電動汽車是高壓電么

㈠ 在新能源汽車上，什麼是高壓配電

新能源純電動汽車的高壓配電主要起的是高壓電的分配用，當動力電池上電後高壓電首先進入到高壓配電盒內，通過配電盒內的分配線路給需要高壓的系統

㈡ 新能源汽車高壓電一般多少伏

國標電壓200-750V，但具體要根據車廠設計電壓為標准，還有110V的。

純電動汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因為電量少，電壓平台稍微低一些，大概200多V；大一點的車都是300~500V之間。

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池、驅動電機、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

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純電動車還存在電池問題和充電便捷性問題。電動車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在於重量和使用壽命。電動車充電便捷性也是關乎其能否量產的重要因素。普通油箱容量50升的轎車加滿一箱油在 5、6分鍾之間。而電動車的充電時間能否控制在幾分鍾內是不確定的，某款電動車在專用充電站充電10分鍾才能充70%，在家用220V插座充滿則需要 6-7個小時。

國內很多人的車子都停在地下停車場或者小區的停車位，很少有配套的充電插頭。在加油站里設充電站是一個好的方式，但是電池充電時間要有保障，反復充電之後電池的使用壽命長短也是未知數。

㈢ 電動汽車壓縮機內部有高壓電嗎

電動汽車壓縮機電機的工作電壓在300V左右，屬於高壓電。

㈣ 電動車是低壓變高壓電嗎

只要具有電工知識的人員是會理解的，如果不太懂電工知識那就另當別論了。我們現在使用的電力區分有交流電和直流電；交流電又分為高壓電、低壓電；高壓電還分為特高壓與高壓；直流電一般由交流電通過整流設備整流及降壓設備降壓來完成，其中直流電也有高低壓之分。一般在電動車上使用的是直流低壓電，是由交流電電源通過整流降壓及充電設備浮充到直流電瓶的（電池），這個電一般取自12V（伏特）。根據國家標准安全電壓設置在36V、24V、12V，為了安全起見現在大多採取12V、24V。

㈤ 新能源汽車高壓電存在的形式有那些

新能源汽車高電壓主要有三種：持續存在、運行期間存在、充電期間存在。但是，一般純電動汽車中，通高壓電的電纜是橙色，對比低壓控制線路來說，高壓電纜要粗很多，便於辨認。還在就是高壓電的控制器或是執行器的外殼上都會標注有高壓電的警示標志。

家的車上有橙色線束，那麼與其連接的部件就是高壓部件，一般有動力電池組、驅動電機、電機控制器、DC/DC轉換器、高壓配電箱、電動空調、PTC加熱器、 車載充電系統 、非車載充電系統等。

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一般的純電動汽車中，通高壓電的電纜是橙色而且對比低壓控制線路來說，高壓電纜要粗很多，很好辨認。再有高壓電的控制器或是執行器的外殼上都會標注有高壓電的警示標志。

新能源汽車高電壓主要有三種:持續存在、運行期間存在、充電期間存在。但是，一般純電動汽車中，通高壓電的電纜是橙色，對比低壓控制線路來說，高壓電纜要粗很多，便於辨認。還在就是高壓電的控制器或是執行器的外殼上都會標注有高壓電的警示標志。

㈥ 新能源汽車上的高壓電危險嗎

當然危險了，所以我們在維修新能源車的時候一定做好防護，帶安全帽，穿絕緣鞋，帶絕緣手套等等

㈦ 新能源汽車的高壓電一般是多少伏

384-400V,要看你用的是磷酸鐵鋰還是三元鋰或者其他材料

㈧ 電動汽車為什麼採用高壓供電

高壓才有大功率，如120V供電，10A電流，就有1200的功率；用12V供電，則要100A的電流，

㈨ 新能源車上電動壓縮機採用高壓電還是低壓電採用什麼電動機

新能源汽車上的電動壓縮機採用的是高壓電才一般，現在都採用的是渦旋式電動壓縮機，望採納。

㈩ 電動汽車高壓線有哪些

QC/T 1037-2016大部分測試項目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，與電纜材料有關的差別主要有如下幾點：

1、絕緣檢查電壓更高，AC 600V /DC 900V 檢查電壓為8KV；AC 900V /DC 1500V 檢查電壓為10KV。
2、電線外層只能使用鮮艷橙色。3、耐磨要求規定了最小往復次數1000-1500次。4、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬後熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然後進行卷繞和絕緣測試。5、阻燃要求更高，延長燃燒試驗自熄時間要求小於30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄時間要求為小於70秒。