比亞迪純電動汽車在東北車主

⑴ 實用性能再上台階，這位比亞迪e1新能源車主牛了

尤其是在一些大城市，要添置一輛車是真心不容易，由於要排隊搖號，很多人開始把選擇的目光轉向了新能源汽車。比亞迪e1是純電動汽車，補貼後售價在6.98W-7.99W， 用7W左右的預算就可以入手一輛入門級純電動汽車，坦率的說還是非常具有性價比的。今天要講的這位車主就有點牛了，給e1換了一對明亮的眼眸，讓小編大為震撼，真不愧是「科技小達人」！下面，我們來看看這位車主的分享...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 哈嘍，大家好！好久沒有和大家見面了，前段時間一直比較忙，要不是現在全國疫情這么嚴重也沒什麼時間上線和大家聊聊了，我想今年大家一定都難以忘記吧，我被關在家裡快一個月了，每天除了吃飯就是睡覺還有不斷的玩手機，哈哈。我想大家此刻的心情都是和我一樣的。但話說回來我們在家不出門也是在給我們祖國做貢獻不是嗎？好啦，言歸正傳今天我在家實在是憋不住了好不容易到我們小區的地下車庫看看我的愛車順便拍了點照片和大家聊聊吧！
大家看怎麼樣，這是我自己花錢改裝的LED大燈，燈珠是我在某寶上面買的，找朋友安裝，現在燈光是不是更亮了，我建議大家有條件的還是選擇高配的車型，畢竟自己加裝還是沒有原廠的方便、安全。
離近點看就是這樣的，改裝後它的燈光是白色的晚上的時候可以看得更遠，更加清楚，有時候我回來得比較晚，對燈光要求更高，現在看來效果還不錯的！
後面還是和之前一樣的，沒有做出任何改裝，但看著也很不錯。
這就是我小可愛的充電盒啦，這個當時也是我自己裝的線，後來4S店裡的售後人員到場幫我安裝的充電盒，以前我開的燃油車一個月要差不多1500元油費，自從買了E1後每個月電費差不多在280元這個樣子，你說是不是非常的經濟實用。
電池在車輛的底部，安裝非常簡潔同時也便於安裝拆卸。
現在坐在車里可以看得更遠了。
現在剛好在充電，儀表盤上可以清楚的看見公里數，還不到一年了，已經差不多27000公里了，要是今年春節讓我們出門的話我估計已經突破28000公里了，每公里不到一毛錢，真的省，哈哈。
後視鏡是我自己後加裝的，裡面有倒車影像，同樣也是為了安全起見。
機艙內布局還是很工整的，每一處線路都是井井有序，就是有點灰，沒辦法，現在出不去，也沒辦法洗車。 雖然使用還不到一年，但我是真心喜歡上小e，居家過日子再適合不過了，大家說對吧！歡迎大家評論留言。

⑵ 比亞迪電動車在東北銷量為什麼不行

東北冬天太冷，電池怕凍。續航和壽命都大打折扣！

⑶ 比亞迪純電動汽車可以跑多少公里

以3月31日在北京上市的三款純電動車比亞迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400為例
三款新車型全部升級為三元鋰電池，電池組能量密度達140Wh/kg以上，總電量提升至60.5kW·h以上。得益於電池技術升級， e5 450、秦EV 450在60km/h等速續航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速續航提升至400公里。同時，三款新車搭載了比亞迪新一代電池智能溫控管理系統，保證動力以及充電功率，提高了整車地域適應性。充電效率上，大功率充電也由40kW提升至60kW，在續航里程增加的同時充電時間與現款車型相近，效率提升明顯。

(3)比亞迪純電動汽車在東北車主擴展閱讀

秦EV 450 不負純電轎跑之名

宋EV 400外觀大氣實用，在操控穩定性、NVH靜謐性、整車耐久性及安全方面均顯著提升。

配置方面，宋EV 400擁有19寸鋁合金輪轂、LED日間行車燈、全景天窗、行車記錄儀、ESP車輛穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統等豐富的實用配置。宋EV 400是一款非常實用的「專業級主流純電SUV」，它以更加優異的產品品質成為純電SUV車型中的佼佼者

⑷ 比亞迪純電動汽車如果跑半路沒電了怎麼辦啊

呼叫救援。電動車如果不能確定路途的充電樁情況。最好預算行程，以保證有足夠續航回程。這也正是電動車的短板。

⑸ 買純電動汽車滿兩年的車主有後悔過嗎談談我的實際體會

都說第一批吃螃蟹的人膽子很大，因為從來沒有接觸過，自然就不知道接觸之後會發生什麼樣的事情，但就算如此也依然敢於嘗試，並不是每個人都具備這樣的魄力。現在純電動汽車的數量越來越多，比起跟風才接觸純電動汽車的消費者，最開始嘗試的更讓人佩服，有些車友很想知道買純電動汽車滿兩年的消費者的使用感受，到底是不是真如傳聞中的悔得腸子都青了？

第三，不會出現加速無力的現象。有些燃油車因為動力參數不高會起步無力，但是純電動車不會有這個問題，說走就走，而且全程寂靜無聲，聽不到一點雜音。

目前各大廠商都把重點放在了新能源領域，而且還推出了各種不同的類型，就好比日系車企推出的插電混動版本，既動力強大又節省油耗，消費者還不用擔心續航能力不足的問題，因此我們應該適時轉變對新能源汽車的態度了。

圖片來自網路，侵

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 既然純電動汽車續航不行，為何還有那麼多人在開純電動汽車

第一點：大勢所趨

不管怎麼說，新能源汽車至少在未來會是主力，就像當年汽油車崛起一樣。或許可能不是純電動汽車是主力，但是不可否認，在現階段，純電動汽車真的是趨勢。2年前如果你買純電動汽車，或許我還會說你是小白鼠，但是如今，實際上你買的已經算是無限接近成品的車型了。對於大多數朋友而言，純電動汽車作為代步工具不是不可以，尤其是在現階段還有補貼的情況下，純電動汽車還是非常值得考慮的。隨著補貼的逐步減少，那時候想買純電動汽車可能也要多花錢了，所以有時候，綜合考慮下來的話，你會發現選擇純電動汽車也不是不可以。

第二點：沒有那麼差

很多人說新能源汽車差，尤其是純電動汽車差點被人稱作是老年代步車，講真，如果你覺得自己買的純電動汽車和老年代步車一樣，我只能說你錢花的太少了。至少當你看上比亞迪唐、特斯拉等諸多純電動汽車的時候，你就會發現不是車不好，而是你太窮。其實目前市場上超過30萬的純電動汽車還是很不錯的，畢竟一分價錢一分貨。至於有人問補貼後十多萬的純電動汽車能否購買，我只能說不耽誤開，但是可能需要適應一段時間，尤其是如果你在東北的話，那麼這款車可能並不是非常適合你。之前有朋友選擇的純電動汽車就是到了寒冬臘月愣是續航打了個對折，這就非常尷尬了。

第三點：技術還在進步

雖然有的朋友真的是被地方限制的只能選擇純電動汽車，但是對於大多數選擇純電動汽車的朋友而言，實際上還是因為技術的進步，畢竟今天的純電動汽車早已經不是當年的純電動汽車。續航超過500公里的車型還是不少的，雖然說有的是有條件的，但是對於大多數家用車車主而言，一個星期充一次電還是可以的。再者言，不止車企在不斷研究如何提高續航，如何減少充電時間，實際上配套設施的完善，也讓純電動汽車更加吸引人。畢竟高速上開著純電動汽車的朋友也是越來越多了，總比之前買了輛純電動汽車只能市內跑要強多了。另外，快充的出現，也是好的趨勢。總體而言，純電動汽車有毛病，但是卻不能一竿子打死，對於一些朋友而言，這車還是可以考慮的。

⑺ 比亞迪E6純電動車怎樣充電

1採用隨車充電線利用家用220V電源充電即可
2外出可採用公共充電樁充電，220V電源的是慢充、380V電源的是快充。

⑻ 比亞迪秦純電動汽車

1、平時使用成本低！用電來跑的話，1公里不到1毛錢，比油便宜太多了。
2、上牌照容易！上海免費上牌照（價值8萬左右），其他大城市也大多有優先、免費政策。
3、免購置稅，免車船稅。國家有補貼，部分省、市甚至區有補貼，比如在上海浦東購車，就能享受國家補貼、上海市補貼、浦東新區補貼這三級補貼。
4、油電混合，動力強勁，和別的車比比看從0加速到百公里時速的耗時吧，會很驚訝的。
5、相比純電車，因為可以用油跑，所以可以跑長途，不怕在高速上半路沒電的尷尬。
6、性價比高，在同價位車中，電控系統和其他配置甩其他車輛N條街。看看全車影像、觸摸屏中控台、DTS音響、可調節方向盤、手機APP、齊全的安全氣囊、米其林輪胎等等等等。
7、2015版的秦可以對外輸出電力，郊遊野餐的大殺器。

⑼ 純電動汽車在東北冬天這么冷靠譜嗎

還有待試驗【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】