江淮純電動汽車iev

Ⅰ 江淮汽車的型號 iev是什麼意思

瑞森和悅IEV

Ⅱ 江淮iev純電動轎車充電一次需要多少度電

嗯在2017年回答這個問題，江淮現在的IEV電轎根據車型不同，電池容量在22KWH到24KWH之間，從空倉到充滿分別是22到24度電。

Ⅲ 江淮和悅iev純電動2011款價格

和悅質量有待提高，買電動汽車要看市場佔有率和保有量情況。目前從整個電動汽車市場來看，北汽的技術還是值得信賴的，產品相對成熟，尤其是價格方面還是蠻有誠意的。

Ⅳ 江淮iev純電動轎車充電一次需要多少度電

江淮現在的IEV電轎根據車型不同，電池容量在22KWH到24KWH之間，從空倉到充滿分別是22到24度電。

Ⅳ 淺談我的愛車江淮iEV的用車感受和車身配置！

我始終離不開你，一種依賴成了揮之不去的習慣，無論何時何地，心中都有那麼一個影子，是那麼的潤心與安慰，即便是一顆寂寞的心藏在那安靜的角落，孤立獨處著，也要牽動著無數的倩影與回味。感謝你的存在，感謝你生活中帶給我的溫暖～小白……我與小白的故事真正始於三個月前，不知不覺它已經陪伴我三個月的時間了，每天帶我上下班，周末帶著我和孩子到處玩耍，每天都充滿了樂趣，自從有了它，無論去哪裡都是首選它，因為它特省！為了充電方便，專門把4S店送的充電樁固定到我們小區了！

嘻嘻，是不是有點自戀啊[偷笑]

其實，我想說的是，新能源雖然近幾年新生的事物，但是我們不妨嘗試一下！就像我，從不後悔選擇它，因為它給我帶來很多的方便，更是為了節約了一部分的開支！特別是冬天再也不用天天看著日歷開車了，因為它不限行，不限號！節能環保！

Ⅵ 江淮iev4怎麼樣

江淮愛意為純電動汽車基於城市短途代步的產品定位，採取「迭代研發」的開發戰略，從第一代愛意為推出到現在，已開發至第四代車型。2010年第一代愛意為投放591輛進行試運行；2011年第二代愛意為投放1000輛，為第三代改進提供測試數據；2012年第三代愛意為面向市場銷售出2708輛，2013年江淮汽車在廣州舉行了1000輛愛意為（iEV）第四代純電動汽車交車儀式，愛意為純電動汽車累計銷量已超過5000輛。

江淮和悅iEV4
和悅iEV4電動慢充充滿需要8小時，快速充電時需要2.5小時，可以同時滿足國家電網充電樁和家庭220V插座兩種充電方式。據悉，新車核心電驅動零部件可質保5年或10萬公里。
該車的最高車速為95km/h，打在了一款容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，在市區工況下續航里程為160km，勻速60km/h續航里程為200km，綜合耗電量百公里13WKh。車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm。

Ⅶ 「EVRI續航評測」江淮iEVS4，磷酸鐵鋰的倔強

在這里還是想要強調一下，我們並不是為了去測試純電動車的各種極限續航。而是在保證舒適用車體驗的前提下，為車主以及更多的消費者提供真正有價值的參考信息，幫助准車主、車主對自己的車輛續航建立正確的認知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用

這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。

Ⅸ 江淮新能純電iEV 6E 續航255公里走跑高速可以跑多少公里

江淮新能源純電續航255公里，跑高速可以跑320公里左右。

Ⅹ 當年江淮iEV入手記，談一談我的選車過程！

時間回到2015年：

【選車篇】考慮家裡已有油車，目標直接定在新能源車上，不用搖號，申請就有。主要新能源都是自動擋，壓根木有手動擋，灰常符合媳婦定位。先看了奇瑞EQ，三元鋰電池，能跑200公里，身材較小，適合女司機，可媳婦一看就搖頭，說這不是QQ嗎？太小了。買了你自己開吧。

渦輪式的鋁合金輪轂也不難看

夜幕下的雨景來一張。。。

小結一下幾點感受：最滿意的地方就是這車太省了！比油車省得多！一年保養一次只需要100多大洋。最不滿意的地方就是一踩剎車就斷電，想漂移都漂不起來。。正宗買菜車？續航里程：基本在150公里上下。空間：跟高檔轎跑差不多，因為都是4座。動力：起步比家裡2.0的強。紅綠燈基本秒殺30W級別的車型。操控：前碟後鼓，如果松剎車沒有制動回收，剎車會偏軟。舒適性：個人感覺比五代強！因為這車是四輪獨立懸掛！不是筷子懸掛，過坑過坎干凈利落。性價比：高。四輪獨立懸掛，同級別可是少有的。外觀：符合家庭用車需求，外觀根本看不出是個電動車。說了幾次電動的別個不信，乾脆說混合動力。內飾：個人感覺比新4溫馨。好多上檔次的車不都是米色之類溫馨的內飾么。。。南方的黑色夏天熱得不要不要的。為什麼最終選擇這款車：媳婦喜歡。