新能源汽車48V系統優缺點

㈠ 汽油+48v輕混系統優缺點

汽油＋48v輕混系統實際上是一種能效更高的混合動力系統，目前在奧迪a8l等高級轎車上已經開始陸續搭載，未來將成為輕混系統的主要趨勢。對比起普通的12v混動系統，48v輕混系統的好處多多，其中主要表現在對剎車，起步，啟停系統的電力支持和優化。

發動機在低速時，48v輕混系統能維持空調的運轉。其次帶有動力系統的48v輕混系統還可以幫助車輛起步，在最費油的起步過程中使用電力能很好地節省燃油。

48v輕混系統的電池壽命一般能超過5年，48v輕混系統的電池是使用48v蓄電池的，因此在成本及技術上都要比12v的要高上不少、48v輕混系統主要由電機，蓄電池，電壓轉換器所組成。

48v系統的蓄電池目前主要使用鋰離子電池，這種鋰電池對比起一般的鉛電池，容量更大充電更快。不過48v蓄電池的價格也是比較昂貴的，因此在選擇48v輕混系統車型時應注意電池的保養。

(1)新能源汽車48V系統優缺點擴展閱讀：

近年來48V輕混系統的成果展示

1、2013年，江森自控48V輕混系統發布

48V輕混系統的首發是在2013年法蘭克福車展上，當時江森自控（Johnson Control）發布了48V鋰離子電池。這種鋰離子電池具有雙電壓結構，可以實現更快的充電，盡管它具有比傳統鉛電池更大的存儲容量。它可以增加怠速停止機構的使用時間和15％的燃油效率提高。

2、2015年，大陸集團 發布48V輕混系統

2015年，大陸集團引入了「48伏生態驅動」系統的名稱。該系統為12伏電網增加了48伏電氣系統和組件，使連接和ADAS設備成為未來汽車的重要因素。 Continental的48伏生態驅動系統易於安裝，並具有多種功能，並且高壓燃油經濟性能提高了13％（NEC標准）。

㈡ 汽油+48v輕混系統優缺點

汽油＋48v輕混系統實際上是一種能效更高的混合動力系統，目前在奧迪a8l等高級轎車上已經開始陸續搭載，未來將成為輕混系統的主要趨勢。對比起普通的12v混動系統，48v輕混系統的好處多多，其中主要表現在對剎車，起步，啟停系統的電力支持和優化。
發動機在低速時，48v輕混系統能維持空調的運轉。其次帶有動力系統的48v輕混系統還可以幫助車輛起步，在最費油的起步過程中使用電力能很好地節省燃油。
48v輕混系統的電池壽命一般能超過5年，48v輕混系統的電池是使用48v蓄電池的，因此在成本及技術上都要比12v的要高上不少、48v輕混系統主要由電機，蓄電池，電壓轉換器所組成。
48v系統的蓄電池目前主要使用鋰離子電池，這種鋰電池對比起一般的鉛電池，容量更大充電更快。不過48v蓄電池的價格也是比較昂貴的，因此在選擇48v輕混系統車型時應注意電池的保養。

㈢ 比起純電動，48V輕混系統會更完美嗎

48V輕度混合動力系統MildHybrid（輕混）簡單來說就是傳統動力與油電混合動力之間的一個折中，在汽車行業中，一般把豐田、福特、通用這些混動技術稱為「StrongHybrid」（重混），另外還有例如自動啟停這種僅需12V電壓就能帶動的技術稱為「MicroHybrid（微混）」。

為什麼是48V，48V輕混系統可以看成是12V啟停系統的升級版，增加了48V儲能電池、48V/12V雙向DCDC變換器、48VBSG輕混系統/ISG（汽車發動發電一體機）、電動增壓器（可選配置）、電池管理系統等。

首先，一般車輛上的12V電壓配合發動機啟停節油效果不明顯不說，供電不足也是個問題。如果電壓增高，可以帶動更大功率的電器，如電子渦輪、主動懸架系統、電助力轉向，當然還有電動機，把普通燃油車變成輕度混合動力車。

其次，功率更高的油電混合系統，成本高出了70%，但是節油效果提升卻沒有太多，所以48V輕混系統是綜合成本和效果的完美選擇。

最近德系車、國產車都開始使用48V輕混系統，連一向主張重混的日系車企也開始投向了48V輕混系統。

㈣ 帶有48V輕混增壓動力系統的車，請問優勢在哪

48V系統是指電壓為48伏，以能量小於1度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除具備自動啟停功能外，還能在必要時提供輔助動力的輕混系統。48V部分擁有自己獨立的電池（目前主流均採用鋰電池）、發電機，並通過一個叫DC/DC轉換器的部件與12V部分相連接，兩部分可共享來自48V發電機的電能。48V相對於12V，優勢除了更大的電壓能實現更多功能之外，高壓系統還因電流更小而擁有更低的能量損耗。成本僅是高壓混動系統（一般指中強混）的1/3，能夠利用電氣化降低排放，卻能達到其2/3的節能效果，使整車燃油經濟性提高10％～18％。望採納，謝謝！

㈤ 48v輕混車到底好不好呢

汽油＋48v輕混系統實際上是一種能效更高的混合動力系統，目前在奧迪a8l等高級轎車上已經開始陸續搭載，未來將成為輕混系統的主要趨勢。

對比起普通的12v混動系統，48v輕混系統的好處多多，其中主要表現在對剎車，起步，啟停系統的電力支持和優化。

發動機在低速時，48v輕混系統能維持空調的運轉。其次帶有動力系統的48v輕混系統還可以幫助車輛起步，在最費油的起步過程中使用電力能很好地節省燃油。

48v輕混系統的電池壽命一般能超過5年，48v輕混系統的電池是使用48v蓄電池的，因此在成本及技術上都要比12v的要高上不少、48v輕混系統主要由電機，蓄電池，電壓轉換器所組成。

48v系統的蓄電池目前主要使用鋰離子電池，這種鋰電池對比起一般的鉛電池，容量更大充電更快。不過48v蓄電池的價格也是比較昂貴的，因此在選擇48v輕混系統車型時應注意電池的保養。

近年來48V輕混系統的成果展示

1、2013年，江森自控48V輕混系統發布

48V輕混系統的首發是在2013年法蘭克福車展上，當時江森自控（Johnson Control）發布了48V鋰離子電池。這種鋰離子電池具有雙電壓結構，可以實現更快的充電，盡管它具有比傳統鉛電池更大的存儲容量。它可以增加怠速停止機構的使用時間和15％的燃油效率提高。

2、2015年，大陸集團 發布48V輕混系統

2015年，大陸集團引入了「48伏生態驅動」系統的名稱。該系統為12伏電網增加了48伏電氣系統和組件，使連接和ADAS設備成為未來汽車的重要因素。 Continental的48伏生態驅動系統易於安裝，並具有多種功能，並且高壓燃油經濟性能提高了13％（NEC標准）。

㈥ 48v輕混系統低溫下性能如何

如果沒有對汽車進行溫度保護，低溫下啟動都是很困難的。純電動低溫啟動也會比較困難的。都是，啟動運行後，過一會溫度起來了就會好轉。

㈦ 48V系統算什麼動力燃油還是混動有啥優勢么

從法規層面算燃油，廠家為了讓人好理解才造出了輕混這個概念。主要功能方式還是汽油，48V電機在起步和行進過程中提供一定的助力。優勢就是供電更足，起步更穩，油耗更低吧。反正現在不少大廠都在研究48V，也逐漸推出了不少48V車型，最近的一款就是福特領界，十多萬的SUV搭了一套48V系統，看口碑好像還不錯。

㈧ 新能源車的48v和其它新能源車的區別

從字面來看，新能源汽車應該是油電混動車，還屬於汽車，而新能源車則是完全擺化石燃料，比如電動車