怎樣加盟新能源汽車充電站

❶ 加盟新能源充電樁費用多少

電動汽車充電樁門欄較高，需要有場地，走很多審批程序；7萬起；
電動自行車充電樁加盟相對較低，只要有物業資源；投資成本低，回收快。技術成熟，市場前景廣闊。

❷ 新能源汽車充電站需要什麼條件

1、勘察安裝條件。在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網線路有多遠等等；
2、去小區物業了解情況，到物業了解情況時，他們也會簡單了解一些相關安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝佔用面積等等。其實此時您不必因不了解而發愁，因為後續廠家會派相關人員來解答這些專業問題；
3、選擇充電樁類型。充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的牆壁上。立式價格偏高，而且它會佔用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當中；
4、要了解小區供電屬於哪種類型。我們常用的充電樁供電最常見的就是普通居民用電，需要我們需要到國家電網申請供電箱走線，如果審批合格後，國家電網會派相應工作人員上門布線。

❸ 想投資充電樁做充電站需要什麼條件嗎

2018年中國充電樁行業發展現狀分析 三大痛點有待解決

推動充電服務平台整合發展

2019年1月12日，在2019中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監管總監李冶表示，國家能源局將加快推動充電服務平台整合發展，發揮充電基礎設施促進聯盟等行業協會作用，在各個運營企業信息平台上，利用中央財政資金杠桿作用，推動國家級服務平台整合發展。

除此之外，國家能源局將支持創新充電商業模式探索，促進車樁協同發展，提升用戶充電體驗。同時，還將加快推進技術的研發，加快柔性充電技術推廣應用，加強無線充電、智能充電等關鍵技術攻關，在重點區域展開充電設施與電網互動試驗示範。

我國新能源汽車充電基礎設施發展速度較快

近年來，我國新能源汽車充電基礎設施發展較快。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，截至2018年底，我國充電設施總量達到76萬個，較2017年增加32萬個。其中，公共樁30萬個，專用樁46萬個。

北京、上海成為新能源汽車發展的重點地區，其中，北京截至2018年11月，北京保有新能源汽車21.9萬輛，充電樁14.7萬個，車樁比為1.49:1;而上海保有新能源汽車23.12萬輛，充電樁20.6萬個，車樁比為1.12比1。

與新能源汽車快速發展相對應，中國的新型能源能源發電量佔比也在逐步增長。李冶表示，我國正在降低化石能源的佔比，2018年非化石能源發電量佔比29.9%，預計到2030年，我國非化石能源發電量佔比一半左右。

2015-2018年我國充電設施總量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

然我國充電基礎設施發展現狀分析：三大痛點有待解決

然而，雖然我國充電基礎設施商業化運營已接近10年，依舊有多個痛點有待解決。李冶總結主要有三方面：充電設施利用率偏低、充電樁技術水平偏低、車樁協調有待加強。

報告也分析出，國家電動汽車充電基礎設施信息服務平台已經完成與特來電、星星充電、普天、上汽安悅、比亞迪、浙江萬馬、首鋼、中興新能源、北京富電科技、珠海驛聯等13家主要運營商的數據對接，公共充電樁上線超過16萬個。

但是，各運營商之間對於充電樁信息互聯互通的積極性不高。以特來電、國網、星星充電、普天四大運營商為例，這四家的App中，在篩選功能內雖然都有其他運營商的選項，但實際卻無法顯示出其他運營商的充電樁信息。雖

然互聯互通標准已經出台，在技術上已經可以實現，但在實際的執行過程中仍然會出現諸多障礙，比如：非自身運營的充電樁位置信息不準確、車樁不兼容、設備故障等現象，都會導致消費者投訴抱怨，而這些投訴都是由其他運營商的充電樁帶來的，自身也無法解決;在支付方面，如果以漫遊費的形式實現互通，還會帶來互相之間開票復雜的問題。

2018年非化石能源發電量佔比達29.9%

除了充電基礎設施外，能源結構問題也是社會關注的重點。新能源汽車環保是不是一個偽命題，這是許多消費者以及一些行業人士都在糾結的問題。問題的核心在於，新能源汽車所需的電能到底是從何而來。李冶介紹，我國的能源結構正在不斷優化，2018年非化石能源發電量佔比達29.9%。他還表示，預計到2030年，非化石能源發電量佔比將達一半左右。

李冶還透露，隨著新能源汽車的進一步推廣，新能源汽車和儲能將成為我國能源轉型的重要組成部分。長遠來看，國家能源結構優化和終端用電清潔化將起到相互推進的作用。

❹ 新能源汽車充電樁加盟哪家好

新能源汽車充電樁加盟世峰高科就很不錯，他們家的落地式直流充電樁由充電模塊、控制系統、充電介面、人機交互、通信、計費等組成；設備功率覆蓋60KW~240KW，可根據車輛BMS反饋的數據，動態調整充電參數，實現智能充電，廣泛適用於各類充電應用場景。充電更智能：一機雙槍，支持均充、輪充，充電更快速；掃碼充電，充電更智能；高效輸出，充電計費符合國家標准。充電更兼容：一樁搞定，150~750V超寬范圍充電；BMS兼容新舊國標車輛充電需求；刷卡、掃碼、VIN碼充電方式等。充電更安全：具有短路保護、過欠壓保護、過載保護、漏電保護、防雷保護、絕緣檢測、急停保護、門禁保護等多重保護功能，具有防潮、防塵、防盜全方位保障，後台時時監控充電運營狀態，收益更安心。

❺ 怎麼做充電樁加盟

1、品牌了解：所謂隔行如隔山，面對著市面上眾多的充電樁品牌，很多人是舉足無措的，這時，就需要求助於專業的招商平台，比如全球加盟網，由專業的招商專員做品牌推薦和介紹，從中挑選心儀的和適合自己的。

2、項目了解：通過各種渠道，如、電郵、微博、公眾號等，與篩選下來的品牌總部一一聯系，了解基本的項目資訊，並預約實地考察。

3、遞交申請：按約定，至品牌總部及已經投放的區域進行實地考察，並針對業務進行充分交流，如意見達成一致，即可向總部遞交合作申請，並附上個人的資料證明，以供資質審核。

同時，國內成品油價格上漲速度高於下降速度，最終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶佔先機，對資本的盈利有極大好處。

❻ 新能源汽車充電樁投資加盟好不好

新能源汽車充電樁投資加盟是很不錯的，充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。操作非常簡單，相信收益會越來越好！

❼ 我想個人搞一家新能源汽車充電站可以嗎有誰做過

當然可以了啊，國家都是鼓勵個人創業的，不過我是建議你可以直接加盟凱莫屋新能源充電站，這樣你的投資比較少，相對成功率也會加大

❽ 想加盟做新能源汽車的充電樁，請問上海騰塔新能源怎麼樣

你好，你可以直接網路上海豚塔新能源看看這個公司的資歷之類的，然後再決定。是否加盟他們？

❾ 怎樣加盟新能源汽車充電基站的聯盟成為會員

簡單來說有幾種方式：
1、自己投資建設充電站點，然後將充電樁信息加入國內已有的充電樁運營管理平台，從充電收益里扣除管理費，全國共享信息；
2、與已有充電樁運營服務商合作投資建設新的充電站點，具體投資比例、分紅方式可以協商，加入已有信息平台上提供充電服務，獲得充電利潤。
3、自己獨立投資建設、運營。

❿ 開一個汽車新能源充電站需要多少錢拜託了各位謝謝

建設為50輛電動公交車提供更換電池服務的電池租賃站（不含電池）總投資達3000萬-4000萬元；如果在已有停車場的基礎上建設為30輛電動公交車充電的站點總投資額為1000萬元；建設擁有9個充電車位的商業化充電站總投資額至少500萬元；一個路邊充電樁的投資額至少為2.5萬元。

建設要求：

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

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充電樁充電注意事項：

1、請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯系工作人員，不正當的操作可能會造成損壞、漏水、漏電等情況；

2、嚴禁在充電過程中拔卸槍頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；

3、使用過程中如有什麼異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；

4、如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電；