電動汽車電池跟國家合作有那些

『壹』 新能源汽車電池生產廠家有哪些

湖南合一能源鋰電池定製工廠

1對1量身定製產品方案

10年電池定製開發經驗

100%電芯配組、產品測試

1000+成熟產品設計方案

電動汽車、電動輪椅、電動自行車、獨輪電動車、兩輪電動車、三輪電動車、電動船、航空飛行器、超低溫無人機、航天飛行器等

測量儀器、檢測設備、特種儀器、檢測儀表等

運輸設備AGV、智能分檢設備、機器人、礦燈、AGV人工智慧、手機數碼、航模電玩、園林工具、吸塵器、燈具、儲能系統等

『貳』 除了比亞迪，國內還有哪些企業可以做汽車用電池

統一、風帆、東北等都是可以給電動車供貨的廠商。

以下是中國十大電池生產企業：
1. 理士電池（leoch）
深圳理士國際技術有限公司，蓄電池十大品牌，國際化新型高科技上市企業，廣東省著名商標，廣東省優秀民營企業，中國出口著名品牌，電池行業影響力品牌，高新技術企業中國領先的鉛酸蓄電池製造商及最大的鉛酸蓄電池出口商。
理士國際技術有限公司(理士國際)始於1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型高科技企業,香港主板上市企業(理士國際00842.HK)。經過多年成長，理士國際已成為中國領先的鉛酸蓄電池製造商及最大的鉛酸蓄電池出口商。
理士國際現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內佔地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心，共同構成我公司先進而雄厚的研發製造能力。目前國內共有職工10000餘人，國內外技術研發人員300餘人，生產全系列的鉛酸蓄電池，包括：AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用於通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業，年生產能力總和超過700萬千伏安時。
2. 風帆電池
風帆股份有限公司，電池十大品牌，電動車電池十大品牌，十大蓄電池品牌，中國馳名商標，河北省明星企業，全國用戶滿意企業，中國優秀企業形象單位，軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位。
風帆股份有限公司（下簡稱公司）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建於1958年，是「一五」期間國家156個重點建設項目之一，1992年更名為風帆蓄電池廠，1996年改制為保定風帆集團有限責任公司，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，注冊資本2.18億元。2004年7月，「風帆股份」A股（600482）在上海證交所掛牌上市，2006年2月完成股權分置改革。
3. 天能電池
天能電池集團有限公司，電池十大品牌，電動車電池十大品牌，十大蓄電池品牌，中國馳名商標，浙江名牌，消費者信賴的電動車電池品牌之一，國家火炬計劃重點高新技術企業，中國最大的動力電池生產商。
天能集團成立於1986年，地處長三角腹地—— 「中國綠色動力能源中心」浙江長興，主要以電動車環保動力電池製造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內首屈一指的綠色動力能源製造商。
4. 超威電池
超威電源有限公司，電池十大品牌，電動車電池十大品牌，中國十大蓄電池品牌，中國馳名商標，國家重點高新技術企業，中國電器工業最具影響力品牌之一，浙江名牌，浙江省知名商號，專業從事動力型和儲能型蓄電池研發、製造、銷售的高新技術企業。
超威電源有限公司創立於1998年，是一家專業從事動力型和儲能型蓄電池研發、製造、銷售的高新技術企業。現為中國電池工業協會常務理事、中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會副理事長、中國電器工業協會全國鉛酸蓄電池分會常務理事、中國化學與物理電源協會常務理事、中國電工技術學術鉛酸蓄電池專業委員會副主任委員、全國鉛酸蓄電池標准化技術委員會委員、浙江省蓄電池行業協會副會長、浙江省自行車行業協會副理事長單位。2010年7月7日，超威動力控股有限公司在香港主板成功上市。
5. 駱駝電池
駱駝集團股份有限公司，蓄電池十大品牌，中國知名（著名）電動車電池品牌，中國馳名商標，綜合性高新技術企業，國內最大的蓄電池製造公司之一，專業從事鉛酸蓄電池研究、開發、生產、銷售的綜合性高新技術企業。
駱駝集團股份有限公司的前身為湖北駱駝蓄電池股份有限公司，2010年5月經國家工商總局批准變更為駱駝集團股份有限公司，是一家專業從事鉛酸蓄電池研究、開發、生產、銷售的綜合性高新技術企業。初創於1980年 ，1994年實施股份制改造，2000年改制為民營企業。集團公司生產有汽車、摩托車、船舶、家用車、拖拉機等起動用鉛酸蓄電池、牽引用鉛酸蓄電池、電動助力車用蓄電池、純鉛薄極板卷繞電池、工業用閥控式密閉型鉛蓄電池及動力型鋰離子電池，共200多個品種與規格,已累計生產各型汽車蓄電池3295萬只、3180萬KVAH，累計創造產值108.8億元，累計創造利稅8.43億元；安排就業4328人，公司現有總資產140081萬元。2006年我公司駱駝商標與產品相繼獲得中國馳名商標與中國免檢產品的稱號。
6.統一電池
天津傑士電池有限公司，十大電瓶-鉛酸蓄電池品牌，始建於1992年，全球著名跨國公司GS-YUASA集團旗下，行業領先企業，蓄電池行業較具影響力品牌。
世界享有盛譽的GS企業，創立於1895年。其創造人島津原藏成功創造出日本第一隻蓄電池，從而揭開了蓄電池產業化的帷幕。一百多年來GS企業堅持「不斷創造新價值，造福於支持者」的企業理念，不斷壯大。自1966年在泰國建立了SiamGS以來，先後成立有印度W.S.B、印度尼西亞P.T.GS、台灣的統一工業、巴基斯坦的Atlas Battery、香港的GSASIA,並於1992年在天津投資建立了天津統一工業有限公司。GS集團的產品涉及各種電池，電源裝置，照明機器，光應用技術等多個領域，產品品質優良，性能超群。
7. VARTA瓦爾塔
美國江森自控有限公司，上海江森自控國際蓄電池有限公司，十大電瓶-鉛酸蓄電池品牌，始建於1888年德國，全球蓄電池領導品牌，領先的汽車動力解決方案提供商，大型多元化跨國企業。
江森自控為全球150多個國家/地區的客戶服務，是多種技術和工業的全球領跑者。
8. ABM蓄電池
中國.深圳瑋麗寶蓄電池有限公司，汽車蓄電池品牌，中國知名十大汽車電瓶品牌，中國著名商標，國家重點高新技術產業，國家重合同守信用企業，專業從事研究/開發/生產汽車蓄電池廠家，瑋麗寶蓄電池公司已成為中國領先的鉛酸蓄電池製造商及最大出口的汽車電瓶廠家。
9. 南都蓄電池
浙江南都電源動力股份有限公司，蓄電池品牌，中國知名（著名）電池品牌，中國馳名商標，電池行業知名品牌，浙江省名牌產品，全國電池行業領先企業，守合同重信用企業，技術知識密集型企業，專業從事電池的開發研究與生產，電池優秀供應商。
10. 湯淺蓄電池
湯淺蓄電池(順德)有限公司，電瓶-鉛酸蓄電池品牌，創於1918年日本，全球領先的蓄電池製造商，行業極具影響力品牌，大型跨國公司，專業長期從事蓄電池的研究/開發/生產的企業。
日本湯淺株式會社成立於1918年，至今將近有90年的歷史，是專業長期地從事蓄電池的研究、開發與生產，引導全球蓄電池的發展，其Yuasa(湯淺)牌蓄電池享譽全球，於2005年和日本電池合並後成為全球行業第二名。在全球各地設有二十多家生產工廠，用鉛量約佔全球11％，主要為廣州本田、東風本田及廣州豐田等生產汽車起動性蓄電池、五羊本田生產摩托車用蓄電池及鋰電池等等，產品暢銷全球，並在全球各行業、各大用戶中取得一致好評。

『叄』 新能源汽車電池生產廠家有哪些

1、惠州比亞迪

惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。

2、CATL

寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。

2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。

3、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。

4、國軒

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。

公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。

5、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。

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功能

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。

可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

『肆』 請問國內電動汽車動力蓄電池生產商有哪些

先回答一部分：燃料電池的生產廠商。從全局效率來說燃料電池是具有最高效率的電源裝置。
目前國內燃料電池的生產廠商有北京金能燃料電池有限公司、北京飛馳綠能電源技術有限責任公司、大連新源動力股份有限公司、江蘇華源氫能科技發展有限公司等。可以去這些公司的網頁看有關資料：

北京金能燃料電池有限公司
http://www.gefc.com/

北京飛馳綠能電源技術有限責任公司
http://pemfc.battery.com.cn/

大連新源動力股份有限公司
http://www.fuelcell.com.cn/index.asp

江蘇華源氫能科技發展有限公司
http://www.chinafuelcell.com/default.asp

如果把我的答案設成最佳，剩下的公司用郵件發給你或者在QQ上告訴你(全部寫在這里有點象廣告了)。

『伍』 新能源汽車的電池分類有哪些

新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池等幾大門類。

1、鉛酸電池

鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由於能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動汽車無法擁有良好的車速和較高的續航里程，一般用於低速車。

2、鎳氫電池

鎳氫電池成本低、技術成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應。雖然性能優於鉛酸電池，但是含有重金屬，遺棄後對環境造成污染。

3、錳酸鋰電池

錳酸鋰電池成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身並不太穩定，容易分解產生氣體，因此多用於和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環壽命衰減較快，容易發生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短，主要用於大中型號電芯，動力電池方面，其標稱電壓為3.7V。

4、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰離子電池熱穩定佳、安全、成本低、壽命長，能量密度低、怕低溫。電池溫度處於500-600℃時，其內部化學成分才開始分解，並且穿刺、短路、高溫都不會燃燒或者爆炸，使用壽命也較長。但車輛續航里程一般，當溫度低於-5℃時，充電效率低，不適合北方在冬天充電的需求。

5、三元鋰電池

三元鋰離子電池能量密度高、循環壽命長、不懼低溫；高溫下穩定不足。能量密度可達最高，但高溫性相對較差，關於續航里程有要求的純電動汽車，其是主流方向，且適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。

『陸』 現在買電動汽車國家有什麼補貼

截至2021年，國家對於電動汽車的補貼標准為3000元/千瓦以及最高補助6萬元/輛。

根據國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的《新能源汽車補貼標准》規定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

1、直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

2、整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

3、電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

新能源汽車補貼申報注意事項：

1、根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。

2、試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

3、年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。

以上內容參考網路-新能源汽車補貼標准

『柒』 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

『捌』 目前有哪些針對電動汽車和新能源的政策

2016年新能源汽車仍將高速增長，但還存在很多不確定因素，互聯網企業造車、電池企業准入、低速電動車企業能否借機「轉正」等懸念是否能揭曉？2016年國家還將出台哪些新能源汽車政策？讓我們先來預測一下。
電池產品編碼可追溯
《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》
狀態：徵求意見
預發布時間：2016年初
2015年9月11日，國家發展改革委環資司、工業和信息化部裝備司聯合發布《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》（徵求意見稿）。根據徵求意見稿要
求，國家將推動建立統一的動力蓄電池產品編碼制度。動力蓄電池生產企業應對所生產（或進口）的所有動力蓄電池產品進行編碼，並建立追溯系統追蹤動力蓄電池
流向。編碼應與電池產品及整車具有惟一對應性，編碼應標識在動力蓄電池產品顯著位置，且具有較高的牢固性。
燃料消耗量積分可交易
《乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法(草稿)》
狀態：草稿階段
預發布時間：2016年
據
悉，《乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法(草稿)》已經制定完成，即將徵求意見。草案中最重要的內容是企業平均燃料消耗量積分轉結及交易制度，不達標企業
將有巨額罰款。根據草稿，乘用車企業平均燃料消耗量不達標罰款納入預算內，作為汽車行業節能管理專項資金，其中40%用於汽車節能管理，60%用於支持企
業為改善燃料經濟性而進行的產品研發。
充電介面標准統一
「電動汽車充電介面及通信協議5項國家標准」
狀態：已發布
實施時間：2016年1月1日
低速電動車獲准可期待
「低速電動汽車管理辦法」
狀態：未發布
預發布時間：2016年
工
信部、發改委、公安部、環境部等部門已經對低速電動汽車進行調研，統一的「低速電動汽車管理辦法」有望出台。據了解，在山東，僅德州一個地級市，低速電動
汽車的年產量超過10萬輛，低速電動車製造行業和配套產業直接為德州市貢獻超過50億元的GDP，提供了一大批工作崗位。全國低速電動汽車主要分布於山
東、河北、河南等省，湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份隨著市場的發展產銷量也在不斷攀升。
私人建樁有望解決
《私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示範文本（操作指南）》
狀態：徵求意見
預發布時間：2016年
充電設施建設達標有獎勵
《關於「十三五」新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（徵求意見稿）》
狀態：徵求意見
預發布時間：2016年上半年；更多新能源汽車行業資訊：http://nev.ofweek.com/

『玖』 蓄電池電動汽車在各個國家都有哪些發展

作為世界上第一種面向市場生產的電動汽車，美國通用公司的EVI電動汽車曾轟動一時，但銷售業績很不理想。據報道，1998款EVI已將原來的鉛—酸電池改為通用公司新研製的鎳—氫電池，每次充電後的行程也由原來的110千米~140千米增加到250千米，同時，通用公司宣布將EVI電動動力系統價格由近萬美元降至2500美元。如果價格上能夠和普通汽車相差不遠的話，市場前景還是很好的。

豐田公司也成功研製了RAV4、E．COM等小型汽車，一次充電可連續行駛100千米，這個距離還有些短。除了通用、豐田兩家公司以外，福特、克萊斯勒、賓士、雪鐵龍和寶馬汽車生產商也都爭先恐後投入巨資發展電動汽車，看來，誰都想在前途無量的電動汽車市場中佔有一席之地。

我國的電動汽車項目也已起動，電動汽車已被列為國家「九五」重大科技產業項目，為21世紀電動汽車的產業化奠定了基礎。

蓄電池汽車乘坐舒適安全，操縱非常方便，噪音很小，無污染，使用壽命長，已經贏得了人們的廣泛信賴。在21世紀，電動汽車必將導致汽車產業和電力產業發生結構性的變化。

據英、美專家預計，21世紀20年代到30年代，電動汽車的年產量將占各類汽車部產量的20％~30％，達到1000萬輛~2000萬輛的水平。到那時，電動汽車的性能將會更好，乘坐會更加舒適。