新能源汽車緊固件

⑴ 純電動新能源汽車高壓電安裝需要什麼防護用品

純電動新能源汽車高壓電安裝需要帶絕緣手套，螺栓緊固件塗抹絕緣膠，隔板粘絕緣阻燃膠帶，安裝時裸漏的極柱及時包裹絕緣膠帶，保持清潔。

⑵ 中國緊固件行業發展如何

（二）國內緊固件行業發展狀況
1、發展現狀
全球經濟持續低迷、海外出口貿易蕭條，國內外諸多緊固件企業，正面臨著嚴峻的考驗。加速經濟轉型和結構升級迫在眉睫，開拓海外市場無疑是當前緊固件行業發展的重要出路。
從2011年四季度到2012年上半年，受客觀環境的影響，緊固件產業的發展速度或將放慢，但從2012年三季度開始，隨著政策的到位，十八大的召開，以及即將推出的一系列發展政策等，能促進行業進一步發展。並且必須要堅持創新和調整轉型，要繼續緊緊依託汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建築等重點產業，加速緊固件產品優化和升級，促進緊固件全行業健康穩健地發展。
2、行業管理體制
緊固件業屬通用設備製造業—通用零部件製造業，歸口中國機械工業聯合會下屬的中國機械通用零部件工業協會緊固件專業協會（原中國緊固件工業協會）管理。
3、我國緊固件業主要產業特徵
（1）市場化程度高
緊固件行業是國內較早步入市場經濟的行業，也是率先實現所有制改革的行業，至今95%以上企業已實現了民營化和股份制，目前緊固件生產企業主要為民營企業、國有企業和外資企業。
（2）地區集中度明顯
目前，我國緊固件企業主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東、天津等沿海城市，其中長江三角洲地區是緊固件企業最為集中的地區。江、浙、滬緊固件企業已佔全國的62.92%。
（3）緊固件行業大而不強
雖然我國緊固件行業總量已經雄踞世界第一，但是由於本行業市場進入門檻較低，有效的行業監管和企業自律缺失，中低端產品低價惡性競爭嚴重，高端產品的研發和製造能力嚴重不足；隨著近年來我國裝備製造業水平大幅提升，大型成套裝備已能基本滿足國民經濟建設需要，然而包括緊固件在內的各種關鍵機械基礎件卻無法滿足主機配套要求，大量依賴進口解決，其中緊固件是出口大國，但進出口價差高達6倍以上，已成為制約我國重大高端裝備發展的瓶頸；再加上國際金融危機後,工業發達國家再工業化趨勢明顯，節能、減排、降耗、低碳要求更為嚴格，我國緊固件行業的發展不僅受到來自歐美工業發達國家反傾銷、反補貼以及知識產權、技術標准、綠色壁壘等貿易保護措施的"高端侵擾"；同時，也面臨著新興發展國家和發展中國家更低成本競爭優勢所形成的"低端擠壓"。
（4）資源配置以勞動密集型為主
目前，我國緊固件行業屬於典型的勞動密集型產業，其主要特點是大量地使用勞動力要素。隨著全球市場競爭格局的變遷、行業自身的發展以及產業結構的調整，傳統緊固件行業開始向技術密集型過渡，但從總體來說，目前我國緊固件行業仍以勞動密集型為主。
3、市場容量
緊固件產品市場需求量很大，各類機電產品、所有大中小工程，不僅初裝、初建中需要大量緊固件，而且所有裝備和各類工程在長期運行中，按設計規定進行定期、不定期維護修理所需的緊固件數量也很大，一般是初裝、初建用量的幾倍。緊固件是名符其實的量大面廣的產品，具有產品小、市場大的特點。
從國內市場看，中國緊固件工業已步入穩健成長階段，在中國經濟持續以7－8%的速度發展，世界經濟平均以3－4%增長，以及世界產業分工和製造業轉移等宏觀背景下，全國緊固件產量預計每年以10%增幅，出口總量以20%增幅，中國將成為世界緊固件製造中心。從產品結構上看，我國快速發展的汽車工業、家電工業、電力工業、交通運輸業等行業及許多重大、特大工程急需各類高強度、高精度、高性能的緊固件，可以預見，相對於普通緊固件而言，未來幾年國內對高檔緊固件的需求將會以更快的速度增長。
4、技術水平及發展趨勢
目前，我國緊固件行業與國外的技術差距主要體現在設備和原材料上。由於我國大部分緊固件生產企業規模小、生產技術落後、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平落後，導致我國緊固件行業低水平產品生產能力過剩，而高檔緊固件產品供不應求；另外，國內緊固件用鋼的品種、規格、質量尚不能完全滿足緊固件行業的要求，致使本該在冶金工業中解決的工序被轉移到緊固件行業。

⑶ 維修新能源汽車時高壓防護措施有哪些

⑷ 新能源汽車寶駿E100每次保養都需要做什麼項目

寶駿E100保養項目主要有三個方面：首先是三電系統，對新能源汽車獨有的電池、電機和電控的性能以及外觀（包括線路）進行檢測，檢測是否有有潛在的系統故障，表面是否有磨損、刮傷、燒蝕等潛在風險；

總之，寶駿E200其實已滿足了大多數人的城市出行需求，用於上下班、買菜、接送小孩等，車子小，好停車，小巧的"身軀"，也讓出行更靈活方便，更重要的是省時又省錢。

⑸ 新能源汽車高壓電的安全防護有哪些要注意的地方

1、在維修或保養新能源汽車前一定要切斷動力電源。你要想像你在弄的就是一大塊的電能量體，這些電池組的產生的電流可是高壓電，不比家用用電小，稍不注意不按規定操作，就會引電上身。
2、拆卸下來的電池總成的任何一部分都需要單獨放置，不能將任何物品覆蓋到電池組上面，遠離一切火源或者熱量大的物體，以及不能在太陽下暴曬。
3、謹慎拆卸汽車部件，需要對部件進行防水安放，因為這些最終部件最終都會組合成一個大的迴路，如果有水，很有可能會造成短路。
4、需要身穿有效的防護設備，要正確的穿戴絕緣手套，絕緣鞋。
再者就是需要維修人員具備一定的電路知識，了解高壓迴路，熟悉高壓用電器，如果事先不清楚，建議查找資料，以免造成財產損失，危機生命安全。

⑹ 現在緊固件行業最新的政策可以去哪裡了解呀

可以去上緊固件工業網。還是我身邊很多同行參加了「上海國際緊固件工業博覽會」回來後告訴我的，這個平台就是該展會的主辦方，同時還是中國緊固件協會的官方媒體。所以這個平台的政策是業內更新最及時也是最快的。行業的最新技術等等也有被收錄，你可以關注下。

⑺ 新能源汽車維修時為確保安全,需要下電,你認為下電的程序是怎樣的

1、關閉電源開關，鑰匙放在安全處
2、斷開低壓蓄電池負極線
斷開低壓蓄電池負極線，負極電纜接頭用絕緣膠布包好。蓄電池負極樁頭用蓋子蓋好或用絕緣膠布包好。
3、斷開維修開關並妥善保管
斷開維修開關，並妥善保管。放置車輛5～10min，對新能源汽車的高壓電容器進行放電。
一般來說，新能源汽車設置有維修開關，斷開維修開關才可對新能源汽車進行維修。斷開維修開關時需要穿戴好絕緣防護用品，並用蓋子將介面封好或用絕緣膠布將維修開關介面封好。放置車輛5～10min（不同廠家有不同要求），對新能源汽車的高壓電容器進行放電。
4、斷開動力蓄電池高低壓線束
穿戴好絕緣防護品，先斷開動力蓄電池低壓線束，再斷開高壓線束（母線）。例如，對於北汽新能源汽車EV200來說，斷開低壓線束後，可以分3步將高壓線束斷開。第一：將藍色的卡子向車輛前方扳動；第二：將棕色套子向前部扳動；第三：將棕色卡子向內用力按住，然後將線束向車輛前方拔出。
5、驗電、放電
斷開動力蓄電池母線後，需要對動力電池的母線進行驗電，如果母線有殘余電荷，需用放電設備進行放電，確保動力蓄電池母線無電。
注意：操作前要帶好安全防護用品