問題，就是充電時間比較長，在寒冷地區續航里程明顯不足，續航里程，受到溫度的影響體積較大，佔用了車內空間