陝西沃德新能源汽車總裁照片

A. 洪浩出任寶能汽車副總裁 將全面統管營銷工作

6月2日，有消息稱，原東風雷諾副總裁兼市場銷售部部長洪浩將加盟寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁，全面負責寶能汽車旗下各品牌的營銷工作。

資料顯示，洪浩於2003年加入東風日產，擔任過東風日產總經理辦公室副主任、銷售部副部長、售後服務部副部長、南區營銷部部長、啟辰事業部部長、東風日產市場銷售總部專職副總部長兼業務發展部部長，不僅資歷頗深，並且在東風日產在華初創時期貢獻了不小的力量。

2018年，經東風汽車集團推薦，洪浩調任東風雷諾汽車有限公司副總裁，擁有在主流合資品牌和自主品牌雙領域的市場開拓經歷，親自見證和參與了東風日產從無到有，跨越百萬級年銷量的歷史性進程。

目前，寶能汽車已在廣東、江蘇、陝西、貴州、雲南等重點地域，建設集整車（包括新能源汽車）、核心零部件、先進材料、技術研究的汽車基地。其中，寶能汽車全球總部深圳製造基地，將基於現有設備，通過改建擴建，軟硬體升級，整體提升研發、製造、物流、供應鏈配套綜合實力，打造成為寶能汽車全球總部、寶能汽車全球研發中心、高端智能化製造和生產高品質整車及發動機的超級智慧工廠。

B. 新能源領域迎來重要國策，明年起我國19省大面積普及新能源汽車

據了解，當前充電樁的布局已經基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要。不過，目前充電樁等新能源基礎建設的發展中仍存在分布不均衡、充電便利性不足等問題，充電難成為新能源行業發展的制約條件之一。有分析指出，《產業發展規劃》的頒布將加快解決新能源充電基礎設施發展不完善的問題。

氫能源的體系建設成為《產業發展規劃》重點提及的內容。《產業發展規劃》指出，要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。同時，《產業發展規劃》也進一步明確了關於提升氫燃料電池汽車的應用技術以及推動商業化示範運行等內容。

事實上，早在2019年，氫能源首次被寫進了政府工作報告中，氫能源上下游的投資和布局成為熱點。中金公司認為，氫能源汽車是行業長期發展方向，該項政策的推出，將進一步加快了產業發展節奏，為氫能源汽車生產企業及相關產業鏈帶來一定投資機會。

陳士華分析認為，氫能源在《產業發展規劃》中被多次提及也充分反映出國家對於氫能源發展的重視。「受到原材料的制約以及技術的限制，當前氫能源的發展還沒有達成最理想的解決方案。不過從長遠來看，氫能源是替代純電動的最佳路線，只是其發展仍需要較長的時間。」

總體來看，《產業發展規劃》對於新能源的支持范圍不僅僅局限在新能源車輛本身，而是通過擴充產業發展重點，來進一步探索新能源全產業鏈的布局和完善。在產業環境方面，《產業發展規劃》提出鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，鼓勵整車及零部件、互聯網、電子信息、通信等領域企業組成聯盟，以及對內深化行業管理改革，對外擴大開放和交流合作和加快融入全球價值鏈等。

受政策的帶動作用，未來新能源全產業鏈的投資和發展將有更大想像空間。中信證券的研報指出，《產業發展規劃》再次明確了電動車長期發展，進一步提升了新能源汽車產業鏈投資確定性；從全球視野看，中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，龍頭企業已經供應海外，作為全球優質製造資產的價值凸顯。

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