江淮新能源汽車安徽省發展

『壹』 中方股比降為25%，江淮新能源路在何方

屆時，思浩品牌的新能源車與燃油車將共享模塊化平台，而整合後的產品矩陣不但提升了市場競爭力，同時也符合江淮、大眾雙方的預期。

對於當下的江淮汽車而言，大眾所佔股比的上升弊大於利，顯然是可以接受的。

寫在最後：

不管大眾股比如何變化，江淮汽車更多的是應該在賺錢的同時，提升自身的產品競爭力。只有自己真正站起來了，才能夠走出往日的頹勢，在激烈的市場競爭中占據一席之地。否則，不管是江淮還是華晨，都將是同樣的結果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 塵埃落定！江淮大眾更名大眾安徽 江淮究竟獲益幾何

江淮汽車於12月2日晚間發布公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，江淮大眾汽車有限公司更名為「大眾汽車(安徽)有限公司」。

圖源：江淮汽車公告

今年5月29日，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股三方簽署《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》。6月11日，相關方簽署相關協議。

根據股份協議規定，上述交易完成後，大眾中國投資將成為江汽控股的股東，與安徽省國資委各自持有江汽控股50%的股權，安徽省國資委仍控制江汽控股。

此外，江淮汽車和大眾中國投資將向雙方合營公司江淮大眾進行增資。增資完成後，合資公司的總注冊資本從20億元增加至73.55億元，江淮汽車持有江淮大眾25%股權，大眾中國投資持有江淮大眾75%股權，江淮大眾將引進大眾集團品牌產品。

與此同時，大眾汽車集團承諾將授予江淮大眾4-5個大眾集團品牌產品，使用江淮大眾的電動車平台進行生產製造。同時，在中國法律允許且取得許可前提下，大眾將優先考慮在江淮大眾生產大眾B級車、C級車等插電混動汽車和燃油車。江淮大眾合資後目標2025年生產20萬-25萬輛，2029年生產35萬-40萬輛，由此預計帶來2025年300億元、2029年500億元收入。

在江淮大眾增資項目塵埃落定後，意味著大眾在國內的新能源領域已經實現全面布局。在中高端市場擁有南北大眾的ID系列車型，而低端市場，依靠江淮的傳統動力汽車技術和完整工廠，與江淮的合作彌補了國內低端市場合作夥伴的空缺，使其新能源領域內產品更加精細化。

而對於江淮大眾合資合作對江淮的收益，全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，大眾強大的品牌效應，不僅能為江淮帶來經濟效益方面的保障，還可以通過江淮大眾的品牌建設帶動江淮的品牌形象提升；其次引入大眾質量體系，將會對江淮乘用車的品質實現全面提升，全新的戰略合作將助力江汽全方位提升。

編輯點評：

對於江淮而言，此次與大眾的合作，重要的不僅是在經濟層面獲益，更應視其為一個學習技術和提升自身的機會。無論從企業管理上，還是在人才的培養學習和生產技術等方面，都會為江淮的成長提供極大的幫助。而單單依靠合資企業的利潤維持企業運營的路已經越走越窄，華晨就是前車之鑒，沒有自主技術，產品缺乏競爭力，導致自主品牌持續虧損，轉而依靠合資企業的利潤分成彌補窟窿，在合資企業股比調整後，無疑使其失去了一條「腿」。

要想能「走自己的路」就要擁有屬於自己的「腿」，江淮的未來是否光明關鍵還在於自身能否掌握自主技術，研發出具有競爭性的產品，而不是只抱住國外車企的「大腿」而忽視了其自身的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2020年6月份江淮新能源汽車銷售多少台車

6月份銷售汽車量為10.2萬，新能源汽車不錯，也是國家發展的趨勢。

『肆』 江淮新能源汽車怎麼樣

你好，如果不是在一線城市，沒有特殊需求，不推薦購買新能源汽車，尤其是國產新能源。有些缺點會嚴重影響到使用，比如續航短，冬季沒有暖風，夏季沒有空調

『伍』 大眾與江淮正式簽約，江淮大眾迎來發展新機遇

（文/彭科峰）6月11日，安徽省國資委、江淮汽車與大眾汽車通過雲簽約的方式，正式簽署了江淮汽車集團投資協議。期間，江淮汽車還與大眾汽車簽署了江淮大眾投資協議、產品組合框架協議。
據介紹，江淮與大眾合資項目是中外合資新能源汽車的首個項目。早在2018年11月，江淮汽車集團就曾與大眾集團簽署進一步合作諒解備忘錄。此外，在前不久，江淮大眾戰略合資合作框架協議也完成簽署，項目合作正式啟動。
此次投資協議的簽訂，標志著江淮與大眾戰略合作進入新階段，標志著大眾集團新能源汽車中國生產基地在安徽設立，也標志著大眾集團新能源汽車研發中心總部落戶合肥。
據了解，在相關交易完成後，大眾汽車（中國）投資有限公司將持有江汽控股50%股權和江淮大眾75%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權。
大眾集團承諾，將授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產品，目標是在2025年生產20-25萬輛，在2029年生產35-40萬輛，預計屆時總收入分別達到300億元、500億元人民幣。
此外，大眾集團還表示，在中國法律允許且取得許可前提下，優先考慮在江淮大眾生產大眾中型、中大型車等插電式混合動力車和燃油車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 安徽江淮汽車（合肥）待遇及發展前途

世界上有一種人的話永遠不能信。這就是HR的話。
08屆的從08年8月入廠到現在還在車間里頂崗幹活呢，到手每月不到一千塊（按工人標准發錢）。我07屆的，當初承諾轉正以後到手每月2000，實際自08年8月定崗，最多一次到手時1800，隨後以每個月200的速度遞減至1000左右。我說的是普遍情況。而且，江淮現在公開要求所有人降薪幫助公司讀過金融危機。

當然，極少數人收入會高點，就是那些運氣好可以進入好部門，遇到個大方領導的人。

你這個專業，被分到製造公司的可能性比較大，製造公司就是被剝削的對象，不會有錢賺的。如果運氣好，進技術中心，還是不錯的。問題是08屆的幾百人都沒分呢，你09屆的想什麼美夢呢？

鑒於目前就業形勢嚴峻，我覺得，你不妨先抱著做工人的心態，去待著吧，等金融危機過去，根據形勢決定去留。

自06屆開始，幾乎絕大多數人去了都是後悔的。網路貼吧里很多批評的帖子，都是事實，一點不誇張的哦。

『柒』 江淮的新能源汽車怎麼樣

建議您可以看一看成熟一點的大品牌 比如比亞迪