電動汽車24小時無序模擬
❶ 誰有電動汽車模擬軟體psat，哪裡可以下載到哦
同求，你有沒有，傳一個給我嘛，我也做畢業論文
❷ 電動車充電24小時會損壞電池嗎充電給充忘了，差不多充了一天對電池有影響嗎
需要根據充電器是否有保護功能進行判斷。智能充電器大多都有過充保護功能，到達一定電量會減小電流，電池充滿時會進行涓流充電或者斷電保護，避免損害電池。通常來說正規的電源適配器都是有這個功能的，不必太過擔心。
但是由於長時間處於這種狀態可能引起不必要的意外，建議不要讓電動車長時間處於這種狀態。
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【電動車電池壽命早衰原因】
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。
6、最重要的一點還是要合理充電：有人說，「蓄電池不是用壞的而是充壞的」，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。
按絕大多數用戶的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節，蓄電池存在過充電的問題。
應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬後即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
❸ Matlab哪個版本中有電動汽車的模擬算例
最新版就有吧
❹ 電動車充電24小時有沒有事
有事。
很多用戶回家後會直接將電動車插上充電器，一充就是一整晚，第二天直接就能騎著滿電的車子上班，這樣的充電時間往往都超過或接近了12個小時，其實是會對電池造成很大損害的，會導致電池過充而充鼓，損害壽命，另一個是可能導致充電器內電子元件過熱，容易短路並出現火花，最後釀成火災。所以電動車電池平時最合理的充電時間為2到8小時（視剩餘電量決定）。
電動車充電注意事項
電動車電池新買的時候電量不會太滿，作為消耗品店家會經常為新電池進行充電保養，除非你買到了舊電瓶或者劣質電瓶，在使用的過程中能夠根據儀表盤大致估算出能運行的距離，以免遇到斷電推車的尷尬。
一般來說當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要准備充電了。如果耗盡最後一絲電量極易損傷電瓶壽命，很多人習慣耗盡所有電量再進行充電，但是這樣會使電瓶過度放電，壽命往往要少用半年以上。
以上內容參考人民網-電動車充電注意「四個不要」
❺ 求預測電動汽車負荷曲線模型的matlab代碼
已經發私信給你了。。。。
❻ 電動汽車用CarSim能模擬嗎
用了這么長時間carsim還真沒有想過這個問題，我剛剛找了下，carsim裡面提供的車輛模型裡面還真沒有電動車的（2016版也沒有）。在傳動系統界面也沒法設置以電動機為驅動源只能是發動機，但是carsim支持外部驅動模型，這樣就有點麻煩了不如直接換軟體吧。
❼ 用作電動汽車動力的電池模型的模擬,各位大哥,我的論文如題0.214271564136386
0.214271564136386 哇 你的答案好精確哦 我的技術達不到 建議你換一個名字發 不要說是畢業設計