電動汽車改發電機

❶ 怎麼把電動車48V無刷電機，改為發電機，怎麼接，懂得說，越詳細越好，不要網上復制的…謝謝

直接就可以發電

❷ 電動車電機改發電機

恆磁式（轉子有吸鐵石的那種）電動車電動機的特點是：你把它接在電源上他是電動機輸出動力，相反你用動力驅動它時，它就會發出電流來做發電機使用。（其實，只要你會配接幾乎任何型號的直流或交流電動機都可改做發電機使用）

❸ 電動車可以加裝發電機嗎

可以，但是不建議，有安全風險。

❹ 舊電動車電機想改成發電機

黃，綠 ，藍三根線出來的就是三相交流電，你可以接一個全橋整流，得到的是直流電，可以並聯一個50V左右的大容量的電容做濾波，得到比較平滑的直流電。發電的電壓跟你的轉速和線圈匝數有關。如果你想要得到220V的交流電，建議在直流輸出後加一個逆變器。其他的再深奧討論下去你就更不懂了

❺ 72v電動車電機能改發電機嗎

不能，違背了能量守恆定律，還是裝個增程器吧，當你電動車電瓶電量不足時啟動增程器發電來給電動車供電，確保電動車出行無憂，往返自如。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

❻ 電動車電機怎麼樣能改成發電機

用電動車電機改發電機是最簡單了，你只要把電機輸入動力它就會發出電來，因為它是永磁電機，無刷電機發出了的是交流電，有刷電機發出來的是直流電，原來的輸入線就是輸出線。OK

❼ 電動車電機改發電機怎麼改

首先你需要明白發電機的工作原理，一句話概括為，線圈受磁場切割產生感應電流，通過整流增壓等環節輸出為電壓穩定的「電能」。
然後怎麼改？整流不能少吧，增壓不能少吧，動力不能少吧，為了達到你需要的電壓，線圈繞阻要改吧，解決這些問題，你發現還不如買一個小發電機。

❽ 電動車電機能改發電機嗎

原理上是所有電機都可以改造成發電機的。
將感應電動機作感應發電機運行,對電動機內部無需作任何改動,只需在其外部加接電容器,改制極為簡單。
要使感應發電機發出頻率為50HZ的交流電,應把轉子拖動到同步轉速。跟同步發電機有所不同,感應發電機負荷電流增加,其端電壓下降幅度比較大,當輸出發生三相短路時,端電壓急速消失,短路電流迅速下降為零,所以感應發電機不需短路保護建議把電動機三角接改為星形接,這樣可從中性點引出零線為節約電容起見,電容器應盡可能採取三角接,並聯到電機三相接線上,電容器可採用450V交流無極性電容器空載激磁所需每相電容量CC=電機空載電×1000000/2×1.73×3.14×電機額定頻率×電機額定線電壓(uF/相)當帶純電阻負載至滿載時,每相電容約需增加C的25%,當負載中有感性負載,則滿載時的電容值在此基礎上還得增加5.5KW電機改發電機經驗電容值(電容器組三角接):每相電容量25-35uF,總電容量75-105uF最多每相能帶220V燈泡約1.8Kw,感應發電機輸出電壓隨負荷變化很大,建議不要使用貴重電器,以防損壞當負荷有較大變化時,需對電壓進行調整:一是改變發電機激磁電容的數值,即將電容分成幾組,隨著負荷變化情況進切換。二是適當調節原動機轉速。一般是用改變電容量對電壓進行粗調,改變轉速對電壓進行細調。

❾ 電動車電機怎麼改發電機

兩輪的電動車的電機不用該動就能發電，發出的電壓.電流與輸入的相同。

❿ 電動車加裝發電機可以嗎

你的這種想法已經實現，浙江好像還有這樣的電動車產品，廣告詞是「邊騎邊發電」。
實際系統沒有你想的那麼復雜，因為直流電動機和直流發電機是一回事，不需要另加發電機，給它加電源，它就是電動機輸出旋轉動力，強迫它旋轉，它就是發電機發出電力。
但是同樣的旋轉速度，它需要輸入的電壓比較高，而用它輸出電壓相對要低一點，兩者的差值就是它的內耗，或者說是效率。
較低的電壓不能直接向電瓶充電，因此需要配置一個DC/DC變換器升壓。當然根據能量守恆，電壓變高電流就變小。因此靠電瓶電流旋轉電機，再發電回充電池的想法不切實際，能量越折騰越少。
這個裝置的用途是回收多餘的機械能：例如利用下坡時的動能回充電瓶；或者把它當剎車使用，因為發電時要消耗動能，要花費較大的力去推動發電機，就阻值了電動車行進，這樣能量就不用白白消耗到機械剎車上轉化為熱能了。