電動汽車貨車重量

⑴ 新能源電動貨車好用么

新能源商用車以純電動和增程式混動兩類為主，目前的量產車多以純電動輕卡和輕客為主，輕卡多為四米板或者廂貨；增程式重卡價格較高而且可以選擇的車型極少，現階段還不是理想的選擇。
純電動輕卡的四個缺點如下：
①·續航里程較短，10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右，但測試續航是在空車以及理想的環境中，所以重載後在真實路況中的實際續航也減去1/3；也就是說大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電，續航里程限制了這種車只適合進行周邊 城市 ( 參數 | 詢價 ) 的中短途配送，不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。
②·充電時間長，輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，使用380V快充樁也要2小時左右才能充滿，慢充會超過10小時。物流園一般會有配套建樁，合理規劃出車時間能夠正常用車，如果不是定點定線的配送而是在終端送貨的話便利性是大問題。

③·核載質量受限，4.5噸以下的貨車免雙證所以電動貨車也會盡量滿足這一標准，而電池組本身就有很大的重量，磷酸鐵鋰電池的重量又高過乘用車使用的普通三元鋰電池。電動貨車的整備質量要高於一般的柴油動力輕卡，所以核載質量也會略小一些，拉泡貨沒問題但做大件配送的話比較吃力。
④·換電成本較高，雖然磷酸鐵鋰的循環重放次數很大而且製造成本也低於鎳鈷錳之類的三元鋰電池，但是以100kwh左右為例更換一組也要數萬元；在車輛普及階段會有一些小車企為合作商提供電池的終身質保，如果沒有這項保證的話也許5~7年後更換一組電池的費用要比這些年來節省的油費更高。
以上四點是電動輕卡作為物流車的明顯缺點，唯一的優勢是新能源綠色牌照額貨車在絕大部分地區不限行，對於剛需用戶而言是不得不選，但快遞園區一般在城郊所以並不受影響。做城市內點對點的配送可以選擇電動輕卡，做城市點對點的話不建議考慮，除非有些品牌能對電池組提供超長的質保時間。
是否值得選擇可以參考以上標准，商用車的理想形態應該是REEV增程式電動汽車，以極小的電池組和極小排量的發動機，即實現了超短途或者場地內短途純電接受開支、又能實現長途續航有極低的油耗、關鍵是換電成本倍數級下降，只有REEV輕卡量產後才是新能源貨車的春天。個人觀點、僅供參考。

⑵ 請教 我想買輛可以定製的四輪電動貨車，請教，車體重量是一噸，加上載重大約一噸，共4000斤（二噸）

看來賣家對你還是很負責的，配置基本上也能達到要求，你說的四塊電瓶，串聯使用才48V，要5塊電瓶才是60V。這點很重要，再給你一點建議，你要求賣家給你加裝一個兩檔機械變速箱（高低兩速），高檔跑平路，低檔叭坡用。這樣你就沒有後顧之憂了。

⑶ 貨車都有哪幾種規格分別可以拉幾噸貨物

火車基本都可以分為重型，中型，輕型，微型四種。
1、首先是重型貨車，也就是通常意義理解上的大型轉軸車，主要上百噸的來拉貨車。

解放：J6

4、最後，微型貨車在1噸以內，到0.3噸之間。具體長度不定

陝汽：德龍F3000、奧龍

⑷ 不同的汽車的載重量是多少。

載重量是寫在行駛證上的，不是說的。說的也不詳細。

車型好多現在正常的有0.5噸1噸1.5噸3噸5噸7噸10噸15噸等等

⑸ 電動三輪車最大載重量多少

電動三輪車最大載重量是1000多斤，不同類型的電動三輪車載貨量也是不同的。

家用型電動三輪車一般載貨量在200KG左右，電機一般為350-500W，電池為12V20AH電池，適合做家用和老年代步工具。家用型電動三輪車，大部分採用是側輪電機，外置車架，這種結構的車沒有大軸，載重量輕。

貨運型電動三輪車，這種車也分為倆種，一種為摩托型，配置和款式和三輪摩托車差不多，中置電機帶大軸，配500W以上電機，載貨量一般在300-600KG，配置有倒順開關，和調速系統。

(5)電動汽車貨車重量擴展閱讀：

電動三輪車按用途分為家用型，貨運型，工廠型多種型號。因為用途的不同，採用的技術標准也不相同. 家用型電動三輪車，大部分採用是側輪電機，外置車架（車架在車輪外邊），這種結構的車沒有大軸，載重量輕，一般200KG左右，電機一般為350-500W，電池為12V20AH電池，適合做家用和老年代步工具。

也有中置電機帶大軸的，（大軸又稱後橋、後梁，是連接三輪車後兩輪之間的車軸，三輪車的重要部件）這種車穩定性好，中置電機同時驅動後兩輪，啟動平穩，不過這種三輪車一般比較貴。

⑹ 汽車新能源貨車

新能源貨車我還真的沒有見過，新能源大巴到是我以前的公司生產過。

⑺ 電動車3000W電機能拉多少重量的貨物

電動車3000W電機能拉多少重量的貨物是由路況決定的。一般在200KG左右。上坡拉的少。.......

⑻ 純電動貨車Deliver-E效果圖曝光，最大續航達200km

關於新車什麼時候上市？目前還沒有確切的消息，新車有望在2022年投產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 新能源電動汽車這么多好處，為什麼不直接把大貨車改為新能源

很多人都認為新能源汽車有許多的好處，因為畢竟是電動的，也對於環境的消耗來說是能夠減輕污染的。而且新能源電動汽車它不僅節省了汽油，更重要的是要對於我們自身的一些情況來說更加的方便，讓我們無論在什麼時候都更加的節儉出行。但是那麼新能源汽車有這么多的好處，為什麼不能夠直接的把大貨車去變成新能源呢，最主要的原因還是存在於新能源有一些弊端。因為我們都知道，雖然說新能源汽車他有這么多的好處，但是卻不能夠去帶動一些比較沉重有重量的東西。

更重要的是也會危害到他們的生命安全，這是非常不穩妥的一個做法，也是不值得提倡的一件事情。大貨車它本來就是能夠去押韻一些比較龐大的東西，有重量的東西。所以這個時候千萬不要去隨意的用新能源汽車去替代一些根本替代不了的東西，這是非常不科學的做法。

⑽ 電瓶車，最大載重是多少

你好，電瓶車因為厄動力是電的原因，所以載重相對於內燃機的車輛要少很多，一般小型電動車應該在小於兩棟，嗯，再大點的應該是兩噸到5噸左右。