道爵電動汽車電池怎麼更換
Ⅰ 更換道爵電動汽車電瓶一組多少錢
電動車磷酸鐵鋰電池
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品,電芯的質量決定這電瓶的質量,如容量和能量密度等,其次找個大廠家出品的鋰電池,生產工藝成熟,售後有保障,鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途,最好裝一台增程器,有了它不怕半途沒電,它能助你馳騁無憂。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
Ⅱ 更換道爵電動汽車電瓶一組多少錢
新能源汽車逐漸步入千家萬戶,然而對於一些六七年前就提早吃「螃蟹」、買了純電動車的用戶來說,如今正面臨著新的煩惱——換電池的費用比當初買車的價格還貴!當前汽車動力電池的使用年限多為5~8年,這意味著2009~2013年期間首批投入市場的新能源汽車的動力電池,已經進入了「退役」期。針對這種狀況,來看看車企有些什麼新招?
【換「電」實況】 電池報廢,車也「報廢」!
車主陳先生4年前買了一輛奇瑞EQ電動汽車,補貼後新車價格為6.5萬元左右,近日在一場大雨後車輛泡水了,電池也廢了!拖到4S店後,車商告訴他必須要更換電池,但費用需要近7萬元!陳先生頓時傻眼,這比再買一輛新的純電動車還貴幾千元!對此,4S店也表示了無奈:因為汽車動力電池並沒有單獨補貼政策,換電池價格很貴。
全媒體記者留意到,當前,由於不少自主品牌的純電動汽車「換電池」的價格比購買新車還高,所以一旦發生電池故障,大部分車主都放棄更換電池,直接報廢車輛。進口新能源汽車換電池也很貴,有人計算過,一輛售價七八十萬元的特斯拉Model S,更換電池的費用需要30多萬元,可以買一輛寶馬了。
【市場摸底】
電池質保5~6年但有約束條件
全媒體記者留意到,當前國家要求新能源車關鍵部件(電池、電控、電機)提供不少於5年或者10萬公里質保,質保期內車主維修完全免費。
記者摸查多個汽車品牌發現,當前比亞迪秦是提供「整車6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修」;上汽榮威為E50整車提供了3年和10萬公里的質保,以及5年和10萬公里的電池的核心部件質保,部分車型還有電池衰減質保;北汽為E150ev的電池提供5年不限公里的承諾,而今年4月前購買新款EX260/EU260的用戶可享受電芯終身質保服務。總的來說,目前主流的新能源車企只對整車進行質保,只有個別廠家對電池有較長時間的額外質保。外資車廠方面,特斯拉剛剛將電動汽車Model S驅動裝置和電池組的保修條款改為8年不限里程,
盡管如此,高達六七萬元的更換電池費用依然擺在車主心頭。假如5~8年後質保期結束,電池的壽命也剛好結束,那麼車主就要在更換電池還是報廢車輛之間做出一個頭疼的選擇;假如電池是在使用壽命范圍內,出現了非質保范圍(如泡水)的問題,眼看著車輛其他部件還好好的,可能也要斷舍離,因為高額的更換電池賬單讓人非常「肉痛」。
【現階段方案】
廠家政策鼓勵三四年「換新」
不過,更換整塊電池已不是唯一的解決方案了。江淮純電動汽車的工程師向記者澄清:技術發展至此,當前電池出現問題的話,已不需要如幾年前一樣必須要把整個電池都換掉,現在只需換掉對應的一塊或幾塊故障電池就可以了。工程師告訴記者,單獨一塊電池的費用最貴也不過幾百塊錢,算上工時最多一兩千元,總的來說,比燃油車的發動機維修還要便宜。
不過,電動汽車在使用過程中電池出現的問題多樣,電池的昂貴仍不可避免地成為很多人購買的阻力。記者留意到,不少車企為了解決純電動車貶值快、電池損耗快等問題,啟動了「回購計劃」,鼓勵消費者三四年即更換新的純電動汽車。如雲度新能源上市之初,同時推出三年回購政策,並保證其純電動車保底價格為原車價的50%。
全媒體記者從二手市場也留意到,二手新能源汽車當前貶值比一般燃油車快。如2013~2014年的北汽E150EV在二手市場上的價格為2萬~4萬元不等,更新換代後的北汽EX360上市後,廠家也順應推出回購置換政策,只要舊純電動車的車況符合官方標准,即可抵3.98萬元購車款,算下來比直接報廢劃算多了。廠家這么做,不僅是鼓勵消費者以舊換新,也是讓消費者避免使用六七年後發現電池壽命終結,被迫報廢車輛的尷尬。
【車企目標】
裝載可拆卸的電池
也許正是因為看見了電池的昂貴引發了用戶使用的顧慮,不少車企將「電池可換」作為設計未來純電動汽車的主要方向之一。只需要三五分鍾,一個「血槽已空」的電池就直接被取下來,替換成一個電量滿格的新電池。雖然換電技術,同樣未經過落地運營的大量驗證,但這種思路正被不少新能源車企所青睞。
傳統車企方面,如北汽新能源從去年開始率先在全國幾個城市布點,進行「換電站」的服務,在計程車行業取得不錯反應後,今年將「換電」模式試點推廣到了北京的純電動私車領域。至於新造車企業,更是將此列入了研發范疇。此前特斯拉曾對外公布了15分鍾的換電技術;而中國新造車車企的代表蔚來,計劃在2020年全國建設超過1100座換電站,希望在北上廣深等一線城市中心區域讓車主實現「3公里范圍內換電」;另外一家新造車企業車和家的首款SEV,其最大的亮點是運用可拆卸電池,這也是官方宣稱他們不依賴於充電樁的資本所在。
Ⅲ 道爵電動汽車電瓶換一次多少錢
6v200安天能電池870,我剛買,10塊
Ⅳ 電動車的電池怎樣拆下來
有鑰匙開關的先打開,然後把電池盒提出,在腳踏板下,後座下,自行車式的先把鞍座翻開,並把電線拔掉,如果還要拆,就把電池盒上螺絲拆下打開蓋子,注意充電插口和保險盒別扯壞了,用電烙鐵融下電線,用力搬下電池,有些電池用膠粘的很緊的,會把電池盒弄破的。
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常用的電動車電池修復方法
不平衡
修復方法:找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
失水
修復方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。
這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。
打開蓋,用手電筒照著,看小孔內部是否有乾涸現象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。
最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節塑料管後使用。
硫酸鹽化
修復方法:將硫化的電池用科帝修復儀修復,採用模糊數字控制理論,通過測定電池狀態,在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波,用10到20小時的時間,去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
極板軟化
修復方法:將電池放電止10.5V後,用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀,活化修復。
短路
修復方法:水電池,可以打孔清晰,將短路的鉛粉弄出! 電動車電池,可以迅速短路正負極,將短路的地方燒斷!
開路
修復方法:100A檢測電池電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。用萬用表可以測量出電池開路的地方!
Ⅳ 怎麼把道爵電動汽車電池九個改成五個
這個真不好說。也可以改的,如電機換小的。控制器換小的。否則電池減少後。他跑不了多少公里的。,,
Ⅵ 普通電瓶車的電瓶換鋰電池怎樣換
1
先從網上買一組電瓶,電瓶到了以後用螺絲刀卸掉電瓶的外殼。
2
將電瓶裡面的電池組取出來,取出來的時候注意接線正負極,用剪刀把電池組的線減掉,換上新電池,按照原來的接線順序接正負極,用電烙鐵焊接。
3
將焊接好的電池組安回電池殼里,擰好螺絲就好了,新電瓶一般都是滿的,不用充電,將電瓶用光,第一次充電充10個小時左右,以後充電時間不要太長。
4
至此,正常的電瓶更換就完成了,只要細心點,很簡單的,下邊說一下特殊情況,如果手裡有萬用表的話,可以用萬用表測試一下各個電池組的兩端電壓,如果不是12V左右,就說明電池有問題,通常有一兩塊有問題的話,我們只需要更換這兩個壞的,可以節省不少錢。
Ⅶ 道爵電動汽車電瓶換一次說要多少錢
現在的電動汽車電池比較貴的,基本上換一塊需要1千左右吧,以舊換新能便宜一些!具體的價位還得看你要換的電池的型號和塊數!
Ⅷ 電動汽車電池自己可以更換嗎是模塊化的嗎
普通電動車,三輪車里用的就是普通免維護鉛酸蓄電池,和電動車電瓶一樣,就是單塊電瓶容量更大,更換也是可以自行選擇電池倉可以容納下的電瓶容量,進行升級電瓶容量更換,也可以選擇原電瓶容量一樣的更換。
高端電動汽車,採用的是鋰電池組,需要更換廠家配套電池,有普通原電池,也能自己更換,不過最好是廠家維修更換電池。
Ⅸ 道爵電動汽車換電池多少錢
7000元左右【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
Ⅹ 如何修復↙道爵電動汽車舊電瓶
正常使用超過三年以上的廢舊電瓶,只有以舊換新方式更換全新電瓶進行維修。單純電瓶加水,或者負脈沖修復充電,沒有效果。