電動汽車車主評

Ⅰ 【車主點評:買了新能源車】

#選車理由 想換個動力好點的電動車，朋友推薦了廣汽豐田iA5，我比較注重動力方面的表現，所以選了這款車#最滿意 動力方面最滿意，在加速前面部分，會有很明顯的推背感，而再加點油門提速非常給力，真的是有給到我滿滿的驚喜，開車就喜歡開這種動力十足的#最不滿意 給我的感覺是這款車的外觀有些厚重，簡單來說就是線條感不夠強，感覺沒有那種修長的感覺，整體有一點圓圓的既視感。不過我對外貌不是太注重，也是可以接受#空間 看它的厚重的外觀就知道，車身兩邊是有些凸出來的設計，也是確保了車內的空間感，空間非常大#外觀 外觀是比較中規中矩的，看起來有些圓滾滾的感覺，不是年輕人所喜歡的那種時尚動力感十足的車身外觀，當然了，也算不上丑吧#內飾 內置設計非常豐富，使用的座椅材質這些也都是比較好的，最主要的是這款車的內部設置非常豐富。像前排座椅的加熱通風設置、緊急制動輔助系統、上坡輔助控制系統這些都是有的#動力 這款車的提速非常快，而且加點油門就有推背感，我非常滿意，可謂動力十足的代表#操控 操控性能很不錯，雖然外表看起來厚重，但是操控起來非常靈活#舒適性 舒適性非常好，不管是空間表現，還是動力表現，我覺得開起來都是比較享受的一款車#續航 續航我挺滿意的，畢竟比起其它車，這個續航很厲害了

Ⅱ 【車主點評:人生第一部電動汽車 威馬】

#最滿意 用車成本低，開起來的靜音絕對比油車爽，互聯網功能強大，3個月可以進行一次升級
#最不滿意 個人覺得續航還是不太夠用，如果還能再高一點那就好了，駕駛座和副駕駛座頭枕不能調節。
#選車理由 作為第一款車，選擇電動車是一個不錯的選擇，電動車瞬間爆發扭矩，很喜歡這一點。同價位威馬在外觀內飾配置續航里程都表現的符合我的要求。
#空間 身高1.7總體空間對於我來說是十分寬闊，通常自己開車最多載幾個朋友，乘坐上沒有任何問題。車子內部門板上中控台上下方雙層的儲物空間，常規的杯架，儲物空間應可以說應有盡有。
#外觀 外觀整體來說時尚運動。是年輕人喜歡的樣子，再加上這個車漆，運動的感覺更加營造出來，前後車燈，日間行車燈都是led的光源。
#內飾 內飾的用料大部分都是軟質材料，還有皮質的搭配做工比較好，縫隙比較均勻。
#動力 用了威馬再去開油車，感覺就不是很喜歡開了還是開威馬舒服動力強，如果用運動模式感覺會更明顯，跑高速用，市區不太感用怕追尾。
#操控 整體駕駛感還不錯，駕駛不費力。方向盤比較輕，指向標准，方向盤上功能的豐富。過減速帶也算還可以。
#舒適性 車內基本聽不到噪音，速度快時會有電機聲。平常開車時間不短，主駕背靠感覺還是不錯，不會感覺到很硬，高速連開幾小時也不會感覺不舒服，就是頭枕有點難受。
#續航 比我想像的要低不少，只要細心開，續航里程也是挺滿意的，畢竟電池容量就在那，只能等以後換更大的電池吧。

Ⅲ 【車主點評:蔚來ES6用車50天感受 原來你是這樣的電動車】

#選車理由 選車過程非常漫長無趣，略過一萬字，選ES6主要看中性能，空間，智能，服務。
#最滿意 NOMI，車身尺寸，車身質量，智能程度，車輛性能。
#最不滿意 車機內娛樂應用還是較少，希望能盡快更新！對面特斯拉都能玩游戲了！
#空間 空間真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的寬敞的情況下，後排還是很大，不會給後排乘客帶來不舒適的感覺。
#外觀 這個外觀的事兒其實也跟個人品味有關，車前臉車身都定型了，直接選顏色就好，沒必要問別人什麼色好，看好了就選，第一直覺沒有錯的，來看看我的小綠！
#內飾 我覺得這內飾可以的，就是希望能把儀表盤再優化優化！超大天窗！還有十色氛圍燈，晚上這個感覺直接起飛
#動力 0百5.6真是沒什麼毛病，隨便一個起步的感覺都超級爽，重量竟然高達2噸3，但是實際開起來感覺不出是這么大的個車，很符合我們90後啊。
#操控 操控起來的感覺真的是太舒服了，開起來的感覺特別好！而且輕重都可調！
#舒適性 前雙叉臂後多連桿就註定這個車的行駛舒適感不能差！
#續航 4月份提車到現在1567km，沒跑過長途，就一直是市內通行，電耗續航看我心情，悠著點開，420公里的續航完全沒問題。

Ⅳ 【車主點評:開起來很不錯的新能源車】

#選車理由 第二輛車選新能源車也因為家裡已經有個汽油車，去遠一點的地方還是開油車比較放心，這輛車就主要用來平時在市裡代步，而且用車成本肯定是比油車低的。定下哪吒是因為之前去給油車做保養的時候碰到一個比較有緣分的車友，他當時開的就是哪吒這個牌子的車，選新能源車的時候就咨詢過他，所以我看車買車的過程都比較快，而且媳婦周未要值班，我要去釣魚，家裡只有一輛車，沒猶豫幾天，很早就定了這輛車，目前還出什麼問題。
#最滿意 第一次買新能源車，但是不是第一次開，之前就體驗過開純電車既省錢又提速快的特點了，這次自己用了幾個月，比較滿意的是起步的時候，完全吊打了我家裡的汽油車，而且開起來也比較密服，後期保養也簡單省事。因為主要是拿來代步的，空閑的時候開這車和哥們去釣魚，空間和里程都表現不錯，哪吒還是挺適合我開的。
#最不滿意 最不滿意的部分就是車上的音響還是不上檔次，最近在看音響改裝的攻略了，想著把自己的小車弄得更舒服點。還有就是內飾看久了會有老氣的感覺，這部分的設計我再怎麼改，看起來也就那個樣子了
#空間 空間用著還行，後備箱平時只拿來放我魚的東西，還有幾箱水，之前520浪漫了一回，在後備箱放了玫瑰花哈哈。言歸正傳，前後排的話沒多大感受，不擠也沒有很大，不過還是覺得這車後排坐起來有點一般。
#外觀 哪吒的外觀在我心裡是"大眾情人"的類型，我買車就喜歡這種規矩又經典的，前臉大大方方，沒什麼多餘的設計，線條也比較好看。
#內飾 材質方面我計較得不多，就是內飾設計這塊的氣質掉價了，很簡單而且老氣，中控這塊也沒有特別的地方，只有一塊屏幕比較吸引人，音響效果也很一般。
#動力 動力的感受就是好用，夠用。起步一踩油門直接往前躥，紅綠燈一過就沒有比我走得快的，哪吒還是挺給我長臉了。
#操控 方向盤不重，我媳婦也能駕馭得了，操控起來很輕便。指向就是指哪打哪，反饋很直接。
#舒適性 開短途，只是代步的時候開著都還挺舒服的。這輛車的懸架硬，過坑或者減速帶的時候一點都不輕柔，其他時候都不會難受。噪音這塊我沒覺著有啥問題，平時車速也不高，所以對我影響不大。
#續航 續航表現我還挺驚喜的，百公里平均12，隔個三四天就直接放車庫里充電，一晚上就能充好。車子的這個續航我只敢在市裡跑跑，畢竟現在空調沒斷過耗電量也看著見漲，還是拿來代步比較香。

Ⅳ 【車主點評:一輛可以開到報廢的電動汽車】

#選車理由 辦什麼選這個車呢！我是北汽EV200舊車置換的，可想而知，大氣豪華、長里程和可更換的電池都是顯而易見的原因，也看過廣汽和上汽的車，在電池對比上兩家輸了一城，駕駛感受上蔚來更好（與廣汽對比，電池的原因並沒有試駛上汽的漫威）。在成為ES6的車主後更慶幸選擇了蔚來，APP里不僅有吐槽還有各種因為開了蔚來而死裡逃生的故事，安全無疑是車輛最重要的性能，全鋁車身、品牌的剎車卡鉗、全系標配的輔助駕駛配件，這些都是安全行車的最佳保障。服務方面更沒的說，不管是維修保養還是充換電、清潔、岀行，蔚來都貼心到位，盡管要小費銀倆不過還是物超所值的。不得不說的就是換電，一輛電車如果不能換電，那車主就只能年年眼巴巴的看著新車里程越來越長而無能為力，而蔚來沒有這種焦慮，有大電池了想更換易如反掌，岀遠行了找個換電站便不再有慢長的等待。隨著國家政策鼓勵換電模式，今後會有更多的換電站岀現，光北京市據說明年就要新建一百多座，方便電動車岀行。
所以我很高興選擇了蔚來，因為她不光是造了一輛高品質的電動車，而且是造了一輛可開到報廢的電動車。
#最滿意 蔚來讓我滿意的方面很多。作為輛電動車動力強勁，百公里4.7秒的加速度可以享受一把超跑的感覺了，推背感十足。電池容量我選擇了84度的電池，目前行駛了7000公里，覺得正常行駛的情況下可以保持標稱的510公里的數據，日常使用足足夠用。可更換的電池應該是ES的強大優勢，大大減少了車主對里程的憂慮，未來的歲月換換電池就好了，不必再為電池大小而去換一輛車。
外觀設計上ES同樣很到位，不僅前衛科技而且身材健美，ES6的車身尺寸同寶馬X5是一個量極的，寬敞的內部空間讓我覺得就兩個字「痛快」，後備箱更不用說了，無需放倒後座就可以得到很大的置物空間，稍加留意便能發現原來蓋板下還內藏墘坤，零七八碎統統可以收納，撤底告別雜亂。
內飾方面ES的定位還是很高的，雖然沒有豪華大奔的頂級水平，但是給個中高端的評價還是不為過的。寬大的真皮座椅大大的中控屏幕處處張顯著大氣，各種按鍵的手感軟硬適中更拔高了檔次。乘坐方面無論是前排後排還是主駕輻駕，車內乘客都能享受到舒適的感覺，想翹個腿....隨便。
科技方面，看得見的就是大屏幕，人見人愛的NOMI（九成以上都會選裝，對小朋友來說更是必備），我個人選裝了抬頭顯示功能方便開車。看不見的自動輔助駕駛功能很多人也選裝了，評價相當不錯，特別是在高速和擁堵路面的路況下，如果哪天開啟我的自駕遠行模式也准備開啟此功能。
#最不滿意 目前，被車友吐槽最多的一是行車記錄儀像素較低，二是後排音響無聲問題。記錄儀好解決，滿世界都是攝像頭的今天怕也不是什麼大問題，很在意的話自己裝一個也不麻煩只是影響些美觀。音響就不大好解決，改的話不知會不會影響質保，其實前排效果還是很好的，希望以後可以改善的更好。
#空間 無論乘坐空間，置物空間都富富有餘。
#外觀 對車身外觀非常滿意，大氣，科技感十足。
#內飾 內飾算是中高端的水平，做工良好。
#動力 動力強勁，4.7秒的加速試過才知道有多爽。
#操控 車身雖大但操控靈活，有多種模式配合，跑個山也很輕松。
#舒適性 無比舒服，豪車的感受，連八十多的老人家都贊不絕口。
#續航 續航給力，正常行駛可達到標稱里程。更可換電，滿足了長途岀行的便力和日後提升里程的需求。

Ⅵ 【車主點評:純電動汽車，走在時代前沿】

#選車理由 幾何A的性價比還是不錯的,在同樣的情況下,幾何A的價格更低,設計更加出眾,電池續航里程有保證,安全配置豐富,工藝更加扎實,服務更加貼心周全。#最滿意 純電動汽車作為未來汽車發展的方向,最關鍵的還是續航問題,幾何A在當下電動車領域無疑是做的比較出色的,寧德時代最新的電池技術應用在幾何A上換來的是他穩定的電池使用,換來更加穩定的續航里程，續航里程有保證再加上先進的充電技術,我可以將我的活動半徑擴展到天津市周邊,所以我對於幾何A的續航能力是最為滿意的一點,車機顯示的續航里程也十分准確,讓我可以按照儀表的顯示合理的安排我的出行。#最不滿意 電動汽車由於沒有發動機的使用,所以他的雜訊非常的小,所以幾何A上有些地方的隔音棉被省略了這是我最不滿意的地方。隔音棉一方面起到吸收噪音讓車內保持安靜的作用,另一方面也會起到一個美觀的作用,可能吉利也是成本方面的考慮所以就把一些地方的隔音棉省略掉了,其他的地方也沒有我不滿意的地方。#空間 幾何A定位應該是一台A 級別的車型,本身這種級別的車型空間就不是那麼的充裕,所以我覺得幾何A的空間只能說是夠用,而且我的體型偏胖-些,所以在我調整好坐姿以後,我後方的空間就稍顯局促,只能坐個女士或者小孩。#外觀 外觀個人感覺和博瑞GE有些相像,畢竟幾何A還有一個GE11的小名,可見二者還是有一些淵源的。輪轂的樣式我非常喜歡,整車幾乎是全封閉式的,整體的質感非常的好。#內飾 內飾的話整體風格非常簡約,幾乎沒有實體按鍵突出了他的前沿設計,營造了-種科幻的感覺。我個人是比較喜歡這種極簡風格的。沒有色內飾那麼壓抑,整體感覺簡單明快。#動力 動力方面其實和其他的電動汽車沒有什麼特別大的區別,幾何A定位為家用的高級純電動汽車,所以他並沒有把他的百公里加速這些做的那麼出色,但是純電動汽車本身就具備出色的啟動響應快，提速快的特點,而且幾何A日常駕駛的時候動力是絕對足夠你使用的,超個車,比個起步還是勝券在握的,沒有變速箱他的加速會非常的線性直接,如果你想急加速的話他給予你的直觀感受和燃油車真的不一樣,會給你更加強大的沖擊感。#操控 幾何A對於操控上的調教還是偏家用偏舒適的這種設計,我在使用的時候非常的喜歡,感覺整個車非常的輕靈,讓你很好駕馭,所有的東西都是電控的給你的回饋也是最為直接的。所以我對於操控這方面是非常滿意的。我本身對於這個操控沒有一個准確的定位 ,奈何自己沒文化,一句好開來歸納。#舒適性 舒適性也是要著重介紹的,我這兩個月最喜歡的也是平時能夠用到的就是座椅和空氣凈化系統。座椅真的是高標准嚴要求，專業術語我忘了，反正就是這個座椅通過歐洲最嚴苛的一個檢驗,座椅的材質達到了一個非常厲害的標准。而空氣凈化系統做到了全天候檢測,一旦檢測到外界空氣質不好他會自動打開空氣凈化,保證進入車內空氣的質量,保護我們的健康。#續航 我之前說過我最滿意的就是我的續航里程,所以他的電耗不會讓我失望,我的電耗在10左右徘徊，通過與車友的溝通交流好像我的電耗還是一個主流的水平 ,沒有大神那麼的節省也沒有一些駕駛激進的車友那麼浪費。電耗低你的續航里程就長,這是成正比的,而且寧德時代的電池確實本身對電池有一個保護所以本身就會保證電耗的穩定輸出。

Ⅶ 【車主點評:最滿意的純電動代步車，名爵EZS沒讓我失望】

#選車理由 家裡有輛燃油車，一直想買輛小型的電動汽車在市裡用，預算不是很高，所以看了幾款國產車，比亞迪的也看了，但最終還是覺得名爵適合我，空間也比一般車大。
#最滿意 最滿意的就是這車的能耗，自己家安了慢充，幾天充一次電就行，一個月下來的電費不過200多塊，家裡的那輛燃油車可比這貴多了。
#最不滿意 車內雖然設計的還可以，但用料不夠高級，好多都是塑料的，看上去有點廉價，另外開的快了胎噪挺明顯的。
#空間 雖然是輛小型SUV，空間上挺出色，2585mm的軸距跟同級車相比也不錯，前後排很寬裕。
#外觀 外觀設計的很有特點，辨識度很高，小巧的車身也挺靈活，有年輕的風范。
#內飾 內飾談不上很差，只是設計上比較簡單，用料也不是很理想，要是能再改善，檔次再提升下就好了。
#動力 性能上挺優秀的，電機最達可達到110千瓦，起步提速都很輕松，開起來也有激情。
#操控 感覺跟燃油車區別不大，方向盤轉向輕盈，剎車也特別靈敏，穩定性還不錯，開著挺舒服。
#舒適性 座椅雖然不是皮質的，但坐得還挺舒服，裡面的填充物很柔軟，就是跑高速時胎噪很明顯，隔音效果不好。
#續航 航不是很長，但也夠用，充電很方便，能耗比較低，總的來說非常滿意，這個價格能買到335公里的續航完全夠用，差不多一個禮拜左右充次電，百公里能耗是13.0千瓦時，還是挺省的。

Ⅷ 【車主點評:國產的純電動汽車，我覺得很給力！】

#選車理由 去年剛畢業考慮買輛車，按照父母的意思是選BBA，剛好我就不喜歡。看到蔚來是在去年逛商場的時候看到的，店裡有一台ES8展車，天藍色非常好看，整體很大氣。當然知道是電車所以沒有買別的沖動，只是進店了解，多一種選擇。我當場有試駕，4秒多的百公里加速很讓我意外，內飾很溫馨，有氛圍燈，車載香氛，空間很大，確實適合家用。#最滿意 最滿意的當然是他的加速了，起步很快，紅綠燈起步永遠第一名，當然要遵守交通規則，注意安全了！#最不滿意 續航還是比較一般，只有400多公里，等100度電池出來，有了600多公里續航，跑長途會放心一些，不過目前城市開完全夠用。#空間 兩排座位，車場4米8多，比較大了，不管是座位還是後備箱，空間非常寬敞！#外觀 第一眼吸引我的就是外觀了，很大氣，開在路上回頭率高哈哈#內飾 內飾真皮，還比較滿意，但不夠軟，女王副駕這個創意很不錯，頭等艙級別的座椅，坐著還是很舒服的#動力 4.7秒百公里加速，動力很不錯了，比油車快了不知道多少，而且開車感覺很輕便，不會覺得笨重#操控 很好操控，百公里加速4.7秒，剎車距離短，很輕便靈敏#舒適性 座椅舒適性挺高的，但是剎車偶爾會有聲音，需要改進#續航 續航冬天會差點，夏天還行，城市間足夠開了，幾天充電一次

Ⅸ 【車主點評:漂亮的電動小車】

#選車理由 外型漂亮，動力強勁，安靜舒適，開起來很舒服
#最滿意 外型漂亮，靜態起步加速流暢。無框車門高級
#最不滿意 沒有電動尾門，隔音有點差，儲物空間少
#空間 整體車內空間比較大，因為內飾比較簡潔，所以儲物空間少了
#外觀 轎跑風格，當然漂亮啦，溜背設計，無框車門
#內飾 內飾簡潔又不失檔次！方向盤前面沒有儀表暫時有點不習慣
#動力 電動車的動力十分強勁，由於每天只是上下班代步，續航問題還沒有讓我達到擔心的地步
#操控 和其他運動小車一樣，開起來很舒服，市區里的穿插很有信心
#舒適性 車內很安靜，畢竟沒有了發動機，但是車子到了100以上的速度風噪還是很厲害
#續航 市區每天上下班夠用了，下班回家就插上充電

Ⅹ 【車主點評:我的人生中第一台車純電動汽車 幾何a】

#選車理由 我買車第一考慮的當然是純電動的啦，買車也要考量了很久，畢竟現在政府也提倡環保車嘛，又是限行，又是限號的，之前買車也是看了好幾款，比如吉利的帝豪，純電的感覺，外觀差強人意不好看，最後還是選擇了幾何a在外觀的設計風格上，我還是比較喜歡的
#最滿意 最滿意的主要是這款車子的外觀與動力了，首先從外觀上來說，造型比較圓潤，我覺得挺符合國人的喜好和口味的設計的外觀，非常的驚艷，內飾設計的風格也比較的漂亮，我挺喜歡的
#最不滿意 畢竟是人生中的第一台車，也沒有感覺到哪裡不滿意的，整體的感官還是比較不錯的，到時候用用看吧
#空間 空間方面還是非常不錯的，正常滿足一家五口人的出行，還是非常不錯的，無論是後排還是前排的空間，都是非常的充裕的，後備箱也能放兩個行李箱也不是問題
#外觀 我最喜歡的，尤其是它的外觀了，外觀上設計的還是非常驚艷的，尤其是在前臉上看的劇，非常的萌萌的，整個車子的線條也是非常的流暢，非常的不錯
#內飾 它的內飾設計的也是緊跟潮流，也挺時尚的，用料也是非常好的，能摸到的地方也都是軟材質包裹的配置，也是非常好，我挺滿意的
#動力 提速很快，身材的話推背感還是很強烈的，中後段的動力也是非常強勁的，滿足日常使用是沒有問題的
#操控 底盤扎實穩定，轉向精準過彎掉頭啥的感覺都挺好的，操控感還是很不錯的
#舒適性 我感覺舒適性還是挺不錯的。感覺它的減震還是挺任性十足的，柔軟度也不錯，過減速帶的時候，車子的搖晃感也不是很大，就是隔音效果差了一點，座椅設計的不錯，支撐性很好，做的很舒服的
#續航 雖然它的循環能力沒有官方的那麼誇張，不過還是能夠滿足日常的需求，畢竟我買電動車也是為了短途代步的，也不會去跑長途什麼的