新能源汽車在雪天應如何應對

㈠ 新能源汽車動力電池怕雪天嗎

能源汽車的動力電池都是有防水保護的，所以說是不害怕雪天的，這個一般廠家在出廠前都會經過非常嚴苛的測試的你不需要擔心。

㈡ 雪天路滑如何安全駕駛老司機教你這7招！

進入冬季，開車經常遇到的問題就是雪天行駛輪胎打滑，所以在雪天路滑的地面上應該怎樣安全駕駛呢，下面我們就一起來看看吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新能源汽車在冬天續航里程為什會回"縮水"以及如何應對

進入寒冷的冬季，為了禦寒不得不換上厚重的衣物。當然除了人之外，生活在北方的車主也開始忙碌起來，換機油、換防凍液、換玻璃水、換輪胎，對於自己的愛車做好過冬的准備。
但是上面只是傳統汽油車，汽車中還有一種比較特殊的車型，就是我們所說的新能源車型，特別是純電動，在冬季會發生一個很嚴重的問題，就是續航變短，在南方這種顧忌比較少，但是北方一些溫度偏低的城市，對新能源車型就是種硬傷。
那真的沒有好的解決辦法了嗎？生活在北方的我們是不是就買不了新能源汽車了嗎？我說句實話，續航變短這事還真避免不了，但是通過一些特殊手段可以使續航里程相對變長，下面大聰就給各位說幾點辦法。
首先我們要了解為什麼續航里程會變短，其最根本的就原因就是電池的放電功率下降，現在的三元鋰電池是趨勢，當溫度變低時，電池中的電解液會變的粘稠，電池中的內阻會增加，導致鋰離子的運動速度變慢，對新能源車的續航里程影響很大，但是這種現象只是溫度變低的物理現象，氣溫回升時就會恢復正常，不會對電池造成嚴重的傷害。
說到底還是溫度的原因，究竟該如何應對呢？
一、電池保養
為了應對寒冷的冬季，電池保養還是有必要來一次的，電池對溫度的要求比較苛刻，為了預防在冬季出現意外，只需要給電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔，花不了多少時間和金錢。
二、充電
因為溫度低，汽車中的表顯續航里程變「虛」，開過電動車的都知道，表顯的續航里程跟實際的續航路程有一些差距，冬季時差距會更大，由於電池活性降低，充電的時間也會變慢，所以有必要適當的延長下充電時間，保證電池處於滿電狀態。
三、停放
現在這個溫度，只要不違法違章，不耽誤別人，可以隨意停放，但是一旦進入冬天，電動車還是建議停放在地下車庫，或者室內停車場，原理很簡單，就是讓電池所處的環境溫度變高，增加電池活性。
四、熱車
出行時低速行駛熱車，大概2~3分鍾左右，目的是讓電機、電池、和車上的電器元件提升溫度，這樣做既能減少耗電量，又能避免電器元件的損壞，不止是低溫，我們正常環境下行駛，如果條件允許，也要提前低速行駛熱車，耽誤不了多少時間，又沒有壞處。
五、駕駛習慣
其實駕駛習慣對新能源汽車的續航里程有一定影響，平緩的駕駛可以幫助車主延長續航里程。新能源汽車一般都配有制動能回收功能，合理掌握電門力度，車輛可以回收更多的電量。新能源車在起步上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電，從而損害電池極板的物理性能，起步加速要柔和，最好能勻速行駛。
學會以上五點，會相應延長電動車的續航里程，也對電池有一定的保護作用，另外出門前要做好里程規劃，盡量不要冒險去試探電動車的里程，冬季低溫對續航里程的影響比較大，大聰曾經用了一台江淮iEV5測試了一下，這台車的官方續航里程是240KM，其實也就能跑200KM左右，我是全程開空調，勻速正常行駛，加晚高峰堵了大概40分鍾，12月份的北京這輛車只跑了97公里。
冬季即將來臨，大聰沒什麼送給各位，只能送給大家一些用車的辦法，在冬季給自己的愛車多一點關懷，即使不用也要勤充電，勤保養，勤檢查，勤啟動，合理放置車輛。確認過眼神，你就是他要找的人！

㈣ 在雪天駕駛車輛前應對汽車做哪些檢查應做哪些准備

小心開就好了

㈤ 汽車在雨雪天氣如何保養

下雪天汽車保養維護全攻略

大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。最好在手邊預備一塊棉布，可在行駛途中停車時擦拭車窗內側霧汽和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內玻璃上塗抹專門的用品以減少結霧。

大雪覆蓋的公路會使起動汽車變得困難，為了能夠順利進入車道，最好稍微前後移動一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點火後輕踩油門，不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深。

在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人，其次是和前車保持足夠的距離，要時刻准備著提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因馬上收油減速並將腳放在剎車踏板上准備剎車。

除了要停車的時候，不論有沒有ABS，都千萬別摘檔踩剎車或是空檔滑行。掛低檔剎車可以藉助發動機的減速作用更快地降低車速。對於沒有ABS的車，摘檔剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處如果後輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。當然即便是掛著檔剎車，在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔並剎車。帶ABS的車也可以直接減檔，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合後?穴為防止發動機憋滅?雪一腳踩死剎車?穴僅限車速慢時?雪，其餘的就讓ABS去處理吧。

雪天行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線，應該盡量選擇車流量比較小的道路出行。因為雪天的交通事故會陡然增多，車流量較大的路段容易出現堵車的現象;而如果選擇車少的路段，即使稍微繞了遠路，也比選擇車多路段的出行時間更短，也更安全。

上下坡時都要使用低檔平穩通過，中途不宜換檔。上坡防熄火，下坡絕對禁止空檔滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在雪地上泊車，因為很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前後移動車位變得非常困難。

另外，雪天行駛時要經常注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，要及時加油，以免車輛拋錨，造成交通堵塞。

在雪天汽車即使是簡單的停放也要更加的注意。

如果車上有積雪要及時清理干凈?熏因為雪水一般都呈酸性，比較傷車。如果地上有積雪，泊車時最好別泊在雪地上，以免對輪胎產生傷害。汽車雪天如果長時間停在室外的話，玻璃和門邊的膠皮因為寒冷會被凍住，上車之後不要馬上使用門的升降器，要等到車內溫度升高後再使用，避免玻璃脫出、電機燒損等不必要的麻煩。為對付玻璃上的結冰，可准備一個硬質塑料刮片。當玻璃上有雪和冰時，使用塑料刮片除去。除冰雪時要防止把玻璃刮傷，塑料刮片不能來回刮，應該向同一方向推。

當然，使用專用的玻璃冰霜鏟就更加方便、快捷了，而且不凍手。車窗和車體上的積雪，則可以用柔軟的小掃帚清除。比如家用掃床掃帚，最好是軟塑料毛刷的，不傷車漆，也不怕潮濕。豬鬃的用後必須晾乾。如果你不嫌擋次低的話，晚上熄火後，往前檔玻璃上放兩張報紙，第二天早上起來保證沒有一點冰霜。

㈥ 新能源汽車冬天開的時候，怎麼才能保證續航

新能源汽車冬天開的時候，怎麼才能保證續航？

雖然新能源汽車到現在已經推出了好幾年，大家在生活中也能夠見到不少，但是它的問題卻始終沒有解決，就比如新能源續航問題。一到冬天大家都不願意開新能源出門，因為這些新能源電動車都太怕冷了，開不出多少公里就會趴窩。

在低溫環境下，動力電池電極材料的活性降低，化學材料溫度越低材料活躍性越差，電池存放電量會隨之下降。所以當氣溫較低時，電量的相對容量也變小了，就算把電充滿了，最大續航也已經打了折扣，知道這一點之後我們就可以想辦法避免。

新能源車冬季續航縮水給車主帶來不少困擾，在北方冬季，續航縮水是所有電動車都面臨的問題，這需要更大車企在技術上尋求突破，也需要車主們自己學會如何在冬天使用新能源車。

㈦ 教你冬天如何駕駛你的新能源汽車，保證你的出行

快起步新能源汽車資訊???大家都知道新能源汽車一到冬天就會受到一些影響，尤其是對車的電池影響最大，因氣溫比較低，蓄電池容量會減少，電池的活性也會隨之降低，續航里程當然也會受到一定相應的影響，外部溫度在零下10度左右，動力電池就能夠衰減30%的續航里程，還有冬天純電動汽車充電的速度也變慢很多。為了能讓自己的愛車在冬天正常的使用，讓愛車的電池衰減帶來的影響呢？下面我給大家講一下，冬天如何正確使用新能源汽車。

天氣是我們無法改變，但唯一能改變的是自己駕駛習慣以及對車輛的保養。有誰不愛自己的愛車呢，所以說我們能做的就盡量去做，能改的就去改，這樣做對自己的愛車還是有點幫助的，也能保證你用車時續航里程不會大幅的下降。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 在雪天路滑的情況下如何保證行車安全

雪天路滑行車安全事項介紹

一，停車

最後要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上「上坡」方向的擋位（如車頭朝上，為了防止溜車就應掛在1擋上）、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。

二.手剎的使用

如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手剎是因為有些鼓剎的車型在雪地行駛後，剎車系統會進水，一旦凍住，第二天的硬拉手剎動作會對這兩個位置的部件均沒好處。

三，行車

車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

路面的選擇也十分重要，在雪地行駛時，我們經常會碰到一邊是壓爛的泥水，另一側還是厚厚的積雪，這時候判斷路面最底部的情況就很關鍵了！有時候在泥水下面會發現一條條或一塊塊的冰，它是在融化，但化的十分慢，其實這是很危險的。

㈨ 自動擋汽車在雨雪天應怎樣開

好久不見了老朋友們，之前因為家中有事一直沒有更新。這幾天氣溫驟降預報有連續幾天的暴雪今天還是來說說雪天安全駕駛的問題，來做一個討論。有經驗的歡迎在討論區討論分享哈

冰雪天，在高速公路上行車，車速降至80、60甚至30km/h的速度都不為過

[友情提醒]

高速公路不能高速

超級菜鳥們時常蔑視在高速公路上的行駛技巧，總認為筆直的路只要控制好油門和剎車就行了，連方向盤都懶得動一動，有何難處？話是不錯，卻不知高速公路的非常狀況需要非常經驗。1月2-3日兩天里，湖南境內高速公路連環追尾事故多達數十起，真應了那條「大修沒錢，歡迎追尾」的搞笑車貼。

因此，奉勸超級菜鳥們還是不要以笑傲高速公路的心態以身試車技。一定要出行最好選擇公共交通，把命交到別人手裡比握在自己手裡要保險得多。高速公路連環追尾是雪地最容易發生的事故，對於菜鳥來說要嚴格執行「寧停三分，不搶一秒」的理念。防止追尾沒有更多的技巧，保持比平時長4倍的安全車距，保持安全車速才是正道。車輛行駛速度降至80、60甚至30km/h的速度都不為過。特別是在通過施工路段時更應該控制好車速。

需要提醒的是，在高速公路上不隨意變道是對自己和他人生命的尊重。萬一發生事故或故障，要在車後至少200-400米處放置警示牌。人員絕對不能呆在車內、站在路肩甚至呆在車旁，站到護欄外等待救援才是安全的做法。如果路面交通惡化或大雪影響視線，打算停車等待的，隨意停在路肩也是非常危險的，平常相對安全的泊港也並不安全。最好是能夠設法進入服務區，這樣不但車輛安全可以保障，萬一天氣繼續惡化，也不會擔心在路上斷了補給。

㈩ 都說新能源車冬季續航會縮減，有什麼辦法應對嗎

主要是指的純電動汽車存在這個問題，也是由鋰電池特性所決定的，目前還沒有非常好的解決辦法，相信隨著科技水平的發展，未來新能源汽車將會圓滿解決冬天續航里程下降嚴重的難題了。