長安新能源汽車E300

Ⅰ 寶駿E300亮相，微型電動車不配擁有高續航

1月13日，上汽通用五菱旗下的全新微型純電動車——新寶駿E300正式亮相，該款車型其實和之前的寶駿E100和E200還是有很多相似之處的，都是微型純電動汽車的定位，價位也都控制在5-6萬左右。同時寶駿E300也是新寶駿旗下的首款新能源車型。新車採用家族式「星際幾何」設計語言，搭載HUAWEIHiCar智慧互聯解決方案，買菜車也是有一定噱頭的。

小結

寶駿E300亮相之後，也是表明了寶駿新能源對於微型純電動汽車市場的執著，畢竟寶駿E100和E200在柳州模式的推動下，至少從銷量來看，還是非常成功的。同時，微型純電動汽車的定位，在續航里程和終端定價上，也是需要有一個權衡。從目前寶駿E300的定價和續航水平來看，競爭力還是很不錯的。

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Ⅱ 有消息稱，目前新寶駿E300已到店，是新寶駿旗下首款新能源車型。

有消息稱，目前新寶駿E300已到店，是新寶駿旗下首款新能源車型。
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Ⅲ 這台小車有點科幻！新寶駿首款新能源車E300首發亮相

2020年1月13日晚間，新寶駿正式發布了旗下首款純電動車型E300，新車造型頗具未來感，提供2座、3座以及4座共三種不同版本。值得一提的是，還搭載HUAWEIHiCar智慧互聯系統，跟起造型一樣，同樣是出行新物種。

編後語：新寶駿E300在顏值和內涵上，可謂都達到了「智慧出行」的水準，希望在未來，也能讓我們真的體驗到「未來出現」的感覺，駕乘體驗非常值得期待啊！

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Ⅳ 科技感十足的純電小車 新寶駿E300正式亮相

1月13日，新寶駿品牌旗下首款新能源車型——E300正式亮相，新車定位微型純電動車，採用新寶駿品牌"星際幾何"設計語言，並搭載了HUAWEIHiCar智慧互聯解決方案。動力方面則搭載39馬力的驅動電機和容量為16.8kWh的磷酸鐵鋰材料動力電池。

動力部分，新寶駿E300搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。並容量為16.8kWh的磷酸鐵鋰材料動力電池。另外，新寶駿將推廣充電插座的使用，截至2019年9月30日，廣西已擁有16563個充電插座，充電樁也達到了6948個。

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Ⅳ 新寶駿E300今晚亮相，定位微型純電車，又是一台城市精靈

雖然在傳統燃油車領域微型車的市場份額隨著消費升級日漸低落，但是在新能源車市場上我們能發現許多汽車廠家紛紛推出微型車。小巧時尚的外觀，不僅是街頭巷尾中最靚的仔，而且微型車出行的便捷性，在如今日益擁堵的交通環境下優勢也更為顯眼。近日我們從上汽通用五菱官方了解到，旗下定位於微型純電動車的新寶駿E300將於今晚（1月13日19點左右）正式亮相，這台「城市精靈」究竟有哪些魅力呢？

在動力系統方面，新寶駿E300採用的磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為16.8kWh；搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。

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Ⅵ 試駕新寶駿E300Plus，四輪獨懸+後置後驅能帶來怎樣的行駛質感

通過此次試駕體驗來看，新寶駿E300Plus不僅外觀的科幻感十分矚目，而且在動力以及續航里程都達到同級主流水準的基礎上，行駛品質更為出色。如果家庭中已有了一台燃油車，正缺一台城市代步用的純電動微型車，湃客認為新寶駿E300Plus可以勝任也值得推薦。

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Ⅶ 來自未來的精品小車 新寶駿首款新能源汽車E300

由於生活水平的提高，前些年微型車逐漸淡出我們的視線。但與此同時，日益擁堵的城市交通又讓人們對日常代步通勤的需求愈發強烈，隨著新能源汽車的崛起，微型車再度回到我們身邊。

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Ⅷ 曬一下我家的新能源小車，長安新能源E-Pro

也是恭喜自己在新的2020年提到了人生的第一台汽車。從我18年畢業以來也算是比較努力了吧，好不容易攢了些錢就先給自己買了台車。主要還是想改善一下生活，實在是太苦逼了。每天從住的地方去上班都得坐1個小時地鐵，還得走一段。每天都是租一個共享單車騎過去，我上個班跟越野比賽一樣。心裡多少有些難過，從今以後不會了，有了長安cs15 e-pro我也是有車一族了。
本來是馬上要回家了，突然想要給它在晚上拍點照片，我覺得白色的車晚上拍起來會更醒目一些。
車子軸距只有2520mm，所以坐進去後排還是會有壓抑感的，只能說是靠著內部空間的合理規劃，顯得舒服一些。
方向盤的的多功能顯示也是帶背光的，不會說晚上就不好用了。液晶儀表的尺寸非常大，顯示也很全面而且很有科技感。
一鍵啟動，晚上閃著淡藍色的光，我覺得很像變形金剛里的東西，周圍像渦輪一樣的設計很漂亮。
檔把造型很高級，也用了皮質包裹。下方就是電子駐車按鈕，我女朋友也能拉得動手剎了。
這個天窗尺寸是真的很大，如果沒有它。這台車的不知道看起來得多壓抑。今天晚上下了點小雨，在車裡面坐一會看著外面的天空也是讓我燃起了更多的激情吧，為了自己的未來就得是不斷前行，有長安e-pro在我很放心。
這個藍色的純電車標，比普通的要更好看一點。
配件細節展示，塑料感還是很重。

Ⅸ 有了長安新能源E-Pro，生活真的是處處有驚喜！

自從今年三月份拿到了小e，生活的方方面面都變得充實有趣，其實作為一個剛剛畢業三年的大學生來說，買車是一件非常奢侈的事情，畢竟手裡的積蓄就那麼一點，但是有了車之後，以前聽都沒聽過的地方我去了，以前沒有見過的風景我見了，生活也變的豐富多彩，工作也有了動力！
他的外觀的挺精緻小巧的，黑色的貫穿式的尾燈飾板平時在陽光下很亮亮的，很有質感，整台車的設計有點長安家族式的風格在裡面。封閉的前格柵遠遠看過去就能夠辨別出他是一台新能源車型。
選這款車的目的其實特別簡單，就是為了想要一台小巧一點的，要省油的，又能代步的一台小車，所以就萌生了哪一台純電動小車的想法，價格預算大概十萬左右吧，這個價格是不指望合資車的了，國產車裡面我看中的又是長安，盡量SUV吧，畢竟空間比較大，所以秒選長安新能源E-Pro。 我買這輛車主要是為方便我自己在城市的出行，畢竟價格擺在那裡，10萬元的電動車裡面長安e-pro的表現我還是挺滿意的，首先頭部不擁擠，第二第二排也不是擺設平時還是可以坐上兩名同事的，前排我身高175坐上去還挺寬敞，往上大概還有一拳多的距離，剛剛好的高度很舒服。後排空間我坐上去還有三指的距離，沒有頂腳的感覺。後備箱的容積可以放下兩個行李箱，空間實用性整體不錯。
畢竟就整台車子最大的特點就是小，而且精緻，所以它開起來其實還是比較輕松的，就比如說有的時候要變道，還有倒車入庫什麼的，因為確實是小，所以他很好判斷車距空間什麼的，總體開起來就特別輕松，論操控手感的話雖然一般般，但是也還過得去。
電動車的動力在低速區間，基本上都是問題，它的低扭還是特別充足的，如果一定要說高速動力的衰減性的話，那麼它一般到了80公里時速左右速度感就會有一個明顯的降低，但是只是城市代步的話，一般最多也就去到80，所以我覺得也還可以吧，沒問題用起來
長安e-pro的內飾中控台包裹的軟質材料是挺多的，並且材料也挺新意的，看上去有種不同的質感，是一種織物和皮質混合在一起的材料，同時它的中控台整體布局合理，分布明確。操作起來很是方便，中控屏幕和液晶能顯示的蠻多的，頁面顯示豐富。語音助手識別靈敏，平時自己一個人開車的時候能夠語音操作很多的功能，特別的方便。
其實總結一下吧，我個人覺得有了小e，對於我個人的生活有了很大的變化，周末休息的時候要不是窩在家裡玩游戲，要不就去公司加班，自從提了長安新能源E-Pro之後，我周末去了很多地方，也交到了很多朋友，雖然買車花了我四五年的積蓄，但是我覺得很值的，畢竟生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方！

Ⅹ 新寶駿E300續航里程怎麼樣

新寶駿E300兩座版和三座版續航里程達到了260km，四座版E300PLUS續航最高可達305km。新寶駿E300是新寶駿推出的首款新能源汽車，有兩座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS。新車是在通用汽車BIQ4級認證下完成的，大廠大標准，無論是製造質量還是使用安全，其級別都是非常高的。