新能源空氣汽車

1. 發展新能源汽車真的能解決空氣污染嗎

空氣污染的主要來源有三種——日常生活排放、交通排放和工業排放。
交通排放只是其中的一種，排放量居首位。發展新能源汽車能有效地減緩空氣污染，但並不能徹底解決。
如今空氣污染日益嚴重，不止要注意霧霾的危害還有其他各種有害氣體的預防，建議家裡安裝新風系統，盡量減少在外時間，我家裝的就是五度五恆中央空調，不僅能製冷採暖，還能控制室內空氣恆溫恆濕恆氧，很不錯

2. 空氣動力汽車的原理是什麼

空氣動力汽車的原理：
目前的空氣動力汽車概念主要集中於使用壓縮空氣（或其它氣體）來推動車輛前進，其作用原理也非常簡單。首先，氣體被以極大的壓力壓縮進儲氣罐中；然後，根據車輛行駛所需的速度，將儲氣罐中的氣體通過可控閥門模塊放出，推動氣動馬達轉動，進而推動車輛。

簡介：
空氣動力汽車使用氣動發動機，通過將高壓氣體所具有的壓力能轉換為機械能驅動汽車行駛。氣動發動機與傳統內燃機相比，由於在氣缸里沒有高溫高壓的氣體燃燒過程，只通過單純的氣體膨脹做功來達到功率輸出的目的，因此不再需要復雜的冷卻系統，機體也可以選用較低強度、輕質的材料和簡單的結構，所以結構簡單、尺寸小、重量輕，造價低。
優勢：
空氣動力汽車的優勢與太陽能汽車類似，可實現絕對的「零排放」狀態，令現今的所有新能源車望塵莫及。此外，空氣動力車的運行噪音可以被控制在一個合理的范圍，不像燃油車一樣發出較大的噪音。它還有個優勢不得不提，那就是氣動裝置的成本不高，運行使用費用比較低，適合作為日常代步用車。空氣動力車在使用時也無需像太陽能車一樣照顧到天氣等影響。

3. 新能源汽車包括哪些類型

1、混合動力汽車:
混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機、發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。
2、純電動汽車:
純電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。
3、燃料電池汽車:
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。
4、氫動力汽車:
氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。
5、燃氣汽車:
燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合並燃燒完全，CO和微粒的排放量較低，發動機在低溫時的啟動和運轉性能較好。
6、甲醇汽車:
用甲醇代替石油燃料的汽車。
7、空氣動力汽車:利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然後儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅動啟動馬達行駛。
8、飛輪儲能汽車:
利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負載時發動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到―個發電機上發電，再而驅動或加速飛輪旋轉。

4. 所謂的「空氣動力汽車」是怎麼一回事

能源危機迫在眉睫。專家分析，如果不能用新能源取代汽油，那麼汽車即將沒落。從事汽車研究的科學家因此投入了大量的人力和財力，研製空氣動力汽車。2013年1月，法國某汽車公司宣稱將在2016年推出空氣動力汽車。2015年10月12日工信部公布符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業及產品目錄(第一批)，旨在為引導和規范汽車動力蓄電池行業健康發展，名單包括10家公司，涉及多家上市公司相關企業。

誕生：
設想與理念
如今已經越來越迫在眉睫。有分析家說，如果在未來幾十年內不能用新能源取代汽油，那麼汽車就是一種即將沒落的「生物」。所幸，從事汽車研究的科學家絕不會坐視這燦爛了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和財力，積極為汽車尋找求生之道，力使它在不利環境來臨之前完成生命的進化。
早在19世紀，法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。2002年在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發動機的小型汽車「城市之貓」（CityCAT），發明者為居伊·內格爾（Guy Negre）。
汽車特點：我認為產出來要建加氣站不如直接開發電瓶車，一種名為「進化」（e．Volution）的空氣動力汽車即將問世。該車行駛200公里僅需要0．3美元。它的引擎採用壓縮技術，把空氣壓縮後儲存在一個汽缸內。引擎接上電源充氣4小時就可以以80公里的平均時速行走10小時。運行原理；我的想法是這樣，用解振和輪胎產氣它是一種非常規的能源科技用於空氣動力汽車的安全熱源氣源動力系統裝置，空氣具有高度可壓縮性，因而能夠作為能量載體；利用壓縮空氣作為氣動汽車的動力源，採用氣體發生劑供給膨脹吸熱的熱源和氣源，兩相聯合相得益彰。
本發明的安全動力熱源氣源系統裝置結構包括：1.儲氣罐；2.倍增器；3.氣體發生器；4.氣動馬達；5.1，5.2，5.3、單向閥；6.1，6.2、安全閥(附溫度感測器和壓力感測器)；7.1，7.2、分壓閥；8、控制儀表等裝置構成。本發明採用氣體發生劑為用之不竭可再生的二次能源，富含高能量的生氣材料，熱源供給氣體膨脹吸熱過程的熱量需求；產生的氣體能顯著提高空氣動力工效和氣動汽車行駛里程。
4元/100公里,基本價位4-5萬元

5. 世界上有用空氣做動力的汽車嗎

有。

世界能源的革命？
「空氣驅動汽車」有望問世

本報訊據路透社日前報道，19世紀的法國科幻作家朱利斯·凡爾納曾經在小說中描寫過一種用空氣做動力的汽車，如今，這位天才科幻小說家的大膽設想也許可以成真了。法國發明家、汽車愛好者和著名環保家蓋伊·尼格里日前已經設計出一種靠壓縮空氣做動力的新型汽車，尼格里希望在幾年裡內，這種超級環保型的「空氣汽車」就能奔跑在世界各地的馬路上。
在尼格里發明的「空氣汽車」能源缸里，空氣以比大氣壓力高300倍的壓強壓縮在一起，對能源缸加熱後，缸中的空氣就會流進活塞引擎氣缸內，帶動活塞運動。沒有任何燃燒發生，因此也不會產生任何污染。尼格里稱，事實上從排氣管中排出來的空氣甚至會比周圍空氣更清新，因為它們排出來時，必須通過一個空氣過濾罩。
據報道，尼格里研究設計這種「空氣汽車」已經10年了，他承認，「空氣汽車」聽起來太完美、太科幻了，以至於很多人不相信這是真的。許多人曾嘲笑過他的想法，然而自看過他發明的汽車能源缸後，一些開始嘲笑他的工業界內部人士已經轉變了態度，對他的發明大感興趣了。
然而，仍有一些專家對尼格里的車抱有懷疑，他們認為，能源缸內的壓縮空氣容量不可能支持汽車行使得太久。針對這種看法，尼格里道，這種汽車的速度每小時可達到68英里，而目前的確由於壓縮空氣動力的限制，一缸壓縮300倍後的空氣最多隻能駛上10個小時左右，然後必須重新添加壓縮空氣。「但是，車主可以裝一個備用能源缸，以防萬一在途中沒有加氣站時，以備急用。」
尼格里稱，「空氣汽車」車主可以在家中用電動壓縮機往能源缸內填充壓縮空氣，一旦以後這種汽車流行起來，大批的汽車加油站中必將添加特殊「加氣設備」，車主就可以方便地在加油站中添加壓縮空氣。他的「空氣汽車」也許將引發加油站的革命。
尼格里稱，他的摩托發展國際公司目前已經發展了32家「空氣汽車」發動機生產廠，他准備在未來幾年內將廠家數目發展到300家，每個工廠一年能生產4000輛「空氣汽車」。據初步估計，一輛「空氣汽車」的價格大約在6700美元左右。「我們的目標是，在2003年夏天，讓第一輛正式生產出的『空氣汽車』行駛在巴黎的大街上，到2004年底，將第一輛『空氣汽車』推向市場。」尼格里道。
（木雅）

《江南時報》 (2002年11月10日第十五版)

6. 新能源汽車為什麼大多數都是提電動汽車，而極少提到最環保最有前途的壓縮空氣動力汽車呢

個人認為相比壓縮空氣動力電動車所用的電能更環保而且不需要經過太多的能量形式轉化，比如電能的產生形式可以是風能發電、太陽能發電、潮汐發電、沼氣發電、水力發電、核能發電等等，這些都是綠色能源是現在所提倡大力發展的；但是對於壓縮空氣動力汽車而言，壓縮空氣所用的能量無非就是電能或者化石燃料，這就不如直接使用電動車或者常規汽車了何必還多費一道程序去開發另一種汽車呢，況且能量每經過一次轉化都有能量損失轉化效率不會達到100％的。由此得出結論壓縮空氣動力汽車在前期的項目論證就不具有任何優勢，換句話說就是實用價值不大，所以很少有人在這方面進行研究。

7. 新能源汽車空氣動力車是產自什麼地方

現在地球上還沒有空氣動力車，現在的新能源主要講的是電動或者油電混合，不過現在寶馬也在研製氫能源車

8. 空氣動力汽車是真是假

今年5月，北京科博會上展出一輛空氣動力大巴，得到了央視《新聞聯播》等報道。產品展出者介紹這種利用源源不斷的空氣作為動力源的客車，聽上去似乎是完美的交通解決方案：資源取之不盡，排放也是無污染的空氣——這非常誘人。搜索可知，該企業還曾以此進行集資，但遭到反傳銷網等機構的批評，指其為原始股集資騙局。空氣動力汽車背後的原理究竟是什麼？

空氣動力汽車本不是什麼新的技術，最早可以追溯到1820年。當時主要設想是類似有軌電車的設計，軌道沿途鋪設高壓氣管，給發動機提供高壓空氣，驅動車輛在軌道上行駛，當時還有一個名字，叫「Pneumatic Railway」。但是由於當年的技術條件所限，這種機車並沒有真正生產出來，直到70年後，基於壓縮空氣的發動機車，開始陸續上市並投入使用。

9. 加空氣就能跑的新能源車，是大忽悠么

• 現在新能源車的話題已經成了車圈最大熱點，充電的、加氫氣的、電解水的車型都已經陸續面世，雖然其中部分車型還沒有量產，但已經讓人看到了未來能源多樣化的希望。但是，就在最近，一款據稱只需要添加空氣就能駕駛的空氣動力汽車，還是讓人眼前一亮，而且最大續航也有80公里，但是這到底只是個噱頭還是真實可靠呢？

• 仔細一查，你會發現其實有不少公司已經掌握了這項技術，其中最為成熟的就是AirPod，而且該公司旗下的產品預計2018年年底就會投入量產。AirPod的核心就是高壓儲氣罐，通過釋放氣體而產生動力，釋放氣體的速度和體積決定了功率和扭矩，也就是說出氣口的控制閥門也非常重要，但是目前續航里程和添加空氣是這款車型發展的重要軟肋，雖然只需要普通空氣，但需要專門的充氣站。

10. 新能源汽車上的空氣濾清器有哪兩種

去網上進行相關查詢了解下後，然後再去附近的汽車城查看。空氣濾清器的功用主要是濾除空氣中的雜質或灰塵,讓潔凈空氣進入。