新能源純電動汽車為啥沒有備胎

A. 已購買新能源車的親們是沒有備胎嗎

你好，具體得看車型 有的車型是有備胎的，而有的車型是沒有備胎的，希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 我的新能源車為什麼沒有備胎

你問廠家，如果原來就沒有，那就沒，如果有，找4S要去

C. 不是防爆胎的特斯拉，為什麼也沒有備胎呢

特斯拉Model3為什麼沒有備胎？看了評論發現很多人對特斯拉並不了解，而且有的人還以沒空間放等各種理由為特斯拉洗地。比如以下這幾個方面：

除了特斯拉以外，目前越來越多的電動汽車都不配備備胎，已經成為業內的趨勢，但是作為消費者來說，你把一項功能或配置取消，需要給我一個可替代性的方案，但是目前的補胎液、道路救援等似乎還不能完全替代備胎的效果，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 車子不是防爆胎，且沒有備胎，特斯拉這是什麼意思

電動車與燃油車不同，燃油車的備胎可以放在底盤的凹槽中，比如後備箱底部凹槽、或者懸吊在底盤上（部分越野車由於存在副油箱，所以底部裝不了備胎）；而新能源車、整個底盤就是一塊大電池第二天早上取車輪胎已經換好了。我就換新輪胎的時候花了錢。我在挪威，特斯拉服務人員不夠多，在北美直接維修車輛到現場換備胎。你真不用走哪兒都帶著個備胎。特斯拉的輪胎很沉的

電動汽車不能有備胎，因為沒地方安裝備胎！剩餘的空間都要安裝電池，哪有地方安裝備胎？電動汽車上高速長時間行駛時間很少，不太需要備胎！

E. 嘉際新能源有備胎嗎

目前，幾乎所有在售的新能源車型都沒有配備備胎。
「這個問題看似稀鬆平常，卻是我們未來在新能源車研發方面考慮的重要因素。」奇瑞新能源汽車技術有限公司公司副總經理兼汽車工程研究院院長倪紹勇在接受《中國消費者報》記者獨家采訪時透露道，奇瑞新能源車正在考慮未來量產車型是否配備備胎。
或許，直到這一刻，人們才逐漸意識到目前幾乎所有在售新能源車都沒有備胎的事實。
新能源車不配備胎成主流
4月7日，正值清明小長假期間，受冷空氣影響，北方不少城市氣溫出現斷崖式下跌。天氣固然寒冷，但仍有不少消費者利用假期前往4S店，為購買一輛稱心如意的車做功課。「你知道嗎，新能源車沒有配備胎嗎？」
位於北京三里河東路的吉利新能源西城店內，前來看車的消費者牛女士聽到記者的問題有些詫異：「啊？新能源車難道連備胎都沒有？」
她立即向店中銷售顧問求證，得到了肯定的答復。
事實上，不少消費者對於很多新能源車沒有配備備胎這一事實並不知情。
與吉利僅一牆之隔的奇瑞新能源車店內同樣如此。記者注意到，包括素有小螞蟻之稱的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端車型艾瑞澤5e車型均未配備備胎。
事實上，這樣的情況並不僅僅是上述兩家新能源品牌所為。記者在采訪過程中發現，北汽新能源、江淮、眾泰等國內主流新能源車型同樣如此。
而廣汽傳祺新能源傳祺GE3是記者本次調查里唯一一款配備了備胎的新能源車型，在車型宣傳彩頁上標注了「大尺寸備胎」的字樣。
那麼，究竟是何種原因導致車輛「標配」在新能源車領域缺失？
對此，倪紹勇表示，從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往占據整個空間，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數車企的選擇。
正因如此，市場上大部分新能源車雖然有著動輒600L以上的行李箱，由於在其下方便是新能源車的「心臟」，因此備胎無處安放。
「防爆胎」僅出現在個別高端車型
不可否認，備胎雖然是「替補隊員」，但對於車輛正常使用非常重要。特別是在高速運行狀態下，一旦輪胎出現問題，車輛沒有備胎，面對這樣的情況車主又將如何應對？
記者注意到，以運動性能著稱的寶馬品牌近乎全系車型都標配了防爆胎，包括旗下純電動車型寶馬i3也使用了防爆胎。
據悉，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時的速度行駛80公里以上，如此長的距離足以支持車輛前往就近維修店進行更換。
不過，出於成本的考慮，在國內很多主流車企車型中並未選配防爆輪胎。「給一輛不到10萬元的車配備防爆輪胎，不僅車輛價格因此上漲，而且車輛市場競爭力也會下降。」奇瑞新能源汽車北京風雲百典特許銷售服務點銷售經理周星偉告訴記者，目前奇瑞瑞虎3xe配備的是玲瓏輪胎，而艾瑞澤5e則是佳通輪胎。
顯而易見，如果消費者購買一輛像寶馬i3這樣的高端新能源車型，車主遇到爆胎問題可以輕松應對。而對於大多數普通新能源車消費者而言，遇到問題又將如何解決？「考慮到實際使用問題，我們為車輛配備了充氣泵或補胎液，這樣車主遇到問題時也有相應的解決方式。」倪紹勇說道。
雖然有了防護措施，但在現實生活中，並不是所有輪胎問題都可以用充氣泵或補胎液來解決的。
此時此刻，一個原廠的備胎無疑是最好的選擇。
如果有消費者執意要購買備胎怎麼辦？吉利新能源北京風雲百典汽車銷售有限公司富電新能源西城店銷售主管譚春表示，如果消費者需要配備備胎，我們可以為其單獨提供，只需要多交幾百元的輪胎費用即可。
跑起來的新能源車需要備胎
「原有這些車型在設計之初被定義為城市代步為主的交通工具，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。」談及此前沒有配備備胎的另一原因，倪紹勇解釋道。
的確，在新能源車發展之初，車輛綜合續航能力普遍較低，考慮到外部環境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，多少顯得有些「累贅」。
經過多年技術積累，如今新能源車技術發展飛快，續航能力表現更是穩步提升。
去年以來，包括北汽EU400、蔚來ES8以及即將上市的奇瑞瑞虎3xe480等眾多車型，綜合續航能力普遍達到300公里以上，甚至有些車型接近500公里，新能源車輛已具備了中遠途出行的功能。
「隨著車輛續航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了擺放備胎的空間，從成本角度來看，加上一個備胎和把補胎劑拿掉也差不多。」倪紹勇表示，對於消費者的訴求，他們正在認真考慮，不排除未來新能源車型重新回到標配備胎時代。

F. 大眾途觀插電混合1.4T怎麼沒有備用輪胎

汽車車主可能擔心的是萬一駕駛途中爆胎了解決辦法。我覺得不用擔心，大眾途觀L雖然沒有備胎，但是有補胎液。

一旦駕駛途中爆胎了，用補胎液把輪胎補一下，是完全可以堅持到車輛達到最近的汽修店的。

並且大眾途觀L只有新能源汽車才沒有備胎，汽油版的汽車是有備胎的。

備胎在後備箱里，打開後備箱的蓋板就能看到。隨車工具也基本都和備胎放在一塊。隨車工具包含千斤頂、扳手、螺絲刀等。

G. 我有一台江鈴e200電動汽車因沒有備用車輪備胎，須要買一個備胎，請問您那有這個備胎嗎

輪胎換位「好處多」
每行駛1萬公里調換一次輪胎位置，使輪胎疲勞度均勻化，防止偏磨損;延長輪胎壽命。
2、駕駛習慣「四避免」
避免快速起步、緊急剎車或急轉彎;避免撞擊馬路牙石;避免停車時騎上馬路牙石;避免快速通過未鋪裝路面及段差路面。
3、四輪定位「要切記」
建議每20000公里檢查一次;減少因為四輪定位參數的變化影響車輛輪胎的異常磨損;車輛超載或走過惡劣路面後，請往特約店檢查;避免因為四輪定位參數的變化影響車輛輪胎的異常磨損。
4、輪胎氣壓「要細查」
至少每個月一次檢查包括備胎在內的所有輪胎的氣壓;每次長距離行駛前請檢查輪胎氣壓;如果輪胎氣壓減少過快，請前往當地特約店查明原因。
5、輪胎動平衡「莫忘記」
車輛在行駛過程中出現車身抖動或方向盤抖動時，請往特約店檢查;車輛走過惡劣路面後，請往特約店檢查;車輛更換輪胎或換位時，必須檢查輪胎動平衡。
6、輪胎壽命「影響大」
胎溝深度如果接近1.6毫米，建議更換輪胎;輪胎如果出現老化裂縫後，建議更換輪胎
汽車輪胎保養誤區

輪胎換位「好處多」
每行駛1萬公里調換一次輪胎位置，使輪胎疲勞度均勻化，防止偏磨損;延長輪胎壽命。
2、駕駛習慣「四避免」
避免快速起步、緊急剎車或急轉彎;避免撞擊馬路牙石;避免停車時騎上馬路牙石;避免快速通過未鋪裝路面及段差路面。
3、四輪定位「要切記」
建議每20000公里檢查一次;減少因為四輪定位參數的變化影響車輛輪胎的異常磨損;車輛超載或走過惡劣路面後，請往特約店檢查;避免因為四輪定位參數的變化影響車輛輪胎的異常磨損。
4、輪胎氣壓「要細查」
至少每個月一次檢查包括備胎在內的所有輪胎的氣壓;每次長距離行駛前請檢查輪胎氣壓;如果輪胎氣壓減少過快，請前往當地特約店查明原因。
5、輪胎動平衡「莫忘記」
車輛在行駛過程中出現車身抖動或方向盤抖動時，請往特約店檢查;車輛走過惡劣路面後，請往特約店檢查;車輛更換輪胎或換位時，必須檢查輪胎動平衡。
6、輪胎壽命「影響大」
胎溝深度如果接近1.6毫米，建議更換輪胎;輪胎如果出現老化裂縫後，建議更換輪胎

H. 對特斯拉有一個最大的疑問，車不是防爆胎但卻沒有備胎這是為什麼呢

對特斯拉有一個最大的疑問，車不是防爆胎但卻沒有備胎這是為什麼呢？

特斯拉大部分車型沒地方掛備胎，它和燃油車不同、燃油車可以把電池放到後備箱底部，但特斯拉那個位置是電池組；至於掛到底盤上、那是越野車的方式，掛在尾門當書包，也有些不適合特斯拉，所以乾脆就不配被這個備胎了，實際上絕大多數的新能源汽車，都沒有配備胎、並不僅僅是特斯拉一家！

只要救援服務做到位，不配防爆胎、備胎也沒事！

所以現在您知道為什麼特斯拉不配備胎、也不用防爆胎的原因了吧，實際上就是靠完善的道路救援體系來解決可能發生的一切問題，實際上鄙人喜歡防爆胎的安全、但很受不了它的噪音，特斯拉配備海綿靜音胎的目的、就是要保證駕駛舒適性，所以必然不會使用防爆胎、這與節約成本無關(普通胎也有天價的，關鍵看什麼級別);而不配備防爆胎，現在的車友又有幾個能獨自換備胎的？大多數朋友連汽車底部支撐點都找不到；個別能找到、會使用千斤頂的朋友，剛把車子頂起來、發現輪轂根本就拽不下來，所以換輪胎、對於現在很多車友而言不現實，對一些妹子而言、更不可能了，所以對於一些高端車而言，往往不配備那些無意義的東西，把救援服務做到位、啥問題都能迎刃而解！

I. 插電式的後備箱沒有備胎，是出於什麼考慮

沒有備胎的汽車少之又少且分為兩個極端，第一類多為5萬以下的小型或微型兩廂代步車（包括少數入門級合資車），這些車因為價格定位過低需要嚴格控制生產成本，簡配程度往往非常所謂缺氣保用輪胎，就是通常說的防爆輪胎。這種輪胎胎側特別厚，既使沒有氣了，照樣靠胎側支撐著輪轂繼續跑，並且輪胎不會甩掉，只要速度不超過80公里/小時，就是安全的！這種泄氣保用輪胎」可以簡單的理解為加大了輪胎胎壁厚度的普通輪胎，普通輪胎一爆胎就癟下去了，而「泄氣保用輪胎」也會相對地癟下去一些，但由於胎壁加厚了，保證了輪胎的形變很。

因為有些車型配備的是防爆胎，比如說寶馬全系，奧迪的Q7高配，Q8全系，豐田塞納的四驅LE往上的版本。多車的輪胎是缺氣保用輪胎，尤其是賓士，寶馬等高端車型，胎壁厚，即使扎胎了，輪胎有足夠的強度支撐汽車到修車的地方，此外，許多車都帶走胎壓監測。