電動汽車充電頻繁啟停

㈠ 電動汽車充電機為什麼充一會電就斷電

電瓶車充電器線路一般都是半智能化的充電線路，即先快充，再恆流充電，等電池電壓達到某一標准時充電器中的智能檢測電路便會自動切斷充電狀態，你說的現象可以有兩種原因，一是電瓶老化所反饋回充電器檢測電路的電壓達不到需要切斷充電過程的極...

㈡ 在電動汽車電池充電過程中，頻繁啟停，就是充一會停一會，再充一會停一會，直到充滿，

這正是延長電池壽命之舉，電池充電溫度會上升，超過一定溫度會損傷電池，充一會停一會，再充一會停一會，就是為了保護電池。

㈢ 電動汽車頻繁充電，會降低電池的效率嗎

每天在手邊使用的智能手機已經證明，頻繁充電並不會降低電池的效率及壽命。
美國太空總署曾針對如何延長電池壽命進行專項研究。研究的結果顯示，電池充電越滿、損耗也會越大。如果能使鋰電池的電量保持在中間狀態，電池的壽命將會更長。這意味著，既不要將鋰電池充電到100%，也不要將鋰電池的電量耗盡，充電與放電的間隔越小越好。

如果電池組中的某一個電池單元的容量低於其它單元，經過多次充、放電後，這個電池單元將最終進入深度放電狀態，甚至可能導致整個電池組故障。為了避免這
樣的情況發生，成熟的電動汽車內部會設置檢測裝置，監視每個電池單元的工作狀態；有的還會設置放電裝置，平衡電池單元的充電狀態。請參考電動汽車的九大保養注意事項：http://nev.ofweek.com/2015-09/ART-71008-8500-29001105.html

㈣ 電動車能不能頻繁充電

電動車可以頻繁充電。但不可以經常長時間充電或者等到電量耗盡再充電。

給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要好。

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正確的充電：

1、電池電量要用完但不要用盡：新買的電動車電池電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要准備充電啦。

2、首次充電5—6小時即可：關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的充電時長可以按照電池說明書上的進行，一般8~10小時。

3、盡量在白天充電，掌握充電時間。在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。

㈤ 頻繁使用快充對電動汽車壽命有影響嗎

有。如果頻繁採用快充模式的話，對電池產生傷害後所導致的結果有兩種：

1、加速電池的電池極化：電池極化的意思則是當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度升高，極化加劇。同時大電流充電，電池內阻的增大，也會引起發熱效應，從而帶來一系列的副作用。如電解液的反應分解、產氣等一系列問題。對於技術水平較低的電池來說，一定會大幅降低電池壽命。

2、可能導致電芯析晶。電芯析晶，簡單來說在快充或低溫條件下，鋰離子可能會在表面析出形成枝晶鋰（又稱析晶）。枝晶鋰會刺穿隔膜，會造成二次損耗，降低電池容量。而晶體達到一定數量後，還會刺破電芯隔膜，會出現電池短路的情況。

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快速充電樁的體積較大，結構復雜，成本也很高，並且對城市電網也有著特殊的要求，所以一般家庭是無法安裝快速充電樁的。但是快速充電的好處，就是節省充電時間，在應急的時候可以快速補充電池電量。

電動汽車，如果頻繁的使用快速充電，確實會對電池造成較大的影響。當然不同品牌的電池，不同的製造商，不同的製造工藝，電池快充所造成的損害也各有不同。

而目前大部分優秀的汽車廠商，都會設計一套嚴謹的電池電量控制系統，對於電池的狀態有著嚴格的監控，使用合理的充電策略，盡可能的減少快充對電池的傷害。所以如果用戶偶爾用快充，並不會對車輛造成太大的傷害。

㈥ 在電動汽車電池充電過程中，頻繁啟停，就是充一會停一會，再充一會停一會，直到充滿，會影響電池壽命嗎

這個最起碼會損傷充電機，對電池也當然會有影響，充電，最好只沖到80%，在剩餘20%之前，進行充電。不要沖到百分之百用到沒有電，這樣才最損傷電池，因為大部分電池的循環壽命只有2000次

㈦ 電動車充電沖沖沖停停怎麼了

如果這是到充電的最後階段，現在最時尚的就是這種沖沖停停的充電器。

㈧ 電動車充電頻繁好不好一般要多久沖一次

樓上的在亂說，還想樓主採納你的？？？樓主你好~經常充電對電瓶是有好處的，電瓶假如長時間缺電，是很容易損壞的，我也是騎電動車，車子3年了還沒換過電瓶呢。這是我的經驗
電動車的充電時間基本應該控制在10小時以內，充電時間過長很容易損壞電池。每次充電應該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對電池的損害比較小，使用的壽命就比較長。電動車的使用壽命關鍵是在對電池進行合理地使用與保養。

電動車如天天使用，應該天天充，除非只開了不到一兩公里。充電時一定要把電充滿，當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恆壓浮充電狀態，此時不表示電池已充足（約充入了70-80%）。一般情況下，4—8小時即可將電池充足。電充滿時充電器綠燈亮。一旦充電，無論電池的電量消耗多少均應將蓄電池充滿。

㈨ 比亞迪秦低電時發動機頻繁啟停是怎麼回事

發動機啟動是為了給電池進行充電 ！

㈩ 電動車充電樁老是功率過大自停咋回事

充電樁對於新能源汽車而言是非常重要的一個部件，關乎車輛的能量補充以及用車體驗，根據充電樁的結構和用途來看，分為家用充電樁慢充，以及公共快充的充電樁，而購買電動汽車以後，基本上都會免費安裝充電樁，在使用的時候，家裡充電樁會出現老是跳的情況。

出現家裡充電樁跳與充電樁自身保護以及故障等方面有關，以充電樁的功率來看，其充電功率分別為3.5kW（220V，16A）和7kW（220V，32A），當充電樁的功率大於電路功率，或者車載充電器功率，大於充電樁的功率，便會導致出現跳的情況，以一輛車的充電功率在7kw為例，當實際功率大於充電樁功率便會出現跳出於過載便會的目的導致其跳。

第二個方面與車輛的BMS與充電樁之間通信模塊出現問題，導致其發生錯誤的指令從而導致其出現跳，這種情況一般與我們車輛的軟體升級有關，再者來說，在使用充電樁的時候因為環境等因素的影響如天氣太熱，充電有一個熱保護裝置，溫度升高到一定程度過後，功能也會造成跳槍，主要是為了充電的過程當中為防止電池過熱而發生危險，同時充電過程中電池溫度過高，系統會自動終止充電，出現跳現象。

最後一個就是車輛的故障和充電樁的故障有關，充電介面磨損比較嚴重，充電介面在長期時候的時候會造成一定的磨損，從而導致在使用的出現跳的情況。總的去看，充電樁跳以後，一定要請專業人士進行檢測，避免在使用的時候導致出現安全事故，那麼就得不償失了。