針對北京新能源汽車指標車型推薦
㈠ 北京新能源指標已放號 緊湊型純電SUV如何選
2月26日上午10:00，北京迎來了2020年的小客車號牌指標放榜之日。根據北京市小客車指標調控管理辦公室數據顯示：本期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼。本期個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54200個，其餘審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。
翻譯過來的意思就是申請的人數太多，本期按順序配給排號靠前的54200人，剩餘的則繼續排隊輪候。那麼問題來了：假如此刻你也想加入新能源排隊大軍，需要等候多久呢？我們假設一年54200個指標一直延續下去，算的大約需要等候8年，也就是2028年之後了！
紅點薦車
綜合對比這款車，其實各有各自的過人之處。而為了方便大家選車，接下來將為每一個車做一個特別推薦，供大家選車參考。
帝豪Gse：預算不太充裕，又想買緊湊級，10.99萬元起售、2700mm軸距，買它！
BEIJING-EX5：想要純正SUV范兒（帶備胎）、品牌靠譜，買它！
比亞迪宋ProEV：超大尺寸、Dilink智能生態、大廠品質保證，買它！
小鵬G3：汽車科技發燒友、13.98萬元買520km續航，180kW半價快充，買它！
威馬EX5：8.2秒地板油性能控、選配小能手，長續航玩家，買它！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 北京2020新能源指標到賬，50萬以內電動汽車，這10款怎麼選
對於來之不易的購車機會，我們自然要好好珍惜，車載君按照美媒評車的辦法，根據50萬以下的售價區間，結合續航里程、品牌和性價比，帶來了幾輛靠譜的備選車型，快來看看有沒有您喜歡的？
10萬以內
奇瑞eQ1、歐拉R1
老實說，510km續航里程的版本肯定更香，可它的售價也高達44.80萬元起，這對普通百姓的錢包來說，還是不太友好。
總結
說起電動汽車，我們總是糾結巡航里程，但車載君覺得選擇這類產品，即為接受全新的用車體驗，或許更應該結合自己的充電和日常使用里程，想清楚每周可接受的充電次數，然後計算出大概需要的續航性能。
同時，從新的角度來說，還需注重使用體驗，哪些車型能讓讓人耳目一新，包括設計、網聯和駕駛輔助系統等。
最後，以上10輛車，您最看好誰呢？
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㈢ 2萬個北京新能源指標即將落地，20-30萬預算可買這些車
在北京這種一線大城市，汽車牌照的供應非常緊張，搖號政策的推出使北京一大批剛需家庭始終無法購買汽車。8月1日，北京面向無車家庭一次性增發2萬個新能源指標，以解決在北京真正對汽車有剛需的家庭。申請排序在前2萬的家庭，最早可於10月1日獲得新能源指標。
動力方面，AionLX四驅版本搭載前後雙高性能電動四驅系統，綜合最大功率達到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9秒。兩驅版車型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。儲能裝置搭載由寧德時代提供的能量密度為180Wh/kg三元鋰電池，長續航版本車型NEDC綜合續航里程可達650km。
紅點觀察：北京此次針對「無車家庭」增加兩萬個新能源指標，不僅解決了剛需，也促進了新能源汽車市場的消費。對於真正的無車家庭而言，一台純電車型除了需要有長續航外還要有非常不錯的空間和動力性，而本文提到的這幾款車型均是同級別中性價比非常高的車型，能真正解決用車剛需。
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㈣ 車市談|北京擬增發2萬個新能源指標，這幾款新能源車請查收
6月1日，北京市交通委發布了《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，擬於今年8月一次性增發2萬個新能源小客車指標，面向"無車家庭"配置。
毫無疑問，這個消息對很多長期擠地鐵、坐公交的"無車家庭"來說，堪稱是天降喜訊。那麼，選擇一款硬核而心儀的新能源車，無疑至關重要。下面，我們就為大家盤點幾款顏值、續航、品質都靠譜的熱門新能源車，快來看看有沒有你喜歡的車型。
BEIJING EU5
補貼後售價：12.99-17.19萬元
NEDC續航：416/501km
自上市以來，EU5就獲得了市場及行業的高度認可，它也是續航超400km緊湊級純電動轎車中購車成本最低的車型，用來通勤代步的話是個不錯的選擇。
外觀方面，EU5設計大氣優雅，整車線條流暢，比較動感，雙C日間行車燈設計很獨特。
EU5的內飾設計非常和諧，視覺效果比較舒服，儀表盤和中控屏雙大屏的設計，很有科技范兒，並搭載了語音交互系統和升級後的i-Link 2.0車聯網系統，配置相當豐富和實用。此外，鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆以及皮質縫線工藝的運用讓整個內飾檔次感得以提升。
動力方面，EU5搭載了一台最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m的電機，百公里加速僅為7.9秒，NEDC綜合工況續航里程高達501公里，百公里電耗為13.42kWh。
雪佛蘭暢巡
補貼後售價：15.99-17.99萬元
NEDC續航：410km
雪佛蘭暢巡是目前北京市場上為數不多非常具有性價比且品質可靠的合資純電動汽車。作為一款純電城際轎跑，其實用性也相對更出色，是家庭用車的優質選擇。
設計方面，雪佛蘭暢巡基於全新電動汽車架構開發，打造富有時尚運動氣息與科幻未來風格的跨界轎跑造型，內飾採用了飛翼式雙元素懸浮設計，首次應用新能源專屬"氫藍"色內飾搭配可降解材質，凸顯科技感與環保意識。
值得一提的是，暢巡全系標配最新一代MyLink+智聯系統和全新一代安吉星智能車聯系統，可實現OTA遠程升級、提供在線地圖及智能導航、在線音樂及電台、微信組團等豐富功能，支持Apple CarPlay和網路CarLife。
暢巡全系補貼後售價為15.99萬元-17.99萬元，NEDC綜合工況續航里程達到410km，整車享3年或10萬公里質保，其三電系統享8年或16萬公里的超長質保。
廣汽新能源Aion S（埃安S）
補貼後售價：13.98-20.58萬
NEDC續航：410/510km
外觀方面，埃安S優雅的車身線條里集成"T型"LED前大燈和對撞的腰線設計，加上犀利的中網藍色裝飾，讓整車看上去也更加靈動活潑。
內飾方面，埃安S完全超越的了同級的燃油車型，雙聯屏大中控加上大面積的皮質包裹，讓內飾充滿豪華又富有質感。
配置方面，全景太陽能天窗、無線充電、電子擋桿、座椅加熱帶通風、自動泊車等眾多高科技配置一應俱全，還搭載L2級自動駕駛輔助系統。
動力方面，埃安S搭載一台最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m的電機，0-100km/h加速僅需7.9秒。
續航方面，埃安S配備了49.4kWh、58.8kWh兩種容量的三元鋰電池，電池能量密度為170Wh/kg，NEDC綜合工況續航為410 km、510km，電池質保為8年15萬公里。
比亞迪秦Pro EV
補貼後售價：14.99-20.49萬元
NEDC續航：401/420/520km
比亞迪秦Pro EV外觀足夠驚艷，Dragon Face的家族設計很有特點，進氣格柵設計的恰到好處，看起來猶如盔甲一般，車尾設計非常飽滿，且各個元素融合的自然流暢，給人一種渾然一體的感覺。
秦Pro EV的內飾採用家族化設計風格，整體非常簡潔，12.8寸的中控大屏非常有科技感，配備Dilink智能網聯系統、手機無線充電、真皮多功能方向盤、駕駛模式選擇等功能。
動力方面，秦Pro EV分別配備了53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三種容量的三元鋰電池，電池能量密度為160.9 Wh/kg，NEDC 綜合工況續航分別為401km、420km、520km，電池質保為8年15萬公里。
小鵬G3
補貼後售價：14.68-19.98萬
NEDC續航：460/520km
外觀方面，小鵬G3的大燈組造型很動感有神，車身線條流暢，雙色車身十分時尚，看起來運動范十足。
作為造車新勢力，小鵬G3在科技創新上下了很大功夫，因此贏得了廣大消費者的支持。
值得一提的是，小鵬G3位於車頂的攝像頭，可以隨時記錄沿途的風景。
車身尺寸方面，小鵬G3的長寬高分別為4450/1820/1600（1610/1678）mm，軸距為2625mm，空間更加寬敞。
動力方面，小鵬G3搭載最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，百公里加速僅需8.6秒；搭載來自寧德時代的電池組，其電池容量為66.5kWh，NEDC綜合工況續航為520km。
此外，小鵬G3 520版在快充狀態下，只需30分鍾即可將電池電量從30%充至80%。
蔚來ES6
補貼後售價：33.80-50.00萬
NEDC續航：420/430/490/510km
外觀方面，蔚來ES6亮點頗多，消費者熱衷的LED大燈、19英寸輪圈、隱藏式門把手等都保證了車輛的檔次感。此外，ES6前後共8顆泊車雷達，360°全景影像也同樣出現在標配清單中。
最重要的是，蔚來ES6的消費者在選配的時候沒有選擇自動駕駛，在未來使用期間依然可通過OTA升級讓功能開放。
動力方面，常規的420km基準版搭載前/後雙電機，單個電動機的最大功率160kW，總功率320kW；傳動系統是電動車常用的單擋變速箱，420km的NEDC續航在日常通勤上毫無壓力。如果對續航里程有進一步的需求，可以選擇更高續航的車型。
寫在最後
今年以來，穩定汽車消費、提振汽車市場成為促消費的重要選項。隨著多地出台的增加購車配額、買車就補貼等政策措施落地，加上廠家、經銷商推出的優惠政策，消費者最佳的購車時機或已到來，尤其是新能源車。以上幾款熱門的新能源車，你更喜歡哪款呢？（圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 拿到了北京新能源指標，求推薦20w左右一款家用新能源汽車
個人建議選擇和我同款廣汽豐田iA5豪華版，從提車回來距今半年多了，現在主要是日常通勤代步車，續航能力和內飾配置都很滿意，北方冬天行駛掉電量相對其他車型較穩定。
這個車外觀和內飾一樣充滿科技感和高級感，第一次見到它那個無格柵前臉還以為是概念車，雖然是聯合打造的車型，但是豐田的氣息還是很濃烈的。
車內的聯動雙大屏太霸氣了，導航可以換到儀表盤來顯示，這樣駕車就不用扭過頭去看多媒體屏幕了，實用的很高。車內的座椅兩邊採用麂皮材質，舒適又高級，有一種賽車座椅的感覺，前後排各兩個USB充電插口，人性化啊。2750mm的長軸距，車內的空間很充足，頭部和腿部的舒適感極好，以上是我的一些用車感受，老鐵喜歡可以考慮考慮。
㈥ 北京買新能源車，不妨看看這5款緊湊型純電SUV
2月26日，北京迎來了2020年的小客車號牌指標放榜之日。根據北京市小客車指標調控管理辦公室數據顯示：本期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼。本期個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54200個，其餘審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。
翻譯過來的意思就是申請的人數太多，本期按順序配給排號靠前的54200人，剩餘的則繼續排隊輪候。那麼問題來了：假如此刻你也想加入新能源排隊大軍，需要等候多久呢？我們假設一年54200個指標一直延續下去，算的大約需要等候8年，也就是2028年之後了！
紅點薦車：綜合對比這款車，其實各有各自的過人之處。而為了方便大家選車，接下來將為每一個車做一個特別推薦，供大家選車參考。
總結一下，哪款車型適合各位買：帝豪Gse：預算不太充裕，又想買緊湊級，10.99萬元起售、2700mm軸距；BEIJING-EX5：想要純正SUV范兒（帶備胎）、品牌靠譜；比亞迪宋Pro?EV：超大尺寸、Dilink智能生態、大廠品質保證；小鵬G3：汽車科技發燒友、13.98萬元買520km續航，180kW半價快充；威馬EX5：8.2秒地板油性能控、選配小能手，長續航玩家。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 擁有新能源指標，應該買什麼車呢
1、奔奔E-Star
奔奔E-Star是長安汽車最新推出的一款純電動微型車，長安汽車近幾年在設計上有了明顯的進步，而這一點在奔奔E-Star上顯露的也很明顯。相比之前的奔奔EV，奔奔E-Star在設計上更加年輕、時尚。對於年輕的消費者，可以說是非常具有吸引力的。
而且，奔奔E-Star的NEDC工況續航里程達到301km，最大扭矩170N·m，對於一款代步的小車來說，已經非常夠用了。
2、小螞蟻eQ1
奇瑞小螞蟻eQ1上市已經有一段時間，而最新推出的eQ1女王版，可以說為其在女性消費者心中又增添了幾分購買欲。整體來說，奇瑞eQ1在市場中的口碑也一直不錯。
最大續航410km(NEDC綜合工況續航可達301km)，且快充30分鍾即可充電至80%，加上四座的空間以中控大屏等配置，都使eQ1成為用戶心中比較中意的車型。再加上最新的女王版專屬顏色和設計，使這款車又多了一個個性的賣點。
3、長城歐拉R1
長城歐拉雖然產品不多，但是歐拉R1無論設計還是實用性方面都是不錯的代步車選擇。首先，歐拉R1出自長城新能源電動車專屬ME平台而來，從根本上拒絕「油改電」。
另外，歐拉R1相比我們之前推薦的兩款車型在軸距上要更長一些，這也一定程度上保證了內部空間的充裕。另外，歐拉R1在設計上同樣主打可愛路線，所以對於年輕消費者來說，也更加容易接受。
4、比亞迪e1
第一次看到比亞迪e1一定會感到非常熟悉，因為它像極了前幾年推遲的比亞迪F0車型。其實比亞迪e1正是基於F0成熟穩定的平台而生，再加上比亞迪是最早在新能源方面行動的自主品牌，所以也成就了比亞迪e1穩定的產品質量。
5、江淮iEV6E
江淮iEV6E在補貼後售價為5.95—12.85萬元，北汽EC系列補貼下來可能6、7萬就可以把一輛新能源汽車開回家，在生活上來說，一輛車帶來的不僅僅只是方便，周末出遊開車兜風也是在現在這個快節奏的生活時代，讓自己和家人都慢下來生活的方式之一。
㈧ 搖到指標不知如何選車各價位新能源車型推薦
今天，北京市小客車指標辦發布2020年第1期個人和單位示範應用新能源小客車指標配置通告，也就是俗話說的放號的日子，本期有54200人獲得個人新能源汽車指標。
鑒於新能源指標是單純的排隊，並非搖號，因此大家能算出自己什麼時候輪到。鑒於有些朋友入局晚，可能要等到七八年後才能排到，但又急於用車，於是一些幫你立刻獲得指標的操作就出現了，今天就帶大家看看，販子和黃牛們花里胡哨的騷操作。
注意：本文絕對不是教大家如何操作京牌，而是希望大家知曉風險，避免被騙。
■指標如何延期？
先上個小菜，延期問題，今天放出的新能源號牌，有效期只有一年，也就是說一年內你必須買車，不然號就廢了。但是通過黃牛和販子的一通操作，能給你再延期一年。
這種方法是通過車輛買賣過戶，車販子或者黃牛會提前准備好一輛車，把你馬上要過期的指標落在這輛車上，其實就是你買了這輛車，然後你再把這輛車賣給販子，你的指標就會自動再延期。
當然據我們了解，很少有人在一年內買不起/買不到車，導致指標過期，一般都是把這回事兒忘了……
■假結婚、假離婚
正菜是指標轉移問題，按理說指標是不能租賃、轉讓的，但是這個規則里有漏洞，個人對個人有三種方式轉移指標，是合法並且被允許的，這三種方法是：結婚、離婚和繼承。
其中結婚和離婚，是被販子和黃牛玩的最6的，騷操作不斷，下面我們具體解釋一下怎麼操作。
■邦點評
我非常理解在京的朋友想要京牌的心思，身邊也有一些朋友通過以上手段拿到了京牌。但我仍舊提醒大家，這些手段都存在風險，如果大家迫不得已想使用，請一定要謹慎謹慎再謹慎。
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㈨ 北京新能源汽車指標能買混合動力車嗎
不能買。新能源汽車指標只能購買純電動車型，混合動力車型不在此范圍，仍然需要參與普通小客車指標搖號。
北京新能源車並沒有採取搖號機制，而是使用了先到先得的排隊制。在過去的2017年，6萬個新能源指標（包括個人指標和企業指標）在第二期（4月26日）就已全部配置完畢，並且還有14253人沒有拿到指標，於是這些人排隊到了2018年。而且截止到2017年8月隊列中的數字就增加到了46254個，也就是說能在2018年獲得新能源個人指標的朋友應該是從去年9月前就開始排隊了。
(9)針對北京新能源汽車指標車型推薦擴展閱讀：
在北京市購買新能源車的必須具備的條件：
1、北京戶籍或有《工作居住證》/《暫住證》；
2.、連續交滿5年社保和個人所得稅；
3、個人名下沒有北京牌照的汽車；
4、申請且獲得了新能源車的指標。
關於第 3 點的補充，如果個人名下有輛燃油車，除了不能參與搖號購買第二輛燃油車外，同時也無法申請指標購買新能源車；而名下有輛新能源車的，也無法購買第二輛新能源車，以及沒有申請參與燃油車搖號的資格。簡單來說，就是每人名下僅會只能有一輛汽車，而在政策之前，名下已有多輛車的則保持原樣。