寶馬純電動汽車i
Ⅰ 寶馬iX3作為款純電動汽車，它的充電服務怎麼樣呢
寶馬iX3作為一款純電動汽車，它的充電服務體系很完善，切實為用戶考慮。用戶可以通過互聯充電服務，用最理想的方式，高效利用車輛的續航里程。當你開始駕駛出行，並開始規劃行程時，系統就會為你精準地顯示出沿途距離最近的若干公共充電站，也會提前告知充電站是否開放和充電電流等信息，寶馬iX3有著十分完善的充電指南，能為你的出行帶來有效的保障。
Ⅱ 寶馬iX3純電SUV，將全部在華生產，續航440KM
在當今汽車電氣化的浪潮中，三大德系豪華品牌BBA也都在暗中較勁，不斷的推出新產品以滿足市場的需求。尤其是在火熱的純電SUV市場，賓士EQC、奧迪e-tron都已經實現量產，銷售火爆，而寶馬在這方面似乎節奏明顯的慢了不少。其實早在去年寶馬就發布了全新純電SUViX3概念車，之後關於這款車的消息並不多，所以人們對它的了解也並不多。
據報道，新款iX3都將在中國沈陽的合資華晨寶馬汽車工廠生產，純電汽車是寶馬汽車提出的其品牌在未來「第一戰略」的重要支撐，也是A.C.E.S.（自動化、數字化、電動化、共享化）四大主題中十分重要的一環。
根據寶馬的未來規劃，iX3之後還將陸續推出包括iNext以及i4等在內的多款純電車型，同時，iX3也是寶馬在華投產的首款純電車型，它的投產與出口也將進一步鞏固和擴大華晨寶馬在新能源汽車領域的優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 超600匹馬力寶馬純電SUV -iNEXT即將到來
寶馬曾說過要推出純電動SUV家族，而目前純電家族裡的中大型SUV-iNEXT的信息曝光，動力有三種版本，頂配擁有高達610匹馬力表現，將於2021年7月在德國丁格芬工廠量產，優先在歐洲上市。
寶馬的iNext有望成為寶馬旗下首款搭載自動駕駛功能的車型，擁有Level3自動駕駛技術，能主動改變速度、自動變道超車等動作，並且在特定駕駛環境中，允許車主雙手鬆開方向盤，但仍必須隨時注意前方路況。
總結：
雖然寶馬的iNext目前仍處於概念車階段，但作為一線大廠，寶馬應該會有充足的技術儲備去迎接賓士和奧迪在純電領域的挑戰，對於寶馬iNext最終長什麼樣子，我們拭目以待。
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Ⅳ 寶馬首款純電SUV車型ix3來了，預售價47-51萬元
就在前幾天，華晨寶馬iX3正式在國內亮相並公布了其在國內的預售價：47萬-51萬元，新車將於年底上市。
作為寶馬品牌的首款量產純電動SUV車型，?寶馬iX3搭載寶馬第5代eDrive電力驅動技術，電機最大功率210千瓦（286匹），峰值扭矩為400牛·米，配備容量為74kWh的電池組，NEDC續航里程為相當不錯的500公里。在150千瓦直流快充模式下，電量充至80%僅需30分鍾。新車還配備了新型的「空氣動力輪轂」，專門為降低風阻和輕量化設計，相比現有的輪轂，新型輪轂的風阻降低5％，重量輕15％，功耗降低2％，WLTP續航增加10公里。
新車將在中國沈陽華晨寶馬工廠進行投產，並供應國內和海外市場。雖然是油改電車型，但是ix3也算是寶馬對於純電動量產SUV車型邁出的第一步。相比較奧迪e-tron和賓士EQC，你更加心水哪一個？
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Ⅳ 豪華純電SUV之戰！寶馬iX3對比國產版奧迪e-tron
2020年北京車展上，寶馬和奧迪均推出了國產版的純電動SUV車型，分別為華晨寶馬iX3和一汽-大眾奧迪e-tron。到目前為止，「德系三強」BBA在純電SUV市場上都已布局了產品，毫無疑問，未來的豪華純電動SUV市場會愈發激烈。
近日，寶馬iX3已開啟了預售，預售價區間為47萬元-51萬元，並將於今年年底前上市。國產版奧迪e-tron雖然暫未公開價格信息，但進口價去掉25%關稅以及配置、用料等成本後，預計其價格與寶馬iX3相差不大。接下來，小編則對這兩款豪華純電SUV進行對比，看看哪款車型更加豪華。
外觀：情理之中，也有意料之外
寶馬iX3和奧迪e-tron都是基於燃油版車型打造，不過在造型上，兩者呈現出不同的設計手法。其中，寶馬iX3並沒有採用寶馬純電動家族i系列的設計語言，整體風格與燃油版X3有很大的相似度。與寶馬X3不同的是，寶馬iX3採用半封閉式雙腎格柵，並用藍色元素點綴格柵內框、側裙、後保險杠等處，讓人一眼就能看出這是一款新能源車型。
小結：
今年年內，寶馬iX3和國產版奧迪e-tron將迎來上市，屆時會公開全系車型的配置信息和價格信息。從如今已經了解的信息來看，小編預計兩款車的價格都在50萬元左右，因此兩者會存在較為明顯的競爭關系。那麼問題來了，如果你有50萬元的預算，你會選擇寶馬iX3還是國產版奧迪e-tron呢？不妨在評論區留下你的答案。
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Ⅵ 寶馬iX3 同時享受純電愉悅和寶馬的樂趣
在各個造車新勢力銷量不斷攀升的今天，傳統車企也在汽車「新四化」進程中快馬加鞭。那麼，豪華品牌應該怎樣定義智能電動汽車呢？不妨看看寶馬究竟是怎麼做的。今天，我們的主角就是寶馬iX3，在電動汽車「群魔亂舞」的時代，它的表現究竟如何？讓我們一起來看下吧~！
【本文來自易車號作者林林Go，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
Ⅶ 寶馬純電動汽車iX3！45分鍾電量從0到80！來領略
自主品牌在國內新能源汽車市場占據絕對優勢地位，車型多、型號齊全、價格低廉，任何消費者都可以選擇適合自己的車型，但看看奢侈品牌，它們在中國的電氣化發展並沒有那麼快，在此之前，奧迪在中國推出了e-tron，賓士推出了EQC，9月13日，寶馬iX3也迎來了在華首發，並同步開啟了國內預售，它將推出兩款車型，預售價格區間為47.00-51.00萬元，新車將於年底上市，
寶馬iX3的外觀方面
值得一提的是，它將在中國沈陽的寶馬華晨工廠生產，並將供應到除美國以外的其他地區，突出新能源的身份從產品角度來看，寶馬iX3的整體設計與燃油版X3高度一致，當然，作為一款新能源汽車，它也會突出一些獨特的設計元素，前臉的腎形格柵變成了封閉式設計，裡面有一個藍色的裝飾框，在側面，它的變化會更加明顯，左前翼子板處有一個充電口，下面有一個飾板，上面印有「i」系列字母標志，同時，它還配備了一套低風阻車輪，車門下方帶有藍色裝飾條。
如開頭所述，包括寶馬在內的眾多奢侈品牌都在逐步布局新能源市場，根據寶馬的計劃，預計到2030年，寶馬將銷售超過700萬輛純電動和插電式混合動力新能源汽車，並計劃在2023年向全球提供25輛新能源汽車，至於寶馬iX3上市後的表現，能否在豪華純電動車市場獲得更多的市場份額，讓我們拭目以待。
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Ⅷ iX3將於明年國產，寶馬總算推出一款像樣的純電車型
寶馬iX3將於2020年在華晨寶馬沈陽工廠生產並銷往全球，這一消息也得到華晨寶馬汽?車有限公司公共關?系及企業社?會責任副總裁楊美虹女士的證實。
至此，寶馬X3將成為首款可使用常規汽油和柴油發動機、插電式混合動力或純電驅動的寶馬車型，來滿足全球用戶的不同需求，這是BMW集團電氣化戰略的一個里程碑。
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Ⅸ 作為純電動汽車，寶馬iX3的操控性怎麼樣呢
寶馬iX3雖說是純電動車，但在操控性方面一點都不輸於傳統的燃油車。它搭載了搭載全面革新的第五代BMW eDrive電力驅動系統，動力非常強勁，其電驅單元高度整合了電動機、逆變器及變速器，在節約了空間的同時更降低了車身重量，電池能量密度更是提升了近30%，輕量化的理念讓單電機輸出高達286馬力、400牛·米的動力，出色的表現時刻為你帶來暢快的操控體驗。
Ⅹ 寶馬首款純電動汽車iX3亮相，有望同步面向海外市場
賓士、奧迪、寶馬的三家歐洲豪華馬車，在電動化的道路上，賓士的EQC和奧迪的e-tron已經正式公布，其中EQC已經於北京賓士正式國產，而e-tron則是採用先進口再國產的方式。
寶馬的純電動汽車戰略站得更高，在華晨寶馬基地，全新的純電動汽車iX3將正式國產，還將同步出口海外市場。
在工信部最新的第333批汽車公告中，寶馬的iX3已經正式亮相，將在華晨寶馬大東工廠生產，相信在兩三個月後寶馬就會正式官宣上市時間和正式售價。
寶馬iX3是一款緊湊級純電動SUV，長寬高分別為4746*1891*1683mm，軸距為2864mm，搭載寧德時代的鋰離子動力蓄電池(鎳鈷錳酸鋰離子電池)，電機功率達到210kw。
寶馬作為寧德時代的領路人，在電動汽車最為關鍵的電池誠然是無需擔心的，不管是技術還是產能，寧德時代必然會優先供應。
寶馬已經在股比開放中先拔頭籌，在這樣的大背景下，寶馬勢必將提高中國的製造基地在其全球供應體系的地位。
目前在國產的合資車企中，寶馬將成為少有的面向海外市場的車企，在新能源汽車領域，鑒於中國市場的領先地位，我們相信這樣的案例在往後將會越來越多，比如上汽通用、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田等等車企。
在EQC和e-tron之後，我們似乎對寶馬iX3的續航里程、智能化程度不再抱以更大的希望，價格也會比較高，這更多的就是一輛寶馬品牌的純電動汽車，除此之外，不用想太多。
這一次寶馬iX3在外觀上做文章，全新的外觀設計，還提供四種不同配色的格柵給用戶選擇
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