電動汽車電子駐車和p檔
A. 汽車自動駐車和電子駐車是什麼意思
1、自動駐車：外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
2、電子駐車：是指由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。
(1)電動汽車電子駐車和p檔擴展閱讀：
自動駐車工作原理：
自動駐車(AUTO HOLD)功能是車身穩定控制系統（ESP）的擴展，它是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過拉索拉緊後輪剎車蹄進行制動。
B. 電子手剎和P檔的使用流程怎麼使用不傷車
在停車狀態，掛N檔拉電子手剎，要掛P檔。防止後面車剎住頂來,掛P檔被後面車頂來變速箱就。
電子手剎由電子控制方式實現停車制動技術。其工作原理與機械式手剎相同，均通過剎車盤與剎車片產生摩擦力來達到控制停車制動，只過控制方式從之前機械式手剎拉桿變成電子按鈕。
電子手剎也就電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical
Park
Brake，EPB)指將行車過程中臨時性制動停車後時性制動功能整合在起，並且由電子控制方式實現停車制動技術。
電子手剎從基本駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO
HOLD。AUTO
HOLD自動駐車功能技術運用，使駕駛者在車輛停時需要時間剎車。啟動自動電子駐車制動情況，能夠避免車輛必要滑行。
P擋自動擋車型中最常見種擋位，般在排擋操作台最前位置、在R擋前面，目實現汽車在坡道靜止時能通過擋位鎖止車軸。
P擋個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目特殊空擋，其功能就停車後剎車，防止車輛發生移動。汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將P擋放在排擋操縱台第個位置，並且通過內部機構設定強制只有將換擋手柄移到P擋處才能拔出車鑰匙。所以P擋自動擋轎車中專用於泊車久停擋位。
C. 電子手剎，機械手剎，P擋和自動駐車的區別是什麼
電子手剎：普通的電子手剎P就是用電腦控制電機夾緊或松開的手剎車，它用按鈕P代替拉把，當然，長長鋼絲繩也扔掉了。電子手剎車，就是電機控制的一種加緊裝置，用螺桿的自鎖性能
機械手剎：用杠桿的原理，通過鋼絲拉緊後輪內鼓剎的蹄片.這樣，後輪不轉了，這就是傳統的手剎車――制動後輪，拉緊了就不會放手，完全機械的作用
P擋：是通過變速箱內部的鋼爪鎖定傳動軸上的棘輪產生制動
自動駐車：是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
D. 用的是P檔還是電子手剎
在停車狀態下，掛N檔拉電子手剎，不要掛P檔。防止後面的車剎不住頂上來,掛了P檔被後面的車頂上來變速箱就壞了。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
P擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作台的最前位置、在R擋的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過擋位鎖止車軸。
P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空擋，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將P擋放在排擋操縱台的第一個位置上，並且通過內部機構設定強制只有將換擋手柄移到P擋處才能拔出車鑰匙。所以P擋是自動擋轎車中專用於泊車久停的擋位。
E. 電子手剎P和AUTOHOLD這個功能有什麼區別哦
1、坡道起步作用不同
電子手剎對坡道起步沒用用，完全是停車用的，而AUTOHOLD在坡道起步時，可以讓你悠閑的松開剎車，然後加油門起步，和平地起步一樣，不會產生溜車現象。
2、定義不同
電子手剎：就是手剎，由電子線路控制的停車制動。電子手剎啟動後，只要系著安全帶，不用先關閉電子手剎，可直接起步。AUTOHOLD為自動駐車系統：使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。
3、坡路停車計算方式不同
坡路停車時，AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
用法：
AUTOHOLD相比電子手剎要更聰明一些，一般在等紅燈或者在在坡道上進行短時間停留時使用。啟動AUTOHOLD功能後，停車時不再需要手動按下手剎按鍵，
只要踩著剎車踏板使車輛完全停穩後，即便擋位處於D擋時，AUTOHOLD會自動幫你將車輪鎖止，此時松開剎車踏板，車輛也不會動。再次踩下油門起步時，AUTOHOLD會自動解除鎖止，讓車輛繼續前行。
F. 電子手剎和p檔正確的怎麼用
在停車狀態下，掛N檔拉電子手剎，不要掛P檔。防止後面的車剎不住頂上來,掛了P檔被後面的車頂上來變速箱就壞了。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
P擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作台的最前位置、在R擋的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過擋位鎖止車軸。
P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空擋，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將P擋放在排擋操縱台的第一個位置上，並且通過內部機構設定強制只有將換擋手柄移到P擋處才能拔出車鑰匙。所以P擋是自動擋轎車中專用於泊車久停的擋位。
G. 電子手剎，機械手剎，P擋和自動駐車的區別 詳解四大駐車制動裝置
電子手剎，就是用電子的方式，不用使什麼力氣，鎖止四個輪的剎車。
機械手剎，是用拉線的方式，用力鎖止，有幾個牙，抬的越高，鎖的越緊。
P檔，是鎖變速器的，一般在等紅燈的時候，是要掛N檔，就是空檔，然後拉手剎，而不是P檔，否則一被後車追尾，會導致變速箱齒輪打壞。所以P檔叫駐車檔，停好車下車走了，掛P檔。
自動駐車，這有2個說法，一個是自動電子手剎，另一個是自動停入車位。
自動電子手剎就是在等紅燈的時候，他自動鎖止輪子，然後掛D檔走的時候，無需再動手剎。
自動駐車，是檢測停車空位，然後摁駐車鍵，他將自動幫你停入車位。
這就是以上幾種的區別吧。
電子、機械手剎，相當於踩住剎車。P檔，相當於鎖死變速箱。自動駐車，是輔助你停車的。
H. 電子手剎和p檔有什麼區別
1、 作用不同
P檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作台的最前位置、在R檔的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2、工作原理不同
電子駐車制動系統將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。
3、適用不同
P檔是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將P檔放在排檔操縱台的第一個位置上，並且通過內部機構設定強制只有將換檔手柄移到P檔處才能拔出車鑰匙。所以P檔是自動檔轎車中專用於泊車久停的檔位。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。